Kurz nachdem ich mich hinsetzte, um über die auditiven und nicht-auditiven Auswirkungen von Lärm auf die Gesundheit in the Lancet zu lesen, begann das Bohren – eine wütende, gezackte, intermittierende Raserei von Metall auf Gips. Unsere Nachbarn im Erdgeschoss haben ihre Wohnung in den letzten acht Wochen oder so renoviert, Decken entfernen, Wände und jede häusliche Zufriedenheit für uns im Obergeschoss.
Also ging ich in ein Café. Die Espressomaschine und die Schulung des Personals konnte ich ertragen., Es war der Dreijährige, der herumlief und schrie, der mich schließlich fliehen ließ. Also ging ich in die Bibliothek. Denken Sie daran, wenn die Sache über Bibliotheken war, dass Sie es zip hatte? Jetzt spielen sie Gastgeber für eine ewige Hop Little Bunnies Musiksession. „Sie sind so still … sind sie krank …“ Argh!
Ich wollte nie die Art von Person sein, die über Lärm wütend wurde. Aber es gibt etwas an Lärm, das dich zu dieser Person macht., Eines der Dinge, die unsere Familie dazu veranlassten, von London nach Bristol zu ziehen, war unser damals dreijähriger, der unsere alte Straße (Grüne Gassen in Haringey) entlang ging: „Es ist so laut!“Es ist nicht einfach, dass Lärm den Grumpifikationsprozess beschleunigt. Es ist ein Schadstoff mit gut etablierten Auswirkungen auf mehrere Aspekte der körperlichen und geistigen Gesundheit, von Herz-Kreislauf-Erkrankungen bis hin zu Depressionen.
„Es gibt konsistente Beweise dafür, dass Straßenverkehrslärm zu Herzinfarkten führt“, sagt Dr. Yutong Samuel Cai, Epidemiologe am Imperial College London. Er hat kürzlich die Gesundheitsdaten von 356.000 Menschen in Großbritannien und Norwegen analysiert und festgestellt, dass die langfristige Exposition gegenüber Verkehrslärm unsere Blutbiochemie beeinflusst, über die Auswirkungen von Abgasen hinaus. „Lärm und Luftverschmutzung existieren normalerweise nebeneinander, aber wir können unser statistisches Modell anpassen, um die Luftverschmutzung zu berücksichtigen., Lärm scheint seine eigene Wirkung auf das Herz-Kreislauf-system.“Eine weitere Studie von Barts und der London School of Medicine hat die Lärmbelästigung durch den Straßenverkehr mit Fällen von Typ-2-Diabetes in Verbindung gebracht. Cai betont, dass weitere Studien erforderlich sind, um beispielsweise die unterschiedlichen gesundheitlichen Auswirkungen von konstantem Niederfrequenzrauschen (eine Autobahn) und intermittierendem Spitzenrauschen (Ihr Nachbar spielt Techno um 3 Uhr morgens) zu quantifizieren. „Es gibt zum Beispiel relativ wenig Studien über Bahnlärm oder Flughafenlärm. Aber es ist ein wachsendes Forschungsgebiet im Moment.,“
Die Weltgesundheitsorganisation hat berechnet, dass in westeuropäischen Ländern jedes Jahr mindestens 1 m gesunde Lebensjahre durch Umweltlärm verloren gehen, wobei Herz-Kreislauf-Erkrankungen zur überwiegenden Mehrheit dieser Todesfälle beitragen, insbesondere Bluthochdruck, Herzinfarkte und koronare Herzkrankheiten. Es wird angenommen, dass Lärm die Freisetzung des Stresshormons Cortisol auslöst, das mit der Zeit die Blutgefäße schädigt., Menschen haben unser akutes Gehör vor Millionen von Jahren entwickelt, als wir Raubtiere waren und Raubtiere lokalisieren mussten, so dass es kein Wunder ist, dass wir Lärm stressig finden. Es ist fest verdrahtet. Ein führender Akustiker, Trevor Cox, vermutet, dass die Geräusche, die wir am stressigsten finden, Notrufe sind – Schreie mit einer ungehinderten Rauheit für sie, verursacht durch die Vibrationen der Stimmlippen, wenn jemand wirklich Angst hat. Die Frequenzen ähneln dem archetypischen schrecklichen Klang, Finger kratzen eine Tafel hinunter; und zu einer elektrischen Bohrmaschine, die wütend durch Gipskartonplatten reißt.,
Lärmbelastung wurde auch mit kognitiven Beeinträchtigungen und Verhaltensproblemen bei Kindern sowie den offensichtlicheren Schlafstörungen und Hörschäden in Verbindung gebracht. Die Europäische Umweltagentur macht in Europa 10.000 vorzeitige Todesfälle, 43.000 Krankenhauseinweisungen und 900.000 Fälle von Bluthochdruck pro Jahr für Lärm verantwortlich. Die am weitesten verbreitete Quelle ist der Straßenverkehrslärm: 125 Millionen Europäer erleben täglich, abends und nachts Werte von mehr als 55 Dezibel, die als gesundheitsschädlich angesehen werden., Flughafenlärm und Bahnlärm verursachen jedoch mehr Beschwerden-fragen Sie einen von Boris Johnsons Wählern. Hacan, eine Kampagnengruppe für Bewohner, die unter der Heathrow-Flugbahn leben, behauptet, dass 620.000 bis 920.000 Menschen vom Lärm des Flughafens betroffen sind-weit mehr als bei jedem anderen Flughafen in Europa.
Während Epidemiologen immer noch die verschiedenen Auswirkungen von Lärmirritanten quantifizieren, gibt es bestimmte rechtliche Unterschiede, sagt Tony Lewis vom Chartered Institute of Environmental Health., Umgebungslärm von Autos und Flugzeugen gehört zu einer anderen Kategorie als „Lärmbelästigung“ – was im 1990 Environmental Protection Act als „rechtswidriger Eingriff in die Nutzung oder den Genuss von Land oder einem Recht darauf oder in Verbindung damit“ definiert wird. „Straßenverkehr kann per Definition keine Lärmbelästigung sein“, sagt er. Lärm ist subjektiv: Menschen haben unterschiedliche Schwellenwerte dessen, was sie aushalten können. Es ist auch eng mit sozialen Beziehungen verbunden., Die Menschen sind eher irritiert über Geräusche, die aus unvorhersehbaren menschlichen Quellen stammen (laute Musik, Loftkonvertierungen und tankte England-Fans) als vorhersehbare unpersönliche (Straßen).
Bei Lärmbelästigungen seien die Menschen besser geschützt, als sie sich das vorstellen, sagt Lewis. „Sie haben das Recht auf eine einigermaßen ruhige Umgebung. So können Sie sich bei Ihrem Nachbarn, bei der örtlichen Behörde oder sogar direkt beim Amtsgericht beschweren.“Wenn Sie eine gültige Beschwerde beim Rat einreichen, sind sie gesetzlich verpflichtet zu handeln – in der Regel durch Erteilung einer Lärmminderungsmitteilung., „Ihr Nachbar muss dann zeigen, welche Maßnahmen er ergriffen hat, um den Lärm zu verringern. Es könnte sein, die Arbeitsstunden zu beschränken. Es könnte sein, es ganz zu stoppen. Es könnte sein, ein Geräuschlimit festzulegen. Es könnte sein, Maßnahmen zu ergreifen, um eine Eigenschaft von einer anderen zu isolieren. Es gibt Optionen. Du solltest dir keine Sorgen machen müssen. Geben Sie das Problem Ihrer lokalen Behörde-dafür sind sie da.“
Viele Menschen tun es; Es gab mehr als eine halbe Million Lärmbeschwerden an Räte im vergangenen Jahr. „Räte erhalten mehr Beschwerden über Lärm als jedes andere Problem“, sagt Lewis., „Und es ist ein wachsendes problem.“Kensington und Chelsea in London erhielten am meisten: 13.790 Beschwerden im Jahr 2016, was mehr als 87 pro 1.000 Einwohner entspricht. Kellererweiterungen und Straßenmusik waren die Hauptprobleme; Ich habe an der Kensington High Street gearbeitet und bin mir ziemlich sicher, dass ich den verantwortlichen Busker identifizieren kann.
Es überrascht nicht, dass alle lautesten Bereiche in Städten sind; Es ist gut etabliert, dass je dichter ein Gebiet besiedelt ist, desto mehr Beschwerden wird es geben. Großbritanniens städtische Bevölkerung steigt schnell und so sind ihre Erwartungen. „Es hat viel mit den Immobilienpreisen zu tun“, sagt David O ‚ Neill, Direktor von ION Acoustics in Bristol, der Kunden beim Umgang mit Lärm berät. „Wenn Sie Hunderttausende Pfund für eine Wohnung bezahlt haben, erwarten Sie ein gewisses Maß an Ruhe., Auch wenn Sie sich entschieden haben, es im Zentrum der Stadt zu kaufen.“In der Tat füllen Lärmbeschwerden von Bewohnern neuer Wohnblocks in Bijou jetzt historische Musiklokale und Pubs in vielen britischen Stadtzentren: Eine Handvoll Lärmbeschwerden führt oft zu Schließungen. Wir denken vielleicht, dass wir alle im selben Raum leben, aber die Anzahl der Menschen, die mit iPhone-Ohrhörern und Noise-Cancelling-Kopfhörern herumlaufen, zeugt davon, wie sehr wir uns an unsere eigenen virtuellen Klangwelten gewöhnen.
„Wir werden als Gesellschaft viel intoleranter“, sagt Lewis., „Wir schützen bösartig unsere eigenen individuellen Rechte und wir sind zunehmend intolerant gegenüber unseren Nachbarn und ihrer Lebensweise. Aber es gibt auch eine zunehmende Erkenntnis, dass Lärm verwaltet werden kann und die Leute erwarten jetzt, dass er verwaltet wird.“
In Bezug auf den Straßenverkehrslärm gibt es jedoch nicht so viele Möglichkeiten. Es gibt keine spezifische durchsetzbare Grenze in Bezug auf Verkehrslärm. Es ist in der Regel auf den Markt gelassen zu sortieren, soweit Häuser von stark befahrenen Straßen neigen dazu, billiger zu sein; es kann eine Auszahlung sein, die Sie bereit sind, zu prüfen,., „Vorsicht, der Käufer sollte sich hüten – hier gilt sehr viel“, sagt Lewis.
Ich gehe hinunter nach Eastville, einem Stadtteil von Bristol, den ich gelegentlich mit 50 mph hochzoome, während sich der M32 über Kopf schlängelt. Laut der Lärmkarte von Defra ist dies der lauteste Teil der Stadt – die Lautstärke erreicht die75dB. Es stört Sie nicht viel, wenn Sie bei Ikea herumalbern., Aber für die Bewohner der Stapleton Road – einst als „Britain‘ s Most Dangerous Street“ für die Ebenen der Straßenkriminalität und Prostitution in Richtung seines östlichen Endes-es ist der Klang des Alltags.
Ich parke mein Auto an der Shah Jalal Jame Moschee; seine Minarette tauchen über der Überführung auf. Der Klang hier ist nicht so schlimm,wie ich dachte: Die Höhe der Autobahn hebt sie über das Niveau der Häuser und reduziert den Lärm auf einen Umgebungslärm. Es gibt ein paar gepflegte Seitenstraßen mit Linden gesäumt und einen Spaß aussehenden Skatepark in der Undercroft., Es ist auch auffallend multikulturell – einige der Bewohner, die ich anspreche, sprechen kein Englisch. Man sagt, sie stimmt einfach die Autos aus. Eine andere sagt, sie sei mehr vom Lärm des Skateparks gestört als von der Autobahn.
Elaine, 37, lebt in einem der vielen Häuser, die in einzelne Wohnungen unterteilt sind. „Es wirkt sich nicht so sehr auf mich aus, da ich hinten im Haus wohne“, sagt sie. Es gibt einen kleinen Garten auf der Rückseite und es ist wirklich ruhig. Als ich kam, um die Immobilie zu sehen, es war ein Anliegen von mir., Ich habe in der Vergangenheit unter psychischer Gesundheit gelitten und die Hektik der Dinge kann Ihr Denken beeinflussen und überwältigend sein. Aber ich bin neben der A1 aufgewachsen, also bin ich daran gewöhnt“, sagt sie.
Clifford, 76, ein pensionierter Polizist in der nahe gelegenen Napier Street, lädt mich in sein Haus ein, um zu demonstrieren, wie viel Unterschied seine Doppelverglasung macht. Es ist fast still. „Es gibt nichts anderes als Doppelverglasung“, sagt er. „Ich öffne meine Wohnzimmerfenster nicht und selten die in meinem Schlafzimmer, weil ich mir des ganzen Mülls bewusst bin, der herunterkommt.,“Es war so heiß, dass er in der Nacht zuvor sein Schlafzimmerfenster geöffnet hatte. „Es gab diese Konstante zum zum zum.“Aber in gewissem Maße mildern die Jahreszeiten die schlimmsten Auswirkungen: „Wenn die Bäume im Blatt sind, macht es einen großen Unterschied für den Lärm; Wenn sie kahl sind, kommt der Lärm geradeaus, besonders nachts“, sagt er. Es macht Ihnen nichts aus, im Winter die Fenster zu schließen. Aber das war ein Aspekt des Hauses, das Clifford berücksichtigt, als er es kaufte.,
„Als ich 1990 in Bristol ankam, hatte ich einen Platz an der Spitze der Redland Road, der mir bald klar wurde, dass er zu teuer für mich war, da ich nicht genügend Arbeit hatte“, sagt er. „Also habe ich das verkauft und gekauft. Hasste es zuerst. Aber es ist eigentlich das Beste, was ich je getan habe. Sie sind hier viel freundlicher. Es ist ein gutes kleines Haus, nur für mich.“
Aber als ich die Stapleton Road entlang gehe, vorbei am M32 Cafe, wird der Lärm immer kakophoner., Es gibt einen kleinen Abschnitt der Stapleton Road, der durch die Kreuzung der M32 und der B4469 vom Rest abgeschnitten ist; Fahrzeuge beschleunigen die Schlupfstraßen hinauf, umfahren den Kreisverkehr und zerreißen die Autobahn. Fast alle Häuser hier sind in mehrere Wohnungen unterteilt. Ein Vermieter geht mit einem großen Schlüsselbund von Gebäude zu Gebäude; Er sagt mir, dass er mehr Kummer über Pendler von außerhalb bekommt, die die kostenlosen Parkplätze der Straße nutzen als den Lärm.
Ich treffe eine Bewohnerin, Daisy Vazquez, die Ecuadorianerin und in ihren 30ern ist, auf dem Heimweg mit einem Koffer., Sie lebt seit anderthalb Jahren hier und hat es nicht geschafft, den Lärm abzustimmen. „Es ist unmöglich“, sagt Sie. „Den ganzen Tag hört man den Lärm.“Es stirbt ein bisschen zwischen 2am und 5am. „Aber das Schlimmste ist, wenn sie nachts Straßenarbeiten machen.“Sie hält normalerweise ihre Fenster geschlossen, aber bei heißem Wetter macht es keinen Spaß und selbst im Winter verursacht die fehlende Belüftung Kondensationsprobleme. Sie ist eine leichte Schläferin und macht sich Sorgen um die Auswirkungen auf ihre Gesundheit. „Es ist unvorhersehbar. Sie wissen nicht, wann Sie nicht schlafen gehen. Und ich weiß nicht, wie sich das auf dich auswirken würde.,“
Cai, wer führte die kaiserliche Studie in den Straßenverkehr zu Lärm und Gesundheit, betont, dass eine Compoundierung Faktor ist die Ungleichheit. Häuser neben stark befahrenen Straßen sind tendenziell billiger. Die Menschen, die in ihnen leben, haben tendenziell ein geringeres Einkommen und haben weniger Auswahlmöglichkeiten. Und Menschen mit niedrigeren Einkommen haben tendenziell mehr gesundheitliche Probleme. Die Forscher werden ihre statistischen Modelle anpassen, um diese sozioökonomischen Faktoren bei der Betrachtung der Auswirkungen von Lärm zu berücksichtigen. Wir leben in einer Welt, in der Ruhe und Frieden zunehmend ein Luxusgut sind und Lärm und Stress die Grundvoraussetzungen für Benachteiligte sind.,
“ In den letzten zwei oder drei Jahren werden die Zusammenhänge zwischen Lärmbelästigung und psychischer Gesundheit klarer“, sagt Cai. „Es scheint sowohl durch Schlafstörungen als auch durch Lärmbelästigung motiviert zu sein, die von Person zu Person variieren.“Er weist auf eine deutsche Studie aus dem Jahr 2015 hin, in der festgestellt wurde, dass Menschen, die neben lauten Straßen leben, 25% häufiger Depressionssymptome haben als Menschen in ruhigeren Gebieten, selbst wenn sie sich an sozioökonomische Faktoren anpassen., Wie Kate Pickett und Richard Wilkinson in dem Buch The Inner Level demonstrieren, verschlechtert sich so ziemlich jedes soziale Problem, je ungleicher eine Gesellschaft ist. US-Studien haben gezeigt, dass je wirtschaftlich gespaltener und rassisch getrennt eine Stadt ist, desto lauter ist es für alle – auch die vergleichsweise begünstigten. Es ist auch wahr, dass je benachteiligter Sie sind, desto lauter wird Ihr Leben sein und einen sogenannten „doppelten Gefährdungseffekt“ erzeugen.,
„Wir können auch vernünftigerweise davon ausgehen, dass es bestimmte Gruppen gibt, die einem höheren Risiko ausgesetzt sind als andere“, sagt Michael Eade von der Kampagnengruppe Lärmbelästigung. „Diejenigen Menschen, die bereits fragmentierte Schlafmuster haben, erleben erhöhte Auswirkungen, die sie anfälliger machen. Zu diesen Gruppen gehören ältere Menschen, schwangere Frauen, Personen, die bereits unter schlechter Gesundheit leiden, und Schichtarbeiter. Während Kinder höhere Erweckungsschwellen haben als Erwachsene, wodurch sie weniger empfindlich auf Lärm reagieren, erfahren sie eine erhöhte Wirkung durch Schlafstörungen.,“
Aber dies ist keineswegs eine neue Beobachtung. Er zitiert den römischen Dichter Juvenal: „Die Kranken sterben hier, weil sie nicht schlafen können / Denn wann kommt der Schlaf in gemieteten Räumen? / Es kostet viel, nur in dieser Stadt zu schlafen!“
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