transmissionsvätska är livsnerven i varje bil. Inte bara är att ta bort värme från de interna komponenterna i din överföring, men det påverkar också växelförändringar genom hydrauliskt tryck.
vilken överföring har jag?
så om din överföring börjar läcka tittar du förmodligen på början av vad som kan bli ett mycket dyrt problem. Följande artikel är utformad för att hjälpa dig att bestämma orsaken till läckan och det bästa sättet att fixa det.,
- Genomsnittlig Läckagereparationskostnad
- 5 Vanliga orsaker till Överföringsvätskeläckage
- hur man fixar en Överföringsvätskeläcka
Genomsnittlig Läckagereparationskostnad
den genomsnittliga kostnaden för att fixa en överföringsvätskeläcka som kan lösas utan att överföringen tas bort är $150 till $200. Detta inkluderar små reparationer som byte av vätskeledningar, packning, tätningar, avloppspluggar eller panbultar.
kostnaden beror främst på var läckan är. Om det läcker från den främre tätningen måste överföringen tas ut och det slutliga priset blir dyrare.,
5 Vanliga orsaker till Överföringsvätskeläckage
1) spruckna vätskeledningar
överföringsledningar används för att leda ATF från överföringspannan till en kylkammare inuti / utanför radiatorn. När överföringsvätskan passerar genom rörliga delar absorberar den värme, som den sedan utvisar när den tvingas genom aluminiumtransmissionskylaren. Dessa linjer är typiskt gummi, eller gummi med metall skruv-typ beslag i varje ände. Och de kan börja läcka på grund av torrröta eller skada.,
2) Pan packning
transmission pan packning är den vanligaste källan till vätskeläckage. Med tiden kan materialet försämras, vilket gör att ATF kan fly på din uppfart (det tar bara några droppar att göra en stor pöl). Det kan också läcka om det inte var uppradade korrekt när det installerades.
3) läcka i pannan
placerad längst ner på växellådan är transmissionspannan en av de mest utsatta delarna på ditt fordon. Den är i allmänhet gjord av tjock metall, men den är fortfarande mottaglig för sprickor och punkteringar från vägskräp.,
Transmission pan skada kan också orsakas av bottoming-out på en djup pothole, eller kör över en lång kerb. Om denna allvarliga skada uppstår måste du byta ut överföringspannan. Men först, se till att en av bultarna inte bara fungerar sin väg lös.
4) brutna tätningar
för att upprätthålla hydraultrycket använder en automatisk växellåda många tätningar. Dessa transmissionstätningar kan naturligtvis spricka och strida över tiden. Men att utsätta dem för intensiv värme (som ofta orsakas av smutsig ATF) kan också orsaka tätningar att spricka.,
om detta händer, har du massor av potentiella källor för en överföring läcka. Några av de skyldiga inkluderar transmission pan packning, ingång / utgång axeltätning, sensor och pluggtätningar, hastighetsmätaren ingångstätning, shifter Hus Tätning, tailhousing tätning, tillsammans med många inre tätningar.
5) momentomvandlare
placerad mellan transmissionen och motorns svänghjul, använder en momentomvandlare ATF och en serie interna turbiner för att omvandla hästkrafter till det hydrauliska tryck som behövs för att driva överföringen., Även om den är gjord nästan helt av metall, finns det massor av interna lager och turbinblad som kan bära ut och orsaka en överföringsvätska läcka.
hur man fixar en överföringsvätska läcka
Steg 1: Identifiera vätskan
överföringsvätska är ofta en genomskinlig rödaktig färg, men det kan bli mörkröd, brun eller svart när den åldras. Det har också en mildt söt lukt, till skillnad från den skarpa lukten som ges av motorolja. Det är oftast ganska lätt att se skillnaden mellan en transmissionsvätska läcka, och en motorolja läcka.,Om du har försummat din överföring kan den slitna vätskan ibland likna Svart / brun motorolja. Om du just har upptäckt en läcka, kontrollera både motoroljan och ATF-nivåerna för att se hur varje ser ut. Om du fortfarande inte kan identifiera läckande vätska, försök att placera en ren panel av kartong under fordonet för att fånga några färska droppar.
steg 2: lokalisera källan
källan till en överföringsläcka kan ibland vara svår att hitta. Ett av de bästa sätten att bestämma var en läcka kommer ifrån, är att börja med en ren skiffer., För att göra detta, rengör hela fordonets underrede med avfettningsmedel eller bromsrengörare. Få alla gunk och smuts av undersidan av motorn, transmission, ram och golvpan.När du har en ren underrede att arbeta med, Kör bilen runt kvarteret, sedan parkera den på en bit kartong. När läckan återvänder, använd en ljus LED-ficklampa för att inspektera överföringen och alla dess komponenter.
om du fortfarande inte kan ta reda på var din sändningsläcka kommer ifrån, kanske du vill använda ett läckagedetekteringssats för bilar., Dessa kit kommer vanligtvis med en flaska petroliumbaserad fluorescerande färgämne, ett UV-ljus och tonade glasögon för att förstärka UV-ljuset och färgämnet.
när fordonets undersida är ren, häll den föreskrivna mängden färgämne i överföringsvätskan och kör sedan fordonet så länge som krävs för att överföringen ska börja läcka. Använd sedan glasögonen och UV-ljuset för att lokalisera läckans källa.
steg 3: avgöra om du kan fixa det själv
många överföringsproblem kommer att kräva talanger av en erfaren mekaniker., Men om du känner att du har de nödvändiga färdigheterna för att fixa din läckande överföring, finns det några reparationer som kan utföras i ditt eget garage/uppfart. Men vi kommer till dem om en minut…
om tanken på att utföra dina egna överföringsreparationer verkar lite långsökt, måste du bestämma svårighetsgraden av problemet. Det tar bara några droppar ATF att göra en middagsplatta-storlek pöl, och beroende på hur illa överföringen fungerar, kanske du kan top-off överföringsvätskan och köra (långsamt och försiktigt) till verkstaden., Om din ATF pöl ser mer ut som en liten röd sjö, kanske du vill överväga att ringa en bärgningsbil.
steg 4: samla de nödvändiga verktygen & Material
förutsatt att du har bestämt orsaken till överföringsläckan, och du har valt att reparera problemet själv, måste du samla de nödvändiga verktygen och förnödenheterna.En av de första (och mest användbara) sakerna att få är en fordonsspecifik butikshandbok, från en utgivare som Haynes eller Chilton., Dessa är tillgängliga från din lokala auto delar butik, och de brukar ge dig steg-för-steg-instruktioner om hur man rättar till problemet, tillsammans med en del och verktygslista. Du kan också titta på YouTube, eftersom du ofta hittar användbara videor av mekanik som har tacklat liknande problem.,li> metriska/Standard socket and wrench sets
steg 5: dränera vätskan
nu för det roliga!, Vissa automatiska växellådor har en dräneringsplugg, som låter dig helt enkelt jack upp fordonet, placera kartongen och fånga pannan under överföringspannan och dränera ATF. Många har dock inte en dräneringsplugg. Så för att tömma vätskan måste du försiktigt obolt överföringspannan.
När du gör detta kommer överföringsvätskan att börja tömma, så se till att fångstpannan är under och försök att hålla dig borta från det röda / bruna / svarta vattenfallet. För bästa resultat, lämna bultarna på ena sidan av pannan lös (men fortfarande fastsatt), medan du tar bort bultarna på andra sidan., Tryck sedan upp på pannan, ta bort resten av bultarna, sänk sedan försiktigt pannan och dumpa resten av vätskan i fångstpannan.
steg 6: åtgärda problemet
ersätta vätskeledningar
överföringsvätska cirkuleras vid ett ganska högt tryck, så du kommer att behöva en gummislang som tål både hög temperatur och tryck. Om du har en läckande överföringsledning rekommenderas det starkt att du byter ut hela linjen. Du kan skarva i en ny del av slangen (på en lågtrycksreturledning), men slangklämmor och lite slang kommer bara att vara så länge.,
om din läcka kommer från en trycksatt kylare linje (de med metalländarna), har du inget annat val än att ersätta hela linjen. Men se till att du sätter in de små gummi-O-ringarna korrekt innan du skruvar i armaturerna. Annars kommer du att ha en annan läcka.
ändra packningen
byte av transmissionspanna packningen är förmodligen den enklaste läckan att fixa. Förutsatt att du redan har tagit bort pannan och dränerat vätskan, behöver du bara rensa bort resterna gamla packningen, och installera den nya., Det är också en bra idé att installera ett nytt överföringsfilter medan du är på det.
ersätta Pan
om din transmission pan är skadad, du kommer att behöva byta ut den. Du kan beställa en helt ny från en auto delar butik, eller återförsäljaren. Men du kan vanligtvis spara ett par dollar genom att få en begagnad på en bärgningsgård. Installationen är så enkel som att ta bort den gamla och bulta den nya på plats (du behöver uppenbarligen en ny Pan packning).
installera nya tätningar
om du har en brusten transmissionstätning är det ganska enkelt att byta ut den., Förutsatt att du har bestämt vilken tätning som är dålig, allt du behöver göra är att ta bort resterna av den gamla tätningen och sedan installera den nya. Men du måste se till att den nya förseglingen sitter rätt. Annars måste du ta allt ifrån varandra och åtgärda problemet igen.
installera nya dräneringspluggar eller Pan-bultar
det är möjligt att få en överföringsläcka på grund av slitna / lösa pan-bultar eller dräneringspluggar. Om du upptäcker en lös fästelement eller plugg, kanske du vill fråga varför det kom skruvas loss? Var det överdriven vibration från grova vägar, eller var det en lös/feljusterad del?,
det finns en möjlighet att bulten hade slitna trådar och en ojämn väg slog loss den. För att ta reda på, installera en ny bult och var försiktig så att du inte skadar / krossar packningen. Om problemet återkommer kanske du vill kontrollera Driveshaft-justeringen eller överföringsfästena.
Steg 7: Fyll på överföringen
när du har reparerat problemet, Sänk fordonet och fyll på med rätt typ av överföringsvätska., Det finns många typer av ATF, inklusive Dexron III / VI, Mercon V ATF+4, ATF+5, och många tillverkare för specifika blandningar som Toyota Typ T-VI och Nissan J-Matic. Skillnaden ligger i den kemiska sammansättningen, som har formulerats för att arbeta med en viss transmissions värme-och slitegenskaper. Användning av fel ATF kan leda till friktion och värmeskador på tätningarna och de inre komponenterna., Det är bäst att fylla på överföringen till inom ½ till 1 liter av dess vätskekapacitet (auto Part store kan ge dig denna information), starta sedan motorn, kontrollera nivån och fortsätt att lägga till ATF. Detta hjälper dig att lägga till rätt mängd vätska och undvika överfyllning.
nästa, kolla efter läckor, skift genom alla växlar för att cirkulera vätskan och ta den för en provkörning. Förutsatt att det inte fanns några körproblem, kontrollera läckor och kontrollera vätskenivån en gång till.
Åh, och glöm inte att städa upp din röra.,
What Transmission Do I Have?,
Vad läser du nästa
- hitta en Överföringsbutik
- 8 alternativ om din överföring har misslyckats
- Lucas Fluid Review – kan det fixa läckor?
- gå med i vårt forum för att ställa vår expert Marc en fråga