In diesem Artikel definieren wir Unterkühlung, berechnen Unterkühlung, erklären, wie Unterkühlung verwendet wird, um die Kältemittelladung zu überprüfen, und zeigen, wo die Messpunkte auf einer Klimaanlage aufgenommen werden.
Unterkühlung Formel:
Gesättigte Temp-Tatsächliche Zeile Temp = Unterkühlung Also, was bedeutet das?
Einfach ausgedrückt, Unterkühlung ist die Temperaturabsenkung des flüssigen Kältemittels in der Kondensatorspule. Bei einer Split-System – Klimaanlage befindet sich die Kondensatorspule im Außengerät., Während das System läuft, verlässt Kältemittel den Dampfkompressor und wandert durch die Kondensatorspule, um Wärme in die Außenluft abzuleiten. Dazu zieht ein Kondensatorventilator Außenluft über die Kondensatorspulenflossen und bläst die heißere Luft aus der Oberseite des Geräts. Das Kältemittel, das durch die Kondensatorspule wandert, hat eine höhere Temperatur als die Außenluft, so dass, wenn die Außenluft die Kondensatorspulenflossen kreuzt, die Lufttemperatur steigt, wenn das Kältemittel seine Wärme in Luft abgibt., Das Ergebnis ist, dass heißere Luft aus der Oberseite der Kondensationseinheit austritt als die, die in die Seite der Einheit gesaugt wird. Diese heiße Luft wird in die Außenumgebung ausgestoßen.
Die outdoor kondensator spule ist die wärme ablehnung teil von eine klimaanlage während die innen verdampfer spule ist die wärme absorption teil der klimaanlage., Denken Sie daran, dass das Kältemittel beim Durchfluss des Kältemittels durch ein laufendes System Wärme von der Luft absorbiert, die sich über die Verdampferspulenflossen bewegt. Das Kältemittel gelangt dann zum Außengerät, wo es die Wärme in die Luft abgibt, die sich über die Kondensatorspulenflossen bewegt. Dies führt zur Entfernung von Wärme aus der Luft innerhalb des Gebäudes. Um mehr über den Kältezyklus zu erfahren, schauen Sie sich dieses Video unten an und tauchen Sie auch in unser Buch „Kältemittelladung und Serviceverfahren für Klimaanlagen“ein.,
Nachdem wir eine allgemeine Vorstellung davon haben, was in einer laufenden Klimaanlage vor sich geht, konzentrieren wir uns auf die Außeneinheit und die Zustände des Kältemittels in der Kondensatorspule. Denken Sie daran, dass ein Zustand Dampf (auch als Dampf oder Gas bezeichnet), flüssig oder fest sein kann. Wir finden Kältemittel in der Flüssigkeit, Dampf oder gemischten Zustand von Flüssigkeit und Dampf. Wenn sich das Kältemittel in einem gemischten Zustand befindet, wird es als „gesättigt“bezeichnet.,
Im Außengerät einer Klimaanlage tritt das Kältemittel als Hochtemperaturdampfkältemittel aus dem Kompressor aus. Dieses Hochtemperaturdampfkühlmittel tritt in die Kondensatorspule ein und beginnt, Wärme abzulehnen, während es die Temperatur senkt. Sobald das Kältemittel genügend Wärme abgibt und die Temperatur senkt, wird das Kältemittel gesättigt (siehe Bild unten). Nachdem das Kältemittel gesättigt ist, sinkt es nicht mehr in der Temperatur, aber es fährt fort, Wärme abzulehnen. Dies ist das Geheimnis für die Fähigkeit des Kältemittels, Wärme zu speichern und zu übertragen., Anstatt die Temperatur zu senken, während die Wärme zurückgewiesen wird, wechselt das Kältemittel von 99% Dampf und 1% Flüssigkeitsmischung zu einer 50% Dampf-und 50% Flüssigkeitsmischung, bis hin zu 99% Flüssigkeit und 1% Dampfmischung. Das Kältemittel ist in der Lage, den Großteil seiner Wärme abzulehnen, während das Kältemittel in diesem gesättigten Zustand von Dampf in den vollständig flüssigen Zustand wechselt. Nachdem sich das Kältemittel vollständig in den flüssigen Zustand geändert hat, senkt sich das Kältemittel in der Temperatur, bis es als Flüssigkeit mit niedrigerer Temperatur aus der Kondensatorspule austritt., Die Temperaturabsenkung des flüssigen Kältemittels in der Kondensatorspule wird als Unterkühlung bezeichnet. Das ist wirklich das, was wir Messen!
Wenn wir die Temperatur des gesättigten Kältemittels im Kondensator kennen, kennen wir die Starttemperatur der Flüssigkeit, bevor sie in der Temperatur zu senken beginnt. Wenn wir die Temperatur an der Flüssigkeitsleitung messen, die aus der Kondensatorspule austritt, kennen wir die Endtemperatur, nachdem das Kältemittel die Temperatur gesenkt hat., Subtrahieren Sie die an der Flüssigkeitsleitung gemessene niedrigere Temperatur von der gesättigten Temperatur und Sie haben Unterkühlung!
105°F Sat Temp – 93°F Tatsächliche Linie Temp = 12°F von Unterkühlung
Ok, jetzt praktisch sprechen, wie messen wir unterkühlung? Unten ist ein Beispiel für eine
R-410A split-system air conditioner. Nehmen Sie eine Druckmessung an der Flüssigkeitsleitung vor, an der das Kältemittel aus der Kondensatorspule austritt., Dies geschieht mit einem manifold Gauge Set mit dem roten, Hochdruck Manometer und Schlauch. Es gibt normalerweise einen Druckanschluss am kleinen Flüssigkeitsleitungs-Serviceventil des Außengeräts. Messen Sie diesen Druck und wandeln Sie den Druck mithilfe eines P/T-Diagramms, der Messfläche, einer App oder eines digitalen Verteilers in Sat-Temperatur (Sat-Temperatur) um. (Wir haben Schnelllade-und Fehlerbehebungskarten zur Verfügung, die auch ein P/T-Diagramm hier enthalten.) Auf der Messfläche im Bild unten ist der gemessene Druck 318 PSIG. Die Drucknadel schneidet bei 100°F gesättigte Temperatur für R-410A., Daher beträgt die gesättigte Temperatur innerhalb der Kondensatorspule 100°F., Unten ist das Beispiel:
Berechnen Sie die Unterkühlung basierend auf dem Bild:
Sat Temp – Actual Line Temp= Unterkühlung
100°F – 95°F = 5°F von Unterkühlung
Ich weiß, es ist schwer vorstellbar, aber die Druckmessung an der Flüssigkeitsleitung ist ungefähr der gleiche Druck, der während der Sättigung des Kältemittels in der Kondensatorspule auftritt, obwohl die Temperatur des flüssigen Kältemittels unterkühlt (senkt), bevor es zu diesem Flüssigkeits-Service-Port gelangt.,
Um die Unterkühlung zu verwenden, um die Ladung einer laufenden Klimaanlage zu überprüfen, muss das Gerät mit einem TXV (thermostatisches Expansionsventil) als Messgerät ausgestattet sein und einen einstufigen Kompressor oder einen zweistufigen Kompressor mit zweiter Drehzahl haben.. (Wenn das Gerät über ein festes Messgerät für die Öffnung verfügt, verwenden Sie die Total Superheat Charging-Methode.) Das Gerät muss auch einen angemessenen Luftstrom über die Innenspule haben., Für jede 12,000 BTU / H Wärmeabfuhrkapazität muss die Innenspule einen Luftstrom von 350 – 425 CFM (Kubikfuß pro Minute) haben, der diese Spule durchquert. Dies bedeutet, dass der Luftfilter sauber sein muss, die Rohrleitung korrekt dimensioniert sein muss und die Gebläsedrehzahl auf die richtige Luftströmungsgeschwindigkeit eingestellt werden muss. Ein Luftstrom von 400 CFM pro 12.000 BTU / H ist eine gute Zahl zu schießen.
Vor der überprüfung der kältemittelladung in unterkühlung, die innen-und außen temps müssen sowohl über 70°F., Dies stellt eine Wärmebelastung für das System zur Verfügung und ist die minimale Innen-und Außentemperatur, bei der Sie die Kältemittelladung genau überprüfen können. Schließen Sie die Messgeräte an und spülen Sie die Luft aus den Schläuchen, bevor Sie das Gerät starten. Wenn Sie mehr über die schrittweisen Verfahren erfahren möchten, lesen Sie unser Buch, das alle Details enthält. Schauen Sie sich auch unser Video zum Anschließen und Trennen des Krümmermessersets an. Denken Sie daran, dass das Gerät 5-10 Minuten laufen muss, bevor Sie die Unterkühlung überprüfen.,
Nach der Berechnung der Unterkühlung muss diese Zahl mit der vom Hersteller angegebenen Zielunterkühlung verglichen werden. Dies kann auf der Bewertungsplatte für Außengeräte, auf der Innenseite der Verkleidung für Außengeräte oder in der Herstellerliteratur gefunden werden. Der Hersteller kann Ihnen eine Ziel-Unterkühlungsnummer oder mehrere Nummern basierend auf der Außentemperatur zur Verfügung stellen. Wenn der Hersteller nur eine Ziel-Unterkühlungsnummer angibt, ist diese Nummer die durchschnittliche Unterkühlung, mit der das Gerät betrieben werden soll., Die Unterkühlung eines Systems ist jedoch etwas höher, wenn die Außentemperatur hoch und etwas niedriger ist, wenn die Außentemperatur näher an 70 liegt. Wenn ein Hersteller mehrere Ziel-Unterkühlungsnummern angibt, variieren diese Zahlen nicht sehr. Ich möchte nur, dass du das im Hinterkopf behältst. Die Ziel-Unterkühlung kann auf der Bewertungsplatte als „TXV-Unterkühlung“ wie im Bild unten angegeben werden.,
Wenn die tatsächliche Unterkühlung innerhalb von plus oder minus 3°F der Zielunterkühlung liegt, ist der Ladezustand genau. Sie möchten jedoch so nah wie möglich an der Zielunterkühlung sein.
Wenn die tatsächliche Unterkühlung niedriger als die Zielunterkühlung ist, ist der Kältemittelstand des Geräts unterladen. Es gibt ein Leck, das behoben werden muss, und Kältemittel muss hinzugefügt werden., Wenn die tatsächliche Unterkühlung höher als die Zielunterkühlung ist, ist der Kältemittelladungspegel des Geräts überladen. Einige Kältemittel müssen in eine Rückgewinnungsflasche zurückgewonnen werden.,
• Tatsächliche Unterkühlung +/-3° F Ziel Unterkühlung = Richtige Kältemittel Ebene
• Tatsächliche Unterkühlung Ziel Unterkühlung = Hinzufügen Kältemittel
• Tatsächliche Unterkühlung > Ziel Unterkühlung = Recover Kältemittel
Auch wenn wir überprüfen müssen, die ladung dieser einheit mit unterkühlung, stellen sie sicher, dass die dampf gauge zeigt eine sat temp höher als 32°F, sonst könnte es ein problem wie niedrigen luftstrom, flüssigkeit linie einschränkung, oder niedrigen kältemittel ladung, die erlauben würde die innen verdampfer spule zu frieren., Stellen Sie vorerst nur sicher, dass das Dampfmessgerät über 32°F liest, und lesen Sie unsere Artikel zur Fehlerbehebung bei einem gefrorenen Verdampfer, um weitere Informationen zu erhalten! Im folgenden Beispiel können Sie feststellen, ob das Gerät korrekt geladen, unter-oder überladen ist.
Wir messen die Unterkühlung basierend auf dem Bild. Dann vergleichen wir es mit der Zielunterkühlung.,
Sat Temp – Actual Line Temp = Unterkühlung
100°F – 95°F = 5°F Unterkühlung
5°F Unterkühlung 12°F Ziel Unterkühlung = Unterkühlung
Da die tatsächliche unterkühlung gemessen ist weniger als die ziel unterkühlung, wir müssen hinzufügen kältemittel ein wenig zu einer zeit, bis die unterkühlung war die gleiche wie die ziel unterkühlung.
Wenn dies eine vorhandene Einheit war, die zuvor einwandfrei funktioniert hat, muss ein Kältemittelleck im System vorhanden sein. Suchen und beheben Sie das Leck nach Möglichkeit, bevor Sie mehr Kältemittel hinzufügen., Wenn das System sehr kältemittelarm ist, fügen Sie nicht einfach mehr Kältemittel hinzu, da es wahrscheinlich schnell aus dem System austritt, was für die Servicetechniker, den Hausbesitzer oder die Umwelt nicht gut ist. ICH benutze anti korrosive blase leck detektor, und in erster linie die ultraschall leck detektor bei der suche nach kältemittel lecks., Hier sind die links für die elemente für die suche nach kältemittel lecks:
• Ultraschall Leck Detektor – https://amzn.to/2JOLYhX
• Blase Leck Detektor – https://amzn.to/3c0kdzb
• Kleine Blase Leck Detektor – https://amzn.to/2yI4VRj
Wenn sie lernen möchten, wie zu verwenden unterkühlung, Überhitzung, gesättigte Temperaturen und Delta T Um ein Problem mit einem System zu beheben, lesen Sie unser Buch hier auf unserer Website und bei Amazon! Dieses Buch geht von den Grundlagen bis hin zur Fehlerbehebung komplexer Probleme., Es ist für diejenigen gedacht, die auf dem Feld beginnen, sowie für diejenigen, die auf dem Feld gewürzt sind. Es gibt großartige Praktiken für alle und es ist in Laienbegriffen geschrieben, so dass es für die durchschnittliche Person oder Technologie leicht zu verstehen ist.
Schauen Sie sich auch unsere HLK-Schnellreferenzkarten sowie unsere Arbeitsmappe zum Laden von Kältemitteln an! Sie sind beide großartige Ressourcen, um Ihnen einen Vorteil auf dem Gebiet zu verschaffen!,
Veröffentlicht am: 4/8/2020 Autor: Craig Migliaccio
Über den Autor: Craig ist der Eigentümer von AC Service Tech LLC und der Autor des Buches“Kältemittelladung und Serviceverfahren für Klimaanlagen“. Craig ist ein lizenzierter Lehrer für HLK -, Blech-und Gebäudewartung im Bundesstaat New Jersey der USA. Er ist auch ein HVACR Contracting-Unternehmer von 15 Jahren und hält eine NJ HVACR Master-Lizenz., Craig creates educational HVACR articles and videos which are posted at https://www.acservicetech.com & https://www.youtube.com/acservicetechchannel & https://www.facebook.com/acservicetech/