Einige der auffälligsten frühen Bilder der Auswirkungen der Coronavirus-Pandemie auf die Luftfahrt waren die Reihen auf Reihen von Jets, die auf Flugplätzen auf der ganzen Welt geparkt waren. So viele wurden geparkt, dass der geschäftigste Flughafen der Welt in Atlanta sogar eine Landebahn schloss, um Delta Air Lines-Flugzeuge zu lagern.
Viele dieser Flugzeuge sind jetzt wieder am Himmel, aber andere hatten nicht so viel Glück wie Fluggesellschaften, die Flottenpläne neu bewertet haben., Einige der ältesten Modelle, darunter Boeing 757s und 767s bei American Airlines und McDonnell Douglas MD-88s und MD-90s bei Delta, wurden in den Ruhestand versetzt, da der Flugverkehr auf historisch niedrigem Niveau blieb, wobei niemand ahnte, wann eine echte Erholung eintreten könnte.
Mit diesen Entscheidungen, die nur wenige Wochen nach der Rückkehr des Flugverkehrs auf das Niveau der 1950er Jahre fallen, mag es eine Überraschung gewesen sein, warum Delta eine neue Runde von Flugzeugpensionierungen vorstellte — aber nicht für mindestens weitere drei Jahre., Die Fluggesellschaft wird die 125 Bombardier crj200 bei Delta Connection Affiliates bis Ende 2023 entfernen. und seine 91 Boeing 717s und 49 verbleibenden 767-300ERs bis Ende 2025.
Melden Sie sich für den kostenlosen täglichen TPG Newsletter für mehr Airline News!
Sie Wird Wieder Fliegen. pic.twitter.com/7pmbuTMn86 Mai 2020
“ Während die Nachfrage derzeit schwach ist, ist sie nicht so schwach, dass das Flugzeug sofort aus dem Dienst genommen werden könnte“, sagte Rob Morris, globaler Beratungsleiter von Cirium, gegenüber TPG.,
Nach Morris ‚ Berechnungen ist 2025 ungefähr die Zeit, in der Delta genügend neue Flugzeuge — nämlich Airbus A220s und A330-900s — in seiner Flotte haben wird, um sowohl die 717s als auch die 767s einzeln zu ersetzen. Seine Analyse betrachtete die ungefähr 47 717s und 17 767-300ERs, die Ciriums Fleets Analyzer zeigt, fliegen jetzt und nicht gespeichert, fügte er hinzu.
Das Warten auf einen Ersatzjet macht Sinn. Während Delta heute möglicherweise nicht alle 717 oder 767 benötigt — die Fluggesellschaft wird im dritten Quartal etwa 40% von dem fliegen, was sie vor einem Jahr getan hat—, wird sie sie wahrscheinlich in den nächsten Jahren benötigen., Darüber hinaus kostet es eine Fluggesellschaft mehr, eine kleine Flotte eines Flugzeugtyps zu betreiben, so dass es notwendig ist, eine kritische Masse bis zum letzten möglichen Datum zu fliegen.
Verwandt: Delta erhöht Boeing 717, viele 767-Pensionierungen aufgrund des Rücksetzens der Coronavirus-Flotte
Delta Entscheidung in den Ruhestand, seine 777 bietet ein Beispiel dafür., Die Fluggesellschaft entschied sich erst, die kleine Flotte von 18-Jets in den Ruhestand zu versetzen, nachdem sie festgestellt hatte, dass sie neue Airbus A350 mit reichweitenverlängernden Modifikationen kaufen würde, um alle Strecken, auf denen sie mit der 777 flog, weiter zu fliegen. Die einzige Ausnahme war Johannesburg, Südafrika (JNB). Delta machte dies jedoch möglich, indem es einen Stopp in Kapstadt (CPT) auf der Rückfahrt in die USA hinzufügte — und dabei einen neuen Punkt zu seiner Routenkarte hinzufügte.
Airline-Flottenpläne sind für mehr als nur die Fluggesellschaften selbst von Interesse., Investoren und die Unternehmen rund um die Fluggesellschaften fordern zudem eigene Prognosen zum Ausblick der Fluggesellschaften.
„Sie sind Unternehmen wie jedes andere und müssen Investoren und Aufsichtsbehörden wie jedem anderen eine Finanzplanung zur Verfügung stellen“, sagte Richard Aboulafia, Analyst der Teal Group gegenüber TPG. Auf die Frage, ob fünf Jahre ungewöhnlich seien, sagte er nein und wies darauf hin, dass viele Analystenprognosen 10 Jahre ausgehen.
Verwandt: Delta legt vorläufiges Datum für den Erstflug eines größeren Airbus A220-300 fest
Das 1. Airbus #A220-Flugzeug, das in den USA produziert wurde, Produktionsstätte ist zum ersten Mal geflogen. Die A220-300, die für @Delta Air Lines bestimmt ist, startete heute Morgen von der mobilen Aeroplex in Brookley in Mobile, AL, und führte ihre Testsequenzen durch & landete sicher bei 1:44 pm. pic.twitter.com/4P8mr74im8
– Airbus in den USA (@AirbusInTheUS) 2. Juni 2020
Tatsächlich hat Delta bereits langfristige Flottenänderungen veröffentlicht., Nach 9/11 beschleunigte die Fluggesellschaft den Rückzug ihrer Boeing 727-Flotte um zwei Jahre auf 2003 von 2005 als Folge der Angriffe, laut ihrem Jahresbericht 2001.
Diese mehrjährigen Ruhestandstermine können sich jedoch eher als Richtlinie als als harter und schneller Zeitplan erweisen. Delta sagte auch, dass es seine McDonnell Douglas MD-11-und MD-90-Flotten bis 2010 im selben Jahresbericht zurückziehen würde. Während die MD-11s 2004 früher als prognostiziert abreisten, gingen die MD-90s erst im Juni ab — ein ganzes Jahrzehnt später als geplant.
Könnte das wieder passieren? Wer weiß, ob, mit nur einem Durchschnittsalter von 18.,8 Jahre, eine plötzliche Rückkehr im Flugverkehr könnte Delta veranlassen, die 717s mindestens bis zum Ende des Jahrzehnts zu halten.
„Wir werden im Jahr 2025 berichten, ob die Fluggesellschaft gefolgt ist“, schrieb Brett Snyder,der die Cranky Flier Aviation Site und den Cranky Concierge Service betreibt, über die Delta News in seinem Cranky Daily Newsletter am Sept. 28.
Verwandt: Delta wird Cape Town Service hinzufügen, um Johannesburg-Flüge mit dem Airbus A350 am Laufen zu halten
Fly Delta (717) Jets: https://t.co/SEgafmVGob pic.Twitter.,com / VlpLfOzqZl
– Edward Russell (@byerussell) April 12, 2018
Deltas 717-und 767-Offenlegung zeigt, dass die Flotten der Fluggesellschaften immer noch stark im Fluss sind. United Airlines muss noch keine Pensionierungen abschließen-obwohl es einige seiner 757s und alle 767-400er auf unbestimmte Zeit gelagert hat -, selbst wenn Analysten erwarten, dass bis zu 200 Jets dauerhaft entfernt werden.
Cowen-Analystin Helane Becker erwartet, dass United seine 54 767er infolge der Krise zurückzieht. Ein solcher Schritt könnte jedoch über mehrere Jahre erfolgen, da die Fluggesellschaft die Jets durch neue Boeing 787 ersetzt.,
In ähnlicher Weise erwarten Analysten, dass COVID-19 den Ruhestand von Airbus A320 bei Alaska Airlines, Embraer E190s bei JetBlue Airways und 737-700s bei Southwest Airlines beschleunigt. Keine dieser Änderungen wird sofort erwartet, könnte aber in den nächsten Jahren auftreten.
Flyer fügen am besten weitere Flottenanpassungen zu den wahrscheinlichen Furloughs und bestimmten Änderungen der Routenkarte in die Liste der Dinge ein, die während der Pandemie noch kommen werden.
Verwandt: Dies sind die 1.000 Jets, die US-Fluggesellschaften in den Ruhestand gehen könnten
Featured image von FG/Bauer-Griffin / GC Images.,
WILLKOMMEN ANGEBOT: 60.000 Punkte
TPG BONUS-BEWERTUNG*: $1,200
KARTEN HIGHLIGHTS: 2X Punkte für Reisen und Essen, Punkte übertragbar auf über ein Dutzend Reise-Partner
*Bonus-Wert ist ein geschätzter Wert, berechnet durch TPG und nicht der Kartenaussteller. Sehen Sie sich hier unsere neuesten Bewertungen an.
Bewerben Sie sich jetzt
Mehr Wissenswertes
- Verdienen Sie 60.000 Bonuspunkte, nachdem Sie $4.000 für Einkäufe in den ersten 3 Monaten ab Kontoeröffnung ausgegeben haben., Das ist $ 750, wenn Sie durch Chase Ultimate Rewards®einlösen. Plus verdienen Sie bis zu $ 50 in Statement Credits für Einkäufe in Lebensmittelgeschäften.
- 2X Punkte für das Essen in Restaurants, einschließlich anrechenbarer Lieferservice, Essen zum Mitnehmen und Ausgehen und Reisen & 1 Punkt pro Dollar, der für alle anderen Einkäufe ausgegeben wird.
- Erhalten Sie 25% mehr Wert, wenn Sie für die Reise durch Chase Ultimate Rewards®einlösen. Zum Beispiel sind 60.000 Punkte $ 750 in Richtung Reisen wert.,
- Mit Pay Yourself Back℠ sind Ihre Punkte während des aktuellen Angebots 25% mehr wert,wenn Sie sie gegen bestehende Einkäufe in ausgewählten, rotierenden Kategorien einlösen.
- Erhalten Sie unbegrenzte Lieferungen mit einer Liefergebühr von 0 USD und reduzierten Servicegebühren für berechtigte Bestellungen über 12 USD für mindestens ein Jahr mit DashPass, dem Abonnementservice von DoorDash. Aktivieren von 12/31/21.
- Verdienen Sie 2x Gesamtpunkte auf bis zu $ 1,000 in Lebensmittelgeschäft Einkäufe pro Monat von November 1, 2020 bis April 30, 2021. Inklusive berechtigter Abhol – und Lieferservice.,
Editorial Haftungsausschluss: die geäußerten Meinungen sind hier Autor ist allein, nicht die von einer bank, einem Kreditkartenunternehmen, Fluggesellschaft oder hotelkette, und wurden nicht überprüft, genehmigt oder anderweitig gebilligt und von jeder dieser Personen.,
Disclaimer: Die Antworten unten werden nicht von der Bank Advertiser zur Verfügung gestellt oder in Auftrag gegeben. Antworten wurden nicht überprüft, genehmigt oder anderweitig von der Bank Advertiser gebilligt. Es liegt nicht in der Verantwortung des Bank-Inserenten, sicherzustellen, dass alle Beiträge und / oder Fragen beantwortet werden.