hur ofta ska du ändra dina bromsbelägg?

det är mycket farligt att köra med slitna bromsar.

hur ofta du ändrar dina bromsar beror på vilken typ av bromsar du använder, oavsett om du är en hård förare och vilken typ av laster du bär.

om du är den typ av förare som kör snabbt i hårda hörn, bör du förvänta dig att dina bromsar slits ut snabbare än en försiktig förare.

bromsbelägg är gjorda av olika material: organisk, halvmetallisk och keramisk., Keramiska bromsbelägg har en längre livslängd, med de organiska som är minst hållbara.

Slutligen måste du också överväga vilken typ av Last du utsätter din bil för. Om du har en släpvagn måste du förvänta dig att bromsbeläggen utsätts för större belastningar.

de flesta människor kommer att ändra sina bromsbelägg efter varje 40,000 till 60,000 miles. Ovanstående faktorer kan få dig att ändra dina bromsbelägg tidigare. Du kan kontrollera tjockleken på dynorna och se till att de inte är mindre än ¼ tum tjocka.,

visar att du måste byta bromsbelägg

det finns flera tecken på slitna bromsbelägg som måste följas. Det är alltid bäst att kontrollera både de inre och yttre bromsbeläggen med en lampa för att se till att det fortfarande finns material på dem.

bromsljus tänds

bromsljuset kan vara antingen gult eller rött. Om bromsljuset tänds kan det indikera att bromsvätskenivån är låg, vilket är en indikator på att bromsbeläggen är slitna.

låg bromsvätskenivå

bromsvätska ska inte försvinna från behållaren om du inte har en läcka., Men om bromsbeläggen bärs, kommer kolven att röra sig utåt och skapa mer utrymme för bromsvätska. Detta gör att bromsvätskenivån i behållaren sjunker.

gnisslande ljud

ett säkert sätt att veta att du behöver nya bromsbelägg är om du hör ett gnisslande ljud vid bromsning. Detta är en indikation på att dynorna är slitna och stålet under kommer i kontakt med rotorn. Men om du hör en slipning buller, det kan vara ett problem med smuts komma in i bromsok.,

Vibrerande bromspedal

om bromsbeläggen är utslitna kommer du att märka att bromspedalen vibrerar när du trycker på pedalen. Detta gör bilen instabil och det kan vara farligt att köra bilen med höga hastigheter. En vibrerande pedal kan vara ett symptom på ytterligare motorproblem.

slipning av metallbuller

metallbroar är ofta fästa på undersidan av bromsbeläggen och signalerar till föraren att det är dags att byta bromsbelägg., Om du kör och du hör ljudet av metallslipning, du vet att dina bromsbelägg är slitna och metall grader slipning mot rotorn. Sådana bromsar gör det mycket svårt att stoppa bilen och om du fortsätter köra kan du orsaka en olycka.

bromsbelägg som är mindre än ¼ tum

slutligen kan du upptäcka om bromsbeläggen behöver ändras genom att helt enkelt kontrollera dem för slitage. Du kan kontrollera detta genom hjul ekrar. Om bromsbeläggen verkar vara mindre än ¼ tum är det dags att byta ut dem. I vissa fall kan en del av däcket vara mer slitna än resten., Lösningen är att byta däck var 6: e månad.

så här byter du bromsbelägg

så fort du märker att bromsbeläggen är utslitna måste du byta ut dem omedelbart. Om du har en betrodd mekaniker, kan han göra detta för dig för en liten serviceavgift. Att byta bromsbelägg är dock inte så svårt. Med rätt verktyg kan du själv byta bromsbelägg.

Observera att vissa bromsbelägg kräver en dator för att återställa kolvarna för att kunna ersätta dem., Kolla in: Byt bromsbelägg med en elektrisk parkeringsbroms

köp bromsbelägg

hämta först de rekommenderade bromsbeläggen från tillverkaren. Dessa säljs i par i många Garage. Bromsbelägg är gjorda av olika material. Ju mer hållbara de är desto dyrare blir de. Informera serviceverkstaden om bilens märke, tillverkningsår och prisklass. Observera att rallybromsar måste undvikas på en vanlig bil. Detta kommer att leda till onödigt slitage på rotorerna.,

lyft och ta bort hjul

placera sedan bilen på en plan yta medan du väntar på att motorn och bromskomponenterna ska svalna. Lossa först hjulmuttrarna med din skiftnyckel. Ta inte bort dem helt; ungefär en tredjedel av vägen kommer att göra för nu.

använd uttaget för att lyfta bilen. De flesta bilar har kilar för att fästa jacken. Se till att området där du placerar uttaget är fast mark. Du kan lägga några stenar eller block på de andra hjulen för att förhindra att bilen rullar bakåt. När du har lyft bilen, kan du placera domkraften står för extra stabilitet.,

Ta bort hjulet som du vill byta bromsbelägg på. Om hjulet har fastnat kan du behöva trycka på benet mot hjulet för att lossa det lite. Använd en stålborste för att avlägsna eventuell rost som kan ha samlats på fälgarna, bulthålen och rotormonteringsytan. När du är klar, tillämpa vissa anti-gripa agent.

ta bort bromsok

en ringnyckel måste användas för att ta bort bromsokbultarna. Bromsok lindas runt rotorerna och håller bromsbeläggen. För att bromsa fordonet fäster bromsbeläggen på rotorerna., På grund av den ökade friktionen mellan de två slits bromsbeläggen över tiden. Allt detta görs genom hydrauliskt tryck. Precis som bulthålen, rengör rotorerna med lite WD-40 innan du installerar bromsok.

Byt ut, rengör och installera om dynor

dynorna är fästa på bromsok med en uppsättning metallklämmor. Ta bort dina gamla kuddar. I vissa fall kan dynorna vara lite täta, så du kan behöva använda lite kraft för att ta bort dem. Innan du applicerar de nya dynorna, spraya lite smörjmedel på metallkanterna., Smörjmedlet får inte komma i kontakt med bromsbeläggen, annars kommer friktionen mellan dynorna och rotorerna att minskas. Innan du testar dina nya bromsar, se till att fordonet har tillräcklig bromsvätska. Byt bromsok och däck.

slutsats

dina bromsar ska bytas ut var 40 000 till 60 000 miles, men det beror på hur du kör bilen. För om du bromsar snabbt och hårt måste du förvänta dig att dynorna slits ut snabbare. Slithastigheten kan också orsakas av tunga belastningar.,

om du inspekterar dina bromsbelägg och det finns mindre än 3 mm eller ¼ tum kvar, bör du byta ut dem. När du hör ett gnisslande ljud från dina bromsbelägg vet du att det är dags för en förändring.