om du har arbetat på en äldre bil i mer än fem minuter vet du vad det är att ge en bult allt med en lefty-loosey och huvudet snaps off som om det var den stramaste av righties. Oroa dig inte, unge skiftnyckel, för jag har en lösning som hindrar dig från att förlora ditt förstånd.
den här webbläsaren stöder inte videoelementet.,
ett tag tillbaka, som jag ersatte en kylvätsketemperaturgivare I en bil jag arbetade på, mässingssensorgängorna och aluminiumsensorhuset hade lite av en faller ut och bestämde att de skulle göra livet svårt för alla runt dem. Vad det här betydde för mig är att när jag gick för att dra åt sensorn ner till en vattentät tätning, knäppte sensorns huvud av och lämnade den ihåliga mässingskärnan fast fast i motorn. Här är vad jag brukade ta bort det, och du kan använda samma procedur för att ta bort nästan vilken fast bult som helst.,du behöver:
- Center punch
- Drill
- Drill Extractor Set (även känd som Easy-Outs)
- WD-40 för smörjning
procedur:
Med tanke på att i mitt predikament var sensorn ihålig, jag behövde inte borra in i det och hoppade över det steget. Jag satte helt enkelt in borrextraktorn i hålet och körde långsamt ut det genom att vrida det moturs med en spärr. Jag installerade sedan en ny kylvätsketemperaturgivare på plats, så att den lilla bulten inte övervridas.,
annons
annonsering
annonsering
det finns också en chans att den här metoden kanske inte fungerar, eller bulten är på onåbar plats., Om det händer finns det några fler metoder för att försöka frigöra den fasta bulten:
Tavarish är grundare av APiDA Online och skriver om att köpa och sälja coola bilar på internet. Han äger världens billigaste Mercedes S-Klass, en graffiti-bombade Lexus, och han är den enda Jalopnik författare som aldrig kört en Miata. Han har också ett riktigt namn som han inte kände var journalist-y nog så han använde ett pennnamn och det var det bästa han kunde göra.
annons
Du kan också följa honom på Twitter och Facebook. Han har inget emot det.