så, låt oss säga att du har uteslutit tändning och bränsleleverans som orsaken till motorns feltändning.
som ett resultat, som lämnar kompression som den bakomliggande orsaken till motorn feltändning.,
så, det finns många anledningar till varför låg kompression kan finnas i din motor.
Ibland kommer det att finnas låg kompression i bara en cylinder; och andra gånger kommer det att finnas låg kompression i alla cylindrar.
Du måste bara förstå de viktigaste möjliga orsakerna; och sedan fixa eller ersätta vad som är skadat.,
följaktligen är ett av de bästa sätten att förhindra att felanpassningar uppstår i första hand att utföra adekvat underhåll av bilen.
denna typ av fel är lätt att kontrollera; med hjälp av en komprimeringstestare.
så, om ingen kompression förekommer i någon eller flera cylindrar betyder det att ett mekaniskt fel har uppstått.,
följaktligen är Felanpassningar som slår på kontrollmotorlampan och loggar en cylinderspecifik felkod lättast att diagnostisera. OBD-II-systemet kommer att identifiera de cylinder (er) som inte bidrar med sin normala dos av effekt och ställa in en kod.,
orsaker till låg kompression i en Cylinder;
- kolavlagringar på Insugningsventiler/ventilsäten
- sprucken Cylindervägg
- packning problem
- skadade kamrem
- ventilproblem
- slitna kolvar eller kolvringar
- tappade ventilsätet
- bruten Ventilfjäder
- trasiga Ventilfjäder
- hål i kolv
- böjd tryckstång
Ventilfjäder
ett läckagetest eller vevkompressionstest kan användas för att se om cylindern håller eller pumpar upp normalt tryck., Som regel bör de flesta motorer ha 140 till 160 lbs. Av vevkompression med högst 10% skillnad mellan någon av cylindrarna.,
orsaker till låg kompression i alla cylindrar;
- brutet kamrem eller kedja
- bruten kamaxel
- slitna kolvringar
- dåligt intag eller avgasventiler
- platta Kamaxellober
- brutna kolvringar
- blåst huvudpackning
- Bränsletvättade cylindrar
- kolavlagringar på insugningsventiler/ventilsäten
en annan anledning till att ta bort huvudet är om du hittar tändstift som är kraftigt Fouled med oljiga avlagringar. Olja läcker förbi slitna ventilstyrningar eller tätningar är vanligtvis den skyldige., Installera nya pluggar kommer att bota symptom men inte orsaken. Följaktligen är den permanenta fixeringen att byta ut eller ventilstyrningarna och att installera nya ventilstyrtätningar.
en tändstift som visar tunga vitaktig till bruna avlagringar; kan indikera en kylvätska läcka antingen förbi huvudpackningen eller genom en spricka i förbränningskammaren. Denna typ av problem kommer bara att bli värre; och kan snart leda till ännu större problem om läckan inte är fast.,
en cylinder kommer inte heller att avfyras normalt om ventilerna inte öppnas och stängs ordentligt; på grund av en svag eller bruten ventilfjäder eller en rundad kamlob.
slutsats
När komprimeringen blir under 90 pounds cylindern kan avfyras. Om din motor har ett feltändning kan det bero på låg eller ingen kompression.
Så, om du upptäcker att det finns låg kompression; du måste kontrollera alla möjliga områden där problemet kom ifrån; inklusive packning, ventiler, kolvar och cylinder., Slutligen kan alla typer av skador i dessa delar bidra till ditt problem.
Vänligen dela DannysEnginePortal News