RV-advies
om de levensduur van uw RV-batterijen goed te onderhouden en te verlengen, moet u een basiskennis hebben van wat een batterij is en hoe deze werkt. Batterijen die in RVs worden gebruikt zijn loodzuurbatterijen, wat betekent dat ze meerdere cellen in serie hebben aangesloten. Elke cel produceert ongeveer 2,1 Volt, dus een 12-volt batterij met zes cellen in serie produceert een out put spanning van 12,6 volt., Loodzuurbatterijen zijn gemaakt van platen, lood en loodoxide ondergedompeld in elektrolyt dat 36 procent zwavelzuur en 64 procent water. Loodzuurbatterijen maken geen elektriciteit, ze slaan elektriciteit op. De grootte van de loodplaten en de hoeveelheid elektrolyt bepaalt de hoeveelheid lading die een batterij kan opslaan.
nu is het erg belangrijk dat u de juiste batterij gebruikt voor het type toepassing. De accu die wordt gebruikt om de motor te starten en te laten draaien wordt aangeduid als een chassisbatterij of een startaccu., Voertuigstarters vereisen grote startstromen voor korte periodes. Startaccu ‘ s hebben een groot aantal dunne platen om het plaatoppervlak dat aan de elektrolyt wordt blootgesteld, te maximaliseren. Dit is wat zorgt voor de grote hoeveelheid stroom in korte uitbarstingen. Startaccu ‘ s worden beoordeeld in koude Aanzwenkende versterkers (CCA). CCA is het aantal versterkers dat de batterij 30 seconden bij 0 graden F kan leveren en niet onder de 7,2 volt kan vallen. Startaccu ‘ s mogen niet worden gebruikt voor toepassingen met diepe cycli.
de batterij (en) die gebruikt wordt (worden) om de RV zelf van 12 volt te voorzien, wordt (worden) huisbatterijen genoemd., De batterijen van het huis moeten diepe cyclus batterijen zijn die zijn ontworpen om een constante hoeveelheid stroom over een lange periode te verstrekken. Startaccu ’s en scheepsaccu’ s mogen niet worden gebruikt in deze toepassing. True deep cycle-batterijen hebben veel dikkere platen en zijn ontworpen om diep te worden ontladen en herhaaldelijk te worden opgeladen. Deze batterijen worden beoordeeld In Amp uur (AH) en meer recent Reserve capaciteit (RC).
De amp uur waardering is in principe, hoeveel ampère de batterij kan leveren voor hoeveel uur voordat de batterij wordt ontladen. Versterkers keer uren., Met andere woorden, een batterij die 5 ampère kan leveren voor 20 uur voordat het wordt ontladen zou een 100 amp uur rating 5 ampère X 20 uur = 100Amp uur hebben. Deze zelfde batterij kan leveren 20 ampère voor 5 uur 20 ampère X 5 uur = 100 amp uur. Reserve Capacity rating (RC) is het aantal minuten bij 80 graden F dat de batterij 25 ampère kan leveren totdat deze onder de 10,5 volt valt. Om de amp hour rating te berekenen kunt u de RC rating vermenigvuldigen met 60 procent. RC X 60%
de twee belangrijkste constructietypes van deep cycle batterijen zijn overstroomd loodzuur en ventiel gereguleerd loodzuur., Overstroomde loodzuurbatterijen zijn het meest voorkomende type en zijn er in twee stijlen. Onderhoudbaar met afneembare doppen zodat u onderhoud of het onderhoudsvrije type kunt inspecteren en uitvoeren. Bij VRLA-batterijen wordt de elektrolyt gesuspendeerd in een gel of een glasvezel-mat. Gelcelbatterijen gebruiken accuzuur in de vorm van een gel. Ze zijn lekvrij en daarom werken ze goed voor maritieme toepassingen.
Er zijn verschillende nadelen aan gelcelbatterijen voor RV-toepassingen. Belangrijker nog, ze moeten worden opgeladen met een lagere snelheid en een lagere spanning dan overstroomde celbatterijen., Elke overlading kan permanente schade aan de cellen veroorzaken. Geabsorbeerd glas Mat, of AGM-technologie, maakt gebruik van een vezelige mat tussen de platen, die is 90 procent gedrenkt in elektrolyt. Ze zijn duurder dan een standaard diepe cyclus batterij, maar ze hebben een aantal voordelen. Ze kunnen hetzelfde worden opgeladen als een standaard loodzuurbatterij, ze verliezen geen water, ze kunnen niet lekken, ze zijn vrijwel onderhoudsvrij en ze zijn bijna onmogelijk te bevriezen.
de levensverwachting van uw RV-batterijen hangt van u af., Hoe ze worden gebruikt, hoe goed ze worden onderhouden, hoe ze worden ontladen, hoe ze opnieuw worden opgeladen en hoe ze worden opgeslagen, dragen allemaal bij aan een levensduur van batterijen. Een batterijcyclus is één volledige ontlading van 100 procent naar ongeveer 50 procent en vervolgens opnieuw opgeladen naar 100 procent. Een belangrijke factor voor de levensduur van de batterij is hoe diep de batterij wordt gefietst elke keer. Als de batterij wordt ontladen tot 50 procent elke dag, zal het twee keer zo lang als het zou duren als het zou worden gefietst tot 80 procent. Houd dit in gedachten wanneer u rekening houdt met een batterij amp uur rating., Het amp uur rating is echt gesneden in de helft, omdat je niet wilt dat de batterij volledig ontladen voordat het opladen. De levensverwachting van een batterij hangt af van hoe snel een ontladen batterij wordt opgeladen. Hoe eerder het wordt opgeladen, hoe beter.
wat betekent dit allemaal voor u? Dat hangt ervan af hoe je je camper gebruikt. Als het grootste deel van uw camping wordt gedaan waar u bent aangesloten op een elektrische bron dan is uw belangrijkste zorg is gewoon om goed te onderhouden uw deep cycle batterijen., Maar als je echt graag weg te komen van dit alles en je doet een aantal ernstige droge camping Wilt u de hoogste amp uur capaciteiten die u kunt passen op uw camper.
Deep cycle batterijen zijn er in alle verschillende maten. Sommige worden aangeduid op groepsgrootte, zoals Groep 24, 27 en 31. Kortom, hoe groter de batterij hoe meer amp uur je krijgt. Afhankelijk van uw behoeften en de hoeveelheid beschikbare ruimte, zijn er verschillende opties als het gaat om batterijen.
u kunt een 12-volt 24 groep diepe cyclus batterij die 70 tot 85 AH.,
u kunt twee 12-volt 24-groep batterijen parallel gebruiken die 140 tot 170 AH leveren. Parallelle bedrading verhoogt amp uur, maar geen spanning.
Als u de ruimte hebt, kunt u doen wat veel RVers doen en overschakelen van de standaard 12-volt batterijen naar twee van de grotere 6-volt golfkarbatterijen. Deze paren van 6-volt batterijen moeten in serie worden bedraad om de vereiste 12-volt te produceren en ze zullen 180 tot 220 AH leveren. Serie bedrading verhoogt de spanning, maar niet amp uur.,
als dit nog steeds niet aan uw eisen voldoet, kunt u grotere batterijbanken bouwen met behulp van vier 6-volt batterijen die in Serie / parallel zijn bedraad, waardoor u 12-volt krijgt en uw AH-capaciteit verdubbelt.
de twee meest voorkomende oorzaken voor het uitvallen van de RV-batterij zijn te weinig en te veel laden. Onderbelading is een gevolg van het herhaaldelijk ontladen van batterijen en niet volledig opgeladen tussen cycli. Als een batterij niet wordt opgeladen, begint het sulfaatmateriaal dat zich hecht aan de ontladen delen van de platen te verharden tot kristallen., Na verloop van tijd kan dit sulfaat niet worden omgezet in actief plaatmateriaal en is de batterij geruïneerd. Dit gebeurt ook wanneer een batterij voor een langere periode ontladen blijft. Sulfatie is de belangrijkste oorzaak van het falen van de batterij. De tweede belangrijkste oorzaak van het uitvallen van de batterij is te veel opladen. Het overladen van batterijen resulteert in ernstig waterverlies en plaatcorrosie. Het goede nieuws is dat beide problemen vermijdbaar zijn.
klaar om de weg op te gaan in uw camper? Reserveer vandaag nog op een KOA camping!,
Reserve Your RV Site
Koa ‘ s resident RV expert, Mark Polk, en zijn vrouw Dawn begonnen RV onderwijs 101 in 1999. Sinds die tijd RV Education 101 heeft geholpen onderwijzen miljoenen RV eigenaren en RV liefhebbers over hoe goed en veilig gebruik en onderhouden van hun RV. Mark ’s favoriete verleden tijden zijn RVing in hun 35-voet type a camper, en het herstel van vintage RVs, Klassieke Auto’ s en vrachtwagens. Ga naar RV Education 101 voor meer informatie over RVs op de gemakkelijke manier. Zorg ervoor dat u check out hun RV Online Training ook!