Waarom trekt mijn voertuig naar één kant bij het remmen?

Dan Ferrell schrijft over onderhoud en reparatie van Doe-het-zelfauto ‘ s. Hij heeft certificeringen in automatiserings-en regeltechniek.

wanneer uw voertuig bij het remmen naar één kant trekt, ligt de fout waarschijnlijk in het remsysteem., Er zijn verschillende remsysteem problemen die kunnen leiden tot dit:

• Een lekkende wiel cilinder
• Een van de remblokken of de schoen die is vervuild met vet of vloeistof
• Een vastgelopen remklauw of een wiel de zuiger van de cilinder
• Een slechte automatische omstelling op je achterste trommel rem of handrem
• Een beperkt remslang of regel
• Een rem component aandacht nodig hebben

Soms, hoewel, de schuld ligt niet bij de rem-systeem: het trekken tijdens het remmen kan ook worden veroorzaakt door een defecte band, of losse of versleten ophanging componenten.,

ongeacht de bron, rijden met een trekkende rem is gevaarlijk. Deze gids kan u helpen de bron van het probleem te vinden door middel van een reeks snelle inspecties en diagnostiek die u thuis kunt toepassen op veelvoorkomende problemen met het remsysteem.

hoe te beginnen met het oplossen van het probleem

begin met jezelf de volgende vraag te stellen: Is het probleem met de voor-of achterwielen?

wanneer het probleem van een van de voorste remsets komt, voelt u meestal een sterke trek aan het stuur wanneer u de remmen bedient.,

echter, wanneer het probleem van een van de achterste remsets komt, merkt u mogelijk geen trek tenzij u hard remt. Hard remmen zal ervoor zorgen dat een van de banden te slippen en piepen omdat het zal vergrendelen. Soms, wanneer een achterste rem assemblage is slecht, kunt u niet merken een trek helemaal, maar je zult te weten komen over het probleem wanneer u merkt ongelijke slijtage op de banden.

deze voorlopige diagnose kan u helpen de bron van het probleem sneller te vinden., Zodra u weet welke kant veroorzaakt u problemen, is het een goed idee om een kijkje te nemen op de tegenovergestelde assemblage zo goed om een algemeen idee van de staat van uw remmen te krijgen.

ongeacht de bron, rijden met een trekkende remconditie is gevaarlijk.

veelvoorkomende oorzaken van het trekken van remmen

in de onderstaande paragrafen bespreek ik hoe u deze mogelijke problemen kunt detecteren en hoe u ze kunt aanpakken.,

1. Verontreinigde rem voering
2. Ongelijke remslijtage
3. remvloeistof lekken
4. Bevroren zuiger in de remklauw of een wiel cilinder
5. achterrem stelschroef
6. Defecte banden

Verontreinigde remvoering

remblokken of remschoenvoeringen die met vloeistof of vet zijn verontreinigd, voorkomen dat de remsets aan die kant van het systeem goed werken.

1. controleer de vermoede remsystemen voor of achter door het voertuig op kriksteunen op te tillen en veilig te ondersteunen.
2. verwijder het wiel-bandassemblage.
3. controleer het remblok en de rotor (voorremmen), of de schoenen en het trommeloppervlak (achterremmen) op een laagje vet of olie of andere vreemde stoffen.,
4. mogelijk moet u de bron van het lek of de besmetting vinden.
5. repareer en vervang zo nodig de pads of schoenen.

oneffen remslijtage

remschijven en remschijven moeten geleidelijk en met dezelfde snelheid aan elke zijde slijten, net zoals remschoenen en remtrommels geleidelijk en met dezelfde snelheid moeten remmen.

maar problemen met het remsysteem kunnen ertoe leiden dat het remsysteem op het ene wiel te veel slijtage vertoont in vergelijking met het remsysteem op het andere wiel, waardoor de remkracht toeneemt.

controleer zowel voor-als achterwielassemblages op oneffen slijtage., Overmatige slijtage van een remblok of rotor aan één kant kan een teken zijn van problemen met het remsysteem die u verder moet onderzoeken.

controleer de werking van de remmen om het probleem op te sporen en te verhelpen.

Als u te maken heeft met ongelijkmatige slijtage van remblokken, schoenen, rotors of trommels, controleer dan op:

• een vastzittende remzuiger
• een bevroren wielcilinderzuiger
• losse of vastzittende montagehardware
• een los of vastzittend bedieningsmechanisme
• juiste remklauwschuif en speldsmering

raadpleeg uw voertuigreparatiehandleiding., Als u niet beschikt over de handleiding nog, u kunt kopen een goedkope, aftermarket kopie op Amazon. Haynes handleidingen worden geleverd met stapsgewijze procedures om problemen op te lossen met de meeste systemen en componenten in uw voertuig, samen met instructies om defecte onderdelen te vervangen indien nodig.

Lek in remvloeistof

een lekkende remklauwzuiger of wielcilinder voorkomt dat de rem goed werkt en veroorzaakt een trekkende remconditie.

een remklauw controleren

controleer de voorwielassemblages door de banden van de grond te tillen en de auto veilig op kriksteunen te bevestigen. Een lekkende remklauw zuiger heeft waarschijnlijk een nieuwe afdichting nodig, maar je moet de zuiger en cilinder zelf ook controleren op schade.

meestal zit corrosie achter dit type Lek., Als u de remvloeistof in meer dan twee jaar niet hebt vervangen, valt vocht waarschijnlijk de afdichtingsvlakken in de remklauw aan.

Het is mogelijk om een schuifmaat te herbouwen als de cilinder niet te versleten of beschadigd is, maar meestal is het beter om de schuifmaat te vervangen door een nieuwe eenheid. Als u wilt herbouwen van de remklauw, volg de procedure beschreven in uw voertuig reparatie handleiding. Je moet de cilinder aanscherpen en de afdichting en stofschoen vervangen.,

controle van een Achterwielcilinder

controle van een achterwielcilinder is vergelijkbaar met controle van een remzuiger op lekkage:

1. na het verwijderen van de wiel-bandencombinatie en de trommel, controleer rond de cilinderschoen of er een stortplaats is. Het kan nodig zijn om de laars terug te trekken om te controleren op lekken.
2. indien nodig, de wielcilinder vervangen of opnieuw opbouwen.
3. Als u besluit de cilinder opnieuw op te bouwen:

• zorg ervoor dat de cilinder, de zuigers en de compressieveer en expanders in goede staat zijn.
• slijp de cilinder en vervang de rubberen bekers en laarzen.,
• Volg de instructies in de handleiding voor de reparatie van uw voertuig.
• vervang ook de remvloeistof in het systeem.

bevroren zuiger in een remklauw of wielcilinder

om te controleren op een mogelijke bevroren remklauw:

1. til de voor-of achterzijde van het voertuig op zodat beide banden van de grond zijn, afhankelijk van de remsamenstelling die u wilt controleren.
2. steun het voertuig veilig op kriksteunen.
3. vraag een assistent om te remmen en het rempedaal ingetrapt te houden.
4. probeer elk wiel met de hand te draaien.
5. als u een van de wielen kunt draaien, werkt de remsamenstelling niet goed.,
6. herhaal de test maar deze keer zonder remmen. Beide banden moeten vrij draaien. Als een van de banden sleept, is er een probleem.

Als u bij de vorige test een probleem hebt gevonden, kunt u te maken hebben met een bevroren remklauw of wielcilinder, of met een beperkte remslang of-leiding waardoor remvloeistof de zuiger niet kan bereiken. De binnenvoering in een remslang kan verslechteren, verzwakken en instorten, waardoor de vrije beweging van de remvloeistof en de werking van de remklauw of wielcilinderzuiger wordt beperkt., Echter, je zult niet in staat zijn om te vertellen of een remslang interne schade heeft alleen door te kijken naar het.

voordat u een remslang test, moet u ervoor zorgen dat de zuiger in de remklauw of wielcilinder niet vastzit door een intern probleem (beschadigde cilinder, zuiger of afdichting) en MOET u controleren of er problemen zijn met de montage-of bedieningsapparatuur of, in sommige modellen, met een remklauw die niet vrij op de rail glijdt.

testen van een Remslang:

1. til de voor-of achterzijde van het voertuig op en Steun deze veilig op kriksteunen, afhankelijk van de remsamenstelling die u moet controleren.,
2. Als u aan de defecte remsamenstelling werkt, maakt u de remslang aan het uiteinde van de hoofdcilinder even los en probeert u de band opnieuw met de hand te draaien.
3. als de band nu draait (of de remklauw of wielcilinder lijkt te ontdooien, afhankelijk van het specifieke probleem), ligt het probleem hoogstwaarschijnlijk bij een onderdeel tussen de hoofdcilinder en de remslang (misschien een slecht ABS-systeemonderdeel) of een beperkte remleiding.
4. draai de remslang aan.
5. als de band nog steeds niet vrij ronddraait, herhaal de test., Maak deze keer de ontluchtingsschroef los bij de remklauw of wielcilinder.
6. als het wiel vrij draait (of de remklauw of wielcilinder lijkt te ontdooien), ligt het probleem waarschijnlijk bij de remslang.

bekijk de volgende video zodat u weet hoe een defecte remslang een remklauw zuiger kan laten vastzitten en een trekkende remconditie kan creëren.,

Geef een reactie Antwoord annuleren

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

Comment

Name*

Email*

Website

Save my name, email, and site URL in my browser for next time I post a comment.