met behulp van Linkerboormachines

door Mark Hamilton

het verwijderen van gebroken bouten is een van die vervelende taken waar weinig mensen naar uitkijken. Dit is een van die” probeer-het-je-vindt-het-leuk ” methoden. Gedurende vele jaren van het werken met auto ‘ s en machines heeft deze methode bewezen zeer succesvol te zijn.

de kampioen van methoden voor het verwijderen van hardnekkige gebroken bouten is om ze uit te boren met behulp van een linkerboor en een omkeerbare boor., (De goede kwaliteit, variabele snelheid, 3/8″ – modellen, die een goed koppel produceren bij laag toerental, werken het beste.) Zoals altijd met het boren van gaten, boor eerst een klein “pilot gat”, dan boor een groter gat door de gebroken bevestiger. (Het is makkelijker om te boren gecentreerd en recht met behulp van een kleine boor eerst, maar wees voorzichtig niet te breken de kleine boor!) De meeste bouten komen uit voordat de gatboring is voltooid. (Dan is er geen behoefte aan” easy-outs, ” die soms breken af in het geboorde gat en maken de zaken nog erger.,)

we hadden toevallig een paar dicht geroeste noppen en moeren, die allemaal afbraken toen we probeerden de moeren te verwijderen. Het project was achterspatbord montage noppen in een 1930 Model A FORD. Deze noppen zijn ingepast in armaturen op het lichaam, achter het achterwiel, waar zeventig jaar van weg vuil spatte op hen. En terug in die jaren bouten en moeren waren niet bekleed met zink of andere anti-roest coatings, zoals onze moderne bevestigingsmiddelen vaak zijn. De moeren werden bijna gelast aan de noppen door roest, en de noppen waren even verroest in draden bij het lichaam., Het was onmogelijk om de spatborden te verwijderen zonder de noppen te breken. Dit was ongeveer het slechtst mogelijke geval van gecorrodeerde en roestige bevestigingsmiddelen.

in foto ‘ s zullen we de verwijdering van de oude noppen tonen, en ook de gereedschappen die we voor dit werk hebben gebruikt.

de eerste stap is om het oppervlak aan het einde van de gebroken bout plat te maken. Waar bouten zijn gebroken, is het oppervlak vaak gekarteld en schuin, waardoor de boor uit het midden zal afdwalen bij een poging om het gat te boren., De stud op de foto was net boven het oppervlak gebroken, en we gebruikten een molen om het oppervlak bij de kapotte stud plat te maken. Wanneer een bout wordt afgebroken onder het oppervlak van een gat met schroefdraad, kan een gekartelde breuk vaak worden afgevlakt met stoten om een beter oppervlak voor het boren te krijgen.

We gebruikten een zware hamer en een middenpons om een “deuk” achter te laten voor de boor om te volgen. Zonder center ponsen eerst, zou het onmogelijk zijn om de boor in het midden van de bout te houden.

voor deze stap hebben we een klein proefgat geboord met behulp van een 1/8e inch boor., (De kleine diameter boor is gemakkelijker recht en gecentreerd te houden dan een grote diameter boor.) Vervolgens gebruikten we een ¼ inch boor om te eindigen met deze 5/16inch stud.

De Boor zal proberen de bout te pakken net wanneer hij door de achterkant breekt. Typisch, dat is het moment waarop de gebroken bevestiger zal draaien uit het gat met schroefdraad. Ook bij het boren door de gebroken bout, zal trillingen helpen om het vrij te breken. En volledig boren door verlaat de bout als een holle buis, die kan toestaan dat het enigszins instorten en los zijn grip op de draden.,

Dit klassieke geval van roest bevroren bevestigingsmiddel, hierboven afgebeeld, kwam piepend en met veel poederroestgietend uit de draden. Merk op dat de draden bij de sluiting zelfs vergald zijn. Voor het installeren van een nieuwe stud hebben we het schroefdraad gat geolied en de draden gereinigd met een kraan.

merk op dat dit linkshandige boormachines zijn, en ze moeten worden gebruikt met een omkeerbare boormachine. Onze zijn door Snap-On tools, en Snap-On biedt meer dan één model van linkshandige boren., Snap-On tools zijn meestal uitstekend in kwaliteit, maar andere tool bedrijven maken ook links-hand boren. (Controleer met de tool dept. bij Sears, of uw favoriete tool store.)

de boormachines in de hierboven getoonde set zijn boormachines met korte lengte en hoge snelheid en zijn geschikt voor boren in staal en andere metalen.

onderstaande set bestaat uit kobalt, lange lengte, linkerboren. Het Kobalt is harder materiaal dan de standaard hoge snelheid boren, en de Kobalt boren zijn onze keuze voor het boren van klasse 8 bouten.,

de korte-lengteboormachines, gebruikt met een hoekkopboormotor, kunnen op plaatsen komen waar een gebrek aan speling het werken met een lange boor en een typische boor motor zou verhinderen.

soms is de langere boor met een typische boormotor nodig om te reiken naar plaatsen waar de hoekkop en korte boren niet zouden werken.

ongeacht de opstelling die wordt gebruikt, moet de boormotor krachtig genoeg zijn om bij laag toerental te boren zonder af te slaan., Soepel lopende, krachtige en sterke, zelfs bij lage toerentallen boormotoren zijn het meest geschikt voor dit werk.

belangrijk

zoals bij elke booroperatie, let op chips tijdens het boren. Bij het maken van chips materiaal wordt uiteraard verwijderd. Als de boor rookt en geen chips maakt, stop dan onmiddellijk. De boor kan moeten worden geslepen, en waarschijnlijk verminderen het toerental tijdens het boren.

als een bevestigingsmiddel niet met deze linkerboormethode wordt geleverd, zijn er verschillende soorten “easy-out” extractors., Of, soms is er gelegenheid om een gat te boren over grootte en dan opnieuw schroefdraad het gat naar de volgende maat groter. Sommige toepassingen kunnen de volgende grootte Grotere bout gebruiken, anders kan de “heli-coil” methode het schroefdraadgat herstellen naar zijn oorspronkelijke grootte. Maar deze alternatieve methoden vereisen eerst boren, dus de linkerboormethode is nooit een verspilde moeite.

twee soorten” EASY-OUT ” extractors worden weergegeven in de foto hierboven. Indien beschikbaar, het type aan de rechterkant is een favoriet en heeft minder kans om af te breken in de gebroken bout., Maar de drie links zijn ook met succes gebruikt om gebroken bouten te verwijderen.

vooral in zacht aluminium is de” HeliCoil ” schroefdraadreparatieset zeer nuttig. Het gehard stalen draadinzetstuk voegt eigenlijk sterkte toe bij gebruik in zachte metalen zoals aluminium. De methode is om de juiste grootte gat voor de volgende grootte Grotere Draad Kraan boren. Knip vervolgens nieuwe draden in het geboorde gat met de kraan. En gebruik vervolgens de tool om het nieuwe draadinzetstuk te installeren. Het draadinzetstuk is zowel binnen als buiten schroefdraad.,

en altijd als u een thread tap gebruikt, draai deze dan in ongeveer 1/3 keer per keer, of totdat het goed begint te voelen. Vervolgens weer omhoog om het verwijderde materiaal te snijden. En draai dan nog wat meer de kraan in. (Gewoon dwingen van de kraan in het gat zal de kraan te sluiten en niet resulteren in goede draden.)

TIP

een bout is sterker dan een bout, vooral wanneer de schroefdraad twijfelachtig is, wat soms het geval is na moeite om een gebroken bout uit een schroefdraadgat te verwijderen. Kleine schade aan draden bij het worstelen om de gebroken bout te verwijderen kan de sterkte van de draden te verminderen., En dan wanneer de nieuwe bout wordt vastgezet op zijn plaats, soms de resterende draden zal trekken uit.

bij de juiste installatie van de noppen wordt de nok in het schroefdraadgat geschroefd zonder druk uit te oefenen op de draden en zonder de draden te beschadigen. Na de stud-installatie wordt het onderdeel over de stud geschoven, installeer vervolgens de juiste ring en draai de moer aan.

de bout is sterker omdat het draadcontact bij de bout en bij het schroefdraadgat stationair zal zijn op het moment dat de druk wordt uitgeoefend (bij het vastdraaien van de bout)., Maar wanneer een bout wordt gebruikt om een onderdeel te monteren, wordt de bout gedraaid in het schroefdraad gat tijdens het aandraaien, die zwakke draden kunnen scheuren.

bij het installeren van de bout in het schroefgat geeft de auteur de voorkeur aan het versterken en verankeren van de bout met Loctite. (In plaats van dubbele moer de stud en kracht het tegen de bodem van de geboorde en schroefdraad gat.) De” rode versie van Loctite, ” heeft de voorkeur., (“stud and bearing mount”purpose version, het is de permanente versie)

er zullen ongetwijfeld momenten zijn waarop ontruimingsproblemen het onmogelijk zullen maken om een stud te gebruiken in plaats van een bout. Soms is er geen ruimte om een groot deel over een stud te schuiven, maar moet het deel van de zijkant op zijn plaats worden geschoven. (De stud komt in de weg–waardoor het onmogelijk is om het onderdeel op zijn plaats te schuiven vanaf de zijkant.) Maar wanneer een stud kan worden gebruikt in plaats van een bout, zal de stud resulteren in een grotere bevestigingskracht dan de bout.