din A / C kompressor kobling er en af de vigtigste dele af et køretøjs klimaanlæg. Denne mekaniske genstand trykker hele A/C-systemet og skubber den afkølede luft gennem systemet og sikrer, at alt fungerer korrekt. Men da det konsekvent cykler til og fra, begynder det at bære og bryde. Når der er et problem med kompressorkoblingen, vil dit klimaanlæg ikke blæse kold luft i lang tid., En beskadiget, svigtende eller slidt kompressor kan ikke korrekt styre strømmen af kølemiddel i A/C-systemet for at levere den kølige luft, du ønsker.
lav kølemiddelladning
Hvis dine A / C – kølemiddelledninger udvikler huller eller revner-vil det uundgåeligt lække kølemiddel overalt. Efter et stykke tid af din væske lækker, niveauet bliver farligt så lavt, at kompressoren til sidst vil gribe op, da det skal arbejde dobbelt så hårdt for at pumpe nok kølemiddel gennem systemet til at afkøle dit rum. Stammen kan i sidste ende få kompressoren til at bryde ned.,
for meget kølemiddel
Hvis du tilfældigvis har en “ikke helt fuldt certificeret” tekniker eller måske en ven, der arbejder på dit klimaanlæg og ved et uheld tilføjer for meget kølemiddel til dit system eller endda den forkerte type kølemiddel, kan det være slutningen på din kompressor.
forkert sugelinjestørrelse
dette kan være et simpelt, men katastrofalt problem. En linje, der er for stor eller for lille til dit system, kan forårsage for tidligt A/C-kompressorfejl.,
beskidte spoler
mens du nyder livet, kører din bil, er det grunden til, at der vil være lidt støv, snavs, og det bygger sig op på kondensatorspolen. Hvis denne dystre bygger sig længe nok, kan klimaanlægget ikke skubbe nok varme fra systemet, og det skifter over for at køre konstant og arbejder for at prøve at køle din bil. Det øgede tryk og temperatur kan medføre, at kompressoren overophedes og svigter.
elektriske problemer
elektrisk fejl er undertiden uundgåelig., Dette kan resultere i en ophobning af syrer, der forårsager en stor skade på dele ud over kompressoren. Hvis din kompressor er mislykket, skal du sørge for, at din tekniker hos G2 Motorsport tester for tilstedeværelsen af disse ætsende syrer. Hvis de finder en elektrisk udbrændthed, der har forårsaget skade i hele systemet, er det måske ikke værd at fastsætte, men udskifte i stedet.