Prices subject to change without notice – September 2020 Rates.
Aircraft (Solo rates per hour – wet) |
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| Bellanca 7ECA (Citabria) | $155.00 |
| Cessna 172P | $170.00 |
| Cessna 172R | $177.00 |
| Cessna 172S | $177.,00 |
| Cessna 172SP G1000 | $185.00 |
| Cessna 182T G1000 Note: Block Time Rate Available on this aircraft inquire at for more details | $260.00 |
| Piper Seminole (PA-44) | $320.00 |
Simulator |
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| TruFlite Simulator – Frasca 142 (FTD) rate includes flight instructor | $127.00 |
| RedBird Simulator – FMX 1000 (Full Motion FTD) rate includes flight instructor | $127.,00 |
Instruction |
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| Recreational & Private Pilot Instruction | $73.00 |
| Commercial & Single IFR Instruction | $78.00 |
| Multi-Engine rating & Instrument | $78.00 |
| Instructor rating instruction | $85.00 |
| Private aircraft instruction | $85.00 |
| Flight test | $85.,00 |
Ground School Tuition |
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| Private ground school | $399.00 |
| Commercial ground school | $650.00 |
| Instructor ground school | $2000.00 |
Associate/Membership Fees |
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| Initiation fee (New members) | $25.00 |
| Yearly | $185.,00 |
| Weitere Familienmitglied (Kind 18 & unter den lebenden zu Hause oder Ehepartner) | $50.00 |
| Lebensdauer | $3,300.00 |
| Erhaltung (Initiation) | $200.00 |
Bitte beachten Sie, dass die Mitgliedschaft und Boden Schule Gebühren sind nicht-zurückerstattet. Flugzeugpreise und Instruktion basierend auf Stundensatz.,
Unsere Flotte
Unsere Flotte besteht aus 4 Cessna 172P Modellen, 14 Cessna 172R/s-Modelle, 1 Cessna 182T, 2, Piper Seminole, 1 Taildragger 7ECA und 172SP G1000. Wir haben auch ein Frasca 142 und Full Motion RedBird Flugtrainingsgerät vor Ort.
Unsere Cessna 172 Ps
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind., Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, auf die Flugzeugdokumente vor dem Flug zu verweisen)
Unsere Cessna 172 R ‚ s
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind. Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, auf die Flugzeugdokumente vor dem Flug zu verweisen)
Unsere Cessna 172S
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind., Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, auf die Flugzeugdokumente vor dem Flug zu verweisen)
Unsere Cessna 172SP G1000
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind. Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, vor dem Flug auf die Flugzeugdokumente zu verweisen.)
Unsere Cessna 182T G1000
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind., Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, vor dem Flug auf die Flugzeugdokumente zu verweisen.)
| Registrierung | Jahr | BEW (lb) |
Moment (in-lb) |
Arm (in) |
Ausrüstung | Verwendbarer Kraftstoff (US gal) |
| C-GB> | 2004 | 1982.93 | 75767.76 | 38.,21 | S / C | 92/87 |
Unsere Piper Seminole
(BFC garantiert nicht, dass diese Gewichte, Arme und Momente die neuesten sind. Die einzige Möglichkeit, sicherzustellen, dass Sie über die richtigen Gewichts-und Balanceinformationen verfügen, besteht darin, auf die Flugzeugdokumente vor dem Flug zu verweisen)
Frasca TruFlite 142
Die 142 ist ein beiliegendes Cockpit-Flugtrainingsgerät (FTD) mit einem 170-Grad-Umwickelungssystem. Obwohl diese Einheit fixiert ist, induziert sie ein Gefühl der Flucht durch die Wrap-Around-Visuals., Es ist ein Transport Canada Certified Level 2 FTD, das Flugtrainingskredite in den PPL -, CPL -, IFR-und Fluglehrerschulungsprogrammen ermöglicht.
Die Cockpitkonfiguration des 142 kann je nach Bedarf für einmotorige Schulungen oder mehrmotorige Schulungen von einem C172 auf einen PA44 geändert werden.
Redbird FMX 1000
Der FMX ist ein beiliegendes Cockpit Flight Training Device (FTD) mit 200 Grad Rundumsicht. Dieses Gerät hat volle Bewegung und induziert ein realistisches, aber nicht überhebliches Fluggefühl., Es ist ein Transport Canada Certified Level 2 FTD, das Flugtrainingskredite in den PPL -, CPL -, IFR-und Fluglehrerschulungsprogrammen ermöglicht. Darüber hinaus ist es auch von Transport Canada genehmigt IFR Erneuerung Flugtests durchzuführen.
Die FMX hat die fähigkeit, als 3 cockpit konfigurationen, sie sind: C172 Traditionellen Instrument panel, C182 G1000 instrument panel, und PA44 traditionellen instrument panel.
Siehe diesen Artikel unter learntofly.ca für weitere Details zum FMX