Symptomer på en Blåst Hodet Pakning

De fleste av dagens motorer består av en fire-takts design som benytter tre væsker: brennbart air drivstoff, vann/glykol kjølevæske og motorolje. Ingen av disse væskene kan noensinne kommer i kontakt med hverandre. For å sikre disse væskene er riktig plassert mellom komponenter med ingen intermixing, det er hodet pakning.,

• • Hva er en Leder Pakning?
  • Hva er Tegnene & Symptomene på en Blåst Hodet Pakning?,
  • Problemer med å Ignorere Blåst Hodet Pakning Symptomer
  • Hvordan å Minimere Hodet Pakning Problemer
  • Hvordan å Fortelle hvis Du Har en Blåst Hodet Pakning
  • Visuelle Tegn av Blåst Hodet Pakning Symptomer
  • Kan Du Drive med en Blåst Hodet Pakning?
  • Er Bilen Fortsatt Trygt for Kjøring?
  • Hvor Mye Koster det å Fikse en Blåst Hodet Pakning?
  • Bar er Lekkasjer Løsninger for en Blåst Hodet Pakning

Hva Er en Leder Pakning?,

I bilmotorer, leder pakning er en ringsel panel som er plassert mellom topplokk og motorblokk. Hodet pakningen er satt på plass som en barriere som hindrer at motoren væske lekker inn i sylindrene. Som sådan, leder pakningen er blant de mest vitale komponenter i brennkammeret. I tillegg til å fungere som en barriere for å sylinderen, leder pakning blokker av rør til olje og vann., På grunn av sin stilling mellom varm og kald motor komponenter, leder pakningen står overfor et komplett spekter av temperaturer, fra høy varme til forbrenning kammer ofte kalde temperaturer på kjølesystemet. Som virkningene av temperaturendringer ta sin toll over tid, hodet pakning kan til syvende og sist bærer merker langs overflaten. Følgelig, lekkasjer gjør ofte utvikle langs dette viktige området. Hvis problemet forverres, pakningen kan blåse — alle som stiller spørsmålet: Hva er et blåst hodet pakning?

Hva Er Tegn og Symptomer på en Blåst Hodet Pakning?,

En sjåfør vil ofte lurer på hva som forårsaker en blåst hodet pakning. Sannheten er, alt fra kjølesystem til brennkammeret kan være ansvarlig for. Mest forvirrende er det faktum at symptomer som ligner på de av hodet pakning svikt vil noen ganger stammer fra andre årsaker. I visse tilfeller, et symptom som kan vises på grunn av flere feil i motoren. Eksempler kan inkludere følgende:

• Overoppheting kan være forårsaket av et begrenset radiator, noe som kan bli verre jo lenger du kjører sammen.,
• Kjølevæske i olje, vanligvis skylden på hodet pakninger, kan faktisk være på grunn av problemer med inntak pakning.

Symptomer som disse kan eller ikke kan være grunn til hodet pakning. En nøyaktig diagnose avhenger ofte på kompetanse som en dyktig fagmann.

Problemer med å Ignorere Blåst Hodet Pakning Symptomer

Ofte ganger, en sjåfør vil ignorere blåst hodet pakning symptomer på grunn av kostnadene som kommer med reparasjoner. Dette kan bli en enda mer kostbare feil, men fordi det i mange tilfeller er blåst hodet pakninger føre til ytterligere problemer med bilen hvis du fortsette å kjøre., En kjølevæske lekkasje, for eksempel, kan føre til følgende problemer:

• Skade på katalysatoren
• Lekker inn i motoroljen, som kan ødelegge motoren
• Erosjon av smøring
• Overoppheting skyldes blandingen av kjølevæske og avgasser

Videre blandinger av vann og hydrokarboner kan forårsake korrosjon, som kan skade ulike deler av motoren som radiator og oppvarming.

Andre Blåst Hodet Pakning Tegn? Kanskje, kanskje Ikke

Så hvorfor er det ofte vanskelig å få en nøyaktig diagnose av en blåst hodet pakning?, Mye av problemet er på grunn av likheten mellom problemer med hodet pakninger og andre motoren komponenter, for eksempel følgende:

• En sprukket, eller skjeve topplokk som kan påvirke hodet pakning, men ville ikke nødvendigvis være resultat av en blåst hodet pakning
• Korrosjon på overflaten av hodet pakning, som skulle tilsi en lekkasje, men en som ikke nødvendigvis være på grunn av et hode pakning blåst

I slike eksempler, er den eneste måten å virkelig vite om problemene utvide direkte fra hodet pakningen er å fjerne hodet og setter det til en test.,

Relaterte Symptomer av Blåst Hodet Pakning Problemer

Når hodet pakning feil oppstår mellom to eller flere sylindere, flere symptomer som er bundet til å følge. Det vanligste symptomet er i dette tilfellet en misfire, som følge av lekkasje av kompresjon mellom sylindere., Bevis på dette kan omfatte følgende:

• Senket komprimering på grunn av ujevn tomgang
• Overoppheting av motoren
• Kjølevæske lekkasje til olje kupeen
• Kjølevæske på toppen av en tennplugg

svikt av et hode pakning mellom en kjølevæske port og sylinder kan føre til lekkasje av tidligere inn i sistnevnte. Når dette skjer, en misfire er sannsynlig til å skje i løpet av kjøretøyets tenning, spesielt dersom motoren er revved opp, kuttet og deretter startet opp igjen., Mens et slikt problem kan unngå en vanlig komprimering test, kan det være mer lett identifiseres ved dreier motoren umiddelbart etter å sette kjølesystemet til en trykktest.

Overoppheting på Grunn av en Blåst Hodet Pakning

Når svikt av et hode pakning oppstår mellom kjølesystem og forbrenningskammer, bevisene er vanligvis vises av kjølevæske tap og problemer med overoppheting. Sistnevnte symptom kan være særlig problematisk fordi overoppheting ofte bare viser i passer og starter, for eksempel når et kjøretøy har vært på veien for litt avstand., Imidlertid, overoppheting kan også gjøre skade når den ikke blir synlig, for eksempel gjennom korte turer langs treg veier. For eksempel, hvis du kjører fra huset til den nærliggende dagligvarebutikk, din bil kan ikke overstige 35 mph for tur. Derfor, bilen vil ikke nå motorvei-hastigheter som vil mer sannsynlig rør med en overopphetet problemet. Likevel, problemet vil fortsatt la det småkoke inne i motoren, selv om du ikke ender opp med å se de varme måle pigg eller røyk sive fra panseret av bilen., I biler hvor overoppheting ikke bli lett synlig, skader forårsaket av forbrenning av gasser kan omfatte følgende:

• Skader på cooling system
• Feil på radiatoren
• Erosjon av slanger

I noen tilfeller kan et slikt problem kan sende ut en kjedereaksjon, for eksempel hvor du cooling system failure sprer seg til radiator. Problemet er, både kan bli skadet av overoppheting uansett., Når en bil blir feildiagnostisert eller når føreren skimps på reparasjoner, det kan være en komponent som er allerede ødelagt, og flere andre som er betydelig skadet, men sjåføren kanskje bare ønsker å erstatte den komponenten som er skutt. Følgelig, den andre svekket deler kan snart lykkes så godt, og dette kan ha negativ innvirkning på den nylig erstattet komponent. Ofte ganger, problemer som disse utløses ikke blir overopphetet, men av andre årsaker. Et eksempel ville være en lekkasje i vann pumpe, som kan skade kjølesystem og i sin tur gjøre motoren overopphetes., Som et eksempel på domino-effekt med disse typer problemer, vannpumpen kan byttes ut, er det bare for de andre problemene fortsetter, blir det verre og til slutt ødelegge den nye pumpen. Så igjen, en vannpumpe erstatning kan løse problemet, men bare midlertidig. Før eller senere, hodet pakning kunne kollapse — dens svakhet som har blitt igangsatt i løpet overopphetes. Enkelt sagt, overoppheting kan ofte være en gave som holder på å gi.

Blåst Hodet Pakninger og i Nærheten av Komponenter

en Annen kilde til problemer på, er når et hode pakning mislykkes mellom kjølevæske og smøring komponenter., En avslørende tegn på dette er når væske fra en siver inn i den andre. Vanligvis det første symptomet å vise i slike tilfeller er når radiatoren cap sveller. Imidlertid, problemet kan være vanskeligere å få øye på i biler som bruker glykol-olje, som er mindre sannsynlighet for å ta på seg en melkeaktig utseende når du er skadet. Når et problem som dette skjer, viskositeten av oljen er berørt, og dette vil til slutt påvirke motorens smøring., Mens det er vanlig for hodet pakning unnlatelse av å være feildiagnostisert som noe annet, det kan også forekomme når et problem antatt å være relatert til hodet pakning og komponenter i nærheten er faktisk sin egen sak helt. En olje-lekkasje, for eksempel, er noe som ofte skjer uavhengig av hodet pakning, som i seg selv er sjelden en årsak for slike lekkasjer. Slitt ventil dekker, på den annen side, er ofte ansvarlig for olje lekker — men ikke i alle tilfeller. Som sådan, er følgende misoppfatninger ofte vedvarer:

• hodet pakning kunne ikke muligens være ansvarlig for en olje-lekkasje.,
• Hvis det er en olje-lekkasje, må det være på grunn av en defekt ventil dekke.

I tilfeller der olje drypp fra under overføring, det er noen ganger forvekslet med en lekkasje i pannen pakning eller bakre segl. Gitt, et hode pakning kan gå galt på mange måter, og ulike typer feil — inkludert olje lekkasjer kan oppstå samtidig som resultat. Imidlertid, en ekstern olje lekke ut er sin egen problem som kan eller ikke kan være relatert til hodet pakning.,

Hvordan for å Teste for en Blåst Hodet Pakning

En pålitelig måte å avgjøre om en leder pakningen er blåst er å teste for karbondioksid. I denne testen, kjølevæske er undersøkt for spor av forbrenning av gasser. Testen er utført med et apparat som benytter en løsning som endrer farge ved kontakt med karbonmonoksid. Fremgangsmåten er som følger:

• Lavere nivå av vann i radiatoren (for å gi en testing luftrom).
• Varm motor (for bedre nøyaktighet).
• Bruke verktøyet til å trekke ut røyk prøver fra kjølevæske.,
• Bland prøvene i testing av løsning.

Dersom løsningen gulner, kjølevæske har feilet testen, noe som indikerer et problem. Gitt, testen fungerer ikke alltid, og karbondioksid kan fortsatt være til stede i kjølevæske uten en endring i fargen til løsningen. Likevel, test er vanligvis pålitelig til å oppdage et problem som er symptomatisk for en usunn motor. Et annet problem som et karbondioksid test kan muligens avsløre er en knust topplokk, noe som fører til lignende symptomer til en mislykket hodet pakning., I mange tilfeller, et topplokk sprekk vil være for små for øyet å se, men det kan likevel være et stort problem. På noen reparasjon butikker, sprekker blir funnet med bruk av fargestoffer eller anvendelse av trykk tester. Som med kjølevæske tester, topplokk testing gjøres best av en profesjonell bil tekniker.

Bil Design og Feil i Hodet Pakninger

I overhead cam motorer, tetning, kan bare nås ved å ta ut fronten og toppen av motoren, noe som vanligvis innebærer fjerning av timing kjeden eller belte., I noen fabrikater og modeller, de fleste av motoren må fjernes for å få tilgang til hodet pakning. Unnlatelse av et hode pakningen er noen ganger på grunn av begrensninger i bilens motor design. Følgelig, vedlikehold av kjølesystemet med kvalitet væske og topp-ups er stadig mer viktig i dagens biler. I moderne motorer, normal temperatur nivåer sted i området fra 200 til 225 °C. Derfor, når en temperaturmåler stiger til den varme sonen, det betyr at motoren er virkelig varmt., Hvis en motor stiger over 240 °F, leder pakning-og kjølesystem kan både bli skjøvet utover de normale grenser. Hvis motoren svever forbi 260 °F, virkningen er nesten uunngåelig.

en Annen faktor som kan føre til pakningen feil er lav-grade drivstoff, noe som er ofte er ansvarlige for ekstra trykk på topplokket. Dette er på grunn av detonasjon og pinge, som ofte oppstår når brensler med lavere-enn-oktan anbefales nivåer er brukt i en motor.,

Hvordan å Minimere Hodet Pakning Problemer

for å minimere sjansene for hodet pakning feil i ditt kjøretøy, kan du utføre følgende trinn for tilsvarende:

• Før kjølevæske faller under en pH-verdi på 7,0, refill-reservoaret.
• Bruk ferdige kjølevæske/vann blandinger — legg aldri to separat.
• Kuttet motoren i det øyeblikket den blir overopphetet.
• Undersøke og rette forholdene for overoppheting. Har motoren profesjonelt diagnostisert dersom det er nødvendig.,

Det er visse bilprodusentene som har vært beryktet for å produsere biler som leder pakning kan lett blåse. I noen tilfeller, problemer knyttet til hodet pakninger har bedt om bileiere til å begjære bilprodusentene i spørsmålet, krevende at biler bli tilbakekalt. Uansett, leder pakning problemer kan fortsatt være utbedret og overvinne uten å bruke en formue på utskiftninger og reparasjoner.

Hvordan å Fortelle Hvis Du Har en Blåst Hodet Pakning

på Grunn av sin skjult plassering mellom komponenter i motoren, leder pakning kan ikke vurderes uten store demontering arbeid., Det betyr at det er vanskelig å stille en diagnose på en pakning tilstand, men visuelle inspeksjoner er sjelden nyttig lede på hodet pakning problemer uansett. Den beste måten å diagnostisere et problem er å studere symptomene når de oppstår, og ha kunnskap om hva de mest sannsynlig bety., Vanlige symptomer på en blåst hodet pakning, inkluderer følgende:

• Ytre lekkasjer av kjølevæske fra under eksos pakning
• Overoppheting under panseret
• blåser Røyk fra eksosen med en hvit-ish farge
• Utarmet kjølevæske med ingen spor av lekkasje
• Boble formasjoner i radiatoren og overløp kupeen
• Melkeaktig misfarging av olje

Fra et rent visuelt perspektiv, den mest soleklart bevis på en blåst hodet pakningen er tilstedeværelsen av lekket kjølevæske langs pakning overflaten., I de fleste tilfeller, lekkasjer oppstår mellom motoren er forbrenning og kjøling komponenter.

Visuelle Tegn av Blåst Hodet Pakning Symptomer

Når brennkammeret blir gjennomsyret med kjølevæske, motoren mister sin likevekt og sin evne til å holde varmen nivåer fra å stige etter hvert som bilen beveger seg raskere langs veier og motorveier. Som et resultat, motoren er sannsynlig å bli overopphetet, med mindre det etterfylles kjølevæske på en konstant basis. Problemene stopper ikke når du parkerer bilen, heller., Etter at motoren er slått av, kjølevæske som henger i sylinderen kan lekke inn i motoroljen. Dette nylig ødelagt olje vil ofte antar en melkeaktig utseende som kan vanligvis bli identifisert med en inspeksjon av enten peilepinnen eller cap ringer. Når motoren går, hvit røyk vil danne fra hva som er igjen av kjølevæske inne i brennkammeret. Røyken i spørsmålet er lettest å identifisere på varme dager, når det kan ofte bli sett blåser fra eksosrør som bilen sitter varmt og tomgang., På kalde og våte dager, røyken er vanskeligere å identifisere på grunn av den økte sannsynligheten for damp, som har et lignende utseende. Vekselvis, symptomer som disse kan identifiseres ved visse lukter. En søt lukt, for eksempel, er vanligvis en indikasjon på et hode pakning problem. Midt i alle disse problemene, avgasser fra forbrenning chamber kan angi cooling system, hvor de vil sirkulere og passere til radiator. Det enkleste stedet å se bevis på dette er i kjøling tank, som kan inneholde bobler som et resultat av trykket., Kjølesystemet er fortsatt skal beskyttes for så lenge motoren er varm, så radiator cap må aldri fjernes mens motoren er i bruk eller har nylig vært stengt. Kort sagt, noen av de mest vanlige visuelle tegn på en blåst hodet pakning inkluderer:

• Melkeaktig Olje
• Hvit eksos
• Boble formasjoner langs cooling system

Hvis kjøretøyet utstillinger ett av disse symptomene, er det en god sjanse — selv om det ikke er helt sikkert — at motoren har blåst hodet pakning., Hvis to eller tre symptomer er tydelig, da i all sannsynlighet du sannsynligvis har en blåst pakning. I det tilfelle at pakningen er mest sannsynlig blåst, avstå fra å kjøre din bil mye, hvis det i det hele tatt, inntil feilen er rettet opp. Komponentene som er koblet til pakning kan bli bøyd eller ødelagt fra ekstreme temperaturer og lekkasjer som leder pakning problemene kan føre til, alle som kan resultere i store reparasjon regninger. I et worst case scenario, motoren må kanskje byttes ut direkte.,

Hvordan du kan Oppdage Tegn på Blåst Hodet Pakning Problemer i Nyere Biler

I dagens biler, topplokk inneholder ulike kjølevæske passasjer, som lar varmen fra motoren til å flykte med hver bestått mile. Formålet med hodet pakningen er å hindre at kjølevæske strømmer gjennom disse partier inn i forbrenningskammeret. Imidlertid, når pakningen ryker, alt går galt:

• motoren blir oversvømmet med vann.
• kjølevæsken blir konsumert med avgassene.
• motoren raskt blir overopphetet.,

Den enkleste måten å besiktige en bil for en blåst hodet pakningen er å se etter følgende tegn på bevis:

• En overflod av dampen som kommer ut av eksosrøret
• Boble formasjoner i kjølevæske reservoaret

Hvis damp føles fuktig til å røre, eller hvis det bobler synes å ha sivet fra motorens inlet, sjansene er det er et hode pakning problem.,

Olje Egenskaper Med en Blåst Hodet Pakning

formålet med olje passasjer — som finnes i lik andel mellom kjølesystemet og topplokk — er for å tillate overføring av olje fra sylinder i tog ventil og tilbake. Når hodet pakning blåser, motoren bruker olje på overdreven priser. Gitt, er tilfeller av overflødig olje forbruk kan også skyldes andre årsaker, for eksempel svekket stempelringer. Men i et stort antall kjøretøy, brennende gjennom olje som er mye raskere som en motor som er ment til innenfor et gitt tidsrom er vanligvis resultatet av en blåst hodet pakning., Vanlige symptomer av overflødig olje forbruk omfatter følgende:

• Overdreven eksos med en svak, blå eller hvit fargetone
• Redusert tomgang evne

Når slike symptomer oppstår, en bil som bør sjekkes for problemer med hodet pakning. Av alle symptomer som stammer fra en blåst hodet pakning, noen er så farlig som blanding av væsker som ikke er ment å komme i kontakt — nemlig kjølemiddel og olje. Når kjølevæsken siver inn i olje -, olje-egenskapene kan bli skadet, til det punktet hvor motoren er frarøvet sin smøring., Når man tenker på hvor oljen er selve livsnerven i en motor, lekker og blanding av væsker forårsaket av hodet pakning svikt er i utgangspunktet en bil som tilsvarer en dødelig injeksjon., Kort sagt, konsekvensene av ødelagt motor olje er som følger:

• Tap av riktig viskositet
• Redusert evne til å smøre motoren og alle bevegelige deler
• Erosjon av viktige deler av motoren og lager

Hvis en inspeksjon av peilepinnen viser olje for å være latter, utvannet eller sjokolade melk-som i utseende, motoren er faktisk som viser symptomer på en blåst hodet pakning, slike som kunne være grunn for akutt vedlikehold

Kan Du Drive med en Blåst Hodet Pakning?,

Gitt de høye kostnadene forbundet med hodet pakning erstatning, en av de mest hyppige spørsmål som auto mekanikerne høre fra drivere er «hvor lenge kan du drive med en blåst hodet pakningen uten å gjøre alvorlig skade på motoren?»Det er virkelig alle koker ned til alvorlighetsgraden av problemet. Hvis du ser bare et mindre tap av trykk under en hard belastning, du bare har et lite problem med hodet pakning., Imidlertid, hvis du finner deg selv gjentatte ganger for å legge til kjølevæsken på motoren, bare for å ha det mot overoppheting, du har fått et alvorlig problem på hånden din som vil neppe være staved av med midlertidig metode for kjølevæske topp-offs. Selv om motoren ikke blir overopphetet, kan det fortsatt medføre uopprettelig skade over en kort periode av tid, hvis det stadig satt under høyt trykk betingelser. Folk lurer også på om det er trygt å kjøre bil når motoren presser kjølevæske bare litt, men uten bevis på gushing eller skyer av hvit eksos. Svaret her er ja og nei., For å virkelig vite, som du trenger for å teste bilen først.

Hvordan for å Teste et Hode Pakningen for å Se Om Bilen Er Fremdeles Trygt for Kjøring

For følgende test og for så lang tid som motoren har pakningen problemer, holde et par liter 50/50 kjølevæske på hånden. Billige kjølevæske vil være tilstrekkelig i dette eksperimentet, siden det kommer til å bli spylt ut av motoren likevel:

• Fyll kjølevæske opp og kjøre rundt med kjølevæske cap løs.
• La hastighet jobbe seg opp til ca 50 km / t.,
• Kjøre rundt for en ettermiddag og se hvor mye kjølevæske motoren forbruker i løpet av en 50-mil tur.

Hvis du bare trenger å legge til en halv liter vann hver 100-150 km, din bil er trygg å kjøre bil for rimelige avstander under kjøligere dager og måneder av året. Imidlertid, varme utendørs temperaturer vil påvirke motorens varme og kan lage en bil med enda mindre pakning problemer mindre trygt for turer over store avstander. Hver gang du legger til væske kjølevæske system av en oppvarming av motoren, den flytende må være minst en 50/50 blanding av vann til vann., Aldri helle kaldt vann i en varm motor — støpejern ikke vil tåle dette. Kaldt vann i en varm motor kan også ende opp med å knekke hodet, noe som kan koste deg en hel masse mer penger på reparasjoner. Kjøring med en blåst hodet pakning over avstander på 1000 miles eller mer, er en annen sak. Dette kan faktisk bære bort materiale rundt kjølevæske jakker. I utgangspunktet, kjører rundt på en blåst hodet pakningen er noe som kan gjøres for moderate avstander til moderate hastigheter med kjølevæske på hånden. Tingen å forstå er at du kan ikke forvente å beholde denne metoden opp på ubestemt tid., Kjølevæske topp-offs er et midlertidig tiltak du kan bruke med en bil med moderat pakning problemer til du sette til side midler for motor reparasjoner.

Hvor Mye Koster Det å Fikse en Blåst Hodet Pakning?

på Grunn av den dype plasseringen av hodet pakninger i moderne motorer, gjenanskaffelseskost for pakninger og topplokk er generelt dyrt. Imidlertid, for biler som bare viser milde til moderate symptomer, lave kostnader alternativer finnes., Chief blant disse alternativene er vår award-vinnende, mekaniker-testet utvalg stopp lekkasje produkter, som kan avlaste deg av din blåst hodet pakning reparasjon kostnader bekymringer. Bar ‘ s Lekkasjer har lenge gitt profesjonelt bevist kjemiske løsninger til en rekke bil-problemer, fra topp pakning spørsmål til kjølemiddel og olje lekker. Når det kommer til problemer med hodet pakning, reparasjoner er ofte utenfor budsjettrammen av gjennomsnittlig driver. På eldre biler i særdeleshet, er det investeringene som kreves for en mekanisk blåst hodet pakning fix er ofte ikke verdt det, vurderer verdien av bilen., For bare en brøkdel av hva du vil bruke for en regelrett pakning erstatning, våre produkter vil få bilen tilbake på veien og kjører igjen.

Bar er Lekkasjer Løsninger for en Blåst Hodet Pakning

langt den vanligste spørsmålet vi får på vår tech linjer og Facebook er: «Hvordan kan jeg vite om hodet pakning produkter vil fikse mitt hode pakning lekkasje? Jeg har hørt noen av disse produktene ikke fungerer.»Det er en bottom-line sannheten, uansett hva noen kjemiske verktøy selskapet forteller deg: hvis hodet ditt pakning lekkasjen er altfor alvorlig, ingen kjemiske reparasjon vil tette lekkasjen., Vi vil gjerne fortelle deg noe annet, men vi er alltid ærlige med våre kunder. Hvis lekkasjen er for avansert, så du ser på en fysisk reparasjon. Men det er mange trinn mellom en sunn hodet pakning og et blåst hodet pakning, og det er der vi kommer inn. Så, her er hvordan du kan fortelle om din blåst hodet pakning er en god plass for en av våre hodet pakning reparasjon løsninger:

Kan bilen kjøre eller bli kjørt i 15 minutter uten overoppheting?

Første, de dårlige nyhetene: hvis bilen ikke kan kjøre i 15 minutter uten overoppheting, lekkasje er sannsynligvis for alvorlig til å være kjemisk forseglet., I tilfeller som dette, er det mindre enn en 50% sjanse for at vi kan hjelpe. Hvis kjøretøyet kan kjøre i 15 minutter uten overoppheting, så vår sterkeste produktet, Bar Lekkasjer Faglig Leder Seal Blåst Hodet Pakning Reparasjon (p/n HG-1) vil sannsynligvis fungere. HG-1 er vårt dyreste produktet, en som er virkelig kommersielle-grade, men det er også vår sterkeste formel, som er designet for de tøffeste lekkasjer. Det er også svært enkelt å installere, med ingen drenering eller rødme nødvendig med mindre kjølesystemet er skitten eller delvis tilstoppet. Men vent., Før du bestemmer deg på vårt HG-1 produkt, det er et annet spørsmål:

Kan bilen kjøre eller bli kjørt i 20 minutter uten overoppheting?

Hvis så, så er du sannsynligvis en god passform for vår Bar er Lekkasjer Hodet Pakning Fix (p/n 1111), en av våre mest vilt populære produkter. Hvorfor er det så populært? Den har en middels prisklasse, og er svært enkelt å installere, fordi det er frostvæske-kompatibel. Dens beseglingskraften er litt under våre HG-1 produkt, men installasjonen er rask og enkel. For de fleste moderat HG lekkasjer, dette produktet har jobbet for hundrevis av tusenvis av kunder., Hvis du ønsker en billigere, men også sterke produkt hvis installasjonen er litt mer involvert, og vår Bar er Lekkasjer Hodet Pakning Reparasjon (p/n 1100) er et flott alternativ. Det tilbyr en meget sterk segl og en lavere pris, men installasjonen er mer krevende, fordi formelen er ikke kompatibel med frostvæske. Så, i utgangspunktet snakker, dette er hvordan du kan fortelle om en av våre produkter kan hjelpe deg med din blåst hodet pakning:

• Hvis kjøretøyet kan kjøre i 15 minutter uten overoppheting og du trenger vår mest profesjonell løsning, bør du vurdere vår HG-1 produkt.,
• Hvis kjøretøyet kan kjøre i 20 minutter uten overoppheting, bør du vurdere vår 1111 produkt eller 1100 produktet, avhengig av hvor lett du ønsker at installasjonen skal være.
• ekte, ærlige sannheten at de fleste kjemiske reparere selskaper vil ikke fortelle deg: Hvis kjøretøyet overopphetes innen 15 minutter, sjansene er du trenger en hard-del reparasjoner som er utført av en kvalifisert mekaniker. Vi ville elske å være i stand til å selge deg et produkt, men hvis din bil er overopphetet raskt, uten kjemiske løsningen vil fungere. Det er ikke bare oss som sannsynligvis ikke vil jobbe, men det er noen. Spare penger for en mekaniker oppmerksomhet.,

Fikse Bilen Din på en Enkel Måte med Bar er Lekkasjer Produkter

For bare en liten brøkdel av hva du ville betale for å ha motoren komponenter fjernet og erstattet, Bar Lekkasjer produkter vil sette en stopper for milde og moderate lekkasjer i et stort flertall av situasjoner. Våre produkter krever ingen spesiell kompetanse for å bruke vår formler raskt kan forvandle enhver bil eier til sin egen mekaniker., Enten du har til å trekke inn i en innkjørsel eller av et veikanten på grunn av et problem med hodet pakning, kjøling eller olje, en enkel påfylling av våre stopp lekkasje formler kan ha deg tilbake på veien i løpet av minutter flatskjerm. Drift like utenfor Motor City — Detroit, Michigan — Bar er Lekkasjer formler har stoppet lekkasjer og løst problemer for kjøretøy fra hele landet siden 1940-tallet. Som bevis på den legendariske makt bak Baren Lekkasjer løsninger, våre produkter ble brukt under verdens første kjernefysiske trans-polar nedsenkbare oppdrag av USS Nautilus i 1958., Hvis våre ting fungerer i virksomhetskritiske militære applikasjoner, det vil fungere for deg. I våre syv tiår i forkant av stop-lekkasje innovasjon, våre produkter har spart store summer for millioner av drivere ved å gjøre enkle reparasjoner av hva som ellers ville være kostbart workshop bekymringer. Hvis din bil eller lastebil har en mild eller moderat problem med hodet pakning, kjøling eller andre væsker, ikke blåse en formue på en ny motor når Baren er Lekkasjer formler kan løse problemet., For å lære mer om våre produkter, eller for å finne en butikk som er nærmest deg, klikker du på over våre produkter og locator sider.