een $ 2 miljard plan voor het bouwen van een verhoogde treinverbinding tussen New York City en LaGuardia Airport door middel van een tussenstop is het beste alternatief om het verkeer vertragingen te verbeteren, federale toezichthouders zei in een voorlopige milieu-impact statement vrijgegeven vrijdag.,
afhankelijk van de definitieve milieu-goedkeuring, kon de bouw beginnen zodra volgende zomer en worden voltooid tegen het einde van 2025, de Federal Aviation Administration schreef vrijdag. De havenautoriteit van New York en New Jersey heeft al de financiering voor het project goedgekeurd, dat oppositie heeft gegenereerd van buurtgroepen in Queens en van democratische Rep.Alexandria Ocasio-Cortez, die een deel van het gebied vertegenwoordigt waar de verbinding zal passeren.,
zelfs als goedkeuringen worden verleend, is het niet bekend of het project vertraging zal oplopen door financieringsproblemen als gevolg van de enorme inkomstenverliezen die de havenautoriteit dit jaar heeft geleden als gevolg van de covid-19-pandemie. Het AirTrain-project maakt deel uit van de lopende renovatie van de luchthaven LaGuardia met 8 miljard dollar, die ten minste een of twee jaar vertraging heeft opgelopen door de pandemie, omdat de particuliere sector zijn geld heeft opgedroogd.de stad en het openbaar vervoer proberen al tientallen jaren Manhattan en LaGuardia te verbinden, een van de weinige grote luchthavens in de VS zonder spoorverbinding., Het Port Authority plan, ondersteund door gouverneur Andrew Cuomo, zou een verhoogde baan om de luchthaven te verbinden met de 7-lijn metro en LIRR treinhalte die CitiField, de thuisbasis van de New York Mets, en de U. S. National Tennis Center, site van de U. S. Open.
” We zijn een stap dichter bij het realiseren van de voordelen van het project voor de regio, “Port Authority voorzitter Kevin O’ Toole zei in een verklaring. “AirTrain LGA biedt miljoenen en miljoenen luchtreizigers een betrouwbare reis van 30 minuten van midtown Manhattan naar de luchthaven.,Rick Cotton, uitvoerend directeur van Port Authority, merkte in een aparte verklaring op dat het oorspronkelijk voorgestelde pad van de spoorverbinding naar het noorden was verschoven, verder weg van een wijk die tegenover de Grand Central Parkway van de luchthaven ligt. Het plan zou niet vereisen dat het nemen van een prive-eigendom, Cotton zei.Cotton vertelde NBC New York dat federale financiering nog steeds een open vraag is, en ontsloeg critici en transit advocaten die voor een uitbreiding van de metro naar het vliegveld in plaats van de AirTrain pleitten.,
” Met alle respect, dat is een onzinnig argument, ” zei Cotton. “Het zal zes minuten naar de luchthaven — minder dan 30 minuten naar de stad is een enorme massa transit plus.”
sommige van de gevolgen voor de buurt kunnen echter significant zijn. Het rapport van de FAA concludeerde dat de buurt “onevenredig hoge en negatieve effecten van lawaai en trillingen zou ervaren” tijdens de bouw en aanzienlijke lichtemissies zodra de link in werking is., Daarnaast zouden 93 wooneenheden langs de Parkway het uitzicht op Flushing Bay hebben belemmerd.critici hebben gezegd dat de reistijdramingen van de havenautoriteit te optimistisch zijn en dat het prijskaartje voor de 1,5-mijlverbinding te hoog is voor het aantal mensen dat de verbinding naar verwachting zal bedienen. Een onderzoek van de havenautoriteit voorspelde dat er in 2026 17.000 mensen per dag zouden komen en in 2031 iets meer dan 18.000; de FAA schat dat er in 2026 13.000 mensen zullen komen en in 2031 14.000.,in een brief aan ambtenaren van de FAA in januari zei Ocasio-Cortez dat de publieke commentaren afgelopen herfst overweldigend tegen de voorgestelde route van de havenautoriteit waren. Ze vroeg ook aan de FAA om te verduidelijken waarom opties zoals veerdienst, speciale busbanen en een uitbreiding van de N/W metrolijn werden geëlimineerd als opties. Er werd vrijdag een bericht achtergelaten met Ocasio-Cortez ‘ kantoor op zoek naar commentaar.
het publiek heeft tot begin oktober de tijd om het rapport van vrijdag te herzien en eind September zullen openbare hoorzittingen worden gehouden.,
in andere massadoorgangsprojecten in de stad zal de Moynihan Treinhal tegenover Penn Station dit jaar nog steeds geopend worden. Amtrak heeft echter vertraging opgelopen, en hun ticketvensters zullen niet open zijn op de locatie.
over het algemeen kijkt de MTA naar mogelijke enorme ontslagen en bezuinigingen op de dienstverlening als een federale bailout niet doorkomt. Het agentschap zei dat het gaat beginnen met het opladen van buspassagiers opnieuw na het verliezen van meer dan $100 miljoen in de afgelopen maanden. Op vrijdag, ze kondigde ook de gratis taxi service die ze hebben verstrekt wanneer de metro ’s stilgelegd om 1 uur’ s ochtends, zal ook tot een einde komen.”het feit is dat we niet werken een vrij systeem, zo veel als we misschien willen,” zei New York City Transit President Sarah Feinberg. “We kunnen het ons op dit moment niet veroorloven om inkomsten te verliezen.”