Hvis du har martret op mere end et par timer bag rattet i en bil, chancer er du har oplevet at gå i stå. Den frygtede TH thwak! af motoren skære ud på dig og bilen pludselig lukker. Afhængigt af hvor du er, og hvem du er sammen med, er det en fejl, der kan efterlade os røde overfor og bede jorden ville bare sluge os. Waaa!,
i virkeligheden er det dog ikke så stort at stoppe. Alle fra lærende chauffører til erfarne dreng racere vil stoppe deres bil en gang imellem. Så, at blødgøre slag af stå, Vi har sammensat denne handy lille guide til at forklare præcis, hvad stå er, og hvordan du kan reducere chancerne for det sker. Lad os sidde fast i!
Hvad er stalling?
standsning kan faktisk henvise til en række problemer, der får en bils motor til at dø., Med henblik på denne artikel holder vi os dog til den mest almindelige form for standsning—det der opstår, når koblingen på en manuel bil ikke frigives korrekt.
for at forstå standsning skal du have et godt greb om, hvordan koblingen rent faktisk fungerer. Koblingspedalen giver dig mulighed for at forbinde gearkassen til en bil til dens motor. Når koblingspedalen hæves, aktiveres koblingspladen og motorpladen.
en af de vigtigste lektioner, du lærer, når du får fat i kørsel, er, hvordan du finder det bidende punkt. Dette er navnet på det øjeblik, hvor de to plader mødes., Til sidst vil du være i stand til at føle, når dette sker, men du kan også fortælle ved at lytte til en ændring i lyden, som motoren laver. Stalling opstår, når koblingen (og til en vis grad acceleratoren) ikke betjenes korrekt.
Hvad får en bil til at stoppe?
Mens bilen kører, og de to plader er tilsluttet, kan de kræve, at den samme sats af omdrejninger per minut, eller RPM (som du styrer ved at vælge den korrekte gear) til at holde motoren i gang. Hvis dette ikke opretholdes, stopper bilen, hvilket får motoren til at skære ud. Tilsvarende får frigørelse af koblingen for hurtigt pladerne til at smække sammen, hvilket også vil resultere i en stall.
sidebemærkning: automatiske transmissioner
det er en almindelig misforståelse, at det er umuligt at stoppe en automatisk bil., Selvom det sker meget sjældnere, er det ikke uhørt. Automatiske transmissioner bruger det, der kaldes en momentomformer, der styrer overgangsvæske og sikrer, at motoren forbliver kørende, mens du kører. De rigtige gear er valgt til dig, så du har ikke brug for en koblingspedal.
motoren i et automatisk køretøj vil dog stoppe, hvis momentomformeren fejler. Det er klart, at dette er et mekanisk problem, imidlertid, og er normalt ikke førerens fejl.,
den Fælles stå scenarier
Stop og start
Når man tænker på at gå i stå, ofte er det scenario, der kommer til at tænke på, at hvis du sad og ventede for rødt lys til at ændre sig med en lang række af trafik stod i kø bag dig. Det er rushtid, alle er trætte efter en lang dag på arbejde, og folk vil bare komme hjem så hurtigt som muligt., Når sekunderne krydser, bygger trykket på dig, og når det grønne lys vises, forsøger du at starte bilen fremad.
Bam! Motoren skærer ud og frygten sætter ind. Hvad du sandsynligvis har gjort her, er hævet koblingen for hurtigt i din iver efter at modregne. Som et resultat kolliderer pladerne for hårdt for at kunne synkronisere. Nogle begyndere glemmer endda at aktivere koblingen overhovedet, når de stopper eller tager af sted, hvilket er en idiotsikker måde at garantere en stall!,
Hill starter
processen med korrekt tilkobling af koblingen kan være særlig ubehagelig, når du bliver tvunget til at stoppe og starte på en bakke. At nå det bidende punkt kræver mere acceleration, fordi bilen har brug for nok oomph til at drive den op ad bakken. Hvis dette ikke leveres, har motoren ikke nok omdrejninger og skærer ud.
bakker er også et klæbrigt område, fordi selvom vi normalt anbefaler at arbejde koblingen med omhu for at forhindre en bås, vil det at hæve den for langsomt i kombination med en utilstrækkelig acceleration få bilen til at rulle baglæns., Du er nødt til at finde den perfekte mellemvej mellem for langsom og for hurtig, eller konsekvenserne kan være dystre!
Kørsel med lav hastighed
Som vi har nævnt, nogle tilfælde af motorstop er knyttet til en chauffør, som ikke er i det rigtige gear. Mere specifikt vil Kørsel i et gear, der er for højt til den hastighed, du rejser, få motoren til at dø.,
så sørg for, at du er i første gear, når du kører meget langsomt (for eksempel når du udfører en manøvre). I de tidspunkter, hvor bilen næsten ikke ruller fremad, skal du måske endda holde koblingen lidt deprimeret for at undgå at stoppe. Du skal være ekstra præcis, når du skifter gear, da selv ved et uheld glider ind i neutral kan få bilen til at stoppe, hvis du bevæger dig i et lavt tempo.
Hvad skal du gøre, hvis bilen står i stå?,
Den første ting at huske er at holde cool. Ja, skamfølelsen er svær at ryste, men fortsæt med at fikse den, og øjeblikket varer ikke meget længe! Ignorer de mennesker, der bipper eller ryster på hovedet—Vi garanterer dig, at de har været i samme situation før.
prøv at tænke på en stall som en hurtig nulstilling. Så snart motoren skærer ud, skal du sætte håndbremsen på for sikkerheden. Så er det simpelthen et tilfælde af at starte bilen, som du normalt ville., Sæt køretøjet i neutral, tænd for motoren, tryk på koblingen, vælg første gear, Kontroller dine spejle og blinde vinkel og start igen, når det er sikkert at gøre det.
det er bydende nødvendigt, at du overholder dine omgivelser korrekt, før du fortsætter med at køre. Selvom bilen kun er stoppet i løbet af få sekunder, ændrer det, der sker på resten af vejen, altid. Nye biler kan have dukket op, fodgængere kunne krydse vejen foran, og lysene kan have ændret sig til rødt. Selvom du sandsynligvis kløe for at komme i bevægelse, er sikkerhed en prioritet., Bliv rolig og udfør processen glat.
Hvordan kan du undgå at stoppe?
selvom det er sandt, at selv erfarne chauffører vil stoppe en gang i en blå måne, er der visse forholdsregler, som nykvalificerede chauffører kan tage for at holde deres stallantal til et minimum.
Genkend, hvordan din kobling føles, når den er ved bidende punkt. Øvelse gør virkelig perfekt med denne., Jo mere du kører en bestemt bil, jo mere afstemt vil du være til dens mekanismer. Der er et kort øjeblik, du ser, når du kan mærke en stall komme og forhindre det i at ske-enten ved at øge accelerationen eller trykke koblingen lidt mere ned. Når du gør dette, skal du naturligvis holde øje med trafikken omkring dig!
Ved, hvornår du skal sænke håndbremsen. Så snart koblingen når bidende punkt, skal du holde et konstant tryk på gaspedalen og tage håndbremsen af og langsomt hæve koblingen, mens du gør det., Timing af koblingen med din håndbremse som denne er en fantastisk måde at holde alt synkroniseret på.
stol ikke på at dreje motoren ekstra hårdt, når du starter som en måde at forhindre standsning. Mens du måske finder ud af, at det virker (så længe du ikke hæver koblingen for hurtigt), er det ikke god køreøvelse. Overdrive speederen spilder brændstof, og der er en risiko for, at du vil lurch fremad for hurtigt. Tryk forsigtigt på gaspedalen, indtil du når omkring 1500 omdrejninger, og start derefter med at hæve koblingen.
vil du svigte køreprøven, hvis du går i stå?,
Ahhh, million dollar spørgsmål. Hvis vi havde et pund for hver gang en elev spurgte os dette! Vi ville have … en million pund. Du ser, derude i den store afgrund, der er internettet, er der en masse kontrasterende oplysninger om dette spørgsmål. Så lad os sætte tingene lige en gang for alle!
standsning under køreprøven svarer ikke nødvendigvis til en fejl. Som med mange ting i køreverdenen afhænger det dog alt af situationen., Hvis bilens motor skærer ud, vil eksaminatoren observere, hvordan du håndterer den, og hvordan den påvirker andre trafikanter.
så længe du håndterer det sikkert (Hold dig rolig, korriger observationer, genstart jævnt osv.) og det udgør ikke en fare for andre chauffører eller fodgængere, du får sandsynligvis højst en mindre fejl. Hvis du på den anden side bevæger dig uden at kontrollere, om vejen er klar eller stopper bilen mere end .n gang, vil du tjene en fejl. Igen, om det er en mindre eller større, afhænger af det specifikke scenario.,
standsning: dommen
kom ikke for ned på dig selv, hvis du sætter bilen i stå—det er ikke verdens ende! Træk vejret, gå gennem de relevante trin, der er anført ovenfor, og gå videre.
Vi kunne alle gøre med at være lidt pænere, når andre mennesker stall på vejen, også! Næste gang det sker med nogen foran dig, skal du tænke over, hvor dårlig du føler dig i det scenarie. At blive vred gør kun situationen værre! Affinde sig med de ekstra par sekunder, det tilføjer til din rejse, og du vil tjene nogle gode vej karma.