din bils värmekärna är en del av kylsystemet som överför värme som genereras i din motor i bilens hytt för att hålla dig varm på kalla dagar. Det gör effektiv användning av den värme som din bil producerar normalt som annars skulle bara i huvudsak gå till spillo genom att låta dig skörda fördelarna inne i fordonet. Tyvärr finns det tillfällen när en värmare kärna kan gå fel, och du kan behöva ta in den till en mekaniker för att få det tittat på och repareras., En värmare kärna är inte en mycket billig del av ditt fordon för att få repareras och kommer ofta att kosta mellan $500 och $1,000 att reparera om hela värmaren kärnan måste fastställas. Men om allt du behöver är en värmare core flush då kan du sluta betala mellan $ 100 och $ 150 för att få det gjort.
automatiska reparationer är dyra
hur fungerar en värmekärna?,
När ditt fordon värms upp från normal användning går kylvätska i form av frostskyddsmedel från bilens radiator in i motorn. Motorns värme absorberas av frostskyddsmedel och cirkulerar sedan tillbaka i motorn igen där den kyls ner för att påbörja processen igen.
värmaren kärnan är i huvudsak en omväg i kylvätskelinjen från motorn tillbaka till kylaren., Så på en kall dag om du försöker värma upp din bil, avleder värmaren kärnan kylvätskan på väg tillbaka från motorn genom kärnan och en fläkt blåser sedan den varma luften in i kabinen på ditt fordon så att du kan värma upp. Kylvätskan i bilen om du kan få upp till över 200 grader Fahrenheit, så det finns en hel del värme som ska spridas runt här.
inuti värmaren kärnan är vad som kallas en blend dörr. Det gör att luften dras in från utsidan för att blanda med den genererade värmen och blåsa ut i kabinen., Blandningsdörren spelar ofta en viktig roll för att räkna ut hur exakt din värmekärna misslyckas om den faktiskt har.
tecken och symtom på en dålig värmekärna
värmekärnan är i grunden bara en liten radiator. Det finns fenor inuti kärnan som håller värme som absorberar från rören som färdas genom den som bär det heta kylvätskan från din motor., Det finns ett antal sätt att detta system kan gå fel på dig så om du upplever någon av dessa tecken bör du ta ditt fordon till en mekaniker för att få det tittat på så att du kan räkna ut den exakta karaktären av problemet och se vad du kan göra åt det.
brist på värme
den här kan verka för uppenbar för att ens nämna, men det här är naturligtvis det mest sannolika tecknet du har att det finns ett problem med din värmekärna., Om du slår på värmen och antingen ingen luft blåser alls eller luften är precis samma temperatur som luften utanför, även om motorn har varit igång under en längre tid, att det är ett gott tecken på att något har gått fel med din värmare kärna. Flera delar av kärnan kunde ha misslyckats för att detta resultat ska hända, inklusive en läcka i kylsystemet, till ett problem med blandningsdörren, till behovet av en värmekärnspolning så det kan ta lite diagnostiskt arbete för att komma till hjärtat av frågan.,
söt lukt
kylvätskan i ditt fordon är vanligtvis gjord av något som kallas etylenglykol. Det är den viktigaste beståndsdelen i frostskyddsmedel. Det har varit go-to kylvätskan i de flesta fordon i många år nu. Frostskyddsmedel har en mycket distinkt lukt som luktar sött. Faktum är att om du låter frostskyddsmedel sitta ut oskyddad kommer det sannolikt att locka djur att försöka dricka det. Detta är ett stort problem med frostskyddsmedel och det är en anledning till att du måste hålla den lagrad säkert och bortskaffas säkert också. Om djur eller människor dricker det, kan det inte vara dödligt även i mycket små mängder.,
eftersom lukten av frostskyddsmedel är så distinkt om det finns en läcka i kylvätskelinjen genom din värmekärna, kommer du att märka lukten i bilens hytt. Som vi sa är det en särskilt söt lukt, så om du luktar att när du slår på värmaren i ditt fordon är det nästan garanterat att någonstans i din kylvätska linje du har utvecklat en läcka.
synliga läckor
förutom lukten kan du också märka en kylvätskeläcka i bilens hytt när problemet ligger i själva värmaren., Eftersom värmaren kärnan ligger bakom instrumentbrädan i ditt fordon vanligtvis när läckan inträffar i det området kommer du att märka kylvätskan läcker ner innerväggarna i ditt fordon runt mittkonsolen. De kommer vanligtvis att springa ner med fötterna, eller kanske av passagerarens fötter beroende på exakt var värmaren är belägen i ditt fordon. Det kan också läcka ut genom ventilerna själva. De flesta kylvätska är antingen grön eller orange i färg, så detta är vad du kommer att märka., Återigen, kom ihåg att detta är en mycket giftig substans så att du vill få det rensas upp så fort du kan och få läckan fast också.
Fönsterdimma
förmodligen den mest besvärande och farliga biverkningen av ett problem i din värmekärna är fönsterdimman eller filmen som kan utvecklas till följd av ett fel. Vanligtvis kommer du att slå på din värmare för att avfyra windows men när du har en viss typ av fel i din värmare kärna vad du kommer att märka är att de faktiskt börjar dimma upp., Det här är faktiskt inte dimma som du ser, det är kylvätska som har aerosoliserats av luften som strömmar genom blandningsdörren. Medan det är tänkt att blåsa varm luft upp på vindrutan för att ta bort dimman, vad den gör sprutar en fin dimma av kylmedel över glaset istället. Eftersom ditt kylmedel är faktiskt typ av en slemmig, oljig vätska, producerar detta en dunkande film över vindrutan. Inte bara är detta irriterande att ta itu med men om det händer när du kör det kan vara extremt farligt också., Om ett fönster försvinner på ett sätt som du inte kan rensa bort, riskerar du att inte se vad som finns framför dig och orsaka en olycka av något slag. Detta är den tydligaste anledningen till att du måste få det här problemet åtgärdat så snart du kan.
överhettning av motorn
Vid sidan av problemet som orsakas av kylvätska imma upp din vindruta, är det andra problemet du kan möta som kan vara potentiellt kostsamt och skadligt att din motor kan överhettas. Båda dessa problem spårar till samma grundorsak som är en läcka i kylsystemet., Självklart om kylvätskan läcker och sprutar över ditt fönster, så är det inte att kyla din motor ordentligt. När som helst kylvätskenivåerna blir så låga att de inte kommer att kunna kyla din motor ordentligt riskerar du att motorn farligt överhettas.
en överhettad motor kan leda till betydande skador såsom skev ventiler och kolvar och packningshuvuden samt. Dessa reparationsräkningar kan hamna sträcker sig in i tusentals dollar om de får tillräckligt illa., Så, medan en värmekärna inte verkar som om det är viktigt för din fordons övergripande funktion, kan fel typ av fel i en värmekärna orsaka betydande skador längre ner i linjen.
Vad är en värmare Core Flush?
som vi sa tidigare, ibland vad du behöver är en värmare kärna flush snarare än en fullständig reparation eller utbyte. När värmen inte fungerar i ditt fordon och du inte har en kylvätska läcka alls, är det möjligt att värmekärnan flush är den fix som kommer att få värmen att fungera igen., Värmekärnan kan bli igensatt med skräp eller uppbyggnad som förhindrar att kylvätskan går igenom det ordentligt. Värmekärnan flush tvingar värmekärnan ren genom att använda trycksatt luft eller vatten för att få alla potentiella föroreningar ur värmekärnan och få den att springa som ny igen.
Du kan ta detta till en mekaniker för att få det fast eller du kan faktiskt göra det här jobbet på egen hand hemma., Eftersom en mekaniker kan debitera dig uppemot $ 150 för att få det gjort, finns det definitivt en frestelse att dra av detta på egen hand eftersom det inte är så komplicerat och de material du behöver kommer inte att kosta dig mycket alls.
självklart är den här typen av jobb inte för alla, men om du känner dig bekväm med att göra grundläggande reparationer och underhåll på ditt fordon så borde det inte vara något som är för svårt att göra.
hur man utför en Värmekärnspolning hemma
du behöver bara några saker för att utföra en värmekärnspolning hemma om du vill.,
- en trädgårdsslang
- klar plaströr
- tång och skruvmejsel för att ta bort klämmor
- en hink eller fångstpanna tillräckligt stor för att samla in kylmedel
- en hink eller fångstpanna tillräckligt stor för att samla in kylvätska
- 3/4-tums taggtråd adapter
- en luftkompressor
- säkerhetsutrustning som glasögon, handskar och trasor
När du har monterat alla objekt du behöver för att utföra en flush processen är inte svårt., Du kan hitta några videor på nätet som kommer att gå igenom det om stegen inte verkar tillräckligt tydlig.
- du måste hitta brandväggen som skiljer din motor från bilens hytt under huven. Det kommer att finnas två slangar som löper ut som är kylledningar. En av dem tar kylvätskan in och en av dem tar kylvätskan ut.
- med hinken på plats ut ur bilen för att fånga avrinningen, lossa slangarna från brandväggen. De kan vara fast på plats och kräver lite smörjning för att bli fri., Det är också möjligt, beroende på märke och modell av ditt fordon, att det inte finns några klämmor som håller dem på plats. Om så är fallet måste du klippa linjen och sedan senare när du sätter på den igen kan du klämma fast höljet på plats.
- när slangarna har befriats, använd luftkompressorn på utloppsslangen. Du behöver en kopplare här för att göra en säker fastsättning eller ens bara silvertejp kommer att få jobbet gjort i en nypa. Håll ett öga på trycket här som du inte vill gå över 20 psi. Mer kan skada linjen., Kör kompressorn i maximalt 10 minuter för att säkerställa att allt rensas ur linjen.
- du kan nu använda 3/4-tums adapter för att fästa trädgårdsslangen i slangen. Precis som med luftkompressorn måste du vara försiktig med trycket här. Tyvärr har din trädgårdsslang förmodligen inte en mätare på den som låter dig veta trycket. Med det sagt skjuter min trädgårdsslang vanligtvis vatten ut runt 40 psi vid full blast. Som vi sa är 20 Den högsta du vill gå. Försök att hålla det mellan 10 och 20 bara för att vara säker., Låt vattnet rinna genom linjen tills du ser det springa rent och klart i din hink.
- upprepa processen med inloppsslangen.
- Sätt tillbaka luftkompressorn för att blåsa allt överflödigt vatten ur linjen. Detta tar också flera minuter tills linjerna är helt torra.
- vid denna tidpunkt kan du använda en radiatorrengörare för att spola systemet. Du kan köpa dessa på en webbplats som Amazon för bara några dollar, eller du kommer sannolikt att kunna hitta dem på din lokala bildelar leverans butik., kan behöva rengöra allt igen med vatten för att få radiatorn spola tydliga data. Följ anvisningarna på paketet för att veta säkert vad du ska göra.
- Sätt fast slangarna och fäst klämmorna på plats. Rengör eventuellt spillt kylvätska och se till att du torkar av någon plats som det kan ha spillt i motorn.
- fyll på kylvätskeblandningen i ditt fordon med en 50/50 blandning av frostskyddsmedel och destillerat vatten.
- starta om fordonet så att kylvätskan återigen kan cirkulera genom systemet., När din motor har kört tillräckligt länge, kanske 10 minuter eller 15 minuter, sätt på värmaren för att se om den fungerar.
- om värmen fungerar som vanligt nu vet du att problemet var en täppa och värmekärnan spola fixade den. Om det inte fungerar att det var sannolikt en annan fråga som måste lösas.
den nedersta raden
som vi sa att du inte behöver värme i bilen för att köra den, men om du någonsin har försökt att starta bilen på en kall vintermorgon är du definitivt glad att ha värme när du behöver det., En trasig värmare kärna kommer inte nödvändigtvis skada ditt fordon, men som vi visade att det finns fall när det kan leda till dyrare och farliga problem ner linjen. Av dessa skäl är det bäst att få din värmare core flush dörr repareras så snart som möjligt.