een motor trekt lucht in door het luchtfilter, stroomt door de inlaatbuis en vervolgens, het gasklephuis. Van daaruit gaat het in het inlaatspruitstuk dat het splitst in afzonderlijke stromen voor elke cilinder in de cilinderkop.
op het punt waar het inlaatspruitstuk de cilinderkop raakt, bevindt zich een pakking om de verbinding af te dichten. Afhankelijk van het exacte motorontwerp kan deze pakking ook koelvloeistof-en oliepassages afdichten. Maar in de meeste gevallen verzegelt het alleen lucht.,
vervanging betekent het loskoppelen van het inlaatspruitstuk van de cilinderkop. Op een viercilindermotor is het werk eenvoudig. Behalve dat de positie van het inlaatspruitstuk aan de zijkant van een verticaal georiënteerde motor de toegang moeilijk kan maken.
bij een v-6-of V-8-motor ligt het inlaatspruitstuk bovenaan in het dal tussen de cilinderkoppen. Toegang is dan gemakkelijker, maar de baan zelf is een beetje ingewikkelder. Als het om koeling gaat, moet het koelsysteem gedeeltelijk worden afgevoerd.,
vervangingskosten van Inlaatspruitstukpakking
voor enkele voorbeelden van de vervangingskosten van het inlaatspruitstuk voor sommige gewone voertuigen, gebruiken we $100 per uur als arbeidspercentage:
- voor een Toyota Rav4 uit 2006 met een 2,4-liter motor, duurt de arbeid ongeveer 2,1 uur. Een factory intake pakking set kost ongeveer $ 6, waardoor het werk ongeveer $216 in totaal.
- voor een 2012 GMC Sierra 1500 met een 6,2-liter motor, zal de arbeid ongeveer 1,9 uur duren. Een factory intake pakking set kost ongeveer $ 115, waardoor de baan ongeveer $305 in totaal.,
- voor een 2008 BMW 328i met een 3.0-liter motor, de Arbeid zal ongeveer 2,4 uur duren. Een Mahle intake pakking set kost ongeveer $ 24, waardoor de baan ongeveer $264 in totaal.
- voor een Ford F-350 uit 2004 met een 6,0-liter dieselmotor, duurt de arbeid ongeveer 6,6 uur (waarbij verschillende motoronderdelen, waaronder de turbo, worden verwijderd). Een factory intake pakking prijs is ongeveer $ 16, waardoor de baan ongeveer $676 in totaal.
- voor een 1994 Mazda MX6 met een 2,5-liter V-6 motor, zal de arbeid ongeveer 2,6 uur duren., Een factory intake pakking set kost ongeveer $ 19 waardoor het werk ongeveer $ 279 in totaal.
Aftermarket inlaat pakkingen zijn ook gemakkelijk beschikbaar in de meeste gevallen en zijn meestal ongeveer hetzelfde in kosten of triviaal in kostenverschil over het algemeen; gezien het feit dat het grootste deel van de baan arbeid is. In een systeem dat koelmiddel passages door het inlaatspruitstuk heeft, zal de baan het aftappen van het koelmiddel omvatten en dan, een lading voor ongeveer een gallon koelmiddel ($10 tot $25 gemiddeld) zou worden toegevoegd aan de baan.
wat gaat er mis met Inlaatspruitstukpakkingen?,
het inlaatsysteem is onder vacuüm terwijl de motor draait, zodat bij lekkage van de pakking van het inlaatspruitstuk lucht in het systeem kan komen. De motor bewaakt de lucht terwijl deze door de inlaatbuis stroomt, zodat alle lucht die daarna binnenkomt niet wordt gecontroleerd en problemen veroorzaakt met het brandstof-luchtmengsel.
een luchtlek bij de Inlaatpakking voor één cilinder veroorzaakt een lean-running probleem en soms een misvuurfout bij die cilinder., Sommige 4-cilinder pakkingen zijn gemaakt van dun vezelig materiaal dat zeer broos kan worden en na verloop van tijd gecomprimeerd en minder effectief als afdichting in verschillende omstandigheden.
Op Een V-6 of een V-8 moet het inlaatspruitstuk afdichten tegen twee oppervlakken onder tegengestelde hoeken, wat veel moeilijker is. Temperatuurveranderingen zorgen ervoor dat metalen uitzetten en samentrekken, dus de afdichtingen zijn over het algemeen dikker en ontworpen om meer beweging mogelijk te maken.
Inlaatpakkingen maken vaak gebruik van rubber van enige variëteit die met de leeftijd kunnen uitharden en niet kunnen afdichten tegen beweging., Er zijn ook koelvloeistof en / olie passages ingebouwd in dit soort inlaatspruitstuk systeem, dus tekenen van een pakking probleem kan ook olie of koelvloeistof lekken.
wat kan nog meer worden aanbevolen?
op een viercilindermotor is de taak vrij eenvoudig en houdt vaak geen andere dingen in dan wat Diagnostisch gerelateerd kan zijn. Een Inlaatpakking kan een lean-running conditie veroorzaken, bijvoorbeeld, die vroege slijtage van de bougie elektrode kan veroorzaken.,
Op Een V-6 of V-8 waar olie-of koelmiddelpassages moeten worden geopend, is een deel van de taak na verwijdering van de inlaat het reinigen van de cilinderkop en het blokoppervlak. Het is niet altijd mogelijk om dit te doen zonder het aanbrengen van vuil of grit in de olie en koelmiddel passages.
in dat geval kan het worden aanbevolen om het koelsysteem af te voeren en de olie te verversen voordat het opnieuw wordt gemonteerd om onnodige complicaties te voorkomen.