Warum zieht mein Fahrzeug beim Bremsen zur Seite?

Dan Ferrell schreibt über do-it-yourself Auto Reparatur und Wartung. Er verfügt über Zertifizierungen in der Automatisierungs-und Steuerungstechnik.

Wenn Ihr Fahrzeug beim Bremsen zur Seite zieht, liegt der Fehler höchstwahrscheinlich im Bremssystem., Es gibt mehrere Probleme mit dem Bremssystem, die dies verursachen können:

• Ein undichter Radzylinder
• Ein Bremsbelag oder Schuh, der mit Fett oder Flüssigkeit kontaminiert ist
• Ein gefrorener Bremssattel oder Radzylinderkolben
• Ein schlechter automatischer Einsteller an Ihrer hinteren Trommelbremse oder Feststellbremse
• Ein eingeschränkter Bremsschlauch oder eine eingeschränkte Bremsleitung
• Eine Bremskomponente, die Aufmerksamkeit benötigt

Manchmal liegt der Fehler jedoch nicht bei das Bremssystem überhaupt: Das Ziehen beim Bremsen kann auch durch einen defekten Reifen oder lose oder abgenutzte Federungskomponenten verursacht werden.,

Unabhängig von der Quelle ist das Fahren mit einer Zugbremse gefährlich. Diese Anleitung kann Ihnen helfen, die Ursache des Problems durch eine Reihe von schnellen Inspektionen und Diagnosen zu finden, die Sie zu Hause auf häufig auftretende Probleme mit Bremssystemen anwenden können.

So beginnen Sie mit der Fehlerbehebung

Stellen Sie sich zunächst diese Frage: Ist das Problem mit den Vorder-oder Hinterrädern?

Wenn das Problem von einer der vorderen Bremsbaugruppen ausgeht, spüren Sie normalerweise einen starken Zug am Lenkrad, wenn Sie die Bremsen betätigen.,

Wenn das Problem jedoch von einer der hinteren Bremsbaugruppen ausgeht, bemerken Sie möglicherweise keinen Zug, es sei denn, Sie bremsen hart. Wenn Sie hart bremsen, rutscht einer der Reifen und quietscht, weil er blockiert. Manchmal, wenn eine hintere Bremsbaugruppe schlecht ist, bemerken Sie möglicherweise überhaupt keinen Zug, aber Sie werden von dem Problem erfahren, wenn Sie einen ungleichmäßigen Verschleiß der Reifen bemerken.

Diese vorläufige Diagnose kann Ihnen helfen, die Ursache des Problems schneller zu finden., Sobald Sie wissen, welche Seite Ihnen Probleme bereitet, ist es eine gute Idee, sich auch die gegenüberliegende Baugruppe anzusehen, um sich einen Überblick über den Zustand Ihrer Bremsen zu verschaffen.

Unabhängig von der Quelle ist das Fahren mit einem Zugbremszustand gefährlich.

Häufige Ursachen für das Ziehen von Bremsen

In den folgenden Abschnitten werde erläutert, wie Sie diese möglichen Probleme erkennen und wie Sie damit umgehen können.,

1. Verschmutzter Bremsbelag
2. Ungleichmäßiger Bremsverschleiß
3. Bremsflüssigkeitsleck
4. Gefrorener Kolben in einem Bremssattel oder Radzylinder
5. Hinterer Bremseinsteller
6. Defekte Reifen

Kontaminierter Bremsbelag

Bremsbeläge oder mit Flüssigkeit oder Fett kontaminierte Bremsbacken verhindern, dass die Bremsbaugruppe auf dieser Seite des Systems ordnungsgemäß funktioniert.

1. Überprüfen Sie die mutmaßlichen vorderen oder hinteren Bremsbaugruppen, indem Sie das Fahrzeug an Wagenhebern anheben und sicher abstützen.
2. Entfernen Sie die Rad-Reifen-Montage.
3. Überprüfen Sie den Bremsbelag und den Rotor (Vorderradbremsen) oder die Schuhe und die Trommeloberfläche (Hinterradbremsen) auf eine Beschichtung mit Fett oder Öl oder anderen Fremdkörpern.,
4. Möglicherweise müssen Sie die Quelle des Lecks oder der Verunreinigung ermitteln.
5. Machen Sie die Reparaturen und ersetzen Sie die Pads oder Schuhe nach Bedarf.



Ungleichmäßiger Bremsverschleiß

Bremsbeläge und Rotoren sollten sich allmählich und mit der gleichen Geschwindigkeit auf jeder Seite abnutzen, ebenso wie Bremsbacken und Trommeln allmählich und mit der gleichen Geschwindigkeit bremsen sollten.

Probleme mit dem Bremssystem können jedoch dazu führen, dass die Bremsbaugruppe an einem Rad im Vergleich zur Baugruppe am gegenüberliegenden Rad einen übermäßigen Verschleiß erleidet, was zu einem Zugbremszustand führt.

Überprüfen Sie beide Vorder-oder Hinterradbaugruppen auf ungleichmäßigen Verschleiß., Übermäßiger Verschleiß eines Bremsbelags oder Rotors auf einer Seite kann ein Zeichen für Bremssystemprobleme sein, die Sie weiter untersuchen müssen.

Überprüfen Sie die Funktion der Bremsen, um das Problem zu finden und zu beheben.

Wenn Sie mit ungleichmäßigem Verschleiß von Bremsbelägen, Schuhen, Rotoren oder Trommeln zu tun haben, überprüfen Sie:

• einen festsitzenden Bremssattelkolben
• einen gefrorenen Radzylinderkolben
• lose oder festsitzende Montageteile
• einen losen oder festsitzenden Betriebsmechanismus
• richtige Bremssattelschlitten-und Stiftschmierung

Konsultieren Sie Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch., Wenn Sie das Handbuch noch nicht haben, können Sie eine kostengünstige Aftermarket-Kopie bei Amazon kaufen. Haynes-Handbücher enthalten Schritt-für-Schritt-Verfahren zur Fehlerbehebung der meisten Systeme und Komponenten in Ihrem Fahrzeug sowie Anweisungen zum Austausch fehlerhafter Teile bei Bedarf.

Bremsflüssigkeitsleck

Ein undichter Bremssattelkolben oder Radzylinder verhindert, dass die Bremsbaugruppe ordnungsgemäß funktioniert, und verursacht einen Zugbremszustand.

Bremssattel prüfen

Überprüfen Sie die Vorderradbaugruppen, indem Sie die Reifen vom Boden heben und das Fahrzeug sicher an Wagenhebern befestigen. Ein undichter Bremssattelkolben benötigt höchstwahrscheinlich eine neue Dichtung, aber Sie müssen den Kolben und den Zylinder selbst auch auf Beschädigungen überprüfen.

Normalerweise steckt Korrosion hinter dieser Art von Leck., Wenn Sie die Bremsflüssigkeit seit mehr als zwei Jahren nicht mehr ausgetauscht haben, greift Feuchtigkeit wahrscheinlich die Dichtflächen im Bremssattel an.

Es ist möglich, eine Bremssattelanordnung wieder aufzubauen, wenn der Zylinder nicht zu abgenutzt oder beschädigt ist, aber normalerweise ist es besser, den Bremssattel nur durch eine neue Einheit zu ersetzen. Wenn Sie den Bremssattel neu aufbauen möchten, befolgen Sie die in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch beschriebenen Schritte. Sie müssen den Zylinder schärfen und die Dichtung und den Staubkoffer austauschen.,

Überprüfen eines Hinterradzylinders

Die Überprüfung eines Hinterradzylinders ähnelt der Überprüfung eines Bremssattelkolbens auf Undichtigkeiten:

1. Überprüfen Sie nach dem Entfernen der Rad-Reifen-Baugruppe und-trommel um den Zylinderraum herum nach einem Abwurfbereich. Möglicherweise müssen Sie den Stiefel zurückziehen, um nach Lecks zu suchen.
2. Falls erforderlich, Radzylinder austauschen oder neu aufbauen.
3. Wenn Sie sich für den Wiederaufbau des Zylinders entscheiden:

• Stellen Sie sicher, dass der Zylinder, die Kolben und die Druckfeder und die Expander in gutem Zustand sind.
• Schärfen Sie den Zylinder und ersetzen Sie die Gummibecher und Stiefel.,
• Befolgen Sie die Anweisungen in Ihrem Fahrzeugreparaturhandbuch.
• Ersetzen Sie auch die Bremsflüssigkeit im System.

Gefrorener Kolben in einem Bremssattel oder Radzylinder

Um nach einem möglichen gefrorenen Bremssattel zu suchen:

1. Heben Sie die Vorder-oder Rückseite des Fahrzeugs so an, dass beide Reifen je nach Bremsbaugruppe, die Sie überprüfen möchten, vom Boden abfallen.
2. Das Fahrzeug auf Wagenhebern sicher abstützen.
3. Bitten Sie einen Assistenten, die Bremsen anzulegen und das Bremspedal gedrückt zu halten.
4. Versuchen Sie, jedes Rad von Hand zu drehen.
5. Wenn Sie eines der Räder drehen können, funktioniert diese Bremsbaugruppe nicht richtig.,
6. Wiederholen Sie den Test, diesmal jedoch ohne Bremsen. Beide Reifen sollten sich frei drehen. Wenn einer der Reifen schleppt, gibt es ein Problem.

Wenn Sie im vorherigen Test ein Problem festgestellt haben, handelt es sich möglicherweise um einen gefrorenen Bremssattel oder Radzylinder oder einen eingeschränkten Bremsschlauch oder eine eingeschränkte Bremsleitung, die verhindert, dass Bremsflüssigkeit den Kolben erreicht. Die Innenauskleidung in einem Bremsschlauch kann sich verschlechtern, schwächen und zusammenbrechen, wodurch die freie Bewegung der Bremsflüssigkeit und der Betrieb des Bremssattels oder Radzylinderkolbens eingeschränkt werden., Sie können jedoch nicht feststellen, ob ein Bremsschlauch interne Schäden aufweist, indem Sie ihn nur betrachten.

Stellen Sie vor dem Testen eines Bremsschlauchs sicher, dass der Kolben im Bremssattel oder Radzylinder aufgrund eines internen Problems (beschädigter Zylinder, Kolben oder Dichtung) nicht festklebt, und prüfen Sie, ob Probleme mit der Montage-oder Betriebshardware oder bei einigen Modellen auftreten ein Bremssattel, der nicht frei auf der Schiene gleitet.

Bremsschlauch prüfen:

1. Heben Sie die Vorder-oder Rückseite des Fahrzeugs an und stützen Sie es je nach zu überprüfender Bremsanordnung sicher auf Wagenhebern ab.,
2. Wenn Sie an der fehlerhaften Bremsbaugruppe arbeiten, lösen Sie vorübergehend den Bremsschlauch am Hauptzylinderende und versuchen Sie, den Reifen erneut von Hand zu drehen.
3. Wenn sich der Reifen jetzt dreht (oder sich der Bremssattel oder Radzylinder je nach Problem aufzutauen scheint), liegt das Problem höchstwahrscheinlich bei einer Komponente zwischen dem Hauptzylinder und dem Bremsschlauch (möglicherweise einer schlechten ABS-Systemkomponente) oder einer eingeschränkten Bremsleitung.
4. Bremsschlauch festziehen.
5. Wenn sich der Reifen immer noch nicht frei dreht, wiederholen Sie den Test., Lösen Sie diesmal die Entlüftungsschraube am Bremssattel oder Radzylinder.
6. Wenn sich das Rad frei dreht (oder der Bremssattel oder Radzylinder zu auftauen scheint), liegt das Problem wahrscheinlich beim Bremsschlauch.

Sehen Sie sich das folgende Video an, damit Sie wissen, wie ein fehlerhafter Bremsschlauch einen Bremssattelkolbenstock herstellen und einen Zugbremszustand erzeugen kann.,

Hinterradbremseneinsteller

Eine Hinterradbremse kann auch ausfallen, wenn der Bremseinsteller gefriert oder ausfällt., Die Bremsschuhversteller sollten den richtigen Abstand zwischen dem Bremsschuhfutter und der Trommel einhalten, wenn sich das Futter abnutzt. Die meisten Fahrzeuge verwenden einen Sternrad (Schraube) Mechanismus für den Einsteller, während einige moderne Fahrzeuge einen Verriegelungsmechanismus verwenden können.

• Heben und sichern Sie das Fahrzeug auf einem Wagenheber.

• Rad und Trommel entfernen.

• Auf Einstellfreiheit prüfen.

• Konsultieren Sie das Reparaturhandbuch für Ihr bestimmtes Fahrzeugmodell, um den Einsteller bei Bedarf zu reparieren oder auszutauschen.,

Fehlerhafte Reifen

Wenn Sie die Quelle für das Ziehen beim Bremsen nicht gefunden haben, kann eine schnelle Inspektion der Reifen Zeit und möglicherweise Geld sparen.

Probleme können mit den Lagen oder Riemen auftreten, aus denen der Innenkörper des Reifens besteht., Obwohl es schwer zu wissen ist, ob ein Reifen interne Probleme hat, indem Sie nur eine Sichtprüfung durchführen, können Sie einen Vorder-und einen Hinterreifen austauschen und sehen, ob das Problem der Zugbremse verschwindet. Wenn dies der Fall ist, liegt das Problem höchstwahrscheinlich am Reifen selbst.

Nachdem Sie Brems-und Reifenprobleme ausgeschlossen haben, überprüfen Sie die Federung

Mit der obigen Anleitung können Sie die häufigsten Probleme überprüfen, die zu einem Zugbremszustand führen, bevor Sie sich entscheiden, Ihr Auto zum Geschäft zu schicken., Wenn das Durchgehen der Liste gängiger Quellen jedoch keine gute Diagnose liefert, überprüfen Sie je nach Modell nach losen oder abgenutzten Aufhängungsteilen, die das Problem verursachen können, wie beschädigten Buchsen oder losen oder abgenutzten Hardware an einem unteren Querlenker, Zugstange, Kugelgelenk, Strebstange oder Torsionsstange. Konsultieren Sie Ihr Fahrzeugreparaturhandbuch, um diese Komponenten zu überprüfen.

Dieser Artikel ist genau und nach bestem Wissen des Autors., Der Inhalt dient nur zu Informations-oder Unterhaltungszwecken und ersetzt nicht die persönliche Beratung oder professionelle Beratung in geschäftlichen, finanziellen, rechtlichen oder technischen Angelegenheiten.

Fragen & Antworten

Frage: Was bewirkt mein Auto zu laufen, um zu einer Seite beim Bremsen?

Antwort: Einige der häufigsten Gründe sind: Kontaminierter Bremsbelag, ungleichmäßiger Bremsverschleiß, Auslaufen von Bremsflüssigkeit, ein gefrorener Kolben in einem Bremssattel oder Radzylinder, hinterer Bremseinsteller oder fehlerhafte Reifen.

Frage: Was würde beim Fahren einen Zug nach links verursachen?, Ich habe Bremsbeläge, Bremssättel, Bremsleitungen, Rotoren gewechselt und die hinteren Bremsbeläge angepasst.

Antwort: Dies kann durch einen mechanischen Fehler in der Bremsbaugruppe verursacht werden, z. B. durch getrockneten oder beschädigten Lokalisierungsstift oder Schieberstift-Kofferraumdichtung. Stellen Sie sicher, dass der rechte Bremssattel korrekt funktioniert. Andere häufige Ursachen für Probleme sind unterinflationierte oder falsch dimensionierte Reifen oder eine schlechte Federungskomponente.,August 2020:

Wenn Sie keinen Tropfen Bremsflüssigkeit (ein mögliches Leck in einer der hinteren Linien) bemerkt haben, könnte ein Bremssattelkolben eingefroren sein oder es könnte eine Einschränkung in der Linie geben, die zu einer der hinteren Bremsbaugruppen führt. Hoffe, das hilft.August 2020 Linda Hansen aus den USA:

Ich habe gerade einen 2004 Ford Taurus gekauft. Als ich auf der Autobahn nach Hause fuhr, musste ich dreimal hart bremsen, um einen Auffahrunfall zu vermeiden., Ich bemerkte, dass bei Autobahngeschwindigkeiten und hartem Bremsen das hintere Ende schwankte, als ob es Fischsailing wäre, während das Auto auch nach rechts ziehen würde. Ich musste noch nicht hart bremsen, während ich mit Stadtgeschwindigkeiten fuhr, also weiß ich nicht, ob der Stier dasselbe oder so stark tun wird.

Irgendwelche Gedanken darüber, was das Problem sein könnte?

Dan Ferrell (Autor) am 07.03.2019:

In einer der Zeilen könnte Luft sein. Wenn Sie auf die Bremse treten, können Sie die Verzögerung gegen das Luftkissen überwinden. Auch, wenn die Bremsen gelten., Wartungsbedürftige Lenkkomponenten können ebenfalls einige dieser Probleme verursachen. Überprüfen Sie Ihre Krawatte-Stangen und Arme. Hoffe diese Hilfe.

Kevin am 06.03.2019:

Mein Auto bremst rechts, zieht aber auch nach links..

Wenn ich mein Auto nach links ziehen lasse und die Bremsen zuschlage, hört es auf, nach links zu ziehen und geht schnell nach rechts.

Irgendwelche Ideen?