koelvloeistoftemperatuursensor symptomen, locatie & vervangingskosten

een koelvloeistoftemperatuursensor van de motor is essentieel voor de optimale prestaties van uw auto.

de taak van de motorkoelmiddeltemperatuursensor is het meten van de koelmiddeltemperatuur voor de motorbesturingsmodule.

Met deze informatie past de motorbesturingsmodule het lucht-brandstofmengsel aan afhankelijk van de temperatuur.,

In dit artikel bespreken we de meest voorkomende symptomen van een slechte koelmiddeltemperatuursensor, locatie, vervangingskosten en hoe deze te diagnosticeren.

8 slechte motorkoelmiddel temperatuursensor symptomen

net als elk ander onderdeel kan de ECT-sensor ook beschadigd raken, wat resulteert in verschillende motorgerelateerde problemen. Vandaar, is het raadzaam om uw auto geïnspecteerd meteen om ernstige problemen te voorkomen.,

de meest voorkomende symptomen van een slechte motorkoelmiddel temperatuursensor zijn controle motor licht, slechte motor prestaties, oververhitting, harde startconditie, en de elektrische koelventilatoren zullen niet starten.

Hier is een meer gedetailleerde lijst van de veel voorkomende symptomen van een slechte koelvloeistoftemperatuursensor.

Control Engine Light

een van de eerste symptomen die u zult merken is dat het Control engine light zal activeren.,

als de computer om het even welk probleem met het circuit van de sensor detecteert, zal het het licht van de Controlemotor verlichten, die aangeeft dat de auto een inspectie nodig heeft.

Als u een licht van de Controlemotor op uw dashboard ziet, is het tijd om de probleemcodes met een obd2-scanner te controleren.

slechte kilometerstand

een defecte ect-sensor kan een vals signaal naar de boordcomputer sturen, wat resulteert in een onjuist lucht-brandstofmengsel., Een defecte sensor kan bijvoorbeeld een signaal sturen dat aangeeft dat de motor koud is wanneer dit niet het geval is, en als gevolg daarvan zal meer brandstof worden gebruikt om de motor snel te verwarmen.

Dit zorgt ervoor dat het brandstofverbruik daalt en de prestaties van de motor afnemen.

Elektrische koelventilatoren die niet aan staan

sommige auto ‘ s gebruiken de motorkoelmiddeltemperatuursensor om de elektrische koelventilatoren te regelen. U hebt twee afzonderlijke temperatuursensoren voor de ventilatoren, dashboardmeter, en motorbeheer in de meeste auto ‘ s.,

echter, als uw auto een enkele sensor heeft, kan een slechte temperatuursensor van het motorkoelmiddel ertoe leiden dat uw ventilatoren helemaal niet starten.

zwarte rook uit de uitlaatpijp

door een onjuist motortemperatuursignaal kan de ECU het brandstofmengsel verrijken tot een punt waar het verbrandingsproces moeilijk wordt.

de overmatige brandstof verbrandt in de uitlaatpijp en produceert dikke zwarte rook.,

moeilijke startconditie

het startmoment van een auto is zeer kritisch als het gaat om de hoeveelheid brandstof die in de motor wordt geïnjecteerd. Als het lucht-brandstofmengsel defect is, kunt u uw auto moeilijk of onmogelijk vinden om te starten.

oververhitting van de motor

de koelventilator achter het radiatorrooster verwijdert warmte uit het koelmiddel van de motor., Deze ventilator wordt elektrisch bediend en is afhankelijk van het signaal van de boordcomputer.

als de ventilator een vals signaal ontvangt, wordt de ventilator mogelijk niet ingeschakeld, waardoor de motor oververhit raakt. Sommige voertuigen hebben een aparte koelvloeistoftemperatuursensor voor de ventilator, maar veel auto ‘ s gebruiken dezelfde sensor.

slecht stationair draaien

door een defecte ect-sensor zal het brandstofmengsel zich dienovereenkomstig aanpassen., Dit zal ervoor zorgen dat de motor te trillen of schudden wanneer de auto op lage snelheid en leiden tot andere vermogensverlies en vreemd gedrag.

de motor is zeer gevoelig voor verkeerde lucht-brandstofmengsels bij stationair draaien en dit is een toestand waarin u zou kunnen merken dat er iets mis is met uw motorkoelmiddel temperatuursensor.

slechte motorprestaties

zoals we eerder hebben besproken, kan de temperatuursensor van het motorkoelmiddel een harde impact hebben op het lucht-brandstofmengsel., Een slecht lucht-brandstofmengsel kan er ook voor zorgen dat de motorprestaties drastisch dalen.

Als u van mening bent dat de prestaties van de motor niet meer zijn zoals voorheen, kan dit te wijten zijn aan een defecte temperatuursensor voor het koelmiddel van de motor.

Wat is een koelvloeistoftemperatuursensor?

koelmiddeltemperatuursensoren worden ook wel motortemperatuursensoren of ECT-sensoren genoemd. Het principe van de werking van deze sensor is het gebruik van een elektrische weerstand die de temperatuur van het koelmiddel meet., Deze metingen leveren essentiële gegevens op voor het motorsysteem van uw voertuig.

de metingen van de koelvloeistoftemperatuursensor worden doorgestuurd naar de motorbesturingseenheid, waar zij worden gebruikt als gegevens voor het regelen en handhaven van de juiste ontstekingstijd en de optimale brandstofinjectie door middel van de geautomatiseerde aanpak.

koelvloeistoftemperatuursensor locatie

de koelvloeistoftemperatuursensor van de motor bevindt zich gewoonlijk op het motorblok of de cilinderkop., Het wordt vaak geïnstalleerd op een plastic slang op de koelvloeistofinlaat.

verschillende merken en autofabrikanten hebben verschillende manieren om de koelvloeistoftemperatuursensor te plaatsen, afhankelijk van het ontwerp van de auto.

sommige voertuigen kunnen meer dan één temperatuursensor hebben, omdat soms verschillende sensoren worden gebruikt om de signalen naar het dashboard, de koelventilatorbesturing en de besturingseenheid van uw motorsysteem te verzenden.

bij twee sensoren beschouwen we meestal degene die signalen naar de regeleenheid stuurt als de koelvloeistoftemperatuursensor.,

vervangingskosten voor koelvloeistoftemperatuursensor

een koelvloeistoftemperatuursensor kost 30$ tot 100$ en de arbeidskosten 40$ tot 150$. U kunt verwachten een totaal van 70$ tot 250$ voor een motor koelmiddel temperatuursensor vervanging.

de koelvloeistoftemperatuursensor zelf is vaak vrij goedkoop en je kunt ze vaak vinden rond de 40$ voor een kwaliteit. Er zijn ook goedkopere op de markt, maar ik raad je sterk aan om een kwaliteit zoals Bosch te kopen, om de hoofdpijn in de toekomst over te slaan.,

de vervanging is vaak ook vrij eenvoudig, met dien verstande dat u mogelijk alle koelvloeistof uit de motor moet gieten en bijvullen – wat betekent dat u alle lucht uit het koelvloeistofsysteem moet verwijderen, wat moeilijk kan zijn.

echter, als u snel de sensor vervangt, is het vaak niet nodig om het koelmiddel uit te tappen, maar dit vereist een aantal vaardigheden.

vergeet niet om altijd te zorgen dat de temperatuur van het koelmiddel laag is bij het doen van dit soort werk!!

hoe een defecte temperatuursensor van het motorkoelmiddel te diagnosticeren?,

om de koelmiddeltemperatuursensor te diagnosticeren, hebt u een reparatiehandboek voor uw automodel nodig om te vinden welke meetwaarden u van de koelmiddeltemperatuursensor zou moeten verwachten.

1. sluit een OBD2-Scanner aan en zoek naar gerelateerde probleemcodes. Controleer de levende gegevens om de temperatuur van de sensor te zien. Als het ver buiten het bereik ligt, controleer dan de bedrading en vervang de sensor.
2. Zoek de koelvloeistoftemperatuursensor in uw voertuig door te verwijzen naar het Servicehandboek.
3. Zoek de koelvloeistoftemperatuursensor en verwijder de stekkers.,
4. als u twee pinnen op de koelvloeistoftemperatuursensor hebt, kunt u ohm-meting proberen tussen deze twee pinnen.
5. Controleer uw reparatie Handleiding voor de juiste ohm-waarde bij een bepaalde temperatuur.
6. als de waarde verkeerd is-vervang de sensor.
7. als het goed lijkt, controleer dan de bedrading en aansluitingen tussen de koelvloeistoftemperatuursensor en de motorbesturingsmodule.