hoeveel mensen sterven bij auto-ongevallen?

wat ooit werd beschouwd als een doorbraak voor het dagelijkse gemak van de mensheid, is nu een belangrijke doodsoorzaak. Het aantal auto ‘s, meestal Auto’ s en andere personenauto ’s is in de loop der jaren enorm toegenomen, evenals de jaarlijkse sterftecijfers van auto’ s, zowel nationaal als internationaal.

mensen in de VS, evenals andere landen over de hele wereld, ervaren enorme verliezen van vrienden, familie en geliefden als gevolg van deze stijgende doodsoorzaak., En ondanks de respectievelijke organisaties die mensen oproepen tot actie om deze sociale kwaadaardigheid te voorkomen en te verminderen, lijkt het erop dat het probleem dieper gaat dan een oppervlakkige competentieprobleem. Met een van de belangrijkste preventieve maatregelen wordt verhoogd bewustzijn en een algemene stijging van de verkeerscultuur, kan een overzicht van enkele van de meest opmerkelijke statistieken over de zaak, zoals deze tot een positief effect komen.

beangstigende sterfgevallen door Auto ‘ s per jaar statistieken voor 2020

hoeveel mensen sterven jaarlijks in een auto-ongeluk?

1) Wat is het land met de meeste auto-ongevallen?

het land met de meeste auto-ongevallen is Libië met een percentage van 73.,4 auto-ongelukken per 100.000 inwoners. Deze statistiek geeft het sterftecijfer in Libië als gevolg van auto-ongelukken weer en is het hoogste ter wereld.als we het hebben over het aantal auto-ongevallen, exclusief het sterftecijfer, dan heeft China de meeste auto-ongevallen, omdat het land met meer dan 270 miljoen auto ’s het grootste aantal auto’ s heeft.

2) meer dan 90% van alle dodelijke verkeersongevallen komt voor in lage-en middeninkomenslanden.,

deze landen hebben minder dan de helft van de voertuigen in de wereld die op hun wegen rijden, maar als gevolg van meerdere factoren — gebrek aan bewustzijn, onzorgvuldig rijden, enzovoort — veroorzaken meer auto-ongevallen dan alle andere landen samen. Hierdoor komt meer dan 90% van alle verkeersdoden op hun wegen voor.

bron: Association for Safe International Road Travel

3) statistieken over auto-ongevallen tonen aan dat jaarlijks ongeveer 1,35 miljoen mensen op de weg sterven.

volgens statistische gegevens komen jaarlijks bijna anderhalf miljoen mensen om bij verkeersongevallen., Gemiddeld betekent dit dat elke dag ongeveer 3.700 mensen omkomen bij verkeersongevallen over de hele wereld. Deze gegevens worden opgesteld voor ongevallen waarbij voor het grootste deel auto ‘ s betrokken zijn, evenals bussen en vrachtwagens en andere deelnemers aan het wereldwijde verkeer — voetgangers, fietsers en motorrijders.

bron: Centers for Disease Control and Prevention

4) sterfgevallen door auto-ongevallen zijn wereldwijd de achtste belangrijkste doodsoorzaak.

uit de laatste statistieken die zijn verzameld op basis van nieuwe gegevens blijkt dat verkeersongevallen zijn gestegen van de 9e naar de 8e plaats op de lijst van de toonaangevende moordenaars wereldwijd., Tegenwoordig sterven er meer mensen aan auto-ongelukken dan aan HIV/AIDS, tuberculose en diarree, voornamelijk als gevolg van de toegenomen vooruitgang in medische preventieve maatregelen en behandeling.

bron: Wereldgezondheidsorganisatie

5) verkeersdoden zijn de belangrijkste doodsoorzaak bij mensen in de leeftijd van 5-29 jaar.

deze ongevallen op de wegen over de hele wereld zijn een belangrijke doodsoorzaak voor kinderen en jongeren in de leeftijd van 5-29. Op dezelfde manier worden ze beschouwd als de tweede belangrijkste doodsoorzaak voor kinderen en jongeren van 5-14 jaar., En met ongeveer een half miljoen mensen onder de 25 die elk jaar sterven op de weg, worden ongevallen een moderne wereldwijde bedreiging.

bron: Wereldgezondheidsorganisatie

6) dodelijke autowrakken en verkeersongevallen kosten landen wereldwijd ongeveer 3% van hun BBP.

schattingen lopen uiteen, aangezien sommige landen de kosten op 1-2% van hun bruto binnenlands Product schatten, terwijl andere tot 3% van hun uitgaven ervaren. In cash termen, het totale bedrag van de gemaakte kosten van dergelijke ongevallen wordt geschat op $ 518 miljard., Dit bedrag is hoger dan de financiële steun die deze landen krijgen in ontwikkelingshulp, waardoor het een uiterst schadelijk probleem is.

bron: Centers for Disease Control and Prevention

7) het aantal verkeersdoden kan drastisch worden verlaagd door het eenvoudige gebruik van beperking te allen tijde.

meer dan de helft van de tieners en volwassenen die betrokken waren bij auto-ongevallen die fataal afliepen, gebruikten geen veiligheidsgordel., Daarom zijn er uitgebreide maatregelen genomen om dergelijke dodelijke slachtoffers te voorkomen door het gebruik van terughoudendheid te verhogen, hetzij door wettelijke voorschriften, toezicht, boetes en sancties, alsook door bewustmaking.

bron: Centers for Disease Control and Prevention

hoeveel mensen sterven in de VS bij auto-ongelukken?

8) hoeveel verkeersdoden hebben zich voorgedaan ondanks pandemische lockdowns?,

de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) schatte dat er 28.190 verkeersdoden waren tussen januari en September 2020, een stijging van 26.941 in dezelfde periode van 2019. De autoriteiten houden de toename van risicovolle rijgedrag verantwoordelijk voor deze laatste cijfers.

deze toename in riskant rijgedrag is te wijten aan de openheid van wegen tijdens covid-19-blokkades. Hoewel het aantal gevallen van covid-19 en auto-ongevallen in deze periode naast elkaar zijn toegenomen, betekent dit niet dat er directe relaties tussen beide bestaan.,

als er iets is, zouden blokkeringen het aantal verkeersdoden aanzienlijk moeten verminderen, zoals in veel landen over de hele wereld het geval is.

9) in 2019 waren er in totaal 36.096 doden op Amerikaanse wegen.

hoewel dit aantal al verontrustend genoeg is, werden nog eens 2,35 miljoen personen gewond door dergelijke voorvallen. In dit verband kunnen slachtoffers met verschillende permanente handicaps eindigen.

bron: Association for Safe International Road Travel

10) statistieken van auto-ongevallen VS tonen aan dat deze incidenten $230,6 miljard per jaar kosten.,

alleen in de VS maken auto-ongevallen ongeveer een derde uit van de totale geraamde totale kosten van dit soort gebeurtenissen. Gemiddeld, zo ‘ n enorme bedrag vertaalt zich in een gemiddelde van ongeveer $820 per individu per jaar, een aanzienlijke kosten alleen overtroffen door het overlijden van de slachtoffers in genoemde ongevallen. Houd er rekening mee dat deze verkeersongevallen de belangrijkste doodsoorzaak zijn voor Amerikaanse burgers die in het buitenland reizen.

bron: Association for Safe International Road Travel

11) Het aantal verkeersdoden per jaar onder inwoners van de VS neemt nu al drie jaar af.,

in vergelijking met het sterftecijfer van auto-ongevallen van het afgelopen jaar, laten de Amerikaanse statistieken over dergelijke gebeurtenissen een kleine maar significante daling van 1,2% zien. Dit aantal zal naar verwachting blijven dalen, aangezien de voorlopige resultaten voor 2020 een voortdurende daling van het totale aantal verkeersdoden lieten zien.

bron: National Safety Council

12) statistieken over auto-sterfgevallen per jaar in de VS laten zien dat zaterdag de meest dodelijke dag van de week is.

volgens statistische gegevens over dagen van de week bleek zaterdag de meest fatale van alle dagen., Een specifieke periode valt in het bijzonder op, van middernacht tot 3 uur ’s nachts met 1.015 dodelijke ongevallen, gemiddeld; de andere fatale periode is van 18 uur’ s avonds tot 21 uur ‘ s avonds, gemiddeld ongeveer 1.001 dodelijke ongevallen. Rekening houdend met de rest van de dag, worden in totaal 6.104 crashes geregistreerd op zaterdag (gemiddeld) in de VS.

bron: SaferAmerica

12) 46% van alle verkeersdoden per jaar in de VS vindt plaats op landelijke wegen.,

ondanks de populaire mening dat stedelijke gebieden veel gevaarlijker zijn als het gaat om verkeersongevallen, hebben statistieken aangetoond dat het verschil in dodelijke ongevallen veel kleiner is. Montana neemt de leiding in landelijke verkeersdoden met 90% van alle dodelijke slachtoffers die zich voordoen in dergelijke locaties, terwijl het District of Columbia heeft 0% omdat het volledig wordt beschouwd als een stedelijk gebied.

North Dakota en South Dakota scoren in dit opzicht hoog, met respectievelijk 90% en 84%, terwijl Massachusetts slechts 6% van alle sterfgevallen op landelijke wegen registreerde.,

bron: Insurance Institute for Highway Safety-IIHS

14) meer dan 60% van de eigenaren van gezelschapsdieren in de VS loopt het risico op dodelijke auto-ongevallen als gevolg van het rijden terwijl zij door hun huisdieren worden afgeleid.

een groot aantal huishoudens in de VS (meer dan 43 miljoen) bezit een huisdier, maar naar schatting gebruikt slechts 16% van deze huishoudens tijdens het reizen de juiste beperkingen en insluiting. Van al deze huishoudens geeft iets meer dan de helft (52%) toe hun hond of een ander huisdier te aaien tijdens het rijden., En met bijna hetzelfde bedrag (51%) van de eigenaren die bereid zijn om hun huisdier mee te nemen naar al hun reizen, wordt de mogelijkheid voor dergelijke auto-ongevallen praktisch versterkt.

bron: Pet Pro Supply Co.

dodelijke auto-ongevallen per staat

15) De meeste auto — ongevallen met dodelijke afloop per 100.000 mensen werden geregistreerd in Mississippi-23,1.

Het hoogste punt van het sterftecijfer geschat per 100 miljoen mijl afgelegd, aan de andere kant, werd geregistreerd in South Carolina — 1,80. Wat betreft de laagste punten, het District of Columbia heeft een lage 4.,5 sterftecijfers per 100.000 mensen, en Massachusetts-0,58 per 100 miljoen mijl voorbij.

bron: Insurance Institute for Highway Safety-IIHS

16) een vijfde van alle Amerikaanse wegen verkeert in “slechte staat”

De American Society of Civil Engineers (ASCE) meldt dat één op de vijf mijl van alle Amerikaanse wegverhardingen in “slechte staat”verkeert. Bovendien melden ze dat twee van elke vijf mijl van stedelijke interstates te maken hebben met vertragingen als gevolg van congestie, kost meer dan $100 miljard aan brandstof alleen.,
deze wegen hebben een toenemende behoefte aan herstel en herstel om de toenemende verkeersveiligheidsproblemen te verminderen. Slechte wegen kunnen in het gunstigste geval tot verkeersopstoppingen en in het slechtste geval tot verkeersdoden leiden.

17) statistieken over autosterfte per jaar voor 2019 worden nog steeds verzameld, maar zeven staten laten al een daling van 17% of meer zien in het sterftecijfer voor de eerste helft.

een daling van 17% of meer werd waargenomen in zeven staten tijdens de voorlopige samenstelling van gegevens voor statistieken voor 2019., Vermont was het meest succesvol met een daling van 58%, gevolgd door een daling van 49% in South Dakota. Een daling van 25% werd geregistreerd in Connecticut; 22% in Nevada; 21% in New Hampshire; 20% in het District of Columbia; en ten slotte werd een daling van 18% waargenomen in de staat Oklahoma.

bron: National Safety Council

18) evenzo werd in voorlopige schattingen van de Amerikaanse autododen per jaar een toename van 11% of meer in acht staten vastgesteld.

De grootste toename van dit sterftecijfer in de eerste helft van 2019 werd geregistreerd in Wyoming, tot 78%., Maine ’s percentage steeg met 36%; Hawaii-20%; North Dakota-18%; terwijl New Mexico’ s sterftecijfer steeg met 15%. De laagste stijgingen van 13% en 12% werden waargenomen in respectievelijk Alaska en Tennessee en Montana.

bron: National Safety Council

19) ongevallen met één voertuig komen het meest voor in de VS — tot 54% van alle dodelijke ongevallen.

de hoogste verkeersdoden per staat zijn geregistreerd in het District of Columbia — 77%, terwijl de laagste stand 49% is., Drie staten gelijk voor de rang — Indiana, Michigan, en Minnesota, gevolgd door Texas op een 50-50 verhouding tussen single-vehicle en multi-vehicle crash sterfgevallen. Met verschillende oorzaken die het meest worden gevonden voor elk type voertuigcrash, respectievelijk, kan elke staat gemakkelijk hun belangrijkste verkeersproblemen identificeren en dienovereenkomstig handelen in de richting van hun oplossing.

bron: Insurance Institute for Highway Safety-IIHS

20) tot 62% van de sterfgevallen door auto-ongelukken omvatte alcoholconcentratie in het bloed (BAC) in hun rapporten.,

Oklahoma had het hoogste percentage sterfgevallen als gevolg van dergelijke ongevallen — 93%, terwijl Indiana het laagste percentage had — 29%. Cijfers zijn alarmerend voor maximaal 31 staten en het District of Columbia-rapporten tonen BAC bij 70% van de ongevallen.

het hoogste percentage wordt gerapporteerd in het District of Columbia — 70%, het laagste in Kentucky-19%. De VS staan BAC-niveaus tot 0,08 toe, wat niet in overeenstemming is met de aanbevelingen van de WHO tot 0,05 BAC; mogelijk de belangrijkste oorzaak van dergelijke ongevallen en resulterende dodelijke slachtoffers.,

bron: Insurance Institute for Highway Safety-IIHS & StreetsBlog

21) gebaseerd op het type, laat het aantal verkeersdoden per jaar het hoogste aantal auto — ongevallen in Ohio zien-47%.het aantal sterfgevallen door Auto ’s in Ohio is het hoogst, tot 47%, terwijl het aantal sterfgevallen door inzittenden van SUV’ s en pickup ‘ s veel lager ligt — 22%. In tegenstelling tot dit, SUV en pick-ups waren betrokken bij veel meer dodelijke ongevallen in North Dakota, tot 49%, terwijl auto-ongeluk inzittenden’ doden in deze staat hebben hetzelfde lage tarief van 22%., In dit verband is het belangrijk te vermelden dat de sterftecijfers voor inzittenden van grote vrachtwagens bij ongevallen met dergelijke voertuigen overwegend laag zijn, ook al maken zij vaak deel uit van dergelijke ongevallen.

bron: Insurance Institute for Highway Safety — IIHS

sterfgevallen door voetgangers bij auto-ongevallen

22) het sterftecijfer van voetgangers bij auto-ongevallen is het hoogst in het district of Columbia-35%.

tot 35% van alle voetgangers die betrokken waren bij auto-ongevallen raakte dodelijk gewond door ongevallen op de wegen van het district of Columbia., In tegenstelling tot dit, de laagste geschatte voetgangers sterftecijfer voor degenen die betrokken zijn bij auto — ongevallen is geschat in de staat North Dakota-4%. Slechts iets hoger, 5%, is het sterftecijfer van voetgangers bij auto-ongevallen in Wyoming.

bron: Insurance Institute for Highway Safety — IHS

23) het aantal voetgangers dat overlijdt door auto-ongevallen is de afgelopen tien jaar met 41% toegenomen.

sinds 2008 is de dood van voetgangers die betrokken zijn bij auto-ongevallen met meer dan 40% toegenomen., Het huidige percentage wordt beschouwd als het hoogste punt sinds 1990 te hebben bereikt, een feit dat de uitvoerend directeur van de Amerikaanse Governors Highway Safety Association, Jonathan Adkins, wees op nogal alarmerend.

bron: CNBC

24) als onderdeel van het GHSA-rapport voor 2019, kwamen in totaal 6.590 voetgangers om het leven bij dergelijke ongevallen.

meer in het bijzonder is het totaal van 6590 sterfgevallen onder voetgangers in 2018 360 sterfgevallen meer dan alleen in 2018., Hun rapport noemde de toegenomen bevolkingsaantallen, evenals de Amerikaanse “groeiende liefdesrelatie” met specifieke voertuigtypen-SUV’ s, pick — ups-samen met grote smartphone gebruik, te hard rijden, en alcoholgebruik om de top oorzaken. Immers, net tussen de jaren 2013 en 2017, voetgangers doden door verkeersongevallen met SUV ‘ s sprong met 50%.

bron: CNBC

25) verkeersdoden waarbij voetgangers betrokken zijn, zijn het grootst in stedelijke gebieden.,

hierdoor heeft de GHSA statistieken opgesteld over de 10 dichtstbevolkte steden in de VS, met bevindingen die aantonen dat de cijfers van 2017 15% lager zijn dan die van 2016, maar nog steeds 9% hoger dan het sterftecijfer in 2015. New York kende een van de meest drastische dalingen — van 137 doden in 2016 naar 95 in 2017, terwijl Phoenix, AZ, eigenlijk zag een stijging — van 90 naar 98 doden.

bron: Governors Highway Safety Association

Wat zijn de belangrijkste oorzaken van verkeersdoden

26) welk percentage auto-ongevallen kan worden voorkomen?,

vermijdbare auto-ongevallen omvatten alle ongevallen die door mensen of een goede infrastructuur kunnen worden voorkomen. Dit sluit ongevallen die zich voordoen als gevolg van slecht weer, wilde dieren of andere natuurlijke gebeurtenissen uit.de National Highway Transportation Safety Administration (NHTSA) ontdekte dat tussen 94% en 96% van alle ongevallen met motorvoertuigen het gevolg zijn van menselijke fouten. Veel andere studies ontdekten iets lagere percentages, waarbij ten minste 90% van alle ongevallen veroorzaakt werd door menselijke fouten.,als mensen snel rijden, roekeloos rijden, afgeleid rijden, rijden onder invloed kunnen vermijden en de infrastructuur van onze wegen kunnen verbeteren, kunnen we theoretisch ten minste 90% van alle ongevallen voorkomen.

27) factoren die verband houden met de bestuurder, het voertuig en het milieu zijn kritieke oorzaken van verkeersongevallen.

volgens de National Motor Vehicle Crash Causation Study (NMVCC ‘ s), uitgevoerd door de National Highway Traffic Safety Administration, wordt elke crash veroorzaakt door een specifieke kritieke reden., Dit is normaal gesproken de laatste in een keten van gebeurtenissen die de omstandigheden in de richting van een fatale afloop en is vaak gerelateerd aan een van de drie factoren — bestuurders, voertuigen, en milieu.

bron: National Highway Traffic Safety Administration-NHTSA

28) Uit rapporten over verkeersdoden blijkt dat afgeleid rijden de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen is, goed voor 25-50% van alle auto-ongevallen.

de NHTSA-rapporten door de jaren heen laten zien dat bestuurders voortdurend vatbaar zijn voor afleiding., Mobiele telefoon gebruik wordt beschouwd als een belangrijke afgeleid rijden factor in dit verband, met maximaal 85% van de telefoongebruikers — 500.000 personen praten over de telefoon tijdens het rijden. Het ergste is dat iets simpels als praten over de telefoon verviervoudigt de kans op een ongeval.

bron: Waterdown Collision

29) surfen op sociale media tijdens het rijden vermindert de responstijd met 38%, waardoor het een belangrijke oorzaak is van auto-doden.

in feite is het surfen op social media sites tijdens het rijden drie keer riskanter dan drinken en rijden, een andere belangrijke oorzaak van dergelijke ongevallen., Houd in gedachten dat heel wat ongevallen worden veroorzaakt door het bedienen van een voertuig terwijl dronken — tot 30%, maar dergelijke gemeenschappelijke en schijnbaar onschadelijke kortstondige afleidingen zijn dat schadelijk. Sms ‘ en is een andere voor de hand liggende afleiding, samen met het eten, het nemen van het landschap, het afspelen van muziek, het aanbrengen van make-up, of gewoon omgaan met de resterende bewoners in de auto.

bron: JDSupra

30) 20% van alle verkeersongevallen, d.w.z. 25% van de verkeersdoden per jaar, wordt rechtstreeks toegeschreven aan vermoeidheid van de bestuurder.,

langdurige reactietijd, evenals verminderde concentratie en zicht, zijn de belangrijkste resultaten van vermoeidheid — een toestand van lichamelijke stress en het gebrek aan vermogen om aandacht-veeleisende taken zoals autorijden uit te voeren.

verdere schattingen door de NHTSA laten zien dat ongeveer 100.000 ongevallen van het totaal dat zich per jaar in de VS voordoet, kunnen worden toegeschreven aan vermoeidheid van de bestuurder. De meest kritieke perioden voor bestuurders die geen goede rust zijn de uren tussen 23: 00 en 8: 00 wanneer het lichaam zich op natuurlijke wijze voorbereidt op rust en slaap.,

bron: Waterdown Collision

31) te hard rijden is de meest voorkomende vorm van agressief rijden, en een andere belangrijke autodoodoorzaak.

overschrijding van de snelheidslimiet is niet redelijk rijden, maar meer dan 50% van de ongevallen met één voertuig wordt hierdoor veroorzaakt, met daarna ernstig letsel of overlijden. Bestuurders tussen 16 en 24 jaar zijn goed voor 40% van alle snelheidsovertreders die betrokken zijn bij dodelijke ongevallen, waarbij de meeste van hen uiteindelijk hun leven verliezen aan het einde van de rij.,

het lot van passagiers in een snel rijdende auto is vrij vergelijkbaar, waarbij tot 80% van hen om het leven komt tijdens het rijden in een snel rijdende auto. Rijden onder invloed is een factor in dit opzicht ook, met maximaal 1 op de 3 snelheidsovertreders betrokken bij dodelijke ongevallen met sporen van alcohol in hun bloed.

bron: Waterdown Collision

stappen om het aantal dodelijke auto-ongevallen te verminderen

• let op uw voertuig. Een bestuurder die niet zorgt voor het uiterlijk, de hygiëne of de functionaliteit van hun voertuig is een potentieel gevaar voor de weg.
• wegsturen van de snelle baan., Vermijd achterdocht en houd uw opties open door vast te houden aan de middelste rijstroken voor het geval u snel moet reageren op de wegomstandigheden.
• Houd de alertheid hoog. Zorg er altijd voor dat u uitgerust en voorbereid bent op de rit, om tijdens de rit een defensieve modus te behouden.
• speciale aandacht besteden aan kruispunten en parkeerterreinen. Dit wil niet zeggen dat auto-doden zijn een zeldzaamheid in andere omgevingen, maar het verhoogde risico op punten zoals deze vraagt om nog grotere alertheid dan normaal.
• let op blinde vlekken., De blinde vlekken van het zicht van een bestuurder, vooral bij het hanteren van een groter voertuig (bijvoorbeeld een pick-up of vrachtwagen) kan riskant zijn; ervoor zorgen dat de zij-en achteruitkijkspiegels goed zijn geplaatst, evenals het installeren of gebruiken van extra camera ‘ s of andere parkeerapparaten is gebonden aan het verminderen van de dode hoek risico van slachtoffers.
• elimineer het gebruik van stoffen. Veel verkeersdoden zijn het gevolg van middelenmisbruik — alcohol, drugs, of zelfs medicijnen op recept — vandaar waarom ervoor te zorgen dat je nuchter en fit om een voertuig te bedienen is een belangrijke voorwaarde voor elke bestuurder.,
• begrijp de grenzen van uw auto en respecteer ze!
• vermijd belangrijke risicofactoren waar mogelijk-Eten, Drinken, gebruik van mobiele telefoons!
• investeer in een kwaliteitsvoertuig voor een kwaliteitsaandrijving!

bron: SGP Law & Streetdirectory.com

hoe de ongevallenstatistieken van invloed zijn op de Verzekeringspercentages

auto-ongevallen zijn stressvolle momenten in ieders leven, zozeer zelfs dat sommige mensen kunnen sterven tijdens deelname aan dodelijke ongevallen., Na een auto-ongeluk, mensen de focus vooral verschuift naar het krijgen van een veilige locatie, het ontvangen van de juiste medische hulp, en dergelijke. Niettemin, zodra het stof neerdaalt (letterlijk, soms), is er maar een ander ding om op hun hoede van — de kwaliteit van de autoverzekering die u kunt krijgen.

doden bij een auto-ongeluk zijn specifieke gevallen waarin er dodelijke slachtoffers zijn bij het ongeval, waardoor dergelijke gebeurtenissen worden vervolgd volgens de letter van de wet., En terwijl wetshandhavingsvertegenwoordigers betrokken zijn bij ongevallen met minder schadelijke resultaten, richt de aandacht van de deelnemers zich vooral op de verzekeringsmaatschappijen.

ongevallen zijn een belangrijke factor bij het bepalen van verzekeringstarieven bij elk bedrijf, samen met leeftijd, type auto, kredietgeschiedenis, buurt, burgerlijke staat, en meer. Zelfs een kleine overtreding, zoals een snelheidsboete, kan je tarieven met 20% naar 40% laten stijgen. Andere keren konden de tarieven intact worden gehouden, maar het bedrijf zou alle voordelen en kortingen intrekken, waardoor de bestuurder nog steeds meer betaalt., Met een groeiend aantal auto-ongevallen sterfgevallen per jaar, dergelijke gevolgen voor de begroting van de bestuurders zijn alle, maar welkom; en terwijl een zekere mate van tolerantie bestaat voor gevallen waarin een gebrek aan schuld bij beide partijen is aantoonbaar, de totale verzekering stijging is een factor die het overwegen waard tijdens een roekeloos rijsessie.

Bottom Line

verkeersongevallen zijn een van de belangrijkste doodsoorzaken in de moderne tijd, met tal van hedendaagse factoren die het aantal voorvallen op dagelijkse basis verhogen., Zoals hierboven vermeld, auto doden per jaar krijgen recordcijfers voor de afgelopen drie decennia in de VS alleen. En met globale getallen berekend in de vergelijking, is de dreiging van de zaak des te groter.

bewustmaking, het opleggen van strengere boetes en het toepassen van een aantal van de hierboven aanbevolen praktijken zijn slechts enkele van de manieren om naar verlaagde tarieven te streven, en een dergelijk overzicht van nationale en mondiale feiten en statistieken zal de zaken des te sneller in de goede richting duwen.

FAQs