het grootste deel van de benzine die vandaag in de Verenigde Staten wordt verkocht, bevat ethanol, en het percentage zal naar verwachting de komende jaren toenemen. Benzine en ethanol worden afzonderlijk aan de benzinestations geleverd en tijdens de levering bij de benzinestations gemengd. Dus wat zijn de effecten van ethanol in benzine, en wat kunt u doen om de levensduur van uw motoren draaien op ethanol-gemengde brandstof te verlengen?,
de potentiële problemen
Ethanol wordt toegevoegd aan benzine, zoals voorgeschreven door het EPA om de koolstofemissies te verlagen om het draaien van dergelijke motoren milieuvriendelijker te maken. Ethanol-gemengde brandstoffen onbehandeld kunnen beginnen ” phasing.”Fasescheiding is wanneer ethanol in de brandstof absorbeert te veel water, en scheidt van benzine door te laten vallen naar de bodem van de tank, omdat de ethanol en water mengsel dat het gevolg is van fasescheiding is zwaarder dan benzine. Water-ethanol oplossingen kunnen brandstofsystemen en motoren beschadigen, en het systeem moet worden gespoeld om verdere schade te voorkomen., Zodra fasescheiding heeft plaatsgevonden, kan geen additief het omkeren, en de brandstoftank moet worden afgevoerd. Als de brandstof en ethanol volledig fase-gescheiden zijn, zal de brandstof in de tank onbruikbaar zijn en moet worden afgetapt. Monteurs bieden ‘pump-out’ – diensten aan om het brandstofsysteem af te voeren en door te spoelen.
wees voorzichtig met wat je hoort, want er is geen magisch ingrediënt om de fasescheiding om te keren nadat het al naar de bodem is gedaald. De gemakkelijkste verdediging tegen fasescheiding is om de tank te allen tijde bijna vol te houden, waardoor de brandstof bij warmer weer een beetje ruimte krijgt om uit te zetten., Vocht komt uit de lege ruimte in de tank, zodat het verminderen van de hoeveelheid lucht in uw tank zal de hoeveelheid water die kan invoeren met de lucht te verminderen. Dit is vooral belangrijk wanneer u te maken heeft met apparatuur die is ontworpen met een “Open” brandstofsysteem, zoals veel kleine niet voor de weg bestemde motoren en waterscooters.
Ethanol kan snel bijdragen tot corrosie van brandstoftanks en andere onderdelen van het brandstofsysteem., Het is heel belangrijk om er een brandstofadditief in te gieten dat beschermt tegen corrosie elke keer dat u de tank vult; dit is vooral het geval met kleine motoren, omdat veel nog steeds aluminium onderdelen gebruiken die sneller corroderen, wat resulteert in oxiden die op witte roest lijken.
een derde probleem is dat ethanol vuil kan losmaken dat zich normaal in de hoeken van de brandstoftank verzamelt en kan leiden tot verstopte brandstofsystemen. Nogmaals, het toevoegen van een brandstof behandeling die reinigingsmiddelen bevat zal ervoor zorgen dat deze vuildeeltjes door uw systeem.,
Het Laatste belangrijke feit om te onthouden is dat benzine “oxideert” bij blootstelling aan lucht. Dat wil zeggen, het verliest zijn volatiliteit na verloop van tijd en kan veranderen in vernis. Met behulp van een brandstof additief dat al deze problemen zal aanpakken zal u helpen genieten van uw benzine-aangedreven kleine motoren en/of boot zorgeloos voor de komende jaren.
het goede nieuws is dat E-10 al meer dan 25 jaar in veel delen van het land wordt gebruikt, dus er zijn bewezen manieren om uw motoren te beschermen tegen de potentiële gevaren die we hebben beoordeeld.,
het volgende is een korte lijst van dingen die u kunt doen om uw apparatuur te beschermen:
- – voer te allen tijde een non-alcohol brandstofstabilisator en-behandeling uit in uw brandstofsysteem. Vooral aanbevolen voor motoren die zitten voor een lange periode.
- – Hoe meer het voertuig / de uitrusting wordt gebruikt, des te minder kans op problemen.
- – Als u niet van plan bent om het een tijdje te gebruiken, houd dan uw tank 95% vol om condensatie te voorkomen, maar laat toch ruimte voor uitbreiding. Het is belangrijk om te voorkomen dat water binnendringen in uw brandstofsysteem.,
- – zorg ervoor dat u alleen brandstof koopt van een gerenommeerd benzinestation met een goede omzet van het product om ervoor te zorgen dat u verse benzine krijgt.
- – rubberen brandstofleidingen die ouder zijn dan de midden-tot eind jaren tachtig moeten worden geïnspecteerd en moeten mogelijk worden vervangen omdat ze mogelijk niet compatibel zijn met ethanolbrandstof.
sta-Bil® Ethanolbehandelingen
deze formuleringen bevatten een chemische stof die water absorbeert en fasescheiding helpt voorkomen., Ze gebruiken een niet-alcoholische waterverwijderaar die zich bindt met watermoleculen, waardoor overtollig water door de motor en uit de uitlaat kan gaan zonder schade te veroorzaken. Houd er echter rekening mee dat grote hoeveelheden water in een brandstoftank kunnen resulteren in een lagere acceleratie van het vermogen, zo niet motorschade en-uitval. Als er te veel water in de brandstoftank aanwezig is, moet de tank worden afgetapt en vervangen door verse brandstof en additief. De tank moet volledig droog zijn voordat nieuwe brandstof en stabilisator worden toegevoegd., Om de hoeveelheid water in een tank te verminderen, is het belangrijk om het vol te houden wanneer het gedurende enige tijd ongebruikt blijft. Watermoleculen worden geïntroduceerd door de lucht in de tank en hoe minder lege ruimte een tank heeft, hoe minder lucht en water er aanwezig zal zijn.
deze behandelingen zijn ontworpen om ethanol-gemengde brandstoffen te beschermen tegen wateraantrekking, vernis-vorming en corrosie. De ethanol behandelingen helpen Auto -, kleine motoren en scheepsmotoren te beschermen tegen deze problemen. Net als de Brandstofstabilisator beschermen de Ethanolbehandelingen brandstof tot 12 maanden., Echter, omdat ethanol elke dag in uw tank zit, worden deze STA-BIL ® behandelingen aanbevolen tijdens elke vulling.
Image By-canonsnapper