EU-verordeningen 2019/947 en 2019/945 vormen het kader voor de veilige exploitatie van drones in het Europese luchtruim (EU-en EASA-lidstaten). Zij hanteren een risicogebaseerde benadering en maken als zodanig geen onderscheid tussen vrijetijdsbesteding en commerciële activiteiten. Ze houden rekening met het gewicht en de specificaties van de drone en de operatie die hij moet uitvoeren.
EU-verordening 2019/947, die vanaf 30 December 2020 volledig van toepassing zal zijn, is van toepassing op de meeste soorten operaties en hun risiconiveaus., Er worden drie categorieën activiteiten gedefinieerd: de categorieën “open”, “specifiek” en “gecertificeerd”.
de categorie “open” heeft betrekking op activiteiten in de laagste risicogroep, waarbij de veiligheid is gewaarborgd op voorwaarde dat de exploitant van de drone voldoet aan de relevante eisen voor de beoogde werking. Deze categorie is onderverdeeld in drie subcategorieën A1, A2 en A3. De operationele risico ’s in de categorie “open” worden als laag beschouwd en daarom is er geen vergunning vereist alvorens een vlucht te starten.,
de categorie “specifieke” heeft betrekking op risicovollere vluchtuitvoeringen, waarbij de veiligheid wordt gewaarborgd door de exploitant van de drone die een operationele vergunning van de nationale bevoegde autoriteit heeft verkregen voordat met de vluchtuitvoering wordt begonnen. Om de vergunning te verkrijgen, moet de exploitant van de drone een veiligheidsrisicobeoordeling uitvoeren, waarin de eisen worden vastgesteld die nodig zijn voor een veilige werking van de drone(s).
in de categorie “gecertificeerd” is het veiligheidsrisico zo hoog dat certificering van de drone-exploitant en het luchtvaartuig vereist is om de veiligheid te waarborgen, evenals het verlenen van vergunningen aan de piloot(s) op afstand.,
het beheer van het verkeer voor drones zal worden gewaarborgd via de U-space.
U-space is een andere tak van het regelgevingskader van de drones. Het creëert en harmoniseert de noodzakelijke voorwaarden voor bemande en onbemande luchtvaartuigen om veilig te kunnen opereren in het U-space-luchtruim, teneinde botsingen tussen luchtvaartuigen te voorkomen en de lucht-en grondrisico ‘ s te beperken. Het regelgevingskader voor U-ruimte, dat wordt ondersteund door duidelijke en eenvoudige regels, moet veilige vluchtuitvoeringen van luchtvaartuigen in alle gebieden en voor alle soorten onbemande vluchtuitvoeringen mogelijk maken., Dit is de luchtruimarchitectuur en-diensten die ervoor zorgen dat drones eenmaal in de vlucht veilig kunnen vliegen. Het regelgevingskader voor U-ruimte wordt momenteel besproken en de publicatie ervan is gepland voor 2021.
hoe te voldoen vanaf 31 December 2020
zodra de verordening van toepassing wordt op 31 December 2020, zal uw eerste stap als drone operator/ remote pilot zijn om u te registreren in het land waar u woont of waar u uw hoofdvestiging hebt. Zie de lijst met drone website referenties per land ‘Drones-nationale luchtvaartautoriteiten’ voor meer informatie.,
moet ik mijn drone registreren?
Wat gebeurt er als ik me registreer?wordt mijn registratie als operator in heel Europa erkend?
uw tweede stap is ervoor te zorgen dat u, als drone-operator of piloot op afstand, op de hoogte bent van de regels en risico ‘ s die verbonden zijn aan de operatie. De drone-operator is de persoon die is geregistreerd en verantwoordelijk is voor de operatie. De piloot op afstand is de persoon die de drone bestuurt. Een drone-exploitant kan ook een piloot op afstand zijn of hij / zij kan een of meer piloten op afstand in dienst nemen., De piloot op afstand dient over de passende opleiding te beschikken voor de uit te voeren vluchtuitvoering. Zie de FAQ voor meer informatie.
Training requirement “open” category
Training requirement “specific” category
u moet er ook voor zorgen dat u de vereiste de juiste verzekering voor uw drone hebt afgesloten. Wij raden u aan om de vereiste voor verzekering te controleren met uw NAA. Raadpleeg de FAQ voor meer informatie.
ten slotte, maar niet in de laatste plaats, controleer bij uw NAA waar u gemachtigd bent om te vliegen en waar u een vluchtvergunning nodig hebt voordat u de zone (geografische zone) betreedt., Rapporteer aan uw NAA elk incident of ongeval waarvan u getuige bent of deel uitmaakt, wanneer het een verwonding heeft veroorzaakt bij een persoon of wanneer het een vliegtuig betrof met een piloot aan boord.