Alt, hvad Du Behøver At Vide Om NetJets – Jettly Privat Jet Charter Blog

Når vi taler om den private luftfart, er det umuligt at tale om det, uden at nævne NetJets®—ofte betragtes som den virksomhed, der startede det hele. Og med en god grund: med over 50 års erfaring i branchen har det været den første mover i mange af sine milepæle, fra demokratisering af privat luftfart til at bringe begrebet delt ejerskab ind.,

for en sådan innovativ organisation ville man undre sig over, hvordan den var vokset til dette punkt. Når det er sagt, tager vi et kig på historien, Tjenesterne og fordelene, som NetJets har at tilbyde.

historie

før virksomheden blev de NetJets, som alle kender og elsker, Har virksomheden været igennem et stort antal iterationer og opkøb. For at gøre tingene lettere er her en hurtig tidslinje for programmets højdepunkter for at hjælpe dig med at gøre dig bekendt med det:

1964., Executive Jet Aviation (EJA), NetJets’ forgænger, er grundlagt af General Curtis LeMay, og Generelt Paul Tibbets af US Air Force, sammen med Corpsman Bruce Sundlun af den AMERIKANSKE Hær. Det bliver et af de første flyforvaltningsfirmaer i verden.
- til sidst blev luftvåbenets brigadegeneral Dick Lassiter selskabets præsident og formand, mens Arthur Godfrey og James Ste .art ville tjene som stiftende partnere.
1984. EJA købes af Richard Santulli, som i sidste ende ville gøre det til NetJets-programmet ved hjælp af data indsamlet af de tidligere hoveder., Med tidligere erfaring leasing kommercielle fly og helikoptere i både Goldman Sachs og RTS Capital Services, Santulli bringer i begrebet fraktioneret ejerskab med programmet midt i chartret og fuld ejerskab markeder.
1995. Chairmanarren Buffet, formand og Administrerende Direktør for Berkshire Hatha .ay, bliver medlem af NetJets. De tidlige 90 ‘ ere ser en økonomisk recession, og ideen om fraktioneret ejerskab begynder at få trækkraft.
1998., Efter at have lidt næsten konkurs på grund af det faldende private flymarked, står virksomheden alligevel stadig, idet den er den største operatør i branchen pr.
- Buffet, imponeret over NetJets ‘ drift, besluttede at købe virksomheden, mens Santulli fortsætter som formand og administrerende direktør indtil 2009.
2009. David Sokol er installeret som den nye administrerende direktør for NetJets, efter at Santulli trådte ned, og har til opgave at vende virksomheden rundt, efter at virksomheden mister millioner af dollars Preta.på grund af økonomiske forhold.,
- Reuters bemærker, at Sokol reducerede antallet af medarbejdere og solgte gamle fly for at reducere omkostningerne.
2010. Mar .uis Jet Partners, kendt for at levere 25-timers jet-kort, der sælger flyvetid på NetJets-fly, erhverves af NetJets.

med en række strategiske tjenester, turnarounds og opkøb er det ikke underligt, at NetJets fortsat forbliver stærke på trods af alle de økonomiske vanskeligheder, der havde plaget det før. Nu er spørgsmålet imidlertid dette: hvor gode er NetJets’ tjenester?,

NetJets fraktioneret Ejerskabsmodel

for at besvare spørgsmålet om nytten og effektiviteten af NetJets’ tjenester, skal vi først henvende os til det program, der startede det hele. En revolutionerende model tilbage i dag, fraktioneret ejerskab giver sine kunder mulighed for at købe en “andel” af en flåde, hvilket giver dem ret til den bekvemmelighed og fordele, som et sådant ejerskab tilbyder. Udtrykket” fraktioneret ejerskab ” er forklarende i sig selv—du ejer en brøkdel af en flåde.,

men med det sagt, hvordan giver hovedsageligt en brøkdel af en flåde—i modsætning til at have ens fly eller tage chartrede flyvninger—dig en fordel i forhold til andre former for privat luftfart? Vi bryder det ned for dig nedenfor:

både privat jet ejerskab og chartre har iboende begrænsninger: for privat jet ejerskab, det er en høj startkapital og høje faste omkostninger. For chartrede flyvninger er det manglende evne til at garantere flyvninger og kvalitetskonsistens.,
fraktioneret ejerskab formår på den anden side at løse begge disse problemer gennem følgende:
- da du ejer en brøkdel af flåden, betyder det, at du deler udgiften med andre fraktionerede ejere. Kapitalomkostningerne og de faste omkostninger sænkes således effektivt.bortset fra dette har du allerede en klar flåde af fly i forskellige størrelser til din rådighed, hvilket betyder, at du ikke behøver at gennemgå den dyre bestræbelse på at bygge en fra bunden.,
bortset fra dette betyder det at eje en brøkdel af flåden, at du har mere kontrol over, hvilket fly du bruger, din flyveplan og dine flyvepræferencer. Effektivt, Du får fordelene ved privat ejerskab til en mindre pris, alt imens styre fri af andre dyre udgifter, som en jet ejer ellers ville pådrage sig, såsom vedligeholdelse eller Personale og besætning løn.
- af natur kræver fraktioneret ejerskab mange mennesker ombord, hvilket giver en anden bonus-privat ejerskab for alle.,

alt dette sagde, Hvordan kan du ansøge om NetJets’ fraktionerede ejerskabsprogram? Her er et par hurtige trin for at komme i gang:

Beslut om, hvor stor en brøkdel du vil have. Hver fraktion svarer til antallet af flyvetimer, du vil bruge, med den mindste andel—omkring 1/16 af flåden—svarende til 50 timers flyvetid. Den største procentdel svarer til 400 flyvetimer.
Vælg, hvor længe du vil være villig til at forpligte dig til programmet. NetJets tilbyder 2-3 års kontrakter, ofte afhængigt af flyets størrelse., Du får mulighed for at videresælge din andel i slutningen af forpligtelsen.
Betal købsgebyret. Heldigvis skal du kun betale dette en gang pr. Kapitalprisen varierer fra $ 550,000. 00 til $ 4.4 millioner afhængigt af hvor stor aktien er. Hvis forhåndsprisen virker for høj, tilbyder NetJets også andre Finans-og leasingmuligheder, hvor du oprindeligt kan give 20% af værdien og betale i rater bagefter.,

Fordele og Ulemper ved De NetJets delvist Ejerskab Model

Ja, på at gennemgå NetJets’ historie og tjenester, er det ikke underligt, hvorfor virksomheden fortsætter med at være en af de bedste private luftfartsselskaber i verden. Imidlertid, for den kræsne køber, en samlet gennemgang måske ikke tilstrækkeligt helt—det er også vigtigt at undersøge både fordele og ulemper ved hver, og om de er op til ens præferencer., Det sagt, lad os tage et kig på NetJets’ delvist ejerskab model og se, om det stadig holder op:

Fordele

billigere end fælles ejerskab. Som nævnt før, fordi du ejer kun en brøkdel af flåden, vil du være i stand til øjeblikkeligt at få adgang til forskellige fly til din mission er smag, uden bekostelig affære at bygge flåden dig selv.
ikke begrænset til aircraftn flytype for en mission., Fordi du allerede har en del af flåden ved dine fødder, betyder det, at du ikke behøver at bekymre dig om at omlægge eller skifte fly, hvis nogen hidtil usete begivenheder ændrer din mission, uanset om det er folk, der bakker ud eller den skiftende karakter af din rejse.
mere kontrol over din tidsplan. Med en flåde så stor som NetJets’ er, er garanteret tilgængelighed ikke kun en mulighed, men en absolut. Du kan byde farvel til planlægning gymnastik, der kommer med chartre og fuldt ejerskab.

ulemper

ikke så fleksibel., På trods af de mange muligheder for at tilpasse, at NetJets’ delvist ejerskab program har at tilbyde, er den fleksibilitet det giver, har sine begrænsninger, som du bliver nødt til at binde dig ned for et par år til at benytte sig af programmets fordele og tjenester.
lav videresælge værdi på aktier, efter at kontrakten er afsluttet. Som vi havde nævnt før, har du i slutningen af aftalen mulighed for at videresælge dit lager, hvilket kan hjælpe med at redde lidt af det beløb, du har brugt på det. Men hvis du har brugt det regelmæssigt, kan du forvente at sælge det for mindre end oprindeligt købt til.,
skal stadig betale ekstra gebyrer, der ikke er inkluderet i prisen. En anden ulempe er, at på trods af de ensartede priser udelukker omkostningerne ved et jet—kort—især med det grundlæggende program-visse gebyrer, som brændstof, ekstra servicegebyrer og internationale besætningsgebyrer.

syntese

faktisk har NetJets’ fraktionerede ejerskabsprogram i nogle aspekter inklusioner til at bakke den heftige pris. En god del af dens appel stammer stort set fra den bekvemmelighed og let tilpasning, det kan medføre., Men for andre-især dem, der ikke rejser meget ofte—kan det være en dyr bestræbelse, der kan gøre mere skade end gavn.

Når NetJets Relativ Fly Ejerskab Giver Mening vs. On-Demand-Charter

Alt dette i tankerne, hvordan NetJets’ delvist ejerskab model billetpriser mod chartrede fly? For det meste afhænger det virkelig af din rejsestil og behov. For at bryde tingene ned til noget lidt lettere at forstå, vil vi opdele dem i følgende aspekter: rejsefrekvens, fleksibilitet og pris.,

Rejsefrekvens

fraktioneret ejerskab: hvis du er den type, der bruger 50-400 timer på at rejse om året, hvad enten det drejer sig om fritid eller arbejde, er dette den bedste tilstand for dig.
on-Demand Charter: på den anden side, hvis du ikke rejser så meget—omkring 25 timer eller mindre om året—chartrede flyvninger kan være en bedre mulighed for dig.

fleksibilitet

fraktioneret ejerskab: hvis du leder efter noget mere stabilt og er i stand til at forpligte dig til langsigtede aftaler, kan fraktioneret ejerskabs 2-3 års forpligtelse være valget for dig., Særligt nyttigt, hvis du også rejser meget og har brug for garanteret tilgængelighed.
on-Demand Private Jet Charter: på den anden side, hvis du er en sporadisk rejsende og 2-3 år kan være for lang til at forpligte sig til, så er du måske bedre egnet til fleksibiliteten i On-demand charter. Bemærk dog, at du måske har lidt mere problemer med at sikre tilgængeligheden af dine fly, især ved en reservation i sidste øjeblik.,

pris

fraktioneret ejerskab: endelig, hvis du har et relativt stort budget og høj udnyttelse, kan fraktioneret ejerskab muligvis give det perfekte kryds mellem begge aspekter for dig.
On-Demand-Charter: På den anden side, hvis du har et stramt budget, ikke ofte flyve ud, og ønsket om mere fleksibilitet, når det kommer til din flyvende ordning, så on-demand-charter kan være en mulighed for dig.,

Den NetJets Marquis Jet-Kortet og dets Omkostninger

På et øjeblik, NetJets’ delvist ejerskab synes at være det optimale valg ud af de forskellige private luftfart valg. Men mens det har en masse at tilbyde, det ikke desto mindre har sin andel af begrænsninger. For en, mens det stadig er billigere end fuldt ejerskab eller chartrede flyvninger over tid, er det alligevel stadig dyrt, hovedsageligt hvis du enten bruger det for ofte eller slet ikke., For en anden, som enhver anden form for ejerskab, kan du løbe ind i nogle problemer med det langsigtede engagement, såsom begrænset flyfleksibilitet eller mulighed for at fravælge. Vi diskuterer dette længe her.heldigvis havde NetJets med overtagelsen af Mar .uis Jet i 2010 en service, der kunne sætte disse onde til hvile: Mar .uis Jet-kortet. (Det er vigtigt at bemærke, at NetJets havde holdt Mar .uis-navnet på programmet indtil for nylig med lanceringen af NetJets Elite-kortet.,)

faktisk havde jet card-programmet lindret en god del af de problemer, der plagede den fraktionelle ejerskabsopsætning, dels takket være den fleksibilitet, det medfører. I stedet for sender dig en 3-årig kontrakt, der kan medføre sanktioner, når det opsiges i utide eller venstre med en andel med en lav videresælge værdi, du i stedet er gratis at have op til 25 timers flyvetid, med den yderligere fordel af at købe ekstra timer, når det er nødvendigt.

hvad angår oplysningerne om NetJets’ jet card-program, talte vi om dem i længden her., Her er dog nogle fremtrædende punkter:

Flyafhængig. En ting at overveje, før du får et jet-kort med NetJets, er, at prisen stort set afhænger af flyets størrelse. Heldigvis, programmet tilbyder andre muligheder, der kan hjælpe dig med at bruge dit medlemskab yderligere, såsom dets Kombinationskort og NetJets Elite-pakken.
ensartet og inklusiv prissætning. Heldigvis, mens relativt høj, Mar .uis Jet Card pakke alligevel holder ganske ensartet, og på nogle punkter er endda inklusive andre gebyrer såsom færge afgifter., Ikke desto mindre er den grundlæggende Marquis Jet kort-priser er som følger:
- Lys jets: op til $172,000.00
- Mid-size jets: op til $210,000.00
- Tunge jets: op til $363,900.00

Hvad Præcis er en Privat Jet Kort, og hvornår giver Det Mening at Købe?

jet card-programmet virker så som det perfekte halvvejs mellem fraktioneret ejerskab og on-demand chartre. Men hvad der virkelig er en privat jet-kort, og hvorfor købe en, hvis du kunne benytte sig af andre muligheder?, I dette segment undersøger vi denne sondring kort og taler om, hvornår det ville være bedst at købe det over forskellige private luftfartstilstande.

kort sagt er jet-kortet en type delt luftfartsprogram, der bruger et betalingskort med købte flyvetimer. Nogle jet – kortudbydere kan dog vælge at prissætte det i henhold til flystørrelse (som NetJets gør) og oversætte det til flyvetimer efter.

ofte kommer disse jet-kort i intervaller på 25 timer, ligesom Mar .uis Jet-kortet. Men afhængigt af din udbyder og type kort kan dette gå ud over 25-timers grænsen., De kan også finde på andre navne og markedsføres som følgende:

Adgang
Pre-køb
Medlemskab

Hvis du er så interesserede i disse typer af ordninger, som med Marquis Jet kort, der er et par ting du skal overveje og undersøge, før du går om bord på jet kort tog:

Er de tildelte timer nok til din rejse frekvens?, Som tidligere nævnt, jet-kort normalt opererer under et vist antal timers intervaller, før du har brug for at forny og betale hele igen. Når det er sagt, overvej hvor meget du virkelig rejser om et år—går det over 25 timer, eller meget godt under? Hvis dette er den situation, du befinder dig i, kan du overveje andre private luftfartsmuligheder.koster prisen pr. time mere, end hvis du ville flyve charter? Ud over at se på timetrinnene er en anden vigtig ting at overveje, om prispunktet. Overvej hvor meget du skal betale per fly: er det langt over dit budget?, Ville dine betalinger blive bedre udnyttet, hvis du flyver med charter eller optager fraktioneret ejerskab?
har du brug for aktivet til skattemæssige formål? At eje et afskrivende aktiv kan give dig et skattefradrag, hvilket giver dig den dobbelte fordel ved at være i stand til at flyve i dit eget tempo, mens du reducerer udgifterne. Jet-kort har desværre ikke den samme fordel, som du ikke teknisk ejer aktivet. Når det er sagt, hvis skattefradraget er det, du leder efter, så ville du nok være bedre at lede efter andre muligheder.,

NetJets-alternativer til den kyndige rejsende

faktisk er det ikke svært at se, hvorfor det i øjeblikket står som et af de mest ikoniske og elskede af private luftfartsselskaber-en arv, som det uden tvivl vil fortsætte med at beholde. Det betyder dog ikke, at NetJets er alles kop te. Nogle, for eksempel, kan finde det lidt for dyr for deres smag, især selskabets jet card program. Andre kan synes, at kravene til visse tjenester er lidt for kedelige til deres smag.,p>

delvist Ejerskab: Begrænset fleksibilitet, når det kommer til kontrakt, prisen er ikke helt inclusive af ekstra gebyrer, kan være dyrt i lavere priser for udnyttelse, videresælge pris er i høj grad afskrives på en højere udnyttelse
Marquis Jet Kort: Dyr på højere priser for udnyttelse, grundlæggende program, ikke er så vidtfavnende af ekstra gebyrer, kan være forpligtet til at betale over den luftfartøjstype, der er behov for på visse missioner, ikke så fleksible, når det kommer til at reservere fly-type

Med det sagt, hvad der ville være andre alternativer til dette for rejse-kyndige?, I en nøddeskal, at de fleste af de problemer med både delvist ejerskab og NetJets ” jet-kort program stammer for det meste fra den høje pris, som kommer med følgende:

upfront omkostninger,
opretholdelse af betalinger på lavere udnyttelsesgrad (for fractional ownership),
gå over den tildelte timer (for jet-kort),
at betale for fly, der enten er for stor eller for lille til dine missioner.

Hvis du befinder dig i samme situation, kan du vælge noget, der betaler pr.tur, som giver dig mulighed for frit at vælge din flytype., En sådan indstilling er on-demand-charter, som opererer på sådanne principper og effektivt svar på disse almindelige begrænsninger:

Sige farvel til at betale en høj upfront omkostninger til medlemskab, alt du skal gøre er at betale for de timer du skal flyve—og med en god nok udbyder, betalinger kan også indeholde yderligere omkostninger en typisk flyvning ville pådrage sig.
on-demand chartre er perfekte til dem, der sjældent flyver, da alt hvad du skal gøre er at betale pr. Bekymre dig ikke om at gå over eller under nogen udpegede flyvetimer, da det primært er op til dig.,
og med chartrede flyvninger behøver du ikke bekymre dig om at være begrænset til en bestemt flytype—at vælge den type fly, du skal boarding, kommer sammen med at booke en flyvning.

er NetJets den bedste mulighed for dig?

med alt dette sagt er spørgsmålet, der er tilbage nu, dette: er NetJets virkelig den bedste mulighed for dig? Og det kan være, hvis mulighederne og prisen er rigtige. Vi har diskuteret ovenfor både dets brøkdele ejerskab og Mar .uis Jet Card tilbud, som hver har deres egne sæt fordele og ulemper., Men i sidste ende koger det virkelig ned til, hvor meget du er villig til at bruge.

i en tidligere artikel havde vi talt om omkostningsforskellene mellem fraktionerede ejerskabsordninger og chartre ved hjælp af en Gulfstream G450 som sammenligningspunkt. Da on-demand-chartre mangler behovet for kapital, faste omkostninger og resterende omkostninger, slår det fraktioneret ejerskab prismæssigt, på trods af at sidstnævnte er billigere i variable omkostninger ($6,500.00/time for fraktioneret, $7,000.00/time for charter).,

Og hvis vi skulle sammenligne Marquis Jet Kort, program, pris-klogt, at en standard charter—især i den tunge jet kategori, som vi har gjort brug af G450 i det forrige eksempel—operationelle regning ville det svare til en kæmpestor $14,556.00 per time, i modsætning til et charter er af $7.000.00/time. Og selvom dette kan omfatte nødvendige brændstofafgifter, er der stadig nogle ekstra gebyrer, du skal betale oven på dette, såsom FET og brændstoftillæg.,når det er sagt, hvis du er villig til at hoste pengene for de udgifter, der er nødvendige for både fraktioneret og Mar .uis, kan du måske blive belønnet med de fordele, NetJets har at tilbyde. Imidlertid, på en mere praktisk note, on-demand chartre er din bedste indsats. Og som tidligere nævnt, med den rigtige operatør, kan du endda finde dig selv med en kvalitetsoplevelse, der kan konkurrere med privat ejerskab.,

afslutningsvis

for det meste begynder kvalitet ofte en pris at blive af det, da hver dollar dækker alt, hvad der gøres for at sikre, at du har et produkt eller en service i verdensklasse. Men i en tid, hvor økonomiske formuer ændrer sig, bliver det stadig vigtigere at finde mere overkommelige muligheder, der ikke går på kompromis med kvaliteten. Mens NetJets og dets tilbud kan have Tjenesterne og prisen at starte, kan det være sværere at have råd til den daglige mellemmand, hvilket kan være en ulempe i en verden, hvor luftfart hurtigt er blevet et behov., Men heldigvis, on-demand chartre er der for at udfylde dette behov, såsom Jettly.

Hvis du har nogen spørgsmål eller brug for hjælp til at gøre en informeret beslutning for dine individuelle behov, så tøv ikke med at nå ud til det team af fly succes ledere på Jettly.com. Du kan ringe direkte til os 24 timer i døgnet, 365 dage om året på 1-866-448-2358, eller du kan indsende en flyvning anmodning online.

P. S. Leder du efter en aftale om private jet tomme ben? Stop med at lede.ansvarsfraskrivelse: Jettly er på ingen måde tilknyttet NetJets. NetJets er et registreret varemærke tilhørende NetJets og Berkshire Hathaway.

Alt hvad Du Behøver At Vide Om NetJets