Beste wegstuur: hoe kies je het beste stuur voor je fiets

het vinden van het beste wegstuur voor je fiets kan een groot verschil maken voor je rit. Door de breedte te veranderen, kunt u de pasvorm van uw fiets verbeteren en tegelijkertijd een aanzienlijk effect hebben op de rijeigenschappen en stabiliteit van uw fiets. Upgraden naar carbon kan leiden tot verbeteringen in aerodynamica, verminderd gewicht, en afhankelijk van uw voorkeuren, kan meer trillingen dempen voordat het zijn weg naar uw handen maakt of stijfheid verhogen om de precisie van uw handling te maximaliseren., Zelfs de beste racefietsen zullen profiteren van een verbeterde cockpit.

wanneer gekoppeld met de beste bar tape, kan een upgrade naar uw racefiets stuur aanzienlijke comfortverbeteringen bieden, maar ondanks alle mogelijke voordelen, zullen veel mensen het gewoon doen met het stuur dat op hun racefiets komt.

als u het nog niet eerder hebt gedaan, kan het kiezen van het beste racefiets stuur voor uw fiets aanvoelen als een grote stap in het onbekende., Er zijn verschillende breedtes om uit te kiezen, verschillende bereik-en valmetingen, een keuze aan vormen en verschillende graden van flare en back-sweep om te overwegen. U moet er ook voor zorgen dat u de juiste klemdiameter voor uw stuurpen hebt, uw fiets kan geïntegreerde kabels gebruiken en er zijn ook ééndelige stuurstangcombo ‘ s om te overwegen.

gelukkig zijn we hier om te helpen. Skip to road stuur uitgelegd voor een gedetailleerd overzicht van alles wat je moet weten of scroll naar beneden om onze keuze van de beste weg stuur vandaag beschikbaar te bekijken.,

Best road handlebars: Carbon fibre

een evolutie van de Ergonova, 3T ‘ s SuperErgo bars zijn allemaal nieuw, behalve voor de tops, waarvan het merk zegt dat klanten en gesponsorde professionals pleitten om niet te veranderen. Met een ovaal profiel verdeelt het de druk mooi in je handen wanneer je rechtop zit.

gemaakt van unidirectionele koolstof, hebben de staven een strakke bocht en een geleidelijke daling die geschikt is voor een breed scala aan handgroottes., In de buurt van de kappen is er een nieuwe hoekgreep ontworpen om de druk op je handpalmen beter te verdelen helemaal langs de bar.

de onderzijde van de staaf heeft voorzieningen om kabels naar binnen te laten lopen, maar kabels en behuizing erdoor lokken kan effectief induceren.,

Stuur aero-tops zijn niets nieuws, en vele merken gerealiseerde lang geleden dat u zou kunnen besparen een paar watt kopen optimaliseren van nog een andere leading edge op de fiets, maar het is niet het frame, de onderdelen voor het maken van de meerderheid van de fiets te slepen.,

echter, het is het lichaam van de rijder die het grootste deel van de totale windweerstand creëert, en we hebben geleerd dat rijden in de kappen met gebogen ellebogen de meest efficiënte positie is. ENVE ‘ s ses aero bars zijn 5cm smaller bij de kappen dan ze zijn bij de druppels, waardoor je je ellebogen en schouders instoppen, terwijl de extra breedte beneden voegt controle voor sprinten en dalen.

in de typische ENVE-vorm is de ses Aero road bar gemaakt van unidirectionele koolstof en heeft routering voor interne kabels en een aansluitdoos in het uiteinde van de bar., Terwijl de ENVE bars zelf misschien niet helemaal overeenkomen met een geïntegreerde setup in de windtunnel, als u wilt uw stuurpen te veranderen, hoeft u niet te veranderen uw bars ook of re-kabel uw fiets.

Met een kort bereik, FSA ‘ s SL-K bars zijn gemaakt van een mix van carbon en kevlar gegoten in een monocoque., De SL-K is een van FSA ‘ s meer budgetvriendelijke carbon bars, en ze bieden een kort bereik en ondiepe daling.

de vorm biedt een verscheidenheid aan potentiële handposities, en de carbon en kevlar layup onderdrukt trillingen die anders uw handen zouden vermoeien.

ze zijn nog steeds niet goedkoop geprijsd, maar voor degenen die op zoek zijn naar een compacte vorm en extra demping, is het prijskaartje gemakkelijker te slikken dan heel veel koolstofopties.,

volgens het zicht is de Metron 5D-Balk de stijfste en meest aerobalk die u kunt kopen. Met een vlakke top ziet de bar een lichte stijging en 10 graden naar voren vegen om de natuurlijke hoek van je handen te passen en kunt u echt op de bars gaan liggen terwijl u naar de kappen reikt.

voorbij de aero-vorm, kan de binnenkant van de Vision bars kabels van de hendels direct naar het frame leiden zonder ooit de wind te zien., De overgang naar de geïntegreerde min-zes-graden stam is vlezig en elimineert enkele van de scherpe hoeken die interne routing compliceren. Gezien het allemaal een stuk koolstof is, veel geluk om het te laten buigen.

terwijl de Metron 5D een super schone front-end creëert, is het probleem met geïntegreerde cockpits dat als je de lengte van de steel, de hoek of de vorm van de staaf niet leuk vindt, je op zoek bent naar een dure bill om deze te vervangen.,

gemaakt van unidirectionele koolstofvezel, Ritchey ‘ s WCS (World Championship Series) neoklassieke bars hebben een traditionele bocht die geschikt is voor lage kappen, maar zien een kortere daling en bereik, waarschijnlijk om de old school renner die gewoon niet zo flexibel als ze vroeger zijn behagen.

Verkrijgbaar in drie maten, de staven hebben 128 mm drop, 73 mm reach en zijn compatibel met Shimano ‘ s bar-end Di2 junction box.,

De klemgebieden zijn gestructureerd om slippen te voorkomen, en zoals je zou verwachten van elk product dat is gelabeld World Championship Series, ze zijn top performers met een gewicht van 260g (maat 42) en zijn veel stijf.,

Best road handlebars: Aluminium

als je aan Zipp denkt, is legering niet het eerste woord dat in je opkomt, maar de Service Course SL bars zijn bijna net zo licht als sommige koolstofopties en offeren geen kracht of stijfheid op.

gemaakt van 7050 aluminium, de staven tip de schaal op ongeveer 250 G, afhankelijk van de grootte – de vorm zorgt voor een neutrale polspositie in de druppels en een flat-brake kap overgang., Vernoemd naar zijn 80mm bereik (ze komen ook in 70mm bereik), de bars zien een 125mm druppel die de hendels binnen handbereik houdt en de druppels comfortabel voor degenen die geen yoganiveaus van flexibiliteit hebben.

met een afgeronde bovenkant zijn de Zipp SLs ook compatibel met clip-on aero bars als dat uw snelheid is.,

de klassieke drop wordt een zeldzaamheid omdat veel merken zijn verschoven naar meer compacte vormen. Echter, voor degenen die de voorkeur geven aan De hoekige hobbelige bocht, de Deda Zero 100 Anatomic combineert verschillende vormen.

de bocht creëert twee verschillende handposities in de druppels en met een bereik van 86 mm en een val van 142mm creëren ze een agressieve positie op de fiets.,

Deda maakt ze slechts zo smal als 40cm, en ze zouden ongeveer 260g wegen, afhankelijk van de grootte.

Niet iedere stuur behoeften duur te zijn, en als je gewoon op zoek om te proberen een nieuwe bocht of breedte, een goedkopere legering bar is een goede plek om te beginnen.

Ritchey ‘ s Comp Curve compact road bar is verkrijgbaar in de maten 38cm tot 44cm en heeft een 73mm reach en 128mm drop., Dat gezegd hebbende, Ritchey maakt de comp niveau bar in verschillende vormen en maten, en met een relatief lage prijskaartje, zijn er tal van opties voor experimenten zonder te remortgage.

FSA ‘ s energierepen zijn beschikbaar in zowel een compacte als Ergo-vorm., Hoewel de classic drop met een bepaalde esthetische zwier kan komen, zijn zowel fietsers als fietsfitters snel geweest om hun bewondering voor de vorm en de bocht van de meer moderne, compacte drop te verkondigen.

met een val van 125 mm, een bereik van 80 mm en een paar graden van flare, uw handen neerzetten in een comfortabele positie waar u nog steeds de hendels kunt bereiken, terwijl de afgeplatte toppen een meer rechtopstaande positie mogelijk maken.,

de balken zelf zijn gemaakt van 7050 Aluminium met dubbele Butt en taps toelopende randen en hebben een klemvlak van 120 mm, zodat er voldoende ruimte is voor clip-on aerobalken, verlichting en steunen voor fietscomputers.,

met zijn gepolijste zilverkleurige afwerking, is het Ritchey Neoclassicic een prachtig uitziend stuur dat een rond profiel combineert met een traditionele val, maar met een iets korter bereik en een ondiepere val.

Ritchey houdt de dingen hier eenvoudig, afgezien van elke graden van backsweep of flare, en dacht dat het niet de lichtste op circa 300 gram, het is geboord voor compatibiliteit met een Di2 bar end junction box. Het is verkrijgbaar in 40, 42 of 44cm breed, en het midden klemgebied is de veel voorkomende 31,8 mm.,

het enige nadeel is dat de Britse RRP onevenredig hoog is in vergelijking met Europa en de VS, maar het is vaak beschikbaar met een korting die die klap zou moeten verlichten.

Deze legering handgrepen kunnen niet worden aero design, gemaakt van koolstofvezel of komen met nieuwerwetse kabel-integratie, en op 340 gram zijn ze ver van licht, maar hoor ons uit.,

een van de meest voorkomende redenen waarom mensen kiezen om hun stuur te veranderen is voor een andere breedte. Als u overweegt om voor de eerste keer een smaller of breder stuur uit te proberen, bent u waarschijnlijk niet helemaal zeker dat u uw nieuwe positie leuk zult vinden, laat staan de verschillende rijeigenschappen. Dat is waar deze sturen goed tot hun recht komen. Met maten 40, 42 en 44cm beschikbaar tegen zo ‘ n lage prijs, als u ervoor kiest om terug te schakelen naar uw voormalige positie, heb je niet verspild een ton van contant geld op een aantal koolstofstaven die je nu nodig hebt om te proberen en te verkopen op eBay., Als u later besluit dat u tevreden bent met de positie en wilt upgraden naar iets met een beetje meer prestaties in het achterhoofd, kunt u doorgaan met het vertrouwen dat de positie geschikt is voor u.

bovendien komt een upgrade van het stuur voor veel mensen uit noodzaak na een ongeluk. Als dit Jij bent en je wilt gewoon de beste prijs-kwaliteitverhouding, dan kun je niet ver verkeerd gaan bij deze prijs.,

wegstuur uitgelegd

breedte

traditioneel wordt de breedte van het stuur bepaald op basis van de breedte van uw schouders, en de algemene vuistregel bij het vinden van de juiste maatstaven is het meten van de afstand tussen uw AC-gewrichten (het bot dat uit de bovenkant van uw schouder steekt.)

Dit is echter slechts een startpunt, en vanaf daar moet je rekening houden met wat je wilt bereiken met deze nieuwe set maten., Smalle balken zullen u helpen uw ellebogen in te stoppen voor een meer aero positie, maar ze zullen ook de rijeigenschappen van uw fiets versnellen. Aan de andere kant, bredere bars bieden meer stabiliteit en kan zelfs openen uw borst een beetje om u te helpen ademen.

natuurlijk zal alles met mate, als je schouders 40mm meten, een 48mm staaf of een 32mm staaf je waarschijnlijk ongemakkelijk maken, maar een paar centimeter hoe dan ook zal je waarschijnlijk geen pijn laten.

bij twijfel een fietsenmaker raadplegen voor advies.,

Reach and drop

Reach is de afstand van het horizontale deel van het stuur tot de verste rand van de druppels en bepaalt hoe ver de hendels worden geplaatst. Grotere renners hebben een groter bereik nodig, terwijl kortere renners comfortabeler zijn met een kleiner figuur.

Drop verwijst naar de afstand van uw toppen tot uw druppels. De meeste mensen zijn beter geschikt voor een kortere daling omdat het niet zo veel flexibiliteit vereist, maar een lagere front-end zou theoretisch moeten resulteren in een kleiner frontale gebied, dat op zijn beurt minder watt vereist voor hogere snelheden., Alles met mate echter, als het opslaan van 10 aero watt zal niet profiteren u als u verliest 20 als gevolg van ongemak.

vorm

de vorm van de druppels varieert van merk tot merk, maar ze zijn grofweg verdeeld in drie categorieën. Compact, traditioneel en ergo.

Traditionele bars zijn wat je verwacht te zien op een oude school weg fietsen met een lange flauwe bocht die zorgt voor een diepe drop en een lage positie., Compacte balken zijn een beetje rechter en zetten de kappen plat in lijn met de tops; de bocht in de druppels is strakker, wat betekent dat het is ook hoger. Ergo bars lijken ergens in het midden te vallen en beschikken over een vlakke plek deel van de weg naar beneden de daling.

staafvorm is zeer persoonlijk, en u wilt op zoek naar bars die de minste mate van bocht in uw pols maken wanneer u de druppels pakt — hoe u uw kappen wilt positioneren zal ook in het spel komen.

Materiaal

de eeuwenoude vraag als het gaat om fietsonderdelen is Legering of koolstof., Carbon bars zijn meestal lichter, dempen meer trillingen dan legering, en kunnen worden gegoten in een aero of ergonomische vorm. Echter, ze worden gezien om fragieler te zijn-ze niet buigen of deuk voordat ze breken, en zijn gevoelig voor verpletterd door over-aangespannen stuurpen bouten.

Alloy bars zijn meestal een beetje zwaarder en zullen een harder gevoel dan carbon bars, maar niet minder prestaties zien — in feite, zult u alloy bars veel gebruikt in het pro peloton dankzij hun duurzaamheid en impact-weerstand te vinden.,

klemdiameter

De klemdiameter verwijst naar de diameter van de staaf in het midden, waar de steel deze vastklemt. Tegenwoordig, de meeste wegstuur komen met ‘oversized’ diameter, die algemeen wordt geaccepteerd als 31,8 mm. oudere fietsen (tot circa eind jaren ’90) zal meestal komen met 25,4 mm breedte.

het enige wat u hier hoeft te doen is ervoor te zorgen dat uw stuur en stuur dezelfde klemdiameter gebruiken.,

Mounts voor verlichting, computers, camera ‘ s etc

Als u met een fietscomputer, verlichting, een GoPro of meer rijdt, moet u mogelijk rekening houden met het beschikbare onroerend goed voor het monteren van deze technologie. Vooral als het veranderen van de breedte smallere bars, of kiezen voor aerodynamisch gevormde opties.

De meeste aftermarket klemmen zullen worden ontworpen voor ronde staven met een diameter van 31,8 mm, dus als u kiest voor aero bars, overwegen hoeveel ronde bar je krijgt voordat de overgang naar een platter meer aero profiel., Als alternatief, meer en meer bedrijven bieden nettere stuurpen gemonteerde opties die afzien van deze zorg. Als u kiest voor een uit één stuk bar-stem combo, de fabrikant heeft meestal overwogen dit en het zal vaak komen met een out-front montage optie, of op zijn minst, zal komen met voorziening voor aftermarket mounts.

terug naar boven