EU: s förordningar 2019/947 och 2019/945 fastställer ramen för säker drift av drönare i Europeiska luftrum (EU: s och EASA: s medlemsstater). De tillämpar ett riskbaserat tillvägagångssätt, och skiljer därför inte mellan fritids-eller kommersiell verksamhet. De tar hänsyn till drönarens vikt och specifikationer och den operation den är avsedd att genomföra.
EU-förordning 2019/947, som kommer att vara fullt tillämplig från 30 december 2020, tillgodoser de flesta typer av verksamhet och deras risknivåer., Det definierar tre verksamhetskategorier: kategorierna ”öppna”, ”specifika” och ”certifierade”.
kategorin ”öppen” omfattar verksamhet i det nedre riskfästet, där säkerhet säkerställs under förutsättning att drone-operatören uppfyller de relevanta kraven för den avsedda driften. Denna kategori är indelad i ytterligare tre underkategorier som heter A1, A2 och A3. Operativa risker i kategorin ”öppen” anses vara låga och därför krävs inget tillstånd innan en flygning påbörjas.,
kategorin ”specifik” omfattar mer riskfylld verksamhet, där säkerheten säkerställs av den drönare som erhåller ett operativt tillstånd från den nationella behöriga myndigheten innan operationen påbörjas. För att erhålla godkännandet måste drönaroperatören genomföra en säkerhetsriskbedömning, som kommer att fastställa de krav som krävs för säker drift av drönaren / drönarna.
i kategorin ”certifierad” är säkerhetsrisken så hög att certifiering av drönaroperatören och luftfartyget krävs för att garantera säkerheten samt licensiering av fjärrpiloten / fjärrpiloterna.,
hanteringen av trafik för drönare kommer att säkerställas genom U-utrymmet.
U-space är en annan arm i drönarnas regelverk. Det skapar och harmoniserar de nödvändiga förutsättningarna för att bemannade och obemannade luftfartyg ska kunna fungera säkert i luftrummet i U-rymden, för att förhindra kollisioner mellan luftfartyg och för att mildra luft-och markrisker. Regelverket för U-rymden, som stöds av tydliga och enkla regler, bör möjliggöra säker luftfartygsoperation på alla områden och för alla typer av obemannade operationer., Detta är luftrummets arkitektur och tjänster som kommer att säkerställa säker flygning av drönare en gång under flygning. U-Space-regelverket diskuteras för närvarande, med publicering planerad till 2021.
hur man ska vara kompatibel från och med den 31 December 2020
när förordningen blir tillämplig den 31 december 2020, ditt första steg som drone operatör/ remote pilot kommer att vara att registrera sig i det land där du bor, eller har din huvudsakliga verksamhet. Se listan över drone webbplats referenser av land ”drönare-nationella luftfartsmyndigheter” för mer information.,
behöver jag registrera min drönare?
vad händer när jag registrerar mig?
kommer min registrering som operatör att erkännas i hela Europa?
ditt andra steg är att se till att du, som droneoperatör eller fjärrpilot är medveten om reglerna och risken i samband med operationen. Dronoperatören är den person som är registrerad och ansvarar för operationen. Fjärrpiloten är den person som faktiskt styr drönaren. En drönare operatör kan också vara en fjärrpilot eller han / hon kan anställa en eller flera fjärrpiloter., Fjärrpiloten ska ha lämplig utbildning för den operation som ska utföras. Se FAQ för mer information.
utbildningskrav ”öppen” kategori
utbildningskrav ”specifik” kategori
Du måste också se till att du har förvärvat den nödvändiga rätt försäkring för din drönare. Vi rekommenderar dig att kontrollera kravet på försäkring med din NAA. Se FAQ för mer information.
senast, men inte minst, kontrollera med din NAA var du har behörighet att flyga och var du behöver ha ETT flygtillstånd innan du går in i zonen (geografisk zon)., Rapportera tillbaka till din NAA varje incident eller olycka du bevittna eller är en del av, när det orsakade en personskada eller när det involverade ett flygplan med en pilot ombord.