bij het oplossen van problemen met zuurstofsensoren met een scan-tool, kunt u adiagnostische foutcode vinden voor een van de O2-sensoren. De code die op uw aftastenhulpmiddel wordt weergegeven geeft het type fout aan, en identificeert één van de zuurstofsensoren door zijn positie in het uitlaatsysteem.
de locatie van de zuurstofsensor wordt geïdentificeerd door Positie (sensor 1, sensor 2 of sensor 3) en door cilinderbank (bank 1 of bank 2).
De meeste late modelmotoren hebben meerdere zuurstofsensoren, dus welke is sensor 1, 2 of 3, en hoe weet je welke cilinderbank 1 of 2 is?,
bij vier – en zescilindermotoren is er slechts één bank cilinders. Dus alle zuurstofsensoren zijn bank 1. De zuurstofsensor of lucht – /Brandstofsensor die het dichtst bij de motor in het uitlaatspruitstuk ligt, is altijd Sensor 1. De O2-sensor in of achter de katalysator is Sensor 2.
bij V6-en V8-motoren zal Sensor 1 zich altijd aan dezelfde kant bevinden als de cilinder nummer één in de ontstekingsvolgorde van de motor.,
bij Ford V6-en V8-motoren is bijvoorbeeld cilinder nummer één typisch de RECHTERVOORCILINDER aan de passagierszijde in een auto of vrachtwagen met achterwielaandrijving.
in een voorwielaangedreven auto of minivan van Ford met een dwars (zijwaarts) gemonteerde motor bevindt de Nummer één cilinder zich aan de achterkant van de motor (het dichtst bij de firewall) aan de rechterkant (passagierszijde) van de motor.
bij GM-en Chrysler V6-en V8-motoren is cilinder nummer één typisch de linkervoorcilinder aan de bestuurderszijde in een auto of vrachtwagen met achterwielaandrijving.,
bij een GM-voorwielaangedreven auto of minivan met een dwars (zijwaarts) gemonteerde motor bevindt de Nummer één cilinder zich aan de voorkant van de motor (het dichtst bij de radiator) aan de rechterkant (passagierszijde) van de motor.
bij een Chrysler-voorwielaangedreven auto of minivan met een dwars (zijwaarts) gemonteerde motor bevindt de Nummer één cilinder zich aan de achterkant van de motor (het dichtst bij de firewall) aan de rechterkant (passagierszijde) van de motor (zoals een Ford).,
om de vuurorders voor verschillende motoren op te zoeken, gebruikt u de volgende links:
View Vuurorders (Chevy)
View Vuurorders (Chrysler)
View Vuurorders (Ford)
de locatie van de Nummer één cilinder op importmotoren varieert afhankelijk van het jaar/merk/model.
een manier om Nummer één cilinder te vinden, zodat u bank 1 kunt identificeren, is door naar het ontstekingssysteem te kijken. Indien het een distributieloos Ontstekingssysteem (DIS) of een coil-on-plug (COP) – ontsteking heeft, mogen de aansluitdraden of-spoelen voorzien zijn van een opschrift dat de cilindernummers aangeeft.,
als een V6 -, V8-of V10-motor dubbele uitlaten heeft met dubbele omzetters, worden de downstream o2-sensoren aangeduid als Bank 1, Sensor 2 en Bank 2, Sensor 2. Of, de stroomafwaartse zuurstofsensor kan worden geëtiketteerd Bank 1 Sensor 3 als de motor twee stroomopwaartse zuurstofsensoren in het uitlaatspruitstuk heeft (sommige doen om de emissies nauwkeuriger te controleren).
Het is belangrijk om nauwkeurig te bepalen welke zuurstofsensor welke is, zodat u de juiste sensor kunt vervangen.,
zuurstofsensoren zijn duur en moeilijk te vervangen, dus u wilt ervoor zorgen dat u de juiste locatie hebt voordat u iets vervangt.,
Klik hier voor de Sensorgids
zuurstofsensoren
Wide Ratio Air Fuel (WRAF) sensoren
Sensing Emission Problems (O2 Sensors)
inzicht in motormanagementsystemen
Powertrain control modules (PCM ‘ s)
alles over Onboard Diagnostics II (OBD II)
nulstelling in op OBD II Diagnostics
katalysatoren
problemen oplossen met een P0420 katalysator Code
Klik hier om meer Carley technische artikelen te zien