Här är skillnaderna mellan en NASCAR, IndyCar och F1-bilar

Här är skillnaderna mellan en NASCAR, IndyCar och F1-bilar

om du inte har råd med en turboladdad superbil är det näst bästa att titta på en tävling. Det kan se enkelt och roligt att köra runt banan med otroliga hastigheter, men inte bara vem som helst kan driva en racerbil. Dessa förare måste ha blixtsnabba reflexer, imponerande hanteringsförmåga och förmågan att effektivt kommunicera med gropbesättningar för att säkerställa seger.

När det gäller racing är de flesta fans bekanta med de tre mest populära ligorna: NASCAR, indy 500 och Formula 1 (F1)., Även spåren kan se identiska och tävlingarna har samma grundläggande uppsättning regler, racecars själva har ett antal skillnader. Dessa skillnader ger alla olika element att tävla, vilket gör det mer spännande för alla.

kostnad

racebilar skjuts till gränserna, även med pitstopp. På grund av detta, de är mycket dyrare än något fordon du kan hitta på en återförsäljare. Racecars har Racing-Grade däck, ett aerodynamiskt chassi och en motor byggd från början och gjord speciellt för racing.,

När bilen är byggd, kostnader i samband med att upprätthålla fordonet höja sin prislapp ännu mer. Racers kommer att behöva ha både en primär och backup bil, och transportkostnader är inte billigt. Motorerna ensam kan kosta över $ 100,000 och måste byggas om varje säsong.

totalt beräknas kostnaden för en NASCAR-bil vara cirka 25 miljoner dollar, vilket inkluderar alla ändringar som den behöver under sin livstid. Det är lite dyrare än en IndyCar, som i genomsnitt $15 miljoner., Men dessa siffror bleknar i jämförelse med F1-bilar, vilket kan kosta upp till $470 miljoner för ett lag på två.

Bygg

LCS minns förlorade system #60: Trevor Bayne 2016 Advocare Spark Blue Raspberry Ford. Trevor körde bilen på Watkins Glen. Han började 7: e och slutade 5: e i sin enda Xfinity-serie start av året.#NASCAR pic.twitter.com/SsOZWHU1XN

— Riley Rosenbrook (@LCS_Racing), augusti 27, 2019

Varje racing league fordon har ett unikt chassi., Chassit på NASCAR-bilar kallas morgondagens bil och ser ut som en sedan. IndyCars använder ett Dallara chassi, som har en öppen cockpit och mer aerodynamiska hjul. F1-bilar har vanligtvis ett chassi som liknar Dallara. Men varje F1-lag är skyldig att arbeta nära utvecklingsteamet för att bygga sin egen.

motorer

varje motor är specialbyggd med den senaste tekniken för optimerad racing. NASCARs bil i morgon använder en bensindriven V-8-motor. Indy och F1-bilar är utformade med v-6 turbomotorer. Indycars använder Turbo metanol för bränsle, och F1-bilar använder bensin.,

hastighet

bild från @seanbulldesign om hur 2021 #F1-bilen retade i vindtunneln skulle se ut…med en retro Jordan livery. pic.twitter.com/1ZoRd1luqW

— William Esler (@WilliamEsler) 22 augusti 2019

strategi och expertmanövrering är viktiga faktorer för att vinna ett lopp, men hastigheten är ännu viktigare. Alla tre typer av racecars kan enkelt gå över 200 miles per timme, men vissa har bättre accelerationshastigheter., En IndyCar kan ta upp till tre sekunder för att komma från 0 till 90, medan NASCAR och F1-bilar kan komma dit på så lite som två sekunder.

vem betalar för det?

racebilar är extremt dyra att bygga och underhålla. Medan en racerförare kan tjäna upp till $ 300,000 per år, är detta bara en droppe i hinken eftersom kostnaden för en enda racerbil ligger i million-dollar-sortimentet. Lyckligtvis, sponsorer som Budweiser och PepsiCo har miljoner att skona.

Du kan berätta vilket fordon som tillhör en sponsor av klistermärkena på bilen., Förarna och pit besättningen kommer också att ha sponsorns logotyp på sina uniformer, och föraren är skyldig att visas i påskrifter för varumärket. Förutom att finansiera bilskapandet täcker sponsorerna också en hel del forsknings-och utvecklingskostnader så att varje bil kan byggas för att köras så snabbt och effektivt som möjligt.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras. Obligatoriska fält är märkta *