Toppbilar på 1950-talet
artikel skriven av: Josh Joubert
några av de mest ikoniska bilar som någonsin konstruerats tillverkades i efterkrigstidens boom på 1950-talet, vilket var en tid för prospektering och experiment för bilindustrin. Framsteg inom bilteknik ledde till dramatiska förändringar i tillverkning och effektivitet, vilket orsakade betydande ekonomisk tillväxt och intensiv konkurrens bland bilföretag.,
genomsnittskonsumenten hade mer disponibel inkomst efter att den amerikanska ekonomin återhämtat sig från kriget, vilket orsakade en höjning av bilpriserna. Den blomstrande bilindustrin skapade miljontals arbetstillfällen. I själva verket arbetade en av sex amerikaner vid den tiden i bilindustrin i viss kapacitet.
den ekonomiska miljön, tillsammans med den framväxande tekniken i eran, producerade några av de bästa bilarna där ute även idag. Oavsett om det är en daglig förare eller en lyxbil, gör de bara inte dem som de brukade., Kolla in våra bästa bilar från 1950-talet för att se om din favoritmodell gjorde listan.
-
1951 Studebaker Champion.
1951-modellen av Studebaker-mästaren var en del av den tredje generationen Studebaker-mästare. 1951-mästaren var en billigare version av föregående års modell och skröt också bättre gas körsträcka jämfört med sin 1950-motsvarighet.
bakrutan wraparound var också ett viktigt inslag i bilens kroppsstil, vilket ger större synlighet och utlåning en unik touch till bilens design., Kostnaden för en helt ny Studebaker 1951 var lite över $ 1,600. Idag kan du köpa samma bil för $ 11,000. Fortfarande inte dåligt för en klassiker.
-
1953 Buick Roadmaster Skylark.
Buick producerade 1953 Skylark Cabriolet för att markera företagets 50-årsjubileum och att visa upp GM: s designkvalitet. Komplett med whitewall däck, en imponerande galler, och en swooping, vattenfall-stil främre änden, denna amerikanska klassiker ansågs top-of-the-line och även ingår elektroniska fönsterkontroller., Med en prislapp på mer än $5,000 var Skylark en av de dyraste lyxbilarna på marknaden.
-
1953 Porsche 550 Spyder.
Okej, så det här är inte en amerikansk bil, men det hade en så djup inverkan på tävlingsindustrin att vi bara var tvungna att inkludera den. Spyder var den första av många racerbilar byggda av Porsche. Prototypen för 1953 Spyder byggdes för hand. År 1953 vann Spyder sin första tävling tack vare sin revolutionerande design.,
faktum är att Spyder byggdes så lågt till marken att den tyska Formel 1-föraren Hans Herrman kunde köra den under sänkta järnvägsövergångsgrindar 1954! Efter en sådan fantastisk bedrift, det är ingen överraskning Spyder samlat racing seger efter racing seger. Även med en så imponerande racingrekord fördubblades Spyder också som en utmärkt daglig förare, vilket gör den till en av de mest mångsidiga bilarna på marknaden.
-
1954 Cadillac Eldorado.,
Du kunde inte ha en artikel om de bästa bilarna på 1950-talet och inte har den berömda Eldorado. Denna bil alla utom definierade eran. Det året framförde den andra generationen Eldorados till en lägre kostnad jämfört med tidigare modeller.
drygt 2000 enheter producerades det året, så 1954 Eldorado blev snabbt en sällsynt modell som bil samlare och entusiaster kodade att förvärva. Och för drygt $4,700 var det inte exakt ekonomiskt möjligt för den genomsnittliga konsumenten att förvärva en då., Om du ville köpa en mint skick 1954 Cadillac Eldorado idag, skulle du behöva punga ut $ 96,000.
-
1955 Mercedes Benz 300 SL.
du fick oss – den här är inte heller Amerikansk, men 1955 Mercedes 300 SL är definitionen av lyx och stil. James Bond körde ju en i Moonraker. Gullwing-stilen på dörrarna var en revolutionerande design,och bilen inkluderade det första bränsleinsprutningssystemet som producerades.,
beskrivs som en racerbil för gatan, 300SL blev snabbt känd för att ha toppfart på alla fordon som produceras vid den tiden. Idag kan du hämta en mint skick Mercedes-Benz 300SL på auktion för bara $ 1,500,000. (Det kan tyckas lite dyr, men det är en vintage Mercedes, och det var med i en Bond film. Och Bond bilar kommer inte precis billigt.)
-
1957 Ford Thunderbird.,
1957 Ford Thunderbird var den sista modellen av Ford s första generation av Thunderbirds, komplett med större galler och tailfins än tidigare modeller. Thunderbird etablerade sig snabbt som go-to-valet för personliga lyxbilar.
att producera det var ett djärvt drag på Fords del – särskilt med tanke på att de främst hade producerat sportbilar fram till 1953 – men det visade sig vara väldigt framgångsrikt för företaget. Året därpå lade Ford till en baksäte till Thunderbird., De fortsatte att tillverka Thunderbirds fram till 2005, vilket gör det till en av de mest framgångsrika Ford-modellerna i företagets historia.
-
1957 Chevrolet Bel Air Cabriolet.
någon som var någon på 1950-talet ville ha en Chevy cabriolet, och 1957 var verkligen året för att få en. Chevrolet ville bygga en helt ny bil för 1955-1956-bilåret, men chefsingenjören på Chevrolet ville göra så många förändringar att produktionen drevs tillbaka ytterligare ett år.,
medan dessa förändringar orsakade bilens pris till skyrocket, etablerade de nyligen introducerade funktionerna i 1957 Chevrolet-modellerna Chevy som en klassisk bil. 1957 års modell av Bel Air convertible byggdes lägre till marken och innehöll Chevys klassiska kromljus och tailfins för första gången. Gold trim design lagt till en lyxig touch till cabriolet. Idag varierar en mint skick 1957 Chevy Bel Air från $ 37,000 till $ 120,000.,
moderna bilar handlar om flashiga teknik och funktioner, från inbyggda Wi-Fi och autonoma drivrutiner till pekskärmsradioer och backspegskameror. De klassiska bilarna på 50-talet, men perfekt kombinerad lyx, stil och solid karosseri. Inga extra klockor och visselpipor krävs. Beviljade såg 1950-talet införandet av moderna bilklamrar som säkerhetsbälten, luftkonditionering, uppvärmning, kraftdörr och fönsterkontroller, V-8-motorn och bland annat bränsleinsprutningssystem.,
de ikoniska bilarna på 1950-talet banade inte bara vägen för de bilar vi har idag utan etablerade Amerika som en internationell supermakt. Även om Amerika dominerade den globala bilindustrin under 1950-talet, producerade länder som Tyskland och Italien några fina modeller av sina egna under den tiden, inklusive Porsche Spyder och Alfa Romeo Giulietta. Medan dessa bilar också gick ner i historien som klassiker, kunde de fortfarande inte konkurrera med de amerikanska bilarna på 1950-talet.