LQ4
LQ4 introducerades 1999 som en av de första ls-lastbilsmotorerna. Den var tillgänglig i GM pickups, skåpbilar och stadsjeepar fram till 2007. LQ4 var också känd som Vortec 6000.
LQ9
LQ9 var en förbättrad version med hög effekt av LQ4. Det introducerades 2002 för Cadillac Escalade. Den var tillgänglig i Escalade och GM pickups fram till 2007. Den LQ9 var också känd som Vortec HO 6000 eller VortecMAX.,
för specifika detaljer om dessa motorer, följ länkarna nedan:
- Chevy LQ4 Engine Specs
- Chevy Lq9 Engine Specs
- uppgradera LQ4 och Lq9 motorer
fördelar
båda dessa motorer är starka och hållbara. Många använder dem med boost eller lustgas. Med uppgraderade internals kan blocket hantera över 1000 hk. Den nedre sidan är vikten. Vid 216 lbs., blocket är ca 100 lbs. tyngre än aluminium LS1 blocket.
Vad är skillnaden?
det enklaste sättet att se skillnaden är att kontrollera den 8: e siffran i VIN-koden.,
- följ den här länken för att identifiera en ls-Motor av VIN.
externt är motorerna identiska. De enda skillnaderna var:
- LQ4 kom med diskade kolvar.
- lq9 kom med platta toppkolvar. (Detta höjde kompressionsförhållandet, hästkrafter och vridmoment.)
- lq9 hade injektorer med en något högre flödesklassificering.
om du inte har VIN-koden måste du inspektera kolvarna. Detta innebär att du tar bort cylinderhuvudena eller använder ett Borescope.
särskilda anmärkningar
- LQ4 hade cylinderhuvuden av gjutjärn 1999-2000.,
-
- alla andra hade aluminiumhuvuden.
- 1999-2000 LQ4 hade en 1.250 in. tjock bakre fläns på vevaxeln.
-
- alla andra hade en 0.857 in. tjock bakre fläns.