En motor fungerer mest effektivt ved høye temperaturer, avgir mindre forurensning og holde sine komponenter i topp stand. Men, som en bil forbrenner bensin, det produserer et overskudd av varme. Jobben med bilens kjølesystem er å la motoren for å raskt oppnå sin maksimale temperatur, hevder at temperatur under bruk og slippe ut overflødig varme i luften.
kjølesystemet er sammensatt av forskjellige deler: radiator, press cap, vifte, pumpe, termostat, slanger og overløp tank., Pumpen sender flytende kjøling til motoren, hvor den absorberer motorens varme. Etter spennende motor, det går av en termostat. Hvis kjøling væske er under de maksimale temperatur, termostaten holder stengt og væsken er re-dirigert tilbake til pumpen. Imidlertid, hvis væsken er overopphetet, termostaten er ventilen åpnes, ruting væsken gjennom en radiator første. Radiatoren kjøler væske ved å slippe sin varme til luften før du returnerer det til pumpen.,
Annonsering
Annonsering
Biler kan ha en flytende kjøling system eller en luft-kjølesystem, selv om de fleste moderne biler er væskekjølte. Med et kjøleanlegg basert på væske, væske som finnes i rørene går gjennom motoren, absorberer varme, mens kjøling av motoren. Hvis væske blir overopphetet, det er rutet gjennom radiatoren, som fungerer som en varmeveksler for å slippe ut overskuddsvarme til luft. På den annen side, et kjøleanlegg basert på air har aluminium fins rundt motoren., Når motoren blir overopphetet, fans blåse luft over finnene til å lede bort varme fra motorens sylinder, kjøle den ned.
Motorer er oppvarmet på en lignende måte når du starter opp bilen. Pumpen starter prosessen ved å sende væske gjennom motoren. Når væsken forlater motoren, hvis det ikke har nådd minimum temperatur, er det behov for å passere gjennom et varmeelement core før å bli re-dirigert til pumpen.
Opprinnelig Publisert: Jun 21, 2011
Annonsering