Bedste vejstyr: Sådan vælger du det bedste styr til din cykel

at finde de bedste vejstyr til din cykel kan gøre en enorm forskel for din tur. Ved at ændre bredden kan du forbedre din cykelpasning, samtidig med at du har en betydelig indvirkning på din cykels køreegenskaber og stabilitet. Opgradering til carbon kan give forbedringer i aerodynamik, reduceret vægt, og afhængigt af dine præferencer, kan enten dæmpe mere vibrationer, før det gør sin vej til dine hænder eller øge stivheden for at maksimere præcisionen af din håndtering., Selv de bedste racercykler vil drage fordel af en opgraderet cockpit.

Når det er parret med det bedste bjælkebånd, kan en opgradering til dit landevejscykelstyr tilbyde betydelige komfortforbedringer, men på trods af alle de potentielle fordele vil mange mennesker simpelthen nøjes med styret, der kommer på deres landevejscykel.

Hvis du ikke har gjort det før, kan det at vælge det bedste vejcykelstyr til din cykel føles som et stort skridt ind i det ukendte., Der er forskellige bredder at vælge imellem, forskellige rækkevidde og faldmålinger, et valg af former og forskellige grader af flare og back-s .eep at overveje. Du skal også sikre dig, at du har den rigtige Spændediameter til din stilk, din cykel bruger muligvis integrerede kabler, og der er et stykke bar-stem-kombinationer at overveje også. heldigvis er vi her for at hjælpe. Spring til vejen styret forklaret for en detaljeret oversigt over alt, hvad du behøver at vide, eller rul ned for at se vores pick af de bedste road styret til rådighed i dag.,

Best road handlebars: Carbon fibre

En videreudvikling af den Ergonova, 3T ‘ s SuperErgo barer er alle nye, bortset fra de toppe, som brand, siger kunder og sponsoreret professionelle både bønfaldt dem ikke til at ændre. Med en oval profil fordeler den pænt trykket i dine hænder, når du sidder op.

lavet af ensrettet kulstof, stængerne har en stram bøjning og et gradvist fald, der passer til en lang række håndstørrelser., I nærheden af emhætterne er der et nyt hjørnegreb designet til bedre at fordele trykket på håndfladerne hele vejen langs stangen.

undersiden af stangen har bestemmelser til at køre kabler inde, men CoA .ing kabler og hus gennem kan være eksplosiv-inducerende.,

Styret med aero-toppe er ikke noget nyt, og mange mærker indså for længe siden, at du kunne spare et par watt købe optimere endnu en førende kant på cyklen — men det er ikke det billede, det er de komponenter, der skaber størstedelen af cyklens træk.,

det er dog rytterens krop, der skaber størstedelen af den samlede vindmodstand, og vi har lært at køre i hætten med albuerne bøjet er den mest effektive position. ENVE s SES aero barer er 5 cm smallere på hætter, end de er på dråberne, tvinger dig til at putte dine albuer og skuldre i, mens den ekstra bredde ned under tilføjer kontrol for Sprint og faldende.

i typisk ENVE-form er SES Aero road bar lavet af ensrettet kulstof og har routing til interne kabler og en koblingsboks i stangenden., Selv om ENVE bars ikke helt kan matche en integreret opsætning i vindtunnelen, hvis du ønsker at ændre din stilk, du behøver ikke at ændre dine barer også eller re-kabel din cykel.

Med en kort rækkevidde, FINANSTILSYNETS SL-K barer er lavet af en blanding af carbon og kevlar støbt ind i en selvbærende., SL-K er en af FSA ‘ s mere budgetvenlige kulstofbarer, og de tilbyder en kort rækkevidde og lavt fald.

formen tilbyder en række potentielle håndstillinger, og carbon-og kevlar-layup kvæler vibrationer, der ellers ville trætte dine hænder.

de er stadig ikke billigt prissat, men for dem, der leder efter en kompakt form og tilføjet dæmpning, er prislappen lettere at sluge end en hel del kulstofindstillinger.,

Ifølge Vision, Metron 5D bar er den sværeste og mest aero bar, du kan købe. Med en flad top ser baren en lille stigning og 10-graders fremadfejning for at matche den naturlige vinkel på dine hænder og giver dig mulighed for virkelig at lægge dig ned på stængerne, når du når til hætten.

ud over aero-formningen kan indersiden af Synsstængerne lede kabler fra håndtagene direkte ind i rammen uden nogensinde at se vinden., Overgangen til den integrerede minus-seks-graders stilk er velnæret og eliminerer nogle af de skarpe vinkler, som komplicerer interne routing. I betragtning af at det hele er et enkelt stykke kulstof, held og lykke med at få det til at bøje.

mens Metron 5D skaber en super ren frontend, er problemet med integrerede cockpits, hvis du ikke kan lide stammelængden, vinklen eller barformen, ser du på en dyr regning for at erstatte den.,

Ritcheys WCS (Worldorld Championship Series) neoklassiske barer er lavet af ensrettet kulfiber og har en traditionel bøjning, der kan rumme lave hætter, men se et kortere fald og rækkevidde, sandsynligvis for at behage den gamle skolerytter, der bare ikke er så fleksible som de plejede at være.

Fås i tre størrelser, stængerne har 128 mm dråbe, 73 mm Rækkevidde og er kompatible med Shimanos bar-end Di2-koblingsboks.,

spændeområderne er struktureret for at forhindre glidning, og som du ville forvente af ethvert produkt, der er mærket Worldorld Championship Series, er de topudøvere, der vejer 260g (størrelse 42) og er masser stive.,

Best road handlebars: Aluminium

Når du tænker på Zipp, legeret er ikke det første ord, der kommer til at tænke på, men dens Service Kursus SL barer er næsten lige så lys som nogle kulstof valg, og ikke ofrer nogen styrke eller stivhed.

stængerne er fremstillet af 7050 aluminium og vipper skalaen på omkring 250 g afhængigt af størrelsen – formen giver mulighed for en neutral håndledsposition i dråberne og en fladbremseovergang., Opkaldt efter sin 80mm rækkevidde (de kommer også i 70mm rækkevidde), ser stængerne et 125mm fald, der holder håndtagene inden for rækkevidde og dråberne behagelige for dem, der ikke har yoga niveauer af fleksibilitet.

med en afrundet top er Sipp SLs også kompatible med clip-on aero bars, hvis det er din hastighed.,

Den klassiske slip-er ved at blive en sjældenhed, da mange brands har flyttet sig i retning af mere kompakte former. For dem, der foretrækker den kantede ujævn bøjning, kombinerer Deda 100ero 100 Anatomic imidlertid flere forskellige former.

bøjningen skaber to forskellige håndpositioner i dråberne, og med en 86mm rækkevidde og 142mm dråbe skaber de en aggressiv position på cyklen.,

Deda gør dem kun så smalle som 40cm, og de hævdes at veje omkring 260g afhængigt af størrelsen.

Ikke alle styret skal være dyrt, og hvis du blot ønsker at prøve en ny bøje eller bredde, en billigere legering bar er et godt sted at starte. Ritcheys Comp Curve compact road bar Fås i størrelserne 38cm til 44cm og har en rækkevidde på 73mm og 128 mm drop., Når det er sagt, gør Ritchey Comp level bar i flere forskellige former og størrelser, og med en relativt lav pris, er der masser af muligheder for eksperimentering uden at skulle remortgage.

FSA ‘ s Energi barer er tilgængelig i både en kompakt og ergo-form., Mens den klassiske dråbe kan komme med en vis æstetisk panache, har både ryttere og cykelmontere været hurtige til at erkende deres tilbedelse for formen og bøjningen af det mere moderne, kompakte dråbe.

med 125 mm dråbe, 80 mm Rækkevidde og et par grader af flare sætter dine hænder sig i en behagelig position, hvor du stadig kan nå håndtagene, mens de udfladede toppe tillader en mere lodret position.,

stængerne selv er lavet af dobbelt-butted og koniske 7050 Aluminium og har en 120mm fastspænding område, så der er masser af plads til clip-on aero barer, lys og mounts til cykling computere.,

med sin polerede sølvfinish er Ritchey NeoClassic et flot styr, der parrer en rund profil med et traditionelt fald, men med en lidt kortere rækkevidde og lavere dråbe. Ritchey holder tingene enkle her, idet man undgår grader af backs .eep eller flare, og troede, at det ikke er det letteste på omkring 300 gram, det er boret for kompatibilitet med en Di2 bar end junction bo.. Den Fås i 40, 42 eller 44 cm bred, og centerspændingsområdet er den almindeligt forekommende 31,8 mm.,

den eneste ulempe er, at den britiske RRP er uforholdsmæssigt høj sammenlignet med Europa og USA, men den er ofte tilgængelig med en rabat, der burde lette det slag.

Disse legering styret kan ikke være aero i design, lavet af kulfiber eller komme med nymodens kabel-integration, og på 340 gram, de er langt fra let, men høre os ud.,

en af de mest almindelige årsager til, at folk vælger at skifte styr, er for en anden bredde. Hvis du overvejer at afprøve smallere eller bredere styr for første gang, har du sandsynligvis ikke er helt sikker på, at du vil kunne lide din nye position, endsige de forskellige køreegenskaber. Det er her disse styr kommer til deres egne. Med størrelser 40, 42 og 44cm tilgængelig til en så lav pris, hvis du vælger at skifte tilbage til din tidligere position, har du ikke spildt et ton kontanter på nogle kulstofstænger, som du nu har brug for at prøve at sælge på eBay., Hvis du senere beslutter, at du er tilfreds med positionen og vil opgradere til noget med lidt mere ydelse i tankerne, kan du fortsætte med tillid til, at positionen er den rigtige for dig.

derudover kommer en styropgradering for mange mennesker af nødvendighed efter en ulykke. Hvis dette er dig, og du blot ønsker den bedste værdi for pengene, så kan du ikke gå langt galt til denne pris.,

Road styr forklaret

Bredde:

Traditionelt styret bredde er fastlagt baseret på bredden af dine skuldre, og den generelle tommelfingerregel i at finde den rigtige størrelse barer er at måle afstanden mellem din AC-leddene (den knogle der stikker ud af toppen af din skulder.)

Dette er dog kun et udgangspunkt, og derfra skal du tage højde for, hvad du ønsker at opnå med dette nye sæt søjler., Smalle stænger vil hjælpe dig putte dine albuer i for en mere aero position, men de vil også levendegøre håndtering egenskaber af din cykel. På den anden side vil bredere søjler tilbyde mere stabilitet og kan endda åbne dit bryst lidt for at hjælpe dig med at trække vejret.

selvfølgelig vil alt i moderation, hvis dine skuldre måler 40 mm, en 48 mm bar eller en 32 mm bar sandsynligvis forlade dig ubehageligt, men et par centimeter uanset hvad vil sandsynligvis ikke forlade dig i smerte.

når det tvivler, konsultere en cykel montør for rådgivning.,

rækkevidde og fald

rækkevidde er afstanden fra den vandrette del af styret til den fjerneste kant af dråberne og bestemmer, hvor langt væk håndtagene skal placeres. Større ryttere har brug for en mere udvidet rækkevidde, mens kortere ryttere vil være mere komfortable med et mindre tal.

Drop refererer til afstanden fra dine toppe til dine dråber. De fleste mennesker er bedre egnet til et kortere fald, fordi det ikke kræver lige så meget fleksibilitet, men en lavere frontend skal teoretisk resultere i et mindre frontalområde, hvilket igen kræver færre .att for hurtigere hastigheder., Alt i moderation dog, som at spare 10 aero watatt vil ikke gavne dig, hvis du mister 20 på grund af ubehag.

form

formen på dråberne varierer fra mærke til mærke, men de er groft opdelt i tre kategorier. Kompakt, traditionel og Ergo.

traditionelle barer er, hvad du forventer at se på gamle skole racercykler med en lang blid kurve hvilket skaber et dybt fald og en lav position., Kompakte stænger er lidt mere lige og sætter emhætterne fladt i inline med toppe; bøjningen i dråberne er strammere, hvilket betyder, at den også er højere. Ergo barer synes at falde et sted i midten og har en flad plet del af vejen ned dråben.

Bar form er meget personlig, og du vil kigge efter stænger, der skaber mindst mulig bøjning i dit håndled, når du tager fat i dråberne — hvordan du kan lide at placere dine hætter vil også komme i spil.

materiale

det ældgamle spørgsmål, når det kommer til cykelkomponenter, er Legering eller kulstof., Carbon barer er typisk lettere, dæmpe mere vibrationer end legering, og kan støbes i en aero eller ergonomisk form. Imidlertid, de ses at være mere skrøbelige – de bøjer eller bøjer ikke, før de går i stykker, og er modtagelige for at blive knust af overspændte stammebolte.

Legeringsstænger er typisk lidt tungere og vil give en hårdere fornemmelse end kulstofstænger, men ser ikke mindre ydelse — faktisk finder du legeringsstænger, der er vidt brugt i pro peloton takket være deres holdbarhed og slagfasthed.,

Spændediameter

spændediameteren refererer til diameteren af stangen i midten, hvor stilken klemmer den på plads. I dag kommer de fleste vejstyr med ‘overdimensioneret’ diameter, som er bredt accepteret som 31.8 mm. ældre cykler (op til ca.slutningen af 90 ‘erne) kommer normalt med 25.4 mm bredde.

det eneste, du skal gøre her, er at sikre, at din stilk og styr bruger den samme Spændediameter., hvis du kører med en cykelcomputer, lys, en GoPro eller mere, skal du muligvis overveje den tilgængelige ejendom til montering af denne teknologi. Især hvis du ændrer bredden til smalere søjler eller vælger aerodynamisk formede indstillinger. de fleste eftermarkedsklemmer er designet til runde stænger med en diameter på 31,8 mm, så hvis du vælger aero-stænger, skal du overveje, hvor meget rund bjælke du får før overgangen til en fladere mere aero-profil., Alternativt tilbyder flere og flere virksomheder pænere stem-monterede muligheder, der giver afkald på denne bekymring. Hvis du vælger en one-piece bar-stem combo, producenten har typisk overvejet dette, og det vil ofte komme med en out-front monteringsmulighed, eller i det mindste, vil komme med bestemmelser om eftermarkedet mounts.

Tilbage til toppen