5 symtom på en dålig termostat

När du blir för kall eller varm i ditt hus, justerar du förmodligen en termostat för att ändra temperaturen i rummet. Motorblock kan också vara för varmt eller för kallt; de behöver också en termostat för att hantera sin temperatur.

Hur fungerar en termostat?,

Till skillnad från termostaten för ditt hus kräver de flesta termostater som används i bilar inte el. Inuti din termostat finns ett vaxelement.

När detta vax värms upp smälter det och expanderar. Denna expansion driver en ventil öppen i termostaten, vilket gör att kylvätskan från radiatorn kan komma in i motorblocket. Kylvätska i radiatorn är ungefär samma temperatur som den omgivande luften.

detta kylvätska gör att vaxet kan svalna tillbaka och slutligen stänga termostaten igen. Denna cykel upprepas för att hålla motorn inom ett visst temperaturområde.,

termostater finns i olika temperaturintervall beroende på motor och applikation. En 180 ° termostat kommer att börja öppna när kylvätska i motorblocket är inom 3 grader 180 ° Fahrenheit. Termostaten kommer att vara helt öppen när motorns kylvätska är 15-20 grader över 180° F.

om du vill köpa en ny termostat, var noga med att välja den enligt OEM: s specifikationer för ditt fordon. Olika motorer körs bäst vid olika driftstemperaturer.,

dåliga Termostatsymptom

1) överhettning

det mest uppenbara symptomet att din termostat har gått dåligt är att bilen överhettas. Om en termostat har fastnat stängd, kommer du nästan säkert att stöta på överhettningsproblem.

överhettning från en fast termostat orsakas av varmt kylmedel som fastnar i blocket, och omgivande kylmedel från radiatorn kommer inte att kunna göra det i blocket för att ersätta det.,

2) dålig motorprestanda

När motorn är kall körs den inte lika effektivt som vid driftstemperatur. Din motor är byggd med specifika toleranser som är konstruerade för att köras inom ett visst temperaturområde.

som metall i motorn värmer, expanderar den. Detta fyller upp en del av det tomma utrymmet mellan kolven och cylinderväggen, vilket skapar en bättre tätning inuti förbränningskammaren. En bättre tätning innebär att motorn kommer att göra mer kompression, och därför vara effektivare.,

om din avgaser har en stark bränslelukt, kan din bil vara igång rik eftersom motorn är kall. En bil som går rik kommer att ge dålig bränsleekonomi och överdriven koluppbyggnad över tiden. Tändstift kan bli fouled också.

dålig bränsleekonomi ökar också fordonets utsläpp, vilket är mer skadligt för miljön.

3) temperaturmätaren förblir kall

om termostaten sitter fast i öppet läge kan bilen aldrig nå driftstemperaturen., Detta gäller särskilt på en kall vinterdag, där motorvärmen sprider sig mycket snabbt.

om din temperaturmätare har fastnat på den kalla sidan eller knappt rör sig bort från ”C”, kanske du vill kontrollera din instrumentkluster och kylvätsketemperaturgivare också.

4) värmaren fungerar inte

värmen inuti bilens hytt tillhandahålls av en värmekärna. Värmekärnan är mycket lik radiatorn på framsidan av bilen och fungerar på samma princip.

inuti en värmekärna strömmar kylvätskan från ena sidan till den andra, värmer upp kärnan., När luften passerar över denna varma kärna värms luften upp. Denna varma luft gör sedan sin väg in i fordonets VVS-system och blåser ut ur ventilerna.

beroende på hur termostaten misslyckas och var din värmekärna sitter i förhållande till din termostat kan din värmekärna bli kall när termostaten misslyckas. Detta beror på att värmaren kärnan endast har tillgång till omgivande temperatur kylvätska och har skurits av från den heta kylvätskan i blocket.

om termostaten misslyckas när den är öppen kan det ta ovanligt lång tid för kabinen att värma upp., Du kan också märka att värmen från ventilerna fluktuerar, går från varmt till kallt till varmt igen utan att röra HVAC-temperaturinställningarna.

dessa symtom kan också upplevas om det finns en luftficka i värmekärnan.

5) blåst radiatorslang

När temperaturen byggs i motorblocket byggs trycket också. Kylsystemet är ett trycksatt system, men det är endast utformat för att hålla så mycket tryck., Om motorn blir för varm kan du börja märka att några av gummidelarna börjar läcka eller till och med brista.

om du upplever detta symptom, kontrollera även din radiatorlock för att se till att det är rätt tryck för ditt fordon. En radiatorlock som håller för mycket tryck kommer också att uppvisa dessa symtom.

kan du köra utan termostat?

en kortsiktig lösning på en termostat som sitter fast stängd är att ta bort termostaten helt.

medan det är möjligt att köra utan termostat är det inte klokt att göra det på lång sikt., Motorerna kör mycket dåligt innan de når Driftstemperatur.

om du saknar din termostat kommer din motor förmodligen inte att kunna nå Driftstemperatur (om du inte kör din bil hårt på en racerbana, och det är blisteringly varmt ute).

andra orsaker med dessa symtom

problem med kylsystemet kan vara svåra att diagnostisera., Detta beror på att många delar kommer att uppvisa liknande symptom när de misslyckas. Om ditt fordon överhettas finns det flera delar av kylsystemet som kan vara orsaken.

Du kanske också vill överväga att kontrollera eller ersätta något av följande objekt, beroende på ditt symptom ovan:

kontrollera din kylvätskenivå. Om det är lågt, kontrollera även kylvätskeläckor.

Rapa din radiator. Korrekt blödning radiatorn av luft säkerställer att det inte finns några luftfickor som kan skapa heta fläckar i motorn.

kontrollera eller byt ut kylarlocket.

byt ut kylaren.,

byt ut din värmekärna.

byt ut din(a) topplockspackning (er). Om du har en Subaru kan du lära dig mer om Subaru head packning fel här.

byt ut din insugningsrörspackning(er).

eftersom det finns många komponenter som utgör kylsystemet är det bäst att inte kasta delar på bilen (om de inte är billiga delar du inte har bytt ut på länge, till exempel radiatorlocket).

om du är osäker på hur du testar ditt kylsystem, kontakta en professionell för att hjälpa dig att begränsa problemet., En bra mekaniker med en mogen felsökningsprocess kommer att kunna hjälpa dig att diagnostisera och precisera grundorsaken utan att spendera pengar på onödiga delar.