Varför drar mitt fordon till ena sidan vid bromsning?

Dan Ferrell skriver om gör-det-själv Bil Underhåll och reparation. Han har certifieringar inom automation och styrteknik.

När ditt fordon drar åt ena sidan vid bromsning ligger sannolikt felet i bromssystemet., Det finns flera problem med bromssystemet som kan orsaka detta:

• en läckande hjulcylinder
• en bromsbelägg eller sko som är förorenad med fett eller vätska
• en frusen bromsok eller hjulcylinder kolv
• en dålig automatisk justering på din bakre trumbroms eller parkeringsbroms
• en begränsad bromsslang eller linje
• en bromskomponent i behov av uppmärksamhet

Ibland är felet inte begränsat.med bromssystemet alls: att dra under bromsning kan också orsakas av ett felaktigt däck eller lösa eller slitna upphängningskomponenter.,

oavsett källa är körning med dragbromstillstånd farligt. Den här guiden kan hjälpa dig att hitta källan till problemet genom en serie snabba inspektioner och diagnostik som du kan ansöka hemma för vanliga bromssystemproblem.

hur man börjar felsöka problemet

börja med att fråga dig själv denna fråga: är problemet med fram-eller bakhjulen?

vanligtvis, när problemet kommer från en av de främre bromsenheterna, kommer du att känna ett starkt drag på ratten när du applicerar bromsarna.,

När problemet kommer från en av de bakre bromsenheterna kanske du inte märker ett drag om du inte bromsar hårt. Bromsning hårt kommer att orsaka en av däcken att glida och skrika eftersom det kommer att låsa upp. Ibland, när en bakre bromsenhet är dålig, kanske du inte märker ett drag alls, men du kommer att ta reda på problemet när du märker ojämnt slitage på däcken.

denna preliminära diagnostik kan hjälpa dig att hitta källan till problemet snabbare., När du vet vilken sida som orsakar problem, är det en bra idé att ta en titt på motsatt montering samt att få en allmän uppfattning om tillståndet i dina bromsar.

oavsett källa är körning med dragbromstillstånd farligt.

vanliga orsaker till att dra bromsar

i avsnitten nedan diskuterar jag hur du kan upptäcka dessa möjliga problem och hur man hanterar dem.,

1. förorenat bromsbelägg
2. ojämnt bromsslitage
3. bromsvätskeläckage
4. fryst kolv i en tjocklek eller hjulcylinder
5. bakre bromsjusterare
6. felaktiga däck

förorenat bromsbelägg

bromsbelägg eller bromsbelägg som är förorenade med vätska eller fett hindrar bromsen från att fungera korrekt på den sidan av systemet.

1. kontrollera de misstänkta främre eller bakre bromsenheterna genom att lyfta och säkert stödja fordonet på jackstativ.
2. ta bort hjulenheten.
3. kontrollera bromsbelägg och rotor (främre bromsar), eller skor och trumma yta (bakre bromsar), för en beläggning av fett eller olja eller något annat främmande material.,
4. Du kan behöva hitta källan till läckan eller föroreningen.
5. gör reparationerna och byt ut dynorna eller skorna efter behov.

ojämnt Bromsslitage

bromsbelägg och rotorer ska slitas gradvis och i samma takt på varje sida, precis som bromsskor och trummor ska bromsa gradvis och i samma takt.

men problem med bromssystemet kan leda till att bromsaggregatet på ett hjul utsätts för kraftigt slitage jämfört med monteringen på det motsatta hjulet, vilket orsakar ett dragbromstillstånd.

kontrollera både fram-och bakhjulsaggregat för ojämnt slitage., Överdriven slitage på en bromsbelägg eller rotor på ena sidan kan vara ett tecken på problem med bromssystemet som du behöver för att ytterligare undersöka.

kontrollera bromsens funktion för att hitta och rätta till problemet.

om du har att göra med ojämnt slitage på bromsbelägg, skor, rotorer eller trummor, kontrollera efter:

• en fast bromsok kolv
• en frusen hjulcylinder kolv
• lös eller fast monteringshårdvara
• en lös eller fast driftsmekanism
• korrekt bromsok glid och pin smörjning

konsultera din fordonsreparationsmanual., Om du inte har manualen ännu, du kan köpa en billig, eftermarknaden kopia på Amazon. Haynes handböcker kommer med steg-för-steg-procedurer för att felsöka de flesta system och komponenter i ditt fordon, tillsammans med instruktioner för att byta ut felaktiga delar efter behov.

läcka bromsvätska

en läckande bromskolv eller hjulcylinder förhindrar att bromsen fungerar korrekt och orsakar dragbromstillstånd.

kontrollera bromsok

kontrollera framhjulsaggregaten genom att lyfta däcken från marken och säkert säkra bilen på jackställ. En läckande bromsok kolv behöver sannolikt en ny tätning, men du måste kontrollera kolven och cylindern själva för skador också.

vanligtvis ligger korrosion bakom denna typ av läcka., Om du inte har ersatt bromsvätskan på mer än två år, attackerar fukt sannolikt tätningsytorna inuti bromsok.

det är möjligt att bygga om en bromsok om cylindern inte är för sliten eller skadad, men vanligtvis är det bättre att bara byta ut bromsok med en ny enhet. Om du vill bygga om bromsok ska du följa anvisningarna i fordonets reparationshandbok. Du måste finslipa cylindern och ersätta tätningen och damm boot.,

kontrollera en bakre Hjulcylinder

kontrollera en bakre hjulcylinder liknar kontrollera en bromsok kolv för läckor:

1. efter avlägsnande av hjul-däck montering och trumma, kontrollera runt cylinder boot för en dumpområdet. Du kan behöva dra tillbaka stöveln för att kontrollera läckor.
2. om det behövs, byt ut eller återuppbygga hjulcylindern.
3. Om du bestämmer dig för att bygga om cylindern:

• se till att cylindern, kolvarna och kompressionsfjädern och expanderarna är i gott skick.
• finslipa cylindern och byt ut gummi koppar och stövlar.,
• följ instruktionerna i din reparationshandbok.
• Byt ut bromsvätskan i systemet också.

fryst kolv i en tjocklek eller Hjulcylinder

för att kontrollera en eventuell frusen tjocklek:

1. lyft fram eller bak på fordonet så att båda däcken är från marken, beroende på bromsen du vill kontrollera.
2. säkert stödja fordonet på jack stativ.
3. be en assistent att bromsa och hålla bromspedalen intryckt.
4. försök snurra varje hjul för hand.
5. Om du kan vrida ett av hjulen fungerar inte bromsen korrekt.,
6. upprepa testet men den här gången utan att bromsa. Båda däcken ska snurra fritt. Om en av däcken drar, finns det ett problem.

om du hittade ett problem i föregående test kan du hantera en frusen tjocklek eller hjulcylinder eller en begränsad bromsslang eller linje som förhindrar bromsvätska att nå kolven. Det inre fodret i en bromsslang kan försämras, försvagas och kollapsa, vilket begränsar den fria rörligheten för bromsvätskan och driften av bromsok eller hjulcylinderkolven., Du kommer dock inte att kunna berätta om en bromsslang har inre skador bara genom att titta på den.

innan du testar en bromsslang, se till att kolven i bromsok eller hjulcylinder inte fastnar på grund av ett internt problem (skadad cylinder, kolv eller tätning) och kontrollera om det finns problem med montering eller drift av hårdvara, eller, i vissa modeller, en tjocklek som inte glider fritt på skenan.

testa en bromsslang:

1. lyft fram eller bak på fordonet och säkert stödja det på jackstativ, beroende på bromsenheten du behöver kontrollera.,
2. arbeta på den felaktiga bromsenheten, lossa tillfälligt bromsslangen vid huvudcylinderns ände och försök att snurra däcket för hand igen.
3. om däcket snurrar nu (eller bromsok eller hjulcylinder verkar frigöra, beroende på det speciella problemet), är det troligt att problemet ligger med en komponent som ligger mellan huvudcylindern och bromsslangen (kanske en dålig ABS-systemkomponent) eller en begränsad bromsledning.
4. dra åt bromsslangen.
5. om däcket fortfarande inte snurrar fritt, upprepa testet., Lossa den här gången blödarskruven vid bromsok eller hjulcylinder.
6. om hjulet snurrar fritt (eller bromsok eller hjulcylinder verkar frigöra) ligger förmodligen problemet med bromsslangen.

titta på följande video så att du vet hur en felaktig bromsslang kan göra en bromskolvpinne och skapa ett dragbromstillstånd.,

bakre Bromsjusterare

en bakre hjulbromsenhet kan också misslyckas när bromsjusteraren fryser eller misslyckas., Bromsbacksjusterarna ska hålla rätt avstånd mellan bromsbeläggen och trumman när fodret slits. De flesta fordon använder en star wheel (skruv) Typ mekanism för justeringsanordningen, medan vissa moderna fordon kan använda en spärr juste Typ mekanism.

• lyft och säkra fordonet säkert på ett jackstativ.

• ta bort hjulet och trumman.

• kontrollera för justering fri rörlighet.

• kontakta reparationshandboken för just din fordonsmodell för att reparera eller byta ut justeraren, om det behövs.,

felaktiga däck

om du inte har hittat källan för dragning vid bromsning kan en snabb inspektion av däcken spara tid och eventuellt pengar.

problem kan uppstå med de plies eller bälten som komponerar däckets inre kropp., Även om det är svårt att veta om ett däck har interna problem bara genom att göra en visuell inspektion, kan du byta fram-och bakdäck och se om dragbromsproblemet går bort. Om det gör det är det troligt att problemet är med själva däcket.

efter att ha uteslutit broms-och däckproblem, kontrollera suspensionen

med guiden ovan kan du kontrollera de vanligaste problemen som leder till ett dragbromstillstånd innan du bestämmer dig för att skicka din bil till affären., Men om du går igenom listan över vanliga källor inte gör en bra diagnostik, kontrollera om lösa eller slitna upphängningsdelar som kan orsaka problemet, som skadade bussningar, eller lös eller sliten hårdvara på en underarm, tie rod, ball joint, strut stav eller torsion bar, beroende på den specifika modellen. Kontrollera dessa komponenter i fordonets reparationshandbok.

den här artikeln är korrekt och trogen det bästa av författarens kunskap., Innehållet är endast avsett för informations-eller underhållningsändamål och ersätter inte personlig rådgivning eller professionell rådgivning i affärs -, finansiella, juridiska eller tekniska frågor.

Questions & Answers

Question: vad får min bil att springa åt sidan när bromsarna anbringas?

Svar: några av de vanligaste orsakerna är: förorenat bromsbelägg, ojämnt bromsslitage, bromsvätskeläcka, en frusen kolv i en tjocklek eller hjulcylinder, bakre bromsjusterare eller felaktiga däck.

fråga: Vad skulle orsaka ett drag till vänster vid körning?, Jag har bytt bromsbelägg, bromsok, bromsledningar, rotorer och justerade bakre bromsbelägg.

svar: Detta kan orsakas av ett mekaniskt fel i bromsenheten, till exempel torkad eller skadad lokaliseringsstift eller skjutreglage PIN boot seal. Kontrollera att den högra bromsok fungerar korrekt. Andra vanliga källor till problem är underinflaterade eller fel storlek däck eller en dålig upphängningskomponent.,

© 2018 Dan Ferrell

Dan Ferrell (författare) den 18 augusti 2020:

om du inte har märkt en droppe i bromsvätskan (en möjlig läcka i en av de bakre linjerna), kan en bromskolv frysas eller det kan finnas en begränsning i linjen som leder till en av de bakre bromsenheterna. Hoppas det här hjälper.

Linda Hansen från USA den 15 augusti 2020:

jag köpte just en 2004 Ford Taurus. Kör hem på motorvägen, jag var tvungen att bromsa hårt 3 separata tider för att undvika en bakre kollision., Jag märkte att vid motorvägshastigheter och bromsning hårt svängde bakänden, som om den fiskade medan bilen också skulle dra åt höger. Jag har inte behövt bromsa hårt under körning i stadens hastigheter ännu så vet inte om Taurus kommer att göra samma sak eller så starkt.

några tankar om vad problemet kan vara?

Dan Ferrell (författare) Den 07 mars 2019:

det kan finnas luft i en av linjerna. När du slår på bromsarna kan du övervinna förseningen mot luftkudden. Även när bromsarna gäller., Styrkomponenter som behöver underhåll kan också orsaka några av dessa problem. Kontrollera dina tie-stavar och armar. Hoppas att det här hjälper.

Kevin Mars 06, 2019:

min bil bromsar höger men det drar också vänster..

om jag låter min bil dra åt vänster och slam bromsarna kommer det sluta dra åt vänster och snabbt gå till höger.

några idéer?