Vi har lagt en grundlæggende primer på de forskellige typer af fly, der er i brug i dag. Dette er en praktisk guide til at hjælpe dig med at lære om dyderne ved hver type fly. Selvom hver model har sine egne specifikke funktioner og funktioner, kan denne guide hjælpe dig med bedre at forstå de forskellige kategorier af fly.,flydesign er kommet langt siden Brothersright-Brødrene lavede deres første flyvning nær Kitty Ha .k, North Carolina. Computerteknologi giver producenterne mulighed for at udvikle fly, der er mere pålidelige, aerodynamiske og kraftfulde end nogensinde.
Når du foretager sammenligningerne og overvejer styrkerne og begrænsningerne for hver type, er det lettere at beslutte, hvilket fly du måske vil flyve eller flyve ind midlertidigt eller permanent.
Vi har lavet alle lektierne for dig ved omhyggeligt at samle en oversigt over hver type for din bekvemmelighed., Læs venligst oplysningerne og begynde at nyde flyvningen som aldrig før. Lad os starte med typer passagerfly, og så går vi videre til typer af små fly.
A. Typer af Kommercielle Fly
Jumbo passagerfly
Boeing 747 var den første wide-body-kommercielle jet til at tjene tilnavnet “Jumbo Jet.,”Boeing forestillede sig aldrig, at subsonic 747 ville fortsætte med at holde popularitet i lyset af de supersoniske jetfly i udvikling på det tidspunkt. Ikke desto mindre solgte Boeing over 1.554 af disse jumbo-passagerfly, som hurtigt kan omdannes til passager-eller fragtfly.
Airbus er Boeings eneste store rival i jumbojet salg. Selvom den kun er fire årtier gammel, har Airbus taget en marginal føring i markedsandelen. Airbus ‘ største svaghed er, at deres A380-modeller støt har mistet popularitet blandt flyselskaber på grund af deres massive størrelse., Rentabiliteten af en sådan massiv jet er begrænset, medmindre du flyver fra et stort centralt knudepunkt til et stort centralt knudepunkt.
Mid-Size passagerfly
Mid-size passagerfly, såsom Airbus-350-1000, har en smallere krop. Selvom de stadig kan transportere over 350 passagerer, kan disse fly ikke matche 600-passagerkapaciteten i en Boeing 747 i en enkelt klassekonfiguration., Airbus A380 dværger yderligere dette nummer med sin 853-passagerkapacitet i en enkelt klassekonfiguration. Men Boeing 737 udvidede for nylig sit sortiment med 900 sømil for at nå 3.000 for transkontinentale flyvninger.
naturligvis er disse mellemstore kommercielle jetfly ønskelige blandt flyselskaber, fordi de opretholder større rentabilitet på sæsonbestemte ruter og på mindre flyvninger. Den lavere pris gør dem også attraktive ud fra et investeringssynspunkt., Når du overvejer fleksibiliteten ved at konfigurere Airbus 380 eller endda en Boeing 787 til forskellige ruter, er det fornuftigt at afdække markedstendenser ved at vælge en model, der er mere fleksibel.
lette passagerfly
i det lette passagerstråleområde er passagersædet typisk 60 til 100. Embraer 175 kan rejse 1.800 miles med en marchhastighed på 545 miles i timen., Den mindre størrelse af lette passagerfly gør dem til det ideelle valg for økonomiselskaber. Sædet er jævnt opdelt i to sektioner på hver side af en midtergang. Større jetfly har tre sektioner og to gange.
de lette passagerfly er populære til regionale ruter. Fordi de bruger mindre brændstof og kræver mindre investering, kan en ejer hurtigt høste en fortjeneste ved at flyve deres fly til populære destinationer fra større centrale knudepunkter., Et fly fra Los Angeles til Las Vegas, for eksempel, ville være en nem måde at generere indtægter fra investeringer uden at udsætte den strenge forskrifter, der fastsættes af flyvninger over hav.
Passager Turboprop
Selv om turboprop er ikke så pålidelige som jetmotorer til fly er meget sikrere end landtransport, fordi de er bygget til pålidelighed., Desuden, når flyene nå cruising højde, der er ikke mange faktorer, som kan have en negativ indflydelse fly, der flyver over vejret. Friktionen og geografien i det jordiske landskab og vejret er de sværeste byrder for bilingeniører at møde.turbopropmotorer er dog mere brændstofeffektive end jetmotorer. Da brændstof er en af de største udgifter for et flyselskab, gør det dem til en bedre investering. En passager turboprop kan også operere og tage ud fra kortere landingsbaner., Dette åbner dørene for at flyve en større række korte flyvninger for at imødekomme markedets krav. De større prop fly, såsom Bombardier400400, kan bære op til 80 passagerer.
fragtfly
fragtfly har et større omfang end nogen af de andre typer, fordi de er en konvertering af undertyperne. Som nævnt kan Boeing 747 omdannes til et fragtfly, hvis det ønskes., Men Boeing fremstiller også jetfly specielt til last, såsom Boeing Dreamlifter. Dreamlifter trækker op til 65.000 kubikfod last. Dette besejres kun af de 78.000 kubikfod fra Airbus Beluga .l.
i bunden af området fremstiller Cessna fragtfly på et lille propeldrevet flydesign. Dette fly kan bære 340 kubikfod eller 12 passagerer. Som nævnt vil de propeldrevne fly nå fjerntliggende områder med mindre landingsbaner. Dette gør dem travlere end de større flyvninger, fordi de kan fylde en masse hulrum i distributionskæden., Fly ældes bedre, når de bruges, fordi aluminium ellers forringes.
B. Typer af Private Jetfly
VLJ (Meget Lette fly)
Meget lette fly er primært til korte ture til regionale rejsemål. De tilbyder typisk plads til op til otte passagerer. Fordelen ved disse jetfly er, at du kan ansætte en enkelt pilot til at flyve dem i stedet for en hel flyvebesætning., Nogle modeller kan også prale af lave driftsomkostninger, der er på niveau med turbopropfly. De er den ideelle løsning til at nå mere fjerntliggende destinationer, som flyselskaberne undgår.
disse fly bruges hovedsageligt til flyvninger, der er 40 til 80 minutter i varighed. Som sådan tilbyder de ikke et separat toiletrum, men kun et toilet i nødstil med et privatlivsgardin. Disse fly er stadig et relativt nyt koncept. Det første design, Cessna Citation Mustang, blev ikke produceret indtil November 2006. Disse jetfly er de letteste business jetfly på markedet for luft ta .ikørsel.,
Lys Business Jets
Nogle lys business jets er i stand til at transkontinentale flyvninger på 2.400 sømil eller mere. Definitionen af en let forretningsstråle er, at den maksimale startvægt er 20,000 lbs. sammenlignet med kun halvdelen af det for meget lette stråler. Og de fleste lette forretningsfly kan stadig opretholde en gennemsnitlig krydstogthastighed på omkring 500 mph. Dette gør dem på niveau med de større kommercielle jetfly, men ideelle til private ture.,
disse jetfly har normalt et dedikeret toiletrum og tilbyder mere kabineplads end VLJ-modeller. De er også fyldt med al den teknologi, som du nogensinde kunne have brug for at gennemføre forretningsmøder eksternt under flyvningen. Satellittelefon, Wi-Fi og Radiom-radiokommunikation er alle ombord. De har også kabinetryk, som du ikke finder i mange mindre fly. Kabinetryk er nødvendigt for at opretholde iltniveauer i højere højder.,
Mid-Size Business Jets
Mens den typiske VLJ og lys jet bære op til seks passagerer, en mid-size business jet tilbyder komfortable siddepladser for op til 10 passagerer. Du vil opdage, at luksus og faciliteter vokser med hver klasse. Mens de alle svæver omkring 500 miles i timen på cruising hastighed og giver mulighed for at lande på mindre landingsbaner, en mid-si .e jet har større partier i tankerne for længere transkontinentale ture.,
tag en non-stop flyvning i en rækkevidde på 2.000 til 3.000 sømil og arbejd komfortabelt i den større kabine under tryk. Faktisk er der endda en undertype af mellemstore forretningsfly, der kaldes super mid-si .e. Disse fly er brændstofeffektive og designet til at rejse endnu længere afstande hurtigere. En super mid-si .e kan rejse så meget som 580 mph over en afstand på 3.600 miles eller mere.,
Heavy Business Jets
disse jetfly omdannes ofte fra større kommercielle flyselskab jetfly til luksus liners. Fordelen ved en tung forretningsstråle er evnen til at gennemføre møder og konferencer i fuld skala. De kan rumme alt fra 10 til 18 passagerer og er i stand til at flyve i store højder over vejret for maksimal komfort og pålidelighed., De har også enkeltflyvningsområder, der overstiger 6.000 miles over et tidsrum på seks til otte timer.Boeing 747 8 VIP er et eksempel på en konvertering fra kommerciel passager til en privat luksusvirksomhed jet. Det store kabineplads er det, der gør disse fly så attraktive. En virksomhed kan bogstaveligt talt bygge kontorer og arbejdsafdelinger inde i jet, som de ville gøre i en bygning. Fokus på luksus og bekvemmelighed er kun en frynsegode for at gøre arbejderne mere produktive under lange og kritiske forretningsflyvninger.,
Militær Jetfly
Selv om det ikke ville være lovligt for dig at eje en fuldt bevæbnede F-18 hornet, militære jetfly er blandt de bedste ydeevne fly på markedet. De fleste militære jetfly er supersoniske jagerfly, der bruges til at engagere sig med fjendtlige kombattanter eller til at bombe strategiske mål i en tophemmelig mission. Disse jetfly koster milliarder af dollars at udvikle sig. De er indsat fra Air force baser og flåde luftfartsselskaber.,
det er forbløffende at se dem lande på den lille landingsbane af transportøren ved at tilslutte et kabel. De fleste har også evnen til at tanke i luften uden landing. De flyves ofte i flyveformationer, der ledes af en enkelt stråle på samme måde som fugle vandrer i V-formede formationer. Amerikanske jagerfly er kendt for deres evne til at manøvrere og rulle i akrobatisk præcision.
C., Typer af propelfly
privat enkeltmotor
selvom man skulle tro, at den propeldrevne motor er blevet forældet af moderne jetmotorer, tænk igen. Over 27 procent af flyvningerne er stadig med propeldrevne fly. Dette skyldes, at over 80 procent af amerikanske indenrigsflyvninger kun er en til to timer lange., Hvorfor gå igennem alle besværet med at gå ombord på en jet, når du kan tage et lille privat propelfly til selv den fjerneste destination.
Private propelfly er især populære i fjerntliggende områder af landet, såsom Alaska. I mange regioner i Alaska er der ingen anden metode til transport, medmindre du har en hundeslæde. Et enkeltmotor propellerplan er egnet til afstande på 100 til 500 miles. For at gå videre end det, vil du sandsynligvis brug for en turbopropmotor, der er klassificeret til rejse på 1.200 miles eller mere.,
t Twinin Turboprops
selvom driftsomkostningerne for en turboprop er mere på niveau med en jet, har de ofte en større trækkapacitet end mange lysstråler. Turboprop jetmotorer kan også dykke og klatre lige op uden at stå ud. Den anden vigtigste fordel ved t .in turboprop er dens evne til at lande i græsklædte marker eller andre provisoriske landingsbaner. De fleste T .in turboprop fly kan også flyves med blot en enkelt pilot.,
turbopropmotoren er meget mere som en jetmotor. I stedet for at bruge udstødningsgasserne selv til at drive flyet, drejes akslen for at dreje en propel med variabel stigning. Ulempen ved en propel er, at den mister sin effektivitet ved højere hastigheder. Dette er grunden til, at de ikke bruges i supersoniske fly; selvom de stadig kan fungere godt i hastigheder på 0.6 Mach.
Aerobatic
mange tidligere luftvåbenpiloter finder sig selv mangler spændingen ved højhastighedsmanøvrer i jagerfly. Selvom det kan være umuligt for dem nogensinde at få deres hænder på en jagerfly igen, er et aerobatisk fly en passende erstatning. Disse fly er hurtige og udfører stunts i luften, såsom dyk og ruller. Fordi de er lette og lette at manøvrere, er de ofte involveret i koreograferede øvelser.
for at kunne flyve et aerobatisk stuntfly korrekt kræver piloterne timer og timer med avanceret træning., Hvis de har en militær baggrund, kan dette reducere læringskurven markant. At vænne sig til g-styrkerne og desorienteringen, der opstår under intense akrobatiske forestillinger, er noget, der er meget lettere, hvis de gik gennem mange års flyveskole og tilbragte betydelig tid i militære jagerfly.
Amfibiske
Amfibiske fly, der er specielt designet til at tage ud og jord i ferskvands søer og hav., Nogle fly kan endda udstyres med køl, der er forstærket til at håndtere en landing på terræn dækket af sne eller is. Turisme til fjerntliggende områder kan også kræve brug af et amfibisk fly. Faktisk har nogle modeller af amfibiske fly også indtrækbare hjul, der giver dem mulighed for at lande på almindelige landingsstrimler.ulempen ved et amfibisk fly er, at de modeller, der kan prale af et komplet udvalg af landingsfunktioner, er tungere og kræver større vedligeholdelse. Det er altid bedre at bruge et fly til dedikerede formål ved at lande på enten land eller vand., Placering af hjulene til en jordbaseret eller A .ua landing er et andet problem, som piloter står overfor i konvertible fly. Hvis hjulene ikke justeres korrekt, vil der opstå skader.
Militær Turboprop
militær er i stadig udvikling og anvendelse af turboprop fly til transport af gods og lys angreb krigere., Fordi turboprops giver bedre brændstoføkonomi og er billigere at fremstille og implementere i regioner, hvor der er behov for lette krigere, foretrækkes de stadig frem for jetfly i nogle applikationer. Ikke desto mindre bærer Embraer Super Tucano stadig en fantastisk 3.300 Pund våben. Fordi militæret har et begrænset driftsbudget, er turboprops praktiske.
og fordi de har fordelen ved moderne teknik, er militære turboprops stadig lige så dødelige som jetfightere. Endvidere turbopropmotorer giver stærkere fremstød end jets gøre., Selvom en jet kan fungere mere effektivt ved Mach-hastigheder, er Mach-hastigheder sjældent nødvendige til de fleste kampmissioner eller forsyningstransporter. Turboprops fungerer også meget bedre i lavere højder end jetmotorer. Og de fleste missioner kræver lav højde bekæmpe krigere.
- Top 6 Nemmeste Fly til at Flyve
- 9 Ældste Kommercielle passagerfly i Service
- Top 11 Dyreste Jagerfly
Om Forfatteren