de Fleste profesjonelle butikker kommer til å nekte å installere deler at du tar deg selv, av flere grunner.
(1) Garanti. Butikken vil være i stand til å gi deg noen form for garanti på reparasjon, fordi det ikke er noe produsenten eller deler leverandør sikkerhetskopiere dem. Butikker som ikke betaler for garantireparasjoner, de passerer de krav på deler leverandør som betaler dem arbeide for å erstatte defekte deler., Hvis butikkene hadde å spise kostnaden for comeback og garanti reparasjoner, ville de snart ut av business. Mekanikk lære gjennom erfaring hva merkene av delene passer vel, som de slites ut eller rust raskt gjennom, og hvilke å unngå. Det er som regel en grunn til at en mekaniker ikke gi deg et billig delen; de kan kjøpe det samme del billigere enn du kan, men velger å ikke selge det merket for noen grunn.
(2) Ofte deler som kunder bringe vise seg å være feil, eller dårlig kvalitet., Det er en stor forskjell i kvalitet mellom ulike produsenter, og deler fra en produsent som ofte ikke passer på riktig måte, med deler fra et annet på grunn av ting som forskjeller i rørveggens tykkelse, flens form, eller produksjon toleranser. For eksempel, en Walker eksos rør delen og en AP-rør delen kan se det samme som den opprinnelige form, men ingen av disse merkene vil gli på en fabrikk rør (eller selv passe på hverandre) på grunn av rør veggen forskjeller., Også, kunder også aldri synes å få alle delene som trengs, vanligvis ikke inkludert pakninger, våren og maskinvare kits, etc. Feil eller mangler deler binde opp en tjeneste bay gang at bilen er på heis, koster butikk penger. Reparasjon butikker behovet for å skape et visst antall dollar per time per bay hele dagen, og deres priser er basert på disse beregningene. Hvis din bil er planlagt for en 1 timers jobb og ender opp med å binde opp en bukt i tre timer på grunn av delene problemer, at butikken har tapt penger på jobben på grunn av ikke å være i stand til å gjøre annet arbeid i den tiden.,
(3) viktigst, mekanikk gjøre profitt på deler de selger deg, og som er beregnet i prisstrukturen for sine reparasjoner. Hvis de trenger å gjøre $250 per time per bay for å bryte selv og betale butikken overhead (en ganske gjennomsnittlig antall), som kan bli brutt ned som trenger å generere $150 i deler overskudd per time, og $100 i arbeids-inntekt per time. Hvis butikken bånd opp en mekaniker og service bay for en time og bare belaster deg $100 arbeidskraft, de har faktisk tapt $150 reparere din bil, for ikke å nevne at du ikke gjør noen fortjeneste., Tross alt, er å lage en liten fortjeneste er hva de er i virksomhet for. Å bryte med at butikken ville trenger for å lade deg opp til $250/hr-arbeid bare for å bryte selv om de gjorde ingen fortjeneste på deler salg.
tenk på det som i restaurantbransjen. Du kan kjøpe en biff på butikken for $5. i en restaurant som samme biff koster $25. Du vil aldri tenke på å bringe din egen biff til en restaurant og ber om at de koker det for du virkelig billig, bare fordi du tror at du ikke skulle behøve å betale for de kostnadene som er involvert i å holde sine dører åpne og betale sine ansatte, ikke sant?, Og deretter holde dem ansvarlig for kvaliteten av biff du følger, selv om de ikke kjøper en topp kvalitet fra sine vanlige pålitelige leverandør? En reparasjon virksomhet er ikke annerledes.
Du kan være i stand til å finne en mekaniker et sted som vil være villig til å installere deler du ta med selv, men oddsen er at mekanikeren som enten er nye for bedriften, og har ennå ikke lært på den harde måten å ikke bli involvert i slike ting, vil belaste deg et sted rundt trippel hans normal timepris for å dekke sine kostnader, eller vil sannsynligvis ikke være i virksomhet veldig lenge.