EU-Regler 2019/947 og 2019/945 sette rammene for sikker drift av droner i Europeiske luftrommet (EU og EASA-Medlemsland). De vedta en risikobasert tilnærming, og som sådan, ikke skille mellom fritid eller kommersielle aktiviteter. De tar hensyn til vekt og spesifikasjoner av drone og drift det er ment å foreta.
EUS Forordning 2019/947, som vil være fullt ut gjeldende fra 30. desember 2020, passer for de fleste typer operasjoner og deres nivåer av risiko., Den definerer tre kategorier av virksomhet: ‘åpne’, ‘bestemt’ og ‘sertifisert’ kategorier.
‘åpne’ – kategori adresser operasjoner i det lavere risiko brakett, der sikkerheten er sikret gitt drone operatøren i samsvar med relevante krav for sitt tiltenkte bruk. Denne kategorien er delt inn i ytterligere tre underkategorier kalt A1, A2 og A3. Operasjonell risiko i ‘åpne’ – kategorien er vurdert som lav, og derfor ingen autorisasjon er nødvendig før du starter reisen.,
‘bestemt’ – kategorien dekker risikofylt virksomhet, der sikkerheten er ivaretatt ved drone operatøren å få en operativ godkjenning fra den nasjonale kompetent myndighet før du starter operasjonen. For å få autorisasjon, drone operatør er nødvendig for å utføre en sikkerhet for risikovurdering, som vil avgjøre de krav som er nødvendig for sikker drift av drone(s).
I ‘sertifisert’ – kategorien, sikkerheten risikoen er så høy at sertifisering av drone operatør og flyet er nødvendig for å ivareta sikkerhet, samt lisensiering av eksterne pilot(s).,
styring av trafikk for droner vil være sikret gjennom U-plass.
U-plass er en annen arm av droner’ regelverk. Det skaper og harmoniserer de nødvendige betingelsene for bemannede og ubemannede fly å operere trygt i U-plass i luftrommet, slik som å hindre kollisjoner mellom luftfartøy og for å redusere luft og jord risiko. U-plass rammebetingelser, som støttes av klare og enkle regler, bør tillater sikker fly operasjoner i alle områder og for alle typer ubemannet drift., Dette er luftrom arkitektur og tjenester som vil sikre sikker flyging av droner en gang i flukt. U-Plass rammebetingelser er for øyeblikket under diskusjon, med utgivelsen er planlagt i 2021.
Hvordan for å være kompatibel per 31. desember 2020
Når forskriften trer i kraft 31. desember 2020, er det første trinnet som drone operatør/ ekstern pilot vil være å registrere seg i landet der du bor, eller har din viktigste sted for virksomheten. Vennligst se listen over drone nettstedet referanser fra land til land ‘Droner – National Aviation Authorities’ for mer informasjon.,
trenger jeg å registrere meg drone?
Hva skjer når jeg registrere meg?
Vil min registrering som operatør skal kjenne igjen over hele Europa?
den andre trinnet er å sørge for at du som drone operatøren eller en ekstern pilot er klar over reglene og risiko forbundet med operasjonen. Drone operatør er den personen som er registrert og er ansvarlig for driften. Den eksterne pilot er den personen som faktisk kontrollerer drone. En drone operatøren kan også være en ekstern pilot eller han/hun kan bruke en eller flere eksterne piloter., Den eksterne pilot må ha den nødvendige opplæring for operasjonen til å bli utført. Vennligst se FAQ for detaljer.
Opplæringen «åpne» kategori
Opplæring kravet om «spesifikke» kategori
Du vil også behovet for å sikre at du har tilegnet seg de nødvendige riktig forsikring for din drone. Vi anbefaler deg å sjekke kravet om forsikring med NAA. Vennligst referer til FAQ for detaljer.
Sist, men ikke minst, sjekk med din NAA hvor du er autorisert til å fly og hvor du trenger å ha en flytur autorisasjon før du går inn i sonen (geografisk sone)., Rapportere tilbake til din NAA enhver hendelse eller ulykke som du er vitne til eller er en del av, når det forårsaket en skade på en person, eller når den som er involvert i et fly med en pilot om bord.