exceptionellt på nästan alla sätt-EVA Air 787-10 Business Class, Taipei-Brisbane

Jag har flugit på EVA Air innan men aldrig granskat det eftersom jag inte var nöjd med bilderna och det var också ganska länge sedan. Medan jag var i Dubai för airshow blev jag sjuk vilket tyvärr innebar att jag flyttade min Brasilien-resa till ett senare datum på grund av att jag fick ett gult feberskott medan jag var sjuk är ett recept på katastrof., Jag bestämde mig för att det skulle vara bäst att gå hem och bli bättre och vila eftersom mitt immunförsvar hade varit ganska dåligt de senaste månaderna.

jag bokade EVA Air som de väl prissatta när jag tittade, även i sista minuten. Jag var bokad på en 77W flygning via Bangkok sedan på väg till Brisbane ombord deras 787-10: detta är också min första upplevelse på A -10 Dreamliner. Flygbolaget har totalt 4 i flottan samt ytterligare 4 -9s.

EVA Air 787-10 har 342 platser och dessa är uppdelade mellan två stugor, affärs-och ekonomiklass., A330 är som används för att driva rutten också delades mellan två stugor. Jag tycker att det är ganska intressant att de inte passade flygplanet ut med premium ekonomi med tanke på deras oppositionsbärare har liknande storlek flygplan med PE installerat.

kabinen i business class ombord på flygplanet har en kapacitet på 34 platser som var och en har en stigning på 45″ och en bredd på 23.”

de första intryck jag hade när jag först kom ombord var extremt positiva. Jag älskar den grå samt den mörka trä/bruna färgen på trim och finish – det är en vacker ser stuga.,

dessa platser är Thompson XL Vantages som har anpassats till Evas SPECIFIKATIONER med hjälp av Designworks som är bortsett från BMW group. För att ta en titt på hela designskisserna och processen, ta en titt här.

till min förvåning nollställdes flygningen helt ut; det fanns inte en plats tom. Jag har aldrig riktigt tittat på lasterna på EVA från Brisbane, men det var trevligt att se att efterfrågan är stark och är ofta fallet.,

för mitt flyg gick jag med seat 5A som är en ”sann” fönsterstol eftersom du inte märker att alla fönsterstolar är desamma i den här konfigurationen, så det är bäst att kontrollera säteskartan i förväg för att se till att du inte gör misstaget att få en av gångsätena.

sätet är bara elegant och modernt utseende, EVA gjorde ett fantastiskt jobb., Området runt sätet är ganska rikligt, och jag hade aldrig några problem att komma in i sätet medan någon annan var i gången.

väntar på din plats kommer att vara en kudde (som var lite ljus för min smak), ett par tofflor och ett par brusreducerande hörlurar som är stuvade bort. Sviten har också en extra bit av integritet med tillägg av en glidande skärm som gjorde ett utmärkt jobb att göra det känns mer som en svit.,

sittkontrollerna finns i början av sidobordet och innehåller en rad funktioner, inklusive en Stör ej-knapp, belysningskontroller och möjligheten att ha en massage. Jag, för en, älskar utseendet på hur kontrollerna presenteras och återigen ger en fin snygg känsla till sätet.,

strax efter sittkontroller är där du hittar hörlursuttaget samt ett 110v eluttag tillsammans med en vanlig USB-port. En sak jag skulle älska att se fler flygbolag anpassa sig till är fler USB-C-portar. Med fler och fler företag som övergår till de mindre och mer kraftfulla hamnarna, skulle jag ha trott att många fler bärare skulle ha gjort det. Är jag den enda som finner det konstigt?,iv id=”09c1120c73″>

direkt bredvid in-seat power är där ife remote controller finns:

där hörlurarna hålls är också där du hittar en fint storlek fåfänga spegel:

Du hittar också ytterligare ett par sits-och ljuskontroller direkt under sidobordet.,

jag var mycket imponerad av IFE-skärmen på flygningen samt hur detaljerad och hög upplösning det var. Den totala storleken på skärmen är 18 inches, och tyvärr den enda lilla negativa var oförmågan att ändra betraktningsvinkel när du ligger ner.

besättningen kom runt för att presentera sig när alla passagerare satt, och detta när jag visste att detta flyg skulle vara fantastiskt., Kabinbesättningsmedlemmen som tog hand om min rad var vänlig och varm med alla passagerare hon tjänstgjorde. Ett utmärkt kabinbesättning kan göra stor skillnad för ett flyg.,id=”f6f16dae13″>

varm handduk

en bar med liten mörk choklad serverades också med vatten och handduk:

besättningen delade också ut en postform samt en uttrycklig väg:

nu är det inte ofta för många av de asiatiska bärarna att erbjuda pyjamas i affärer, men EVA Air chockade mig när jag såg besättningen föra dem runt kabinen, mycket förvånad över att se dem på en 8/9 timmars flygning-trevligt arbete Eva!,

både pyjamas och tofflor är från varumärket, JASON WU.

måltidstjänsten började med en ginger ale, ett glas Champagne och lite uppvärmt bröd med smör och lite olivolja att följa med.,

nästa var Foie Gras Pate med karamelliserad lök rödvin gelé och en Cajun räkor:

och för huvudvalet gick jag med pan stekt ankbröst med Dijon kornig senapssås, blandade grönsaker och fettuccine:

och till efterrätten hade jag Nocciola och några färska frukter., Jag måste säga att dessert var den godaste sak jag har haft på en lång, lång tid på ett flyg – Det var fantastiskt!

Efter att måltidstjänsten avslutats gav besättningen varje passagerare en flaska Fijivatten. Det här var också den tid jag gick och bytte till min pyjamas som jag ville få några timmars sömn innan jag kom hem.,

badrummet hölls mycket rent under hela flygningen, och jag tyckte att det var rymligt:

När jag kom tillbaka till min plats märkte jag att det redan hade varit förberedt för att sova utan att jag behövde säga en sak innan jag lämnade för att byta – det är en lysande uppmärksam service.,

eftersom flygningen är över natten, måltidstjänsten görs strax efter start och verkade vara klar inom 2 timmar och inte en gång kände det rusade, det var en riktigt effektiv service.

Jag är inte en att gömma sig och säga att många flygbolag ofta kämpar med frukost på flyg, men jag blev återigen positivt överraskad över vad jag tyckte om på EVA., Äggen var inte vattniga och hade faktiskt lite bra smak, potatiserna var inte mjuka eller oljiga, och paprikorna tillsatte en extra bit krydda och smak.

jag bestämde mig också för att ha några färska frukter som också åtföljdes av jordgubbsyoghurt samt vissa havre.,

Efter ca 8 timmar var det dags för oss att starta vår nedstigning till Brisbane och det var att forma sig för att vara en lysande tydlig inställning hem.,

för dem som är intresserade av rekreationssatsen ombord, EVA lager några härliga Salvatore Ferragamo bekvämligheter i en fin trunk fall:

vädret på ankomstdagen har helt vacker, och det gav mig en bra idé.ett utmärkt tillfälle att se vårt tillvägagångssätt med utmärkt synlighet, jag hade inte heller tagit denna ankomstväg på en tid, så det var trevligt för något annat.,

tillvägagångssättet loopas precis runt CBD och sedan köar upp till bana 01 som gav en fantastisk utsikt över vår stad och flod (även känd kallas ”den bruna ormen” av lokalbefolkningen).

drygt åtta och en halv timme och jag hade kommit hem; det var bra att vara hemma och äntligen kunna återhämta sig från en ihållande förkylning.,

totalt

Jag visste att EVA Air var ett fantastiskt flygbolag, men jag förväntade mig inte att de skulle vara så bra. Jag har ofta sett människor hänvisar till EVA Air business som en lite första klass på andra flygbolag och jag kan se varför, det finns så många små saker som verkligen gjorde denna flygning spektakulära.,

maten ombord var enastående, verkligen ganska imponerande, avskildhet av sätet var också tillräckligt, och sängen var bekväm nog, jag kunde ha ca 5 timmars god sömn och slutligen kabinbesättningen. Besättningen på denna tjänst var felfri. Från snabb och effektiv service till de varma samtal som kunde vara hade-jag kände detta flyg hade definitivt varit bättre än några SQ flyg besättning klokt.

Skulle du flyga EVA Air Business Class?