de flesta moderna fordon använder ett rack och pinion styrsystem tillsammans med servostyrning. Rack och pinion är ett slags linjär ställdon. Mekanismen innebär en fast tandad skena engagerande med en mindre kugge för att skapa linjär rörelse från rotationsrörelse. Ett rack och pinion läcka innebär förlust av servostyrning vätska, vilket kan leda till olika problem.,
symptomen på Rack och Pinion läcka
lär dig orsaker och symptom på rack och pinion läckande så att du kan upptäcka problem direkt och ta nödvändiga rack och pinion reparation.
brinnande lukt
den första och den uppenbara indikationen på rack och pinion läcka är en brinnande oljelukt och en röd eller rosa pöl under baksidan av motorn. Men för att vara säker på att oljan slickar genom stället och pinionen, lägg något – ett papper eller en skål – under stövlarna., Om oljan droppar därifrån måste racket och pinionsystemet ha ett nick eller spricka någonstans.
andra tecken som kommer att berätta om rack och pinion läckan är:
ratten känns tätt
andra tecken som kommer att berätta om rack och pinion läckan är:
ratten känns db1c7f728f” > ![]()
när vätskenivån är låg kommer hjulet att känna sig tätt när det vrids.,
Du kan enkelt vrida hjulet när överföringen kan skapa tillräckligt hydrauliskt tryck. Och detta händer så länge det finns en tillräcklig tillförsel av servostyrningsvätska. När vätskenivån är låg kommer hjulet att känna sig tätt när det vrids.
ratten kommer inte tillbaka till mitten
det är inte förvånande att ett problem med servostyrvätskan påverkar rattets prestanda. Det är standard för hjulet att återgå till mittläget. Men det kommer inte att hända när det inte finns någon servostyrning rack och pinion läcka.,
Slipbrus
detta problem är också relaterat till ratten. Du kommer att höra ett slags slipljud varje gång du vrider hjulet. Det händer när överföringen inte får tillräckligt med smörjning. Ljudet är resultatet av metallkomponenter som gnuggar med andra metalldelar.
Vad orsakar Rack och Pinion läcker?,
komponenterna i kuggstången och kuggstången kan slitas ut över tiden. Försämringen av tätningarna kommer att orsaka lösa beslag och läckage av servostyrningsvätska. Det verkar som om rack och pinion läcka kan vara ett vanligt problem i gamla bilar. Men grov körstil och miljöförhållanden kan också spela en roll vid sprickbildning eller krympning av tätningen. De är de faktorer som orsakar rack och pinion att läcka.,
de viktigaste faktorerna för läckande vätska bortsett från sprucken tätning är:
lösa beslag-om kugghjulen i systemet inte har en korrekt montering, kommer vätskan att droppa genom den. – herr talman! Tillsammans med god tätning bör komponenterna ha säkrade beslag också.
Dålig packning – vätskeläckage är en vanlig förekomst när packningen i systemet slits ut eller skadas. Installera en ny kommer att lösa problemet.,
Hur fixar Rack och Pinion läcka?
För det mesta när människor har problem med rack och pinion läcka, de frågor som vi fick en hel del är hur man bygger ett rack och pinion. Rack och pinion läckor är ofta dyra att fixa som tätningarna är svåra att betjäna, även med en mekaniker. De flesta läckor löses genom att ersätta hela kuggstångssystemet för att säkerställa att systemet fungerar korrekt.
ett alternativ är en ”servostyrning stop leak” – produkt., Även om dessa kan se ut som en bra lösning, är de bara en tillfällig fix och kommer att förbli i ditt servostyrningssystem tills din nästa servostyrning spola.
dessutom används rack-och pinionsystemet ofta i sportbilar och andra fordon som är låga till marken eller har begränsat utrymme framför fordonet., Rack och pinion styrsystem används mer i dessa situationer eftersom de är relativt kompakta system och inte kräver utarbetade kopplingar som styrväxelsystem som finns i de flesta lastbilar. Så rack och pinion läcka fix är omöjligt. Därför föredrar de att ersätta det.
Vanliga frågor
vad händer när rack och pinion går ut?
om du måste möta rack och pinion läcker, kanske du undrar vad som händer när rack och pinion går ut. Det första symptomet är att förlora kontrollen över styrningen., Det är verkligen farligt för en rack eller pinion att gå ut.
hur lång tid tar det att ersätta rack och pinion
det sägs att för att ersätta ett nytt rack och pinion tar det 2 timmar och en halv att byta ut det. Så när du tar bilen till mekanikern, se till att du har tillräckligt med tid att vänta på reparatören. Eller så kan du lämna bilen där och komma tillbaka för att komma senare., Någon gång, hur lång tid tar det att ersätta rack och pinion beror på reparatören eller bilens situation. Men det kommer inte att vara över 3 timmar i allmänhet.
se mer:
- spricka i däck: konsekvenser som kan vara livsförändrande
- Vad orsakar vindrutan att spricka? De möjliga orsakerna
- hur man upptäcker en GPS-spårningsenhet på bil
kan jag köra med ett läckande rack och pinion
som vad som händer med bilen när racket och pinionen går ut, kommer du att förlora kontrollen över styrningen., Vi rekommenderar inte att du kör bil med rack och pinion läcka. Det är farligt för ditt liv och även för din bil. Om du inte har läckt ut allt, kan du fortfarande köra din bil så länge du bara kör på en rak väg.
4. Hur mycket kostar det att ersätta nya rack och pinion?,
läckagekostnaden för servostyrning skulle vara hög om du vill reparera din kugghjul och racket. I genomsnitt, för att reparera kugghjulet assy och styrhyllan, rack och kugghjul läcka reparationskostnad från $ 500 till $ 1000 och detta skulle i hög grad bero på modell och typ av din bil. Anledningen till att rack och pinion läckor är så dyra att fixa är att tätningarna ofta inte är användbara, även av en mekaniker. De flesta rack och pinion läckor kommer att kräva ersättning av hela rack och pinion montering även om de flesta av det fungerar bara bra.,
slutsats
är det säkert att köra med en rack och pinion läcka? Tja, du kan köra med en läcka men det finns risker för att köra med låg styrvätskenivå. Att ta en tur blir svårt i detta tillstånd. Så, du bör betjäna det så fort du upptäcker tecknet på läckande. Kom ihåg att följa våra underhållstips för bättre fixering av din bil.