zuigerveren verzegelen de verbrandingskamer en voorkomen blowby van de motor. Maar geen enkele set ringen kan helemaal voorkomen dat sommige drukverlies voorbij de zuigers. De ringen die niet goed verzegelen kunnen overmatig blowby toestaan en het motorvermogen 10 tot 20 PK of meer verminderen. Blowby verdunt ook de olie in het carter met brandstof en verbrandingsproducten, die de levensduur van de olie kunnen verkorten en leiden tot voortijdige motorstoring. Het zal ook de carteremissies en de belasting van het positieve carterventilatiesysteem (PCV) verhogen., Dus een manier om de ringafdichting te controleren is om blowby te meten.
Motor Blowby flowmeter
een blowby flowmeter kan u precies vertellen hoeveel blowby optreedt in de motor. In tegenstelling tot een aanzwengelen compressie test of een statische leakdown test, een blowby test meet eigenlijk het volume van de gassen die het carter voorbij de zuigerveren. Met de flowmeter kunt u blowby meten vanaf elk motortoerental, helemaal van stationair tot wijd open gas.
Blowby-test van de motor
een blowby-test vereist een blowby-stroommeter., De meter Meet de luchtstroom, en is bevestigd aan ofwel de carterventilatie op een klepdeksel ontluchter, of de PCV ventiel fitting. Bij een V6 of V8 motor moet de opening op de tegenoverliggende klepdeksel tijdelijk worden geblokkeerd zodat alle luchtstroom van het carter langs de meter stroomt.
Wanneer de motor draait, alle blowby dat de lekken langs de ringen zal stromen door middel van het carter, de klep klep openen en door de blowby flow meter van de sensor. De meter geeft een analoog spanningssignaal uit dat varieert van nul tot vijf volt., Het display kan vervolgens worden omgezet in eenheden die u het volume van de luchtstroom per tijdseenheid tonen. De meeste motorbouwers geven meestal de lezing weer in kubieke voet per minuut (cfm), hoewel heavy-duty motorbouwers vaker kubieke voet per uur (cfh) gebruiken.
een leverancier van blowby flowmeters zei in tegenstelling tot wat veel mensen denken dat een motor meestal meer blowby heeft bij stationair draaien dan bij hogere toerentallen. Als de snelheid omhoog gaat, sluiten de ringen beter af en vallen ze.
hoeveel Blowby van de motor is normaal?
hoeveel blowby is normaal?, Het verdelen van een motor maximale pk vermogen door 50 geeft je een ballpark nummer voor hoeveel blowby je normaal zou verwachten te zien. Bijvoorbeeld, een straat prestaties motor die maakt ongeveer 500 pk zal meestal ongeveer 10 cfm blowby met conventionele zuigerringen en ring einde gap toleranties. Hogere prestaties motoren die zijn gebouwd om strakkere toleranties zullen meestal minder blowby, net als die met gapless zuigerveren. Een 800 tot 900 pk NASCAR motor, bijvoorbeeld, zou slechts 5 cfm van blowby.
minder motorslag betekent meer bruikbaar pk., De mogelijkheid om de basislijn van de werkelijke blowby in een motor betekent dat u kunt dan terug te gaan en probeer verschillende ring configuraties, ringtypes (conventionele of gapless), verschillende ring einde kloof instellingen en cilinder muur afwerkingen om te zien welke combinatie geeft de beste afdichting en de minste hoeveelheid blowby.
Het meten van motorblowby is een van de best bewaarde geheimen geweest bij prestatiemotorbouwers, omdat het hen in staat stelt te zien hoe goed de ringen al dan niet afdichten., Het staat hen ook toe om om het even welke ringflutter te detecteren die binnen een bepaald toerentalbereik kan voorkomen, en om dan de massa of eindafbrekingen van de ringen te veranderen om het probleem te minimaliseren.,l
Taylor Dynamometers
Meer Motor Diagnose & Reparatie Artikelen:
Motor Compressie Testen
Motor Leakdown Testen
Oorzaken van de Hoge Olie-Consumptie”
Compressie Ratio
Update Op cilindervoering Honing Technieken
cilindervoering van het Oppervlak Door De Getallen
Plateau Cilinder Boring Afwerkingen
Zuiger Ring Technologie
zuigerveren: Voorraad & Prestaties
Zuiger Ring Einde Kloof Aanbevelingen
Motor Vervanging Problemen 
Klik Hier om Meer te Zien Carley Automotive Technische Artikelen