förbränningsmotorer ger enastående körbarhet och hållbarhet, med mer än 250 miljoner motorvägstransportfordon i USA som förlitar sig på dem. Tillsammans med bensin eller diesel kan de också använda förnybara eller alternativa bränslen (t.ex. naturgas, propan, biodiesel eller etanol). De kan också kombineras med hybrid elektriska drivlinor för att öka bränsleekonomi eller plug-in hybrid elektriska system för att utöka utbudet av hybrid elektriska fordon.
Hur fungerar en förbränningsmotor?,
förbränning, även känd som förbränning, är den grundläggande kemiska processen att frigöra energi från en bränsle-och luftblandning. I en förbränningsmotor (ICE) sker tändningen och förbränningen av bränslet inom själva motorn. Motorn omvandlar sedan delvis energin från förbränningen till arbete. Motorn består av en fast cylinder och en rörlig kolv. De expanderande förbränningsgaserna trycker på kolven, som i sin tur roterar vevaxeln. I slutändan, genom ett system av växlar i drivlinan, driver denna rörelse fordonets hjul.,
det finns två typer av förbränningsmotorer som för närvarande är i produktion: gnisttändningsbensinmotorn och dieselmotorn med kompressionständning. De flesta av dessa är fyrtaktscykelmotorer, vilket innebär att fyra kolvslag behövs för att slutföra en cykel. Cykeln innehåller fyra olika processer: intag, kompression, förbränning och kraftslag och avgaser.
Gnisttändningsbensin och dieselmotorer med kompressionständning skiljer sig åt i hur de levererar och antänder bränslet., I en gnisttändningsmotor blandas bränslet med luft och induceras sedan in i cylindern under insugningsprocessen. Efter att kolven komprimerar bränsle – luftblandningen antänds gnistan och orsakar förbränning. Expansionen av förbränningsgaserna skjuter kolven under kraftslaget. I en dieselmotor induceras endast luft i motorn och komprimeras sedan. Dieselmotorer sprutar sedan bränslet i den varma tryckluften med en lämplig, uppmätt hastighet, vilket gör att den antänds.,
förbättring av förbränningsmotorer
under de senaste 30 åren har forskning och utveckling hjälpt tillverkarna att minska isutsläppen av kriterieföroreningar, såsom kväveoxider (NOx) och partiklar (PM) med mer än 99% för att uppfylla EPA-utsläppsnormerna. Forskning har också lett till förbättringar i Ice performance (hästkrafter och 0-60 mph accelerationstid) och effektivitet, vilket hjälper tillverkarna att upprätthålla eller öka bränsleekonomin.,
Läs mer om våra avancerade forsknings-och utvecklingsinsatser för förbränningsmotorer med fokus på att göra förbränningsmotorer mer energieffektiva med minimala utsläpp.