TPG Rating
proffsen
nackdelar
som en mycket frekvent United flyer har jag haft gott om chanser att resa i bärarens nya (och gamla) Polaris Business class på varje luftfartygstyp i flygbolagets flotta. Medan sätet kan se likadant ut på Boeing 767, 777 och 787, är det faktiskt särskilt bredare på 777-300ER, som United tilldelar några av sina mest populära långdistansflygningar.,
så, för årets årliga TPG Awards Polaris review flight, jag bokade en plats på Uniteds största plan på en av sina längsta rutter, flyger nonstop från Newark (EWR) till Tokyo Narita (NRT) strax före Halloween. Det råkade också passa in mycket fint som utgångspunkt för en gruppresa till Japan.
bokning
Med tanke på att det fanns uppgradering tillgänglighet för globala tjänster medlemmar den dag min vän och jag behövde flyga, jag bokade en tur och retur ekonomi biljettpris för $967 och bekräftade en uppgradering direkt., Jag är en Premier 1K elite, så mina certifikat krävde en väntelista här, men en vän tillämpade generöst ett förfallande uppgraderingscertifikat för att bekräfta mig i Business class.
Jag betalade med min Chase Sapphire reserv för trip delay täckning och att tjäna 3x poäng per dollar — för totalt 2.901 Ultimate Rewards points, värt $58 baserat på TPG: s värderingar — men början Jan. 1, 2020, jag kommer att boka betalda flygningar med Platinum Card® från American Express, eftersom det kortet kommer att erbjuda liknande täckning, plus 5x poäng på flygningar bokade direkt med ett flygbolag eller via Amex Travel.,
jag kunde också ha bokat med United miles, men efter det senaste avlägsnandet av carrier ’ s award charts kan du förvänta dig att lösa in ett betydande antal miles — Jag ser envägsflyg för 175,000 miles på de flesta datum. Ett begränsat antal datum kan vara tillgängliga för så få som 70,000 miles plus $5.60, dock.,
Ge att jag reser på en betald biljett, jag var berättigad att tjäna elit kredit och inlösbar miles:
Vi värdesätter de 4,785 miles på $ 62, som, i kombination med $58 i poäng jag tjänat med min Chase Sapphire Reserve, innebar min tur och retur business-class resa till Japan effektivt kosta mig mindre än $850, eller $ 425 varje sätt. Poäng!
Ground Experience
TPG Rating
Tail
ålder
avgång
varaktighet
med vår schemalagda avgångstid 11:05 ville jag vara säker på att komma fram till ett par timmar.timmar tidigt så vi hade tillräckligt med tid att utforska Uniteds enastående Polaris lounge.
de flesta United-flygningar avgår från Newarks Terminal C, med Nivå 3 som erbjuder incheckningsområden uteslutande för premium-passagerare och eliter., Det finns dussintals agenter och kiosker i hela golvet, så du borde inte ha några problem att komma igenom på bara en minut eller två.
som Premier 1K-medlem erbjöds jag en möjlighet att ändra mitt flyg gratis, enligt Uniteds samma dagsändringspolicy. Men att flytta till ett nytt flyg skulle ha inneburit att förlora min uppgradering-United höll tidigare uppgraderingar intakta, men det är inte längre fallet.
självklart fastnade jag med vad jag hade, och med mitt boardingkort i handen gick jag ner till TSA PreCheck-linjen., Den nya tydliga kontrollpunkten hade ännu inte öppnat, men vi lyckades fortfarande komma igenom på bara några minuter.
efter säkerhet, vi leds direkt till loungen, bara till vänster om checkpoint. (Jag granskade loungen i detalj här, men med tanke på att erfarenheten kan skilja sig lite beroende på vilken tid på dagen du besöker, kommer jag att gå igenom några av höjdpunkterna igen.)
loungen var nästan helt tom runt 9: 00 enligt min erfarenhet, det egentligen inte börjar fylla upp förrän tidigt på eftermiddagen.
det fanns massor av sittplatser att välja mellan i flera rum.,
buffén matsalen var öde också.
som var baren, men vi hade en annan destination i åtanke: matsalen, för a la carte grub.
förmodligen är den bästa Polaris lounge perk matsalen, som erbjuder servitörsservice och en ganska robust meny med olika rätter till frukost och lunch / middag.
vi kom smack dab i mitten av frukosten, så jag började min minifeast med en Bloody Mary.
först försökte jag pomegranate parfait. Jag gillade smaken, men granola var lite fuktig, som om hela skålen hade varit premade och kylda.,
därifrån beställde mitt bord några fler rätter, som började med sötpotatishashen (med pancetta) och en fläskmage BLT. Båda smakade bra, men kvaliteten var mer i linje med vad du kan hitta i en diner snarare än en fin hotell frukost.
vi hade också bacon lönn beignets, som var helt fantastiskt.
jag var fylld vid den tiden, men min vän beställde också kanel apple French toast, som han verkligen tycktes njuta av.
under tiden, runt hörnet, fanns det mycket mer att välja mellan på buffén.,
personalen var inte riktigt hålla jämna steg med varma rätter, dock.
det var förvånande att se dem så här med tanke på hur tomt loungen var och att det inte fanns någon annan på buffén.
jag kunde också få lite arbete gjort medan jag åt, tack vare den snabba Wi-Fi.
Efter några minuter av arbete — och beundra utsikten — var det dags att ta oss till C110.
medan det verkligen kändes mer trångt än loungen, resten av terminalen var märkbart tystare än jag är van vid. Jag antar att midmorning är en anständig tid att flyga!,
alla restauranger hade sittplatser tillgängliga, och du behövde inte trycka igenom gigantiska boardingköer bara för att komma till din grind.
Newark har också arbetat för att renovera sina badrum. Det är välbehövligt säkert, och jag var glad att se att de lade till en tillfällig ”pop-up” toalett nära vår grind.
medan trångt var grindområdet ordnat och rent, med en anständig mängd sittplatser, eluttag och iPads för att beställa mat från närliggande restauranger.
och med det var det dags att gå ombord på n2644u, vår 2-årige Boeing 777-300ER.,
hytt och säte
TPG-betyg
konfiguration
bredd
sänglängd
LAVS
Uniteds utökade 777s har en jättestor 60 business-class säten spridda mellan två hytter och arrangerade i en 1-2-1 konfiguration, med direkt gång tillgång för alla.,
Jag har gått fram och tillbaka på detta lite, men på senare tid föredrar jag den något mindre främre kabinen, som har den extra fördelen med begränsad trafik under ombordstigning, så länge passagerarna går in genom dörr 2.
eftersom jag reser i en grupp valde en vän och jag platser 1D och 1G, sida vid sida i den allra första raden.
Odd-row Center säten är närmare varandra, med en mittpartition, medan even-row säten är närmare gången och lite mindre privat. På samma sätt erbjuder udda fönsterstolar mer integritet, eftersom det finns mer avstånd från gången där.,
Jag gillar också att skottstolar har ett bredare fotutrymme, men jag har inte hittat utrymmet för att vara för begränsat i andra rader.
lagring i sätet var ganska begränsad: det fanns ett fack under fotutrymmet, som kunde användas för att lagra skor eller en liten väska, tillsammans med ett slutet förvaringsområde strax ovanför sidobordet.
sätets kontroller var intuitiva, men det var svårt att göra granulära justeringar. Jag brukar glida hjulet mot sängläge och göra tweaks därifrån.,
Jag tyckte att sätet var bekvämt både upprätt och i sängläge, särskilt efter att ha lagt till den extra madrassdynan.
det var anständigt privatliv, tack vare sittpositionen. Du var tvungen att gå långt ur vägen för att se en annan passagerare, Om de inte gick förbi.
På tal om att gå förbi, det fanns en hel del trafik under flygningen. Besättningsmedlemmar gjorde ofta sin väg till och från den främre kabyssen, och passagerarna fortsatte att komma fram för att använda de främre toaletterna och väntade ofta på sin tur vid vår rad. Jag märkte det inte mycket senare under flygningen.,
bekvämligheter och ife
TPG-betyg
skärm
filmer
TV-program
live-tv
tailcam
Polaris flygblad får massor av saker: flera kuddar, två filtar och ett rekreationssats, för att inte tala om valfria godsaker du måste veta för att be om (eller läsa om i menyn).,
Uniteds sängkläder är det bästa jag har haft i Business class också-kudden är stor och fantastisk, och Saks Fifth Avenue duvet är bekväm men inte för tung, så att du inte överhettas när du sover.
rekreationssatsen är också toppklass, speciellt nu när söndagen Riley är ombord med ansiktskräm, handkräm och läppbalsam.
United erbjuder pyjamas på sina längre flygningar, även om de inte är nästan lika trevligt som de brukade vara. Jag hade tur på returflygningen från Japan-besättningen hade de gamla pyjamasna till hands.,
United erbjuder också ett stort urval av filmer och TV-program, tillgängliga via 16-tums skärm.
Du kan styra TV: n direkt på bildskärmen eller via den trådbundna fjärrkontrollen.
varje säte har också ett universellt eluttag, tillsammans med två USB-laddningsportar: en ovanför sidobordet och en sekund på sidan av TV: n.
videokvaliteten är bra men inte särskilt skarp.
ännu värre är betraktningsvinklarna hemska. Så här ser mörka scener ut om du försöker titta från sängen.,
United erbjuder Panasonic Wi-Fi på sina 777-300ERs, vilket säkert fungerar bättre än det brukade. Jag kunde hålla kontakten för mycket av flygningen, även om mina hastighetstestförsök inte var en framgång.
mat och dryck
TPG-betyg
måltider
Dine on Demand
denna besättning verkade särskilt proaktiv. Jag erbjöds en drink omedelbart efter ombordstigning. Jag begärde ett glas Champagne.,
en flygvärdinna överlämnade också en meny för flygningen. Drinkmenyn var dock inte tillgänglig, och besättningen verkade inte helt säker på vad som fanns ombord, så det slutade vara ett gissningsspel under hela resan till Japan.
dryckvagnen gjorde sitt första pass ca 30 minuter efter start, och jag begärde ett glas mousserande vatten och skull, som serverades med nötter.,
flygvärdinnan påpekade att det inte fanns någon mer sake efter det-det fanns en liten flaska på hela planet, och med en servering var min vän och jag de enda som lyckades få en smak av Japans signaturdryck på en Tokyo-bunden flygning.
japanska måltider var också mycket bristfälliga, men vi hade placerat vår beställning i förväg – Du kan välja en japansk måltid minst 24 timmar före avgång på din bokningssida på United.com. min aptitretare spridning kom strax under en timme efter start.,
även om kvaliteten inte är någonstans nära vad du får på returbenet från Tokyo, förbeställer jag alltid japanska måltider på Japanbundna flygningar. Det är bara kul att prova så många små rätter.
alla aptitretare serverades kylda. Tonfisk och räkor var höjdpunkten för mig.
entreen kom 15 minuter senare och bestod av bakad lax med ägg, som båda var smakrika.
det kom också med en skål med ris och misosoppa.
slutligen, ca 40 minuter efter det var det dags för efterrätt., Jag bestämde mig för att vara överseende och gick med en fruktglass med jordgubbar, körsbär och varm fudge. Det var lika gott som det såg ut!
Snacks var tillgängliga i walk-up bar under resten av flygningen.
det fanns en blandning av överblivna desserter, tillsammans med chips och kakor.
Du kan också beställa varma mellanmål från besättningen, inklusive grillad ost med tomatsoppa, som min vän tyckte om — flera gånger.
jag var inte riktigt hungrig ännu, så jag tryckte på samtalsknappen-som besvarades omedelbart – och begärde en Diet Coke.,
sedan, ca 90 minuter före landning, var det dags för ankomst måltid. Jag gick för det japanska alternativet igen, en kyckling katsu med fruktsallad, yoghurt och en kaka.
jag började äta fruktsallad innan jag märkte mögel på en blåbär. Det hade faktiskt vuxit till den grad att det var fast vid vattenmelonen, så jag antar att denna fruktsallad hade förberetts långt före vårt flyg. Jag påpekade det för en flygvärdinna, som tog bort det och erbjöd mig en resekupong på plats.,
Jag frågade flygvärdinnan om några andra passagerare hade möglig frukt, och hon insisterade på att jag var den enda. Min väns blåbär var också mögliga.
Service
TPG Rating
extra kuddar
Turndown Service
medan Uniteds säte och sängkläder är top-notch, det var den vänliga besättningen som gjorde detta till ett bra flyg, trots de betydande catering hicka., Den enda verkliga servicebristen var när det kom till dryckerna-utan ett menykort tillgängligt skulle det ha varit till hjälp om flygvärdinnorna kunde ha berättat vad som faktiskt var ombord.
jag uppskattade verkligen hur proaktiv flygvärdinnan följde den mögliga fruktincidenten också. Hon använde sin iPhone för att ge ersättning till oss båda på plats. Jag fick en $300 resekupong, som en Premier 1K-medlem, medan min vän fick $200 som en ”general” MileagePlus-medlem., Det kändes konstigt för oss att få olika belopp, med tanke på att vi båda var lika grossed ut, men han var mer än glad att ta 200 dollar.
helhetsintryck
detta kunde ha varit ett verkligt spektakulärt flyg. Catering frågor bortsett, det var lätt en av de bästa jag har haft på United. Jag älskar bärarens bekvämligheter och sängkläder, underhållningsvalet var bra, och jag var glad att ha gjort en japansk måltid., Det finns dock ingen ursäkt för att servera möglig mat, och flygbolaget behöver verkligen investera mer i sin Polaris lounge catering — kvaliteten har definitivt glidit sedan lanseringen.
välkomsterbjudande: 60,000 poäng
TPG: s BONUSVÄRDERING*: $ 1,200
KORTHÖJDPUNKTER: 2X poäng på alla resor och middagar, poäng som kan överföras till över ett dussin resepartners
*bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknas av TPG och inte kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.,
applicera nu
fler saker att veta
- tjäna 60.000 bonuspoäng när du spenderar $4,000 på inköp under de första 3 månaderna från kontoöppningen. Det är $750 när du löser in genom Chase Ultimate Rewards®. Plus tjäna upp till $ 50 i uttalande krediter mot livsmedelsbutik inköp.
- 2X poäng på restauranger inklusive kvalificerade leveranstjänster, takeout och äta ute och resa & 1 poäng per dollar spenderas på alla andra inköp.,
- få 25% mer värde när du löser in för resor genom Chase Ultimate Rewards®. Till exempel är 60 000 poäng värda $750 mot resor.
- med Pay Yourself back, dina poäng är värda 25% mer under det aktuella erbjudandet när du lösa in dem för Uttalande krediter mot befintliga inköp i utvalda, roterande kategorier.
- få obegränsade leveranser med en $0 leveransavgift och minskade serviceavgifter på berättigade beställningar över $12 i minst ett år med DashPass, doordashs prenumerationstjänst. Aktivera senast 12/31/21.,
- tjäna 2x totala poäng på upp till $1,000 i inköp i livsmedelsbutik per månad från 1 November 2020 till 30 April 2021. Inkluderar stödberättigande pick – up och leverans tjänster.
redaktionell Disclaimer: åsikter som uttrycks här är författarens ensam, inte de av någon bank, kreditkortsutfärdare, flygbolag eller Hotellkedja, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
Disclaimer: svaren nedan tillhandahålls inte eller beställs av bankannonsören. Svar har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör., Det är inte bankens annonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.