de flesta professionella butiker kommer att vägra att installera delar som du tar med dig av flera skäl.
(1) garanti. Butiken kommer inte att kunna ge dig någon form av garanti på reparationen, eftersom det inte finns någon tillverkare eller reservdelsleverantör som säkerhetskopierar dem. Butiker betalar inte för garantireparationer, de skickar dessa påståenden till reservdelsleverantören som betalar dem arbete för att ersätta defekta delar., Om butikerna var tvungna att äta kostnaden för comebacks och garantireparationer, skulle de snart vara i konkurs. Mekanik lär dig genom erfarenhet vilka märken av delar som passar bra, vilka som slits ut eller rostar snabbt och vilka som ska undvikas. Det finns oftast en anledning en mekaniker inte citera dig en billig del; de kan köpa samma del billigare än du kan men väljer att inte sälja det särskilda varumärket av någon anledning.
(2) ofta delar som kunderna tar i sin tur är fel, eller dålig kvalitet., Det finns en stor skillnad i kvalitet mellan olika tillverkare, och delar från en tillverkare passar ofta inte korrekt med delarna från en annan på grund av saker som skillnader i rörväggtjocklek, flänsform eller tillverkningstoleranser. Till exempel kan en Walker avgasrörsektion och en AP-rörsektion se ut som originalet i form, men ingen av dessa märken kommer att glida på ett fabriksrör (eller till och med Passa på varandra) på grund av rörväggskillnader., Kunderna verkar också aldrig ta med alla nödvändiga delar, vanligtvis inte inklusive packningar, vår-och hårdvarupaket etc. Felaktiga eller saknade delar binda upp en service bay när bilen är på hissen, kostar butiken pengar. Verkstäder måste generera ett visst antal dollar per timme per vik hela dagen, och deras priser är baserade på dessa beräkningar. Om din bil är planerad till en 1 timmars jobb och hamnar binda upp en vik i tre timmar på grund av delar Frågor, att butiken har förlorat pengar på jobbet på grund av att inte kunna göra annat arbete på den tiden.,
(3) viktigast av allt, mekanik gör vinst på de delar de säljer dig och som beräknas i prisstrukturen för deras reparationer. Om de behöver göra $ 250 per timme per vik för att bryta jämnt och betala butiken overhead (ett ganska genomsnittligt nummer), som kan brytas ner som att behöva generera $150 i delar vinst per timme och $100 i arbetsinkomst per timme. Om butiken binder upp en mekaniker och service bay för en timme och bara avgifter du $100 arbetskraft, de har faktiskt förlorat $150 reparera din bil, för att inte tala om att inte göra någon vinst., Att göra en liten vinst är trots allt vad de är i affärer för. Att bryta även att butiken skulle behöva debitera dig $ 250 / hr i arbete bara för att bryta även om de gjorde ingen vinst på delar försäljning.
tänk på det som restaurangbranschen. Du kan köpa en biff i mataffären för $5. i en restaurang som samma biff kostar $ 25. Du skulle aldrig tänka på att ta med din egen biff till en restaurang och begära att de lagar det åt dig verkligen billigt bara för att du inte tycker att du ska behöva betala för kostnaderna för att hålla sina dörrar öppna och betala sina anställda, eller hur?, Och sedan hålla dem ansvariga för kvaliteten på den biff du levererade, även om de inte köpte en högsta kvalitet från sin vanliga betrodda leverantör? Ett reparationsföretag är inte annorlunda.
Du kanske kan hitta en mekaniker någonstans som kommer att vara villiga att installera delar du tar dig själv, men oddsen är att mekaniker är antingen ny för verksamheten och har ännu inte lärt sig det svåra sättet att inte engagera sig i sådana saker, kommer att debitera dig någonstans runt tredubbla sin normala timtaxa för att täcka sina kostnader, eller kommer sannolikt inte