det meste af den Ben .in, der sælges i dag i USA, indeholder ethanol, og procentdelen forventes at stige i løbet af de næste par år. Ben .in og ethanol leveres separat til tankstationerne og blandes sammen på tankstationer under levering. Så hvad er virkningerne af ethanol i ben ?in, og hvad kan du gøre for at forlænge levetiden på dine motorer, der kører på ethanolblandet brændstof?,
De potentielle problemer
Ethanol tilsættes ben .in som mandat af EPA til lavere kulstofemissioner for at gøre driften af sådanne motorer mere miljøvenlige. Ethanol-blandede brændstoffer, der ikke behandles, kan starte ” udfasning.”Faseseparation er, når ethanol i brændstoffet absorberer for meget vand og adskiller sig fra Ben .in ved at falde til bunden af tanken, da ethanol-og vandblandingen, der er resultatet af faseseparation, er tungere end ben .in. Vand-ethanol løsninger kan beskadige brændstofsystemer og motorer, og systemet bliver nødt til at blive skyllet for at forhindre yderligere skader., Når faseseparation er sket, kan intet tilsætningsstof vende det, og brændstoftanken kræver dræning. Hvis brændstoffet og ethanolen er helt fasesepareret, vil brændstoffet i tanken være ubrugeligt og skal tømmes. Mekanikere tilbyder ‘pump-out’ tjenester til at dræne og skylle brændstofsystemet.
vær forsigtig med, hvad du hører, da der ikke er nogen magisk ingrediens til at vende faseseparation, efter at den allerede er faldet til bunden. Det nemmeste forsvar mod faseseparation er at holde tanken næsten fuld til enhver tid, hvilket giver lidt plads til brændstoffet til at ekspandere i varmere vejr., Fugt kommer fra det tomme rum i tanken, så at reducere mængden af luft i din tank vil reducere mængden af vand, der kan komme ind med luften. Dette er især vigtigt, når du har at gøre med udstyr designet med et “åbent” brændstofsystem som mange små ikke-vejgående motorer og vandfartøjer.
Ethanol kan bidrage til korrosion af brændstoftanke og andre brændstofsystemkomponenter med en hurtig hastighed., Det er meget vigtigt at hælde et brændstofadditiv, der beskytter mod korrosion, hver gang du fylder tanken; dette gælder især med små motorer, da mange stadig bruger aluminiumsdele, der korroderer hurtigere, hvilket resulterer i O .ider, der ligner hvid rust.
et tredje problem er, at ethanol kan løsne affald, der normalt samles i hjørnerne af brændstoftanken og kan føre til tilstoppede brændstofsystemer. Igen vil tilføjelse af en brændstofbehandling, der indeholder rengøringsmidler, give mulighed for, at disse snavspartikler kan passere gennem dit system.,
den endelige vigtige kendsgerning at huske er, at Ben .in “o .iderer”, når den udsættes for luft. Det vil sige, det mister sin volatilitet over tid og kan blive til lak. Brug af et brændstofadditiv, der vil løse alle disse problemer, hjælper dig med at nyde dine ben .indrevne små motorer og/eller båd uden bekymringer i de kommende år.
den gode nyhed er, at E-10 er blevet brugt i mange dele af landet i over 25 år, så der er dokumenterede måder at beskytte dine motorer mod de potentielle farer, vi har gennemgået.,
følgende er en kort liste over ting, du kan gøre for at beskytte dit udstyr:
- – Kør en ikke-alkohol brændstofstabilisator og behandling i dit brændstofsystem til enhver tid. Især anbefales til motorer, der sidder i en længere periode.
- – jo mere køretøjet / udstyret bruges, desto mindre sandsynligt er det at have problemer.
- – hvis du ikke har planer om at bruge det i et stykke tid, skal du holde din tank 95% fuld for at forhindre kondens, men stadig give plads til ekspansion. Det er vigtigt at undgå vandindtrængning i dit brændstofsystem.,
- – sørg for kun at købe brændstof fra en velrenommeret tankstation med god omsætning af produktet for at sikre, at du får frisk ben .in.
- – Gummibrændstofledninger, der er ældre end midten til slutningen af 1980 ‘ erne, skal inspiceres og skal muligvis udskiftes, da de muligvis ikke er kompatible med ethanolbrændstof.
STA-BIL Ethanol Ethanol behandlinger
disse formuleringer indeholder et kemikalie, der absorberer vand, som hjælper med at forhindre faseseparation., De bruger en ikke-alkohol vandfjerner, der binder med vandmolekyler, hvorved overskydende vand kan passere gennem motoren og ud af halerøret uden at forårsage skade. Bemærk dog, at store mængder vand i en brændstoftank kan resultere i lavere effektacceleration, hvis ikke motorskade og fiasko. Hvis der er for meget vand i brændstoftanken, skal tanken tømmes og udskiftes med frisk brændstof og additiv. Tanken skal være helt tør, før der tilføjes nyt brændstof og stabilisator., For at hjælpe med at reducere mængden af vand i en tank er det vigtigt at holde den fuld, når den sidder ubrugt i nogen tid. Vandmolekyler indføres af luften i tanken, og jo mindre tomt rum en tank har, jo mindre luft og vand vil der være til stede.
disse behandlinger er designet til at beskytte ethanolblandede brændstoffer mod vandtiltrækning, lakdannelse og korrosion. Ethanol behandlinger hjælpe med at beskytte bilindustrien, små motorer og marine motorer fra disse spørgsmål. Ligesom Brændstofstabilisatoren beskytter Ethanolbehandlingerne brændstof i op til 12 måneder., Da ethanol er i din tank hver dag, anbefales disse STA-BIL Treatments-behandlinger under hver fyldning.
billede af-canonsnapper