en $2 milliarder plan om at bygge et forhøjet togforbindelse, der forbinder ne. York City med LaGuardia Airport gennem et mellemstop er det bedste alternativ til at forbedre trafikforsinkelser, sagde føderale tilsynsmyndigheder i en foreløbig miljøpåvirkningserklæring, der blev frigivet fredag.,afhængig af den endelige miljøgodkendelse kunne konstruktionen begynde så snart som næste sommer og være afsluttet i slutningen af 2025, skrev Federal Aviation Administration fredag. Port Authority of New York og New Jersey har allerede godkendt støtte til projektet, hvilket har medført modstand fra nabolaget grupper i Queens og fra Demokratiske Rep. Alexandria Ocasio-Cortez, der repræsenterer en del af det område, linket er dømt til at passere igennem.,
selv hvis der gives godkendelser, er det ukendt, om projektet vil blive forsinket af finansieringsproblemer, der stammer fra enorme indtægtstab, som havnemyndigheden har lidt i år på grund af COVID-19-pandemien. AirTrain-projektet er en del af den igangværende renovering af LaGuardia lufthavn på 8 milliarder dollars, som er blevet forsinket mindst et eller to år af pandemien, da kontanter i den private sektor er tørret op.by-og transitembedsmænd har i årtier søgt at forbinde Manhattan og LaGuardia, der betragtes som en af de få store lufthavne i USA uden en jernbaneforbindelse., Havnemyndighedsplanen, støttet af Gov. andre.Cuomo, ville bygge et forhøjet spor for at forbinde lufthavnen med 7-linjers metro og LIRR-togstoppet, der betjener CitiField, hjemsted for Ne. York Mets, og US National Tennis Center, stedet for US Open.
“Vi er et skridt tættere på at realisere fordelene ved projektet for regionen,” sagde havnemyndighedens formand Kevin O ‘ Toole i en erklæring. “AirTrain LGA vil give millioner og atter millioner af flyrejsende med en pålidelig, 30-minutters tur fra Midto .n Manhattan til lufthavnen.,”
Port Authority Administrerende Direktør Rick Bomuld, noteres i en særskilt erklæring om, at rail link ‘ s oprindelige foreslåede sti blev flyttet mod nord, længere væk fra et kvarter, der sidder på tværs Grand Central Parkway fra lufthavnen. Planen ville ikke kræve, at der tages nogen privat ejendom, sagde Cotton.Bomuld fortalte NBC ne.York, at føderal finansiering stadig er et åbent spørgsmål, og afviste kritikere og transitforkæmpere, der pressede på for en udvidelse af metroen til lufthavnen i stedet for AirTrain.,
“Med al respekt, det er et nonsensisk argument,” sagde Cotton. “Det vil være seks minutter til lufthavnen — mindre end 30 minutter til byen er en enorm masse transit plus.”
Nogle af virkningerne på kvarteret kan dog være betydelige. FAA-rapporten konkluderede, at kvarteret ville “uforholdsmæssigt opleve høje og negative støj-og vibrationspåvirkninger” under konstruktion og betydelige lysemissioner, når forbindelsen er i drift., Ud over, 93 boligenheder, der grænser op til Parkwayay, ville have forhindret udsigt over Flushing Bay.kritikere har sagt, at havnemyndighedens estimater for rejsetid er for optimistiske, og at prislappen for linket på 1, 5 mile er for høj for antallet af personer, som linket forventes at tjene. En Havneautoritetsundersøgelse forventede rytterskab på 17,000 mennesker om dagen i 2026 og lidt over 18,000 af 2031; FAA estimerer 13,000 mennesker af 2026 og 14,000 af 2031.,i et brev til FAA-embedsmænd i januar sagde Ocasio-Corte., at offentlige kommentarer sidste efterår var overvældende imod havnemyndighedens foreslåede rute. Hun bad også FAA om at afklare, hvorfor muligheder inklusive færgeservice, dedikerede busbaner og en udvidelse af N/subway-metrolinjen blev elimineret som muligheder. En besked blev efterladt fredag med Ocasio-Corte.kontor søger kommentar.
offentligheden har indtil begyndelsen af oktober til at gennemgå fredagens rapport, og offentlige høringer vil blive afholdt i slutningen af September.,i mellemtiden er Moynihan Train Hall overfor Penn Station i andre massetransitprojekter i byen stadig indstillet til at åbne i år. Amtrak har dog ramt forsinkelser, og deres billetvinduer vil ikke være åbne på stedet.
samlet set ser MTA på mulige store afskedigelser og serviceafskæringer, hvis en føderal redning ikke kommer igennem. Agenturet sagde, at det vil begynde at oplade buspassagerer igen efter at have tabt mere end $100 millioner i de seneste måneder. På fredag annoncerede de også den gratis ta a.m.itjeneste, de har leveret, når metroerne lukker kl 1., vil komme til en ende så godt.
“faktum er, at vi ikke driver et gratis system, så meget som vi måske vil,” sagde ne.York City Transit præsident Sarah Feinberg. “Vi har ikke råd til at miste indtægter i øjeblikket.”