den 1,7 mil långa Golden Gate-bron, en ikon för San Francisco Bay-regionen, förbinder staden San Francisco till Marin County, Kalifornien. Vid färdigställandet 1937 betraktades hängbroen som ett tekniskt underverk – den längsta huvudsakliga upphängningsbryggan i världen., Det höll detta rekord tills New York Citys Verrazano Narrows Bridge öppnades 1964 och, från och med 2019, Akashi Kaikyo Bridge i Japan ståtar med världens längsta span.
idag drar West Coast landmark miljontals pendlare—och turister—varje år. Här är åtta historiska och överraskande snabba fakta om Golden Gate-bron.
1. En jordbävning slog bron innan den ens var klar.
Golden Gate-Bron är under uppförande i San Francisco, Kalifornien, April 1935.,
Underwood Archives/Getty Images
i juni 1935 drabbade en jordbävning regionen som män arbetade ovanpå bron oavslutade south tower. Enligt PBS ’amerikanska erfarenhet, en arbetare påminde,” tornet svängde 16 fot varje väg. Det fanns 12 eller 13 killar på toppen med inget sätt att komma ner… Hela saken skulle svänga mot havet, killar skulle säga, ” Här går vi! Då skulle det svänga tillbaka mot bukten.”
2. Ett skyddsnät under bron räddade livet på 19 män under dess konstruktion.,
säkerhetsnätet installerat under Golden Gate-bron som räddade livet på 19 män.
Underwood Archives/Getty Images
under konstruktionen suspenderades ett skyddsnät under broens golv och förlängde 10 fot bredare än broens bredd och 15 fot längre än dess längd. Nätet visade sig vara en ovärderlig försiktighetsåtgärd eftersom det räddade livet på 19 män. Dessa män blev kända som medlemmar i ” Half-Way-to-Hell Club.”Trots sådana säkerhetsåtgärder, 11 män dog under bron konstruktion.,
3. Broens orange färg var ursprungligen avsedd som en primer.
tjock färg på kablar av Golden Gate-bron i sin ikoniska färg.
Justin Sullivan/Getty Images
den amerikanska flottan hade lobbat att bron målas i blå och gula ränder för att öka dess synlighet. Men när stålet anlände till San Francisco målade i en bränd röd nyans som primer, konsultarkitekten bestämde att färgen var både mycket synlig-och mer tilltalande för ögat., Broens färg kallas officiellt international orange.
4. Många ”firsts” sattes på bryggans öppningsdag.
några av de tusentals gäster som gick över Golden Gate-bron när den öppnades för fotgängare 1937.
Bettmann Archive / Getty Images
San Franciscans firade öppnandet av Golden Gate-bron med Gågatan den 27 maj 1937. Så många som 200 000 människor korsade bron den dagen., Människor tävlade för att vara den första att springa, driva en barnvagn och till och med rullskridsko över Golden Gate-bron.
San Francisco Chronicle spelade in några av de mer besynnerliga firstsna, inklusive den första personen som korsade Golden Gate-bron på styltor. Bron öppnades för fordonstrafik dagen därpå.
5. Det kostar $0.50 – varje sätt-att korsa Golden Gate-bron 1937.
Tryck på bilar som passerar bron före öppningsdagen i maj 1937.,
Underwood Archives/Getty Images
den ursprungliga vägtullen för bron var 50 cent varje sätt—ungefär lika med en $18.00 roundtrip idag—ett rejält pris att betala mitt i den stora depressionen. Idag samlas Golden Gate Bridge-vägtullar i endast en riktning, på väg söderut till staden San Francisco.
6. Femtioårsjubileum folkmassor gjorde bron tillfälligt platta.,
åtta hundra tusen människor trångt på Golden Gate-bron för att fira sitt 50-årsjubileum den 24 maj 1987.
Visions of America LLC/Corbis/Getty Images
San Francisco firade 50-årsdagen av Golden Gate-bron den 24 maj 1987 med en brovandring. Bron började stöna och gunga med uppskattningsvis 300 000 människor packade som sardiner på den. Mitten av bron sagged sju fot under den oöverträffade vikten, vilket gör att den ikoniska bågen platta.,
tjänstemän stängde snabbt bron och hindrade ytterligare 600 000 personer från att korsa. Ingenjörer efteråt sa att bron, som byggdes för att böja, aldrig var i fara att kollapsa.
7. Golden Gate-Bron fog horn skrälla olika toner.
Golden Gate-broens dimhorn, monterade vid mitten och södra tornet (San Francisco-sidan) på bron, kan vara nästan lika ikoniska som själva strukturen., San Francisco Bay är bekant dimmigt, och bron kan ha en liten inverkan på att styra flödet av dimman som det skjuter upp och häller ner runt bron. Varje horn avger en annan ton vid olika tidpunkter för att hjälpa till att styra fartyg säkert genom tät dimma.
under mars kan dimhornen höras i mindre än en halvtimme om dagen, men under sommaren-San Franciscos dimmiga säsong – kan de blare i fem eller flera timmar i dagar i taget. De två dimma hornen, i genomsnitt, ljud i genomsnitt 2,5 timmar varje dag under hela året.,
färgen på bron, officiellt kallad international orange, valdes delvis på grund av sin höga synlighet i dimma.
8. Det tog 30 år att ta bort blybaserad färg från bron.
två målare suspenderade i en vagga på jobbet på undersidan av Golden Gate-bron, San Francisco, Kalifornien den 24 juni 1965.
Alan Band/Fox Photos / Getty Images
På 1930-talet var Golden Gate-bron belagd med en primer som var två tredjedelar (i vikt) bly., Arkitekterna avsåg den blybaserade färgen för att skydda stålstrukturen mot korrosion, men senare lärde sig att bly är skadligt för människor och miljö.
en massiv saneringsinsats för att ta bort all blybaserad färg från bron startade 1965 och slutade 1995. Idag används en zinkbaserad primerfärg istället. Golden Gate Bridge Highway och transport District kallar zink en ”offermetall” som skyddar stålet från rost.