Hand Planes: Unlocking the Mystery

door J. Norman Reid
Delaplane, Virginia

net als vele andere houtbewerkers besloot ik al vroeg dat ik een “Normiet” zou zijn en zou buigen voor de supernauwkeurigheid van elektrisch gereedschap. Handgereedschap leek gewoon te onnauwkeurig en moeilijk te beheersen. Maar ergens ontwikkelde ik genegenheid voor handvliegtuigen en begon ik de mysteries van het gebruik ervan te ontrafelen.,Nu, hun geheimen opgelost, ze zijn een regelmatig onderdeel van mijn houtbewerking praktijk. Ze kunnen ook voor jou zijn.

hoewel er op de nieuwe en gebruikte markten een grote verscheidenheid aan handvlakken beschikbaar is, hebben de meeste toepassingen betrekking op zogenaamde “bench planes”.”De meest praktische van deze, zoals aangeduid door het Stanleynumbering systeem, zijn nummers 3, 4, 4-1/2, 5, 6, 7 en 8. Samen met een blokvliegtuig vormen deze de meeste vliegtuigen die je ooit nodig zult hebben. En die heb je niet eens nodig., Op een minimum, kunt u doperfectly goed met één jointer vlak (een #7, 7-1/2 of 8), een glad vlak (een #3, 4 of 4-1/2) en een blok vlak.

drie essentiële vlakken
hoewel het mogelijk is om een grote stal van vliegtuigen op te bouwen die bestemd zijn voor gespecialiseerde doeleinden, kunt u alles doen wat u moet doen met slechts drie essentiële vlakken—een blokvlak, een jointer en een glad vlak. Mijn aanbevelingen zijn een laaghoekig, verstelbaar mondblok vlak zoals theLie-Nielsen # 60½; een #7 , # 7 ½ lage hoek of # 8 jointer; en een #4 of #4 ½ gladder ., Hoewel je herstelbare vliegtuigen kunt vinden op de gebruikte markt, ga je niet verkeerd door een beetje meer uit te geven voor de beste kwaliteit, zoals Lie-Nielsen. Zodra u deze basisvliegtuigen hebt, kunt u andere, meer gespecialiseerde vliegtuigen invullen als uw behoeften vereisen en uw budget vergunningen.

Afschuining naar beneden Versus Afschuining naar boven vlakken
traditioneel werden handvlakken in hun lichaam gemonteerd met de afschuining naar beneden, naar het hout. De laatste tijd zijn er echter een aantal vliegtuigen geïntroduceerd met de schuine kant naar boven., Afgezien van enkele voordelen in de manier waarop de effectieve bladeangle kan worden veranderd door de hoek waaronder de schuine kant wordt gezoet, het belangrijkste voordeel van een schuine kant planecomes in het opzetten van het voor het snijden. Een afschuining vliegtuig heeft minder onderdelen, geen spaanbreker of zijdelingse verstelhendel en is gemakkelijker op te zetten. Echter, afschuining naar beneden vliegtuigen kijken ingewikkelder dan ze echt zijn en ze kunnen gemakkelijk worden geleerd. Beide soorten vliegtuigen werken goed. Dus, de keuze isyou.

hoe ze gebruikt worden

om ruwe borden glad te maken, begin met de jointer., Het lange bed rijdt over de heuvels en dalen van het bord en slaat ze naar beneden als het gaat. Blijf schaven tot het bord plat is. Zodra je daar bent, schakel je over op je gladmakende vliegtuig en geef het een paar lichte passen om alles netjes en, goed, glad te krijgen. Als de ruggen van de jointer weg zijn, ben je klaar. Als u het nemen van uw boards van een power schaafmachine, met behulp van een gladder is de enige stap die je hoeft te doen.,

het bord lezen

de richting van uw vlak het is belangrijk als je tranen wilt vermijden. Je wilt vliegen met het graan,maar op een ruwe plank, hoe weet je wat dat is? Een methode is om naar de rand van het bord te kijken om te zien in welke richting het graan ligt. Je wilt in de richting vliegen waarin het graan stijgt. De usualalogie is om het bord te behandelen als de vacht van de kat-vliegtuig zodat het graan ligt., Een andere methode is om naar de eindkorrel te kijken en de hartzijde van het bord te identificeren. Het is de kant waarlangs de ringen gebogen zijn. De buitenkant van de ringen is de schors kant. Met het hart kant facingup, oriënteer het bord zodat de bodem of open kant van de graan kathedraal is naar u gericht. Plan dan vanaf de onderkant van de kathedraal naar de top. Als je het bord omdraait naar de schors kant, keer het bord om, zodat je de toppen van de kathedraal ingaat. Dit zal ervoor zorgen dat u altijd in de juiste richting bent.,

Het afvlakken van oneven platen

helaas komen ruwe platen niet altijd plat van de Houtwerf. Ze kunnen worden bekervormig van links naar rechts, gebogen van end-to-end of zelfs gedraaid, zodat aangrenzende hoeken ongelijk zijn. Controleer op deze voorwaarden voordat u begint om uw board plat. Plaats beklede planken met de concave kant naar beneden.Dan plat een vallei in het midden van de convexe kant tot het zelfs met de zijkanten of een bitlower. Daarna, vlak het bord diagonaal tot het vlak aan die kant.,

voor borden die van het ene uiteinde naar het andere gebogen zijn, plaatst u de concave zijde naar beneden en maakt u met uw verbindingsvlak opeenvolgende passages over de lengte van het bord totdat u vlakheid hebt bereikt. U zult de beste resultaten krijgen als u de Raad in kortere stukken snijdt alvorens te schaven. Dit vermindert de hoeveelheid buigen die moet worden verwijderd. Als het board is ernstig gebogen, kan het nodig zijn om te beginnen door het schaven kruis om de hoge plek te verminderen tot het niveau van de rest van het board voorplaning langs de lengte., Als je eenmaal een gezicht plat hebt, draai je het bord om en werk je aan de uiteinden, die dikker zijn dan het midden, om ze tot de gewenste dikte te brengen.

Twisted boards vormen de grootste uitdaging. Het kan nodig zijn om shim tegenovergestelde hoeken, zodat ze stabiel op uw tafel zal zijn. Kijk langs kronkelende stokken — perfect platte stokken gepositioneerd op verschillende punten op je bord–om te zien waar de hoge plekken zijn., Markeer deze, dan plat ze naar beneden totdat uw kronkelende sticks zijn in perfecte uitlijning over de lengte van uw bord.

zodra u één zijde plat heeft, vlak u de randen plat en loodrecht op het eerste zijde. Dit is niet zo moeilijk als het lijkt. Houd je vliegtuig zo dicht mogelijk bij 90° en neem een paar slagen.Zodra de rand glad is, test het met een vierkant op verschillende punten. Als één kant van de rand hoog is,centreer je vliegtuig over die kant en neem nog een paar slagen. Herhaal tot de zijkant issquare.,

Final Thicknessing

Met een gezicht plat en de zijkanten haaks op het gezicht, gebruik een markering meter schrijver een lineindicating de dikte op alle vier de randen. Leg het bord dan op die lijn. Als u veel materiaal te verwijderen, overwegen te beginnen met een scrub vliegtuig, een smal vlak met een diep gebogen blad dat uitblinkt in snelle voorraad verwijderen. Gebruikte Stanley scrub vliegtuigen zijn op grote schaal beschikbaar; Lie-Nielsenook produceert een.,

schaven van de uiteinden

de laatste stap is om de uiteinden vierkant op de rest van het bord te leggen. Omdat je graan gaat snijden, is extra zorg nodig. Een laaghoekig blokvlak werkt hier goed. Werk in van de leadingedge en het vliegtuig naar het midden van de Raad van bestuur, maar vermijd schaven helemaal over de Raad van bestuur.Anders riskeert u scheuring (spelching) aan de achterrand. U kunt helpen bij het snijden door het vliegtuig te bewegen met een cirkelvormige beweging, die de korrel schuin snijdt. Houd vooral uw mes extra scherp voor de taaie eindkorrel., De beste resultaten worden verkregen door gebruik te maken van een schietbord, dat uw bord tegen een stop houdt en waarmee u kleine schaafsels op precies 90° naar de rest van het bord kunt nemen. Je kunt je eigen schietplank maken.

dat is alles. Door het volgen van deze paar regels en het houden van uw messen aangescherpt, zult u wordenplaning als een pro na slechts een paar boards.,

Klik hier om meer informatie te lezen over het werken met handvliegtuigen

Klik hier om meer te weten te komen en uw eigen handvliegtuigen te kopen

J. Norman Reid is een houtbewerker gespecialiseerd in 18e-eeuwse en ambachtelijke meubels. Heteaches hand schaven in het noorden van Virginia waar hij woont met zijn vrouw, vier katten en een kelderhoutwinkel vol gereedschap in de uitlopers van de Blue Ridge Mountains.Hij is per e-mail te bereiken op [email protected] .

Return to Wood News front page