interne verbrandingsmotoren bieden uitstekende rijeigenschappen en duurzaamheid, waarbij meer dan 250 miljoen auto ‘ s voor het wegtransport in de Verenigde Staten erop vertrouwen. Samen met benzine of diesel, ze kunnen ook gebruik maken van hernieuwbare of alternatieve brandstoffen (bijvoorbeeld, aardgas, propaan, biodiesel, of ethanol). Ze kunnen ook worden gecombineerd met hybride elektrische aandrijflijnen om het brandstofverbruik te verhogen of plug-in hybride elektrische systemen om het bereik van hybride elektrische voertuigen uit te breiden.
Hoe werkt een verbrandingsmotor?,
verbranding, ook bekend als verbranding, is het chemische basisproces voor het vrijgeven van energie uit een brandstof-en luchtmengsel. In een verbrandingsmotor (ijs) vindt de ontsteking en verbranding van de brandstof plaats in de motor zelf. De motor zet vervolgens de energie van de verbranding gedeeltelijk om naar het werk. De motor bestaat uit een vaste cilinder en een bewegende zuiger. De uitdijende verbrandingsgassen duwen de zuiger, die op zijn beurt de krukas draait. Uiteindelijk, door middel van een systeem van versnellingen in de aandrijflijn, deze beweging drijft de wielen van het voertuig.,
Er zijn momenteel twee soorten verbrandingsmotoren in productie: de benzinemotor met vonkontsteking en de dieselmotor met compressieontsteking. De meeste van deze zijn viertakt cyclus motoren, wat betekent dat vier zuiger slagen nodig zijn om een cyclus te voltooien. De cyclus omvat vier verschillende processen: inname, compressie, verbranding en krachtslag, en uitlaat.
benzine met vonkontsteking en dieselmotoren met compressieontsteking verschillen in de wijze waarop zij de brandstof leveren en ontsteken., In een vonkontstekingsmotor wordt de brandstof gemengd met lucht en vervolgens in de cilinder ingezogen tijdens het inlaatproces. Nadat de zuiger het brandstof-luchtmengsel comprimeert, ontsteekt de vonk het, waardoor verbranding ontstaat. De expansie van de verbrandingsgassen duwt de zuiger tijdens de krachtslag. In een dieselmotor wordt alleen lucht in de motor ingebracht en vervolgens samengeperst. Dieselmotoren spuiten vervolgens de brandstof in de hete perslucht met een geschikte, gemeten snelheid, waardoor deze ontbrandt.,
verbetering van verbrandingsmotoren
de afgelopen 30 jaar heeft onderzoek en ontwikkeling fabrikanten geholpen om de ICE-emissies van verontreinigende criteria, zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof (PM), met meer dan 99% te verminderen om aan de EPA-emissienormen te voldoen. Onderzoek heeft ook geleid tot verbeteringen in de prestaties van ijs (pk en 0-60 mph acceleratietijd) en efficiëntie, waardoor fabrikanten het brandstofverbruik kunnen handhaven of verhogen.,
leer meer over onze onderzoeks-en ontwikkelingsinspanningen voor geavanceerde verbrandingsmotoren, gericht op het energiezuiniger maken van verbrandingsmotoren met minimale emissies.