Allt du behöver veta om NetJets

När man talar om den privata luftfartssektorn är det omöjligt att tala om det utan att nämna NetJets®—som ofta betraktas som det företag som startade allt. Och av en bra anledning: med över 50 års erfarenhet i branschen, det har varit den första mover i många av dess milstolpar, från att demokratisera privat luftfart att föra in begreppet delat ägande.,

för en sådan innovativ organisation skulle man då undra hur den hade vuxit till denna punkt. Med det sagt tar vi en titt på historia, tjänster och fördelar som NetJets har att erbjuda.

historia

innan du blir de NetJets som alla känner och älskar, har företaget gått igenom ett stort antal iterationer och förvärv. För att göra det enklare, här är en snabb tidslinje av programmets höjdpunkter för att bekanta dig med det:

1964., Executive Jet Aviation (EJA), NetJets ” föregångare, är grundat av General Curtis LeMay och Allmänna Paul Tibbets av US Air Force, som tillsammans med Corpsman Bruce Sundlun av den AMERIKANSKA Armén. Det blir en av de första flygplan förvaltningsbolag i världen.
- så småningom blev Flygvapnets brigadgeneral Dick Lassiter företagets president och ordförande, medan Arthur Godfrey och James Stewart skulle fungera som grundande partners.
1984. EJA köps av Richard Santulli, som så småningom skulle göra det till NetJets-programmet med hjälp av data som samlats in av tidigare huvuden., Med tidigare erfarenhet leasing kommersiella flygplan och helikoptrar i både Goldman Sachs och RTS Capital Services, Santulli tar i begreppet bråk ägande med programmet mitt i stadgan och full ägarmarknad.
1995. Warren Buffet, ordförande och VD för Berkshire Hathaway, blir medlem i NetJets. I början av 90-talet ser en ekonomisk recession, och tanken på bråk ägande börjar få dragkraft.
1998., Efter att ha lidit nära konkurs på grund av den sjunkande privata flygmarknaden står företaget fortfarande, som är den största operatören i branschen enligt buffén.
- Frukostbuffé, imponerad av NetJets ” operation, bestämde sig för att köpa företaget, medan Santulli fortsätter som Ordförande och VD fram till 2009.
2009. David Sokol installeras som ny VD för NetJets efter att Santulli gått ner och har till uppgift att vända företaget efter att företaget förlorar miljontals dollar pretax på grund av ekonomiska förhållanden.,
- Reuters noterar att Sokol reducerade beloppet och sålde Gamla plan för att sänka kostnaderna.
2010. Marquis Jet Partners, känd för att tillhandahålla 25-timmars jetkort som säljer flygtid på NetJets flygplan, förvärvas av NetJets.

med en rad strategiska tjänster, turnarounds och förvärv är det inte konstigt att NetJets fortsätter att vara stark trots alla ekonomiska svårigheter som hade plågat det tidigare. Men nu är frågan: hur bra är NetJets tjänster?,

NetJets fraktionerad ägarmodell

för att svara på frågan om användbarheten och effektiviteten hos NetJets tjänster måste vi först vända oss till det program som startade allt. En revolutionerande modell tillbaka på dagen, fraktionerad ägande tillåter sina kunder att köpa en ”andel” av en flotta, som ger dem rätt till bekvämlighet och fördelar sådant ägande erbjuder. Termen ”fraktionellt ägande” är förklarande i sig—du äger en bråkdel av en flotta.,

men med det sagt, hur ger huvudsakligen en bråkdel av en flotta—i motsats till att ha ett flygplan eller ta charterade flygningar—dig en fördel jämfört med andra typer av privat luftfart? Vi bryter ner det för dig nedan:

både privat jet ägande och Charter har inneboende begränsningar: för privat jet ägande, det är en hög startkapital och höga fasta kostnader. För chartrade flygningar är det oförmågan att garantera flygningar och kvalitetskonsistens.,
bråkdel ägande, å andra sidan, lyckas ta itu med båda dessa problem genom följande:
- eftersom du äger en bråkdel av flottan, det betyder att du delar kostnaden med andra bråkdelsägare. Kapitalkostnaden och den fasta kostnaden sänks då effektivt.
  - bortsett från detta har du redan en färdig flotta av olika storlek flygplan till ditt förfogande, vilket innebär att du inte behöver gå igenom den dyra strävan att bygga en från början.,
- bortsett från detta innebär att äga en bråkdel av flottan att du har mer kontroll över vilka flygplan du ska använda, ditt flygschema och dina flygande preferenser. Effektivt får du fördelarna med privat ägande till en mindre kostnad, samtidigt som du styr bort andra kostsamma kostnader som en jetägare annars skulle medföra, till exempel underhåll eller personal och besättningslöner.
  - av naturen kräver fraktionellt ägande många människor ombord, vilket ger en annan bonus—privat ägande för alla.,

allt detta sa, Hur kan du ansöka om NetJets’ fractional ownership program? Här är några snabba steg för att komma igång:

Bestäm hur stor en bråkdel du vill få. Varje fraktion motsvarar antalet flygtimmar du kommer att använda, med den minsta andelen—cirka 1/16 av flottan—som uppgår till 50 timmars flygtid. Den största andelen motsvarar 400 flygtimmar.
Välj hur länge du är villig att engagera dig i programmet. NetJets erbjuder 2-3 års kontrakt, ofta beroende på flygplanets storlek., Du kommer att få möjlighet att sälja din andel i slutet av åtagandet.
betala förvärvsavgiften. Lyckligtvis behöver du bara betala detta en gång per kontrakt. Kapitalpriset varierar från $ 550,000. 00 till $ 4.4 miljoner beroende på hur stor aktien är. Om upfront-priset verkar för högt, erbjuder NetJets även andra Finans-och leasingalternativ, där du kan ge 20% av värdet initialt och betala i avbetalningar efteråt.,

fördelarna och nackdelarna med NetJets Fractional Ownership Model

När man granskar NetJets historia och tjänster är det inte konstigt varför företaget fortsätter att vara ett av de bästa privata flygbolagen i världen. Men för den kräsna köparen kanske en övergripande översyn inte räcker helt—det är också viktigt att undersöka både fördelar och nackdelar med varje, och om de är upp till sina preferenser., Med det sagt, låt oss ta en titt på NetJets fraktionerade ägarmodell och se om det fortfarande håller upp:

fördelar

billigare än gemensamt ägande. Som tidigare nämnts, eftersom du äger bara en bråkdel av flottan, kommer du att kunna omedelbart komma åt olika flygplan till ditt uppdrag smak, utan den kostsamma strävan att bygga flottan själv.
inte begränsat till en luftfartygstyp för ett uppdrag., Eftersom du redan har en del av flottan vid dina fötter, betyder det att du inte behöver oroa dig för omläggning eller byte av flygplan om några aldrig tidigare skådade händelser ändrar ditt uppdrag, oavsett om det är människor som backar ut eller den förändrade naturen på din resa.
mer kontroll över ditt schema. Med en flotta så stor som NetJets är, garanterad tillgänglighet är inte bara en möjlighet, men en absolut. Du kan bjuda adjö till schemaläggning gymnastik som kommer med stadgor och fullt ägande.

nackdelar

inte lika flexibel., Trots de många möjligheter att anpassa att NetJets ’ fractional ägande program har att erbjuda, flexibiliteten det ger har sina begränsningar, som du måste binda dig ner för ett par år att utnyttja programmets fördelar och tjänster.
lågt återförsäljningsvärde på aktier efter att kontraktet är klart. Som vi hade nämnt tidigare, i slutet av affären har du möjlighet att sälja ditt lager som kan hjälpa till att rädda lite av det belopp du spenderat på det. Men om du använde det regelbundet kan du förvänta dig att sälja det för mindre än vad som ursprungligen köptes för.,
kommer fortfarande att behöva betala extra avgifter som inte ingår i priset. En annan nackdel är att trots sina enhetliga priser utesluter kostnaden för ett jetkort—särskilt med grundprogrammet—vissa avgifter, som bränsle, extra serviceavgifter och internationella besättningsavgifter.

syntes

i vissa avseenden har NetJets’ fraktionerade ägarprogram inneslutningar för att backa det rejäla priset. En bra del av sitt överklagande härrör till stor del från bekvämligheten och enkel anpassningsbarhet det kan medföra., Men för andra-särskilt de som inte reser mycket ofta-kan det vara en dyr strävan som kan göra mer skada än nytta.

när NetJets Fractional Aircraft Ownership är meningsfullt jämfört med On-Demand Charter

allt detta i åtanke, Hur fungerar NetJets ’ fractional ownership model fares mot chartered flights? För det mesta beror det verkligen på din resestil och behov. För att bryta ner saker till något lite lättare att förstå, kommer vi att dela upp dem i följande aspekter: resefrekvens, flexibilitet och pris.,

Resefrekvens

fraktionellt ägande: om du är den typ som tillbringar 50-400 timmar reser per år, vare sig för fritid eller för arbete, är detta det bästa läget för dig.
on-Demand Charter: å andra sidan, om du inte reser så mycket—runt 25 timmar eller mindre ett år—chartered flyg kan vara ett bättre alternativ för dig.

flexibilitet

fraktionellt ägande: om du letar efter något stabilare och kan åta sig långsiktiga avtal, kan fraktionellt ägande 2-3 års engagemang vara valet för dig., Särskilt användbart om du också reser mycket och behöver garanterad tillgänglighet.
on-Demand Private Jet Charter: å andra sidan, om du är en sporadisk resenär och 2-3 år kan vara för lång för att åta sig, då kan du vara bättre lämpad för flexibiliteten i on-demand charter. Observera dock att du kan ha lite mer problem med att säkerställa tillgängligheten av dina flygningar, särskilt vid en sista minuten bokning.,

Price

Fractional Ownership: slutligen, om du har en relativt stor budget och högt utnyttjande, kan fractional ownership ge den perfekta korsningen av båda aspekterna för dig.
on-Demand Charter: å andra sidan, om du har en stram budget, inte ofta flyga ut, och önskar mer flexibilitet när det gäller din flygande arrangemang, då on-demand charter kan vara alternativet för dig.,

NetJets Marquis Jet-kortet och dess kostnader

i korthet verkar NetJets delade ägande vara det optimala valet av de olika privata flygalternativen. Men medan det har mycket att erbjuda, har det ändå sin andel av begränsningar. För en, medan det fortfarande är billigare än fullt ägande eller chartrade flygningar över tiden, är det ändå fortfarande dyrt, främst om du antingen använder det för ofta eller inte alls., För en annan, som något annat sätt att äga, kan du stöta på några problem med det långsiktiga åtagandet, till exempel begränsad flygflexibilitet eller förmåga att välja bort. Vi diskuterar detta ingående här.

lyckligtvis, med förvärvet av Marquis Jet i 2010, NetJets hade en tjänst som kunde sätta dessa elände att vila: Marquis Jet kort. (Det är viktigt att notera att NetJets hade behållit Marquis-namnet för programmet tills nyligen, med lanseringen av NetJets Elite-kortet.,)

faktum är att jet card-programmet hade lindrat en stor del av de problem som plågade fractional ownership setup, delvis tack vare den flexibilitet som det medför. Istället för att ge dig själv till ett 3-årskontrakt som kan ådra sig påföljder när det sägs upp tidigt eller lämnas med en andel med lågt återförsäljningsvärde, är du istället fri att ha upp till 25 timmars flygtid, med den extra fördelen att köpa extra timmar när det behövs.

När det gäller detaljerna i NetJets jet card-program talade vi om dem på längden här., Här är dock några viktiga punkter:

Flygplansberoende. En sak att tänka på innan du får ett jetkort med NetJets är att priset i stor utsträckning beror på flygplanets storlek. Lyckligtvis erbjuder programmet andra alternativ som kan hjälpa dig att utnyttja ditt medlemskap ytterligare, till exempel dess kombinationskort alternativ och NetJets Elite paketet.
enhetlig och inkluderande prissättning. Lyckligtvis, medan relativt hög, Marquis Jet Card paketet ändå håller ganska enhetlig, och på vissa punkter är även inklusive andra avgifter som färjeavgifter., Ändå är den grundläggande Marquis Jet card-prissättningen följande:
- Light jets: upp till $172,000.00
- Mid-size jets: upp till $210,000.00
- Heavy jets: upp till $363,900.00

Vad är exakt ett privat Jet-kort, och när är det meningsfullt att köpa?

jet card-programmet verkar då som den perfekta halvvägs mellan fraktionerat ägande och on-demand-charter. Men vad är verkligen en privat jet kort, och varför köpa en om du kunde utnyttja andra alternativ?, I det här segmentet kommer vi att utforska denna skillnad kortfattat och prata om när det är bäst att köpa det över olika privata flyglägen.

i ett nötskal är jet-kortet en typ av delat flygprogram som använder sig av ett betalkort med köpta flygtimmar. Vissa jetkortleverantörer kan dock välja att prissätta det enligt flygplanets storlek (som NetJets gör) och översätta det till flygtimmar efter.

ofta kommer dessa jetkort i 25-timmars steg, som Marquis Jet-kortet. Men beroende på din leverantör och typ av kort kan detta gå utöver 25-timmarsgränsen., De kan också ta på sig andra namn och marknadsföras som följande:

tillgång
Förköp
medlemskap

om du sedan är intresserad av dessa typer av arrangemang, som med Marquis Jet-kortet, finns det några saker du behöver tänka på och titta på. in innan du går ombord på Jet Card Train:

är timmarna tilldelade tillräckligt för din resefrekvens?, Som tidigare nämnts, jet kort fungerar vanligtvis under ett visst antal timmars steg innan du behöver förnya och betala om igen. Med det sagt, överväga hur mycket du verkligen reser på ett år-går det över 25 timmar, eller mycket bra under? Om detta är den situation som du befinner dig i, kanske du vill ompröva andra privata flygalternativ.
kostar priset per timme mer än om du skulle flyga charter? Utöver att titta in i timme steg, en annan viktig sak att tänka på är om prispunkten. Tänk på hur mycket du måste betala per flyg: är det långt över din budget?, Skulle dina betalningar utnyttjas bättre om du flyger med charter eller tar upp fraktionellt ägande?
behöver du tillgången för skatteändamål? Att äga en deprecierande tillgång kan tillåta dig ett skatteavdrag, vilket ger dig den dubbla fördelen att kunna flyga i din egen takt samtidigt minska kostnaderna. Jet-kort har tyvärr inte samma fördel som du inte tekniskt äger tillgången. Med det sagt, om skatteavdraget är vad du letar efter, skulle du förmodligen vara bättre att leta efter andra alternativ.,

NetJets alternativ för kunniga resenären

Efter att ha tagit en närmare titt på NetJets historia och tjänster, är det inte svårt att se varför det för närvarande står som en av de mest ikoniska och väl älskade av privata flygföretag-ett arv som det utan tvekan kommer att fortsätta att behålla. Men det betyder inte att NetJets är allas kopp te. Vissa, till exempel, kan finna det lite för dyr för deras smak, särskilt företagets jet card program. Andra kan hitta kraven på vissa tjänster lite för tråkiga för deras smak.,p>

fraktionellt ägande: begränsad flexibilitet när det gäller kontraktet är priset inte helt inklusive extra avgifter, kan vara dyrt till lägre utnyttjandegrad, återförsäljningspriset är kraftigt avskrivet till högre utnyttjandegrad
Marquis Jet-kort: dyrt till högre utnyttjandegrad, grundprogrammet är inte lika med extra avgifter, kan vara skyldig att betala över flygplanstypen som behövs vid vissa uppdrag, inte lika flexibelt när det gäller att reservera flygplanstyp

med det sagt, Vad skulle vara andra alternativ till detta för resor-kunniga?, I ett nötskal, de flesta av problemen med både bråk ägande och NetJets jet kort program oftast härrör från det höga priset som kommer med följande:

upfront kostnad,
upprätthålla betalningar vid lägre utnyttjande (för BRÅK ägande),
gå över de tilldelade timmarna (för jet kort),
betala för flygplan antingen för stor eller för liten för dina uppdrag.

om du befinner dig i samma situation kan du välja något som betalar per resa, vilket gör att du fritt kan välja din flygplanstyp., Ett sådant alternativ är on-demand-stadgan, som verkar på sådana lärosatser och effektivt svar på dessa gemensamma begränsningar:

att Säga adjö till att betala en hög initial kostnad för medlemskap, allt du behöver göra är att betala för de timmar som du kommer att flyga—och med en tillräckligt bra leverantör, betalningar kan även inkludera ytterligare kostnader som en typisk flygning skulle medföra.
on-demand charters är perfekta för dem som sällan flyger, eftersom allt du behöver göra är att betala per flygning. Oroa dig inte om att gå över eller under några utsedda flygtimmar som det är främst upp till dig.,
och med chartered flyg behöver du inte oroa dig för att vara begränsad till en viss flygplanstyp—att välja vilken typ av flygplan du ska boarding kommer tillsammans med att boka ett flyg.

är NetJets det bästa alternativet för dig?

med allt detta sagt är frågan som återstår nu detta: är NetJets verkligen det bästa alternativet för dig? Och det kan vara om alternativen och priset är rätt. Vi har diskuterat ovan både dess bråkdel ägande och Marquis Jet Card erbjudanden, som var och en har sina egna uppsättningar av för-och nackdelar., Men i slutändan kokar det verkligen ner till hur mycket du är villig att spendera.

i en tidigare artikel hade vi pratat om kostnadsskillnaderna mellan fraktionerade ägararrangemang och charter med hjälp av en Gulfstream G450 som jämförelsepunkt. Som on-demand charters saknar behovet av kapital, fast kostnad och restkostnad, slår det ut fraktionerad ägarpris, trots att den senare är billigare i variabel kostnad ($6,500.00/timme för fraktionerad, $7,000.00/timme för charter).,

och om vi skulle jämföra Marquis Jet Card-programmet prismässigt med en standard charter—särskilt i den tunga jetkategorin, som vi använde G450 i föregående exempel—skulle operativ kostnad motsvara en jättestor $ 14,556. 00 per timme, i motsats till en charter $7,000.00/timme. Och även om detta kan innehålla nödvändiga bränsleavgifter, det finns fortfarande några extra avgifter som du måste betala ovanpå detta, såsom FET och bränsle tilläggsavgift.,

som sagt, om du är villig att hosta upp pengar för de kostnader som behövs för både fraktionerad och Marquis, du kan hitta dig själv belönas med fördelarna NetJets har att erbjuda. Men på en mer praktisk anteckning, on-demand charters är din bästa insats. Och som tidigare nämnts, med rätt operatör, kan du även hitta dig själv med en kvalitetsupplevelse som kan konkurrera med privat ägande.,

Sammanfattningsvis

För det mesta börjar kvalitet ofta ett pris som blir av det, eftersom varje dollar täcker allt för att säkerställa att du har en produkt eller tjänst i världsklass. Men i en tid där ekonomiska förmögenheter ständigt förändras blir det allt viktigare att hitta billigare alternativ som inte äventyrar kvaliteten. Medan NetJets och dess erbjudanden kan ha tjänsterna och priset att starta, kan det vara svårare att ha råd med den dagliga mellanhanden, vilket kan vara en nackdel i en värld där luftfarten snabbt har blivit ett behov., Men lyckligtvis, on-demand charters är där för att fylla i detta behov, såsom Jettly.

om du har några frågor eller behöver hjälp att fatta ett välgrundat beslut för dina individuella behov, tveka inte att nå ut till teamet av flyg framgång chefer på Jettly.com. du kan ringa oss direkt 24 timmar om dygnet 365 dagar om året på 1-866-448-2358, eller så kan du skicka en flygförfrågan online.

P. S. letar du efter en affär på privata jet tomma ben? Leta längre.

Disclaimer: Jettly är inte på något sätt associerat med NetJets. NetJets är ett registrerat varumärke som tillhör NetJets och Berkshire Hathaway.