Hvordan man lærer at køre som voksen

jeg lærte ikke at køre, før jeg var 27. Jeg voksede op i byer, så der var ikke et stort behov, og endnu vigtigere var jeg Stone cold skræmt: da jeg forsøgte at køre min daværende kæreste bil i en alder af 18, skreg jeg blodigt mord hver gang jeg bremsede og lukkede øjnene under sving. Det gjorde for en begivenhedsrig tur til genbrugsanlægget.,

jeg flyttede til Chicago for college og nemt gjort det gennem endnu et årti som en ikke-driver. Så tog jeg en arbejdstur til Minnesota, hvor -20 winds vinde hylede ved vinduerne på min Econolodge. Ikke kørsel skabte en unik frostig cirkel af helvede: en kollega hentede mig om morgenen og faldt mig om natten. Jeg følte mig så ængstelig og rastløs som jeg havde i gymnasiet; jeg havde ingen kontrol over mit liv, min tid tilhørte ikke mig., Jeg tilmeldte mig køretimer, så snart jeg kom hjem. Ti minutter inde i min første lektion, min instruktør, en morsom bedstemor ved navn Dominga, fortalte mig, at jeg var forelsket i at være bange. Hun havde ret. Men vi muskuløs gennem otte lektioner, og det fungerede: jeg kan lovligt køre i staten Illinois.

din situation kan være anderledes, men mange voksne chauffører deler fælles kampe. Jeg ved det, fordi jeg har haft dem alle. Jeg talte også med et par andre, såvel som andre.Danek, ejer af Illinois Driving School, og psykolog Fabrice Lubin, der er specialiseret i behandling af angst., Så hop ind, sen bloomer-vi skal køre.

Bestem, at du vil lære at køre

ikke alle har brug for at vide, hvordan man kører. Jeg kører ikke ofte: jeg har altid boet i en by med god offentlig transport og planlægger at dø i en. Om 60 eller 70 år. Undskyld, det er morbid. Lad mig omformulere: jeg har ingen planer om at flytte til forstæderne, et landdistrikt eller en storby uden en 24/7 metro og sen natbus. For mig er det vigtigt at aldrig føle sig fanget, i det mindste ikke ved transport: at vide, hvordan man kører, betyder, at jeg i teorien kan komme rundt i de fleste dele af landet og verden., Men for mange andre går årsagerne ud over en følelse.

“jeg flyttede til en storby med dårlig offentlig transport,”sagde Kate Merena, der har lært på 42 efter forlader Chicago til San Diego. Selv at flytte inden for en by kan ændre din tankegang: “jeg flyttede længere væk fra arbejde, og det område, jeg bor I, gjorde det fornuftigt at købe en bil,” sagde Patrick Davila, der lærte som 35-årig., “Jeg beskæftiger mig også med vedvarende sundhedsspørgsmål, og at eje et motorkøretøj hjælper med det.”For nogle, som Sarah (som foretrak at blive identificeret ved fornavn), var det ikke et spørgsmål om placering så meget som uafhængighed: hun lærte klokken 30 efter at have skilt sig. Selvom hun bor i Chicago (og derfor ikke “har brug for” en bil), havde hun tidligere regnet med sin eks til at køre sine forældre, da de besøgte dem i landdistrikterne Pennsylvania. “Jeg er enebarn, og mine forældre har ikke mange venner eller anden familie i området., Jeg havde altid forventet, at hvis der skete noget med mine forældre, at jeg kunne stole på, at han skulle være chaufføren,” forklarede hun, “uden ham, måtte jeg revurdere. Jeg vidste, at den eneste rigtige løsning var at endelig lære.”

uanset om dit ønske om at køre er praktisk, personlig eller en kombination af de to, er kørsel ikke kun en nyttig færdighed, men en styrkende: det hjælper dig med at hjælpe dig selv (og andre!), gør et nyt sted mindre skræmmende og får dig, hvor du skal hen — uanset hvad det betyder., Og at identificere din motivation kan hjælpe med at tage “jeg skulle lære at køre” fra en vag opgave, der hænger over dit hoved til et aktivt emne på din opgaveliste.

Få din elev tilladelse

de Fleste stater kræver, at du har en studerendes tilladelse, før du kan få et komplet kørekort, hvilket betyder, at du juridisk set ikke kan få i en bil og køre uden. Du har sikkert* behøver ikke at bekymre sig om lovligt mandat bag-the-wheelheel timer, for som vi har etableret, er du ikke mindreårig—medmindre du er i en tilstand, der kræver disse timer uanset alder., For at være sikker skal du tjekke dine lokale love, men uanset hvor du bor, når du er over 18 år, får du en tilladelse eller licens med færre krav. Tag det, teenagere!

det bringer os til næste trin: at studere til tilladelsestesten. Gør det, det vil gøre en forskel. Der skal være en studievejledning, førermanual eller lignende ressource tilgængelig på den lokale DMV ‘ s hjemmeside. Den skriftlige tilladelsestest er beregnet til at sikre, at du har en grundlæggende forståelse af trafiklove og sikre kørselsteknikker, og det er ikke svært, men det er heller ikke let., Jeg gentager: du skal studere for det, medmindre du er en savant, der kender formen på hvert trafikskilt (du er ikke), og hvad din blodalkohol skal være, når du kører på tværs af statslinjer med to ikke-chauffører i bagsædet. Jeg lavede det spørgsmål op, men det er ikke langt væk—spørgsmålene er formuleret på en underlig og indviklet måde, at kun en person, der læser førerens manual, ville forstå. Jeg mislykkedes tilladelsestesten første gang, gik hjem, læste vejens regler, kom tilbage næste dag og bestod., Det var ret cool at se den samme kvinde på DMV-skrivebordet bare 24 timer senere, og slet ikke pinligt. Når du har fået din tilladelse, kan du køre, så længe du ledsages af en licenseret chauffør, og er berettiget til at tage vejtesten og få din licens. Der er dog mange fordele ved køretimer.

*reglerne varierer på tværs af landet: Maryland, Connecticut, Florida, og nogle andre lande har specifikke krav, du skal opfylde, når du får din tilladelse, selv hvis du er over 18 år., Tjek dit lokale regerings websiteebsted, eller klip til jagten og ring. Dette er den eneste gang jeg, som senior årtusinde, foretrækker telefonen, da regerings websebsteder er notorisk dårligt designet og vanskelige at navigere.

Tilmeld dig en licenseret og statsgodkendt køreskole

næsten alle voksne chauffører, jeg talte med, sang roserne fra køreskolen. Layne Lebahn lærte at køre kl 28, og sagde, at “at betale en professionel for at lære mig i stedet for at stole på venner eller familie” gjorde oplevelsen umådeligt bedre., Mica Alani., der lærte som 32-årig, gentog dette: “dine venskaber og forhold er for værdifulde, især som voksen, til at udsætte dem for noget så stressende som dette. Professionelle skoler bliver bedre og hurtigere, og de vil fokusere på de ting, du har brug for eller vil lære.”

at lære af en neutral tredjepart kan gøre en stor forskel. Her er hvorfor:

• at blive undervist af en ven eller et familiemedlem kan være stressende, og du risikerer at arve dårlige kørevaner, som din fætters patenterede tre-sporet U-sving.,
• en køreinstruktør er mere tilbøjelig til at være rolig og tålmodig og kan lære dig at køre sikkert og godt.
• på et eller andet niveau vil instruktøren undervise i vejtesten, men de kan tilpasse dine lektioner til specifikke områder af interesse eller behov, som parallel parkering eller motorvejskørsel.
• at forpligte sig til lektioner, du har betalt for, øger chancen for, at du følger igennem.
• Køreinstruktører har set alt. Du er ikke den værste chauffør, de har lært.,

Køreskole er anderledes end de baghjulsklasser, du måske har taget i gymnasiet. Du behøver ikke at sidde i et overarmarm klasseværelse og se Døden på motorvejen. Afhængig af din stats regler, du behøver muligvis ikke at sidde i et klasseværelse overhovedet: mange stater tillader folk over en bestemt alder at skære lige til at øve med en licenseret chauffør. Google +” adult driving school”, og tjek for skoler med et afsnit kaldet” voksenprogrammer “eller”Voksenklasser” —eller ring og spørg, om de har klasser, der specifikt imødekommer den over 18.demografiske., Det er måske den mindst se .ede brug af udtrykket “voksen”, men det betyder, at du ikke bliver klumpet ind i den samme kategori som nogen, der skyder sure kegler og bekymrer sig om prom. Voksenundervisning betyder normalt privat, individuelle lektioner fra en lærer, der kan arbejde med din voksne tidsplan og behov. Lektioner finder normalt sted over 4-8 uger — mange skoler anbefaler eller kræver mindst seks timers lektioner—og koster mellem $200 og $800.

det skal siges, at ikke alle intervie .ede lærte gennem en køreskole., Cinnamon Cooper, der lærte i en alder af 21, bemærkede, at” at have nogen patient til at lære mig og holde mig rolig ” gjorde en enorm forskel. Andre, der gik den ikke-Skole rute gentog lignende følelser: arbejde med nogen patient, rolig, og opmuntrende.

Vær opmærksom på dine omgivelser

for Davila var en af de hårdeste dele af læring miljøet. “Det er ganske vanskeligt at køre i Queensueens: mange gader er smalle med parkerede biler på begge sider, mange af boliggaderne er ikke envejs, og ta .a-og rideshare-chauffører er meget aggressive.,”Jessica Palmer huskede det,” min første gang at køre var i Boston, og min instruktør fik mig til at køre gennem Harvard s .uare. Jeg kan stadig ikke tro, at det var min første lektion.”Hun var hurtig med at påpege, at ingen døde, men husker levende sin retssag ved ild i en alder af 24 år.

selvom du er i en mere rolig forstad eller lille by, er det vigtigt at være opmærksom på, hvad der foregår omkring dig. Ifølge kørelærer andre!Danek er et af de mest almindelige problemer, som voksne studerende står overfor, opmærksom, enten fordi de er bange (jeg har aldrig kørt før!) eller overmodig (jeg har det her.)., “Der er meget få ting, du gør i livet, der kræver den slags opmærksomhed, som kørsel af en bil gør,” fortalte han mig, og dette fokus er nøglen.,biler, ambulancer og brandbiler

se Jorden for linjer, baner, huller og hastighedsstød

Lær at forudse blinde pletter: at gå over en bakke eller under en bro, omkring en kurve eller forbi en lastbil

opbygning af denne form for bevidsthed begynder med at kigge rundt, men slutter ikke med det:

“det er meget vigtigt, at øjnene altid bevæger sig, mens du kører bil, leder efter ting,” sagde danek, “mange mennesker sidder bare der, venter på, at ting skal ske, og så har de ikke nok reaktionstid., Det er det, der forårsager ulykker. Hvis dine øjne gør, hvad de skal gøre…det er din grundlæggende forsikring.”At koncentrere sig aktivt betyder at fokusere på, hvad der foregår omkring dig, hvilket betyder ingen SMS eller tale, Spise eller drikke eller rode med radioen eller GPS. Hvis du har brug for at gøre noget af det, trække over.

øv, øv, øv

det er et ordsprog af en grund: jo mere du kører, jo bedre og mere behagelig bliver du., Danek siger, at kørsel ikke er den sværeste del: “den faktiske fysiske kontrol af bilen —Stop, drejning, skift af baner og parkering—det meste kan læres .”Den hårde del er aktivt opmærksom, tænker hurtigt og har gode reflekser – og kommer til det punkt, hvor det hele bliver instinktivt. For at hjælpe med at komme til det punkt opfordrer han nye chauffører til at finde en bil, de kan bruge regelmæssigt, og køre så ofte som muligt. Din tilstand kræver muligvis ikke bag rattet, men at lære en ny færdighed som voksen tager tid— især når det er mentalt, fysisk og har reelle indsatser.,en ting, der hjalp mig, var at køre korte, velkendte afstande, som Trader Joe ‘ s fem blokke væk fra mit hus. Jeg vidste, at jeg kunne gøre det fem blokke uden at gå tabt, og parkeringspladsen tilføjede en 10th circle of hell bonus challenge. Den korte køretur var en god måde at øve det grundlæggende på: at dreje, fusionere, navigere i byens gader med en lav til medium mængde trafik. Det var en opvarmning., Da jeg kom til butikken, var jeg nødt til at parkere, hvilket betød en høj grad af opmærksomhed, fordi ingen andre var; noget ved den erhvervsdrivende Joe ‘ s får folk til at forlade deres hjerner bag de rimeligt prissatte buketter. Der er mennesker, der vandrer, tabt på den græsklædte plaster mellem butikken og deres køretøj. Der er spande. – indpakket dudes på cykler, suser rundt uden hensyn til andre køretøjer eller mennesker. Der er tilfældige indkøbsvogne. Et eller andet sted, en kvinde er idly vende mens rifling gennem en taske til de skandinaviske svømmere, ikke ser for nogen., At finde en parkeringsplads kræver tålmodighed, ørne øjne, og hastighed, hvoraf ingen jeg besad i overflod. Men i modsætning til disse gummi fisk, nogle gange er du nødt til at hoppe ind i den dybe ende og svømme. Eller skrig ind i rattet, giv op og parker på gaden. På den ene eller anden måde gjorde det til en god træningsplads.

jeg fik også meget ud af at øve på en kirkegård: det var stille, roligt og tvang mig til at køre langsomt. Og som min ven tog mig ud for at øve påpegede, ” alle er allerede døde .”Sandt! Sjov bonus: du kan løbe ind i en gruppe mennesker, der deltager i en egentlig begravelse., Må ikke febrilsk vende, ramte noget, der lyder meget som en gravsten, og febrilsk vende igen. Det var ikke en gravsten. Det var en sti markør. Men stadig-bliv rolig, selvom du forsøger ikke at ødelægge en hellig ceremoni.

Tal med en terapeut

Jeg begyndte at se en terapeut godt før jeg lærte at køre; mig og angst, vi går langt tilbage. Det spillede en stor rolle i, hvorfor jeg ikke havde lært, og gjorde kørsel meget vanskelig., At arbejde med en terapeut kan hjælpe dig med at overvinde mentale forhindringer forbundet med kørsel, og endda anvende denne tænkning på situationer uden for rattet. Psykolog Fabrice Lubin anbefaler at lede efter en terapeut eller mental sundhedsprogrammer, der specialiserer sig i Acceptance Commitment Therapy; DBT (dialektisk adfærdsterapi); følelsesmæssig regulering; specifikke fobier (for at afgøre, om dine følelser er generaliseret angst eller relateret til kørsel) eller enhver kognitiv adfærdsterapi., Han rådgiver stille følgende spørgsmål for at hjælpe med at se, om de er den rigtige pasform:

– kan du give mig en følelse af din erfaring med at arbejde med angst eller specifikke fobier?

– kan du give mig en beskrivelse af kurset / behandlingsforløbet? Hvor ofte mødes vi?

– hvordan ville eller skal jeg afgøre, om denne behandling virker for mine behov? dvs.: Hvordan ved jeg, at dette fungerer?

– hvad eller hvordan kan du yde yderligere support? Vil du være villig til at køre med mig og observere?, Skal jeg deltage i en gruppe eller deltage i et program, der specifikt er rettet mod denne angst eller frygt?

inden for sin egen praksis arbejder han for at hjælpe klienter med at omfavne deres følelser holistisk og se dem for, hvad de er.

“angst er ikke binær — når den ikke er til stede, betyder det ikke” alt klart! Alt er sikkert, og intet dårligt vil nogensinde ske igen nogensinde,” siger han. “Tilstedeværelsen af angst betyder ikke,” alt er dårligt og vil helt sikkert gå galt.’Vores følelser er som gadeskilt: de kan informere os om den retning, vi er på vej, men er ikke selve destinationen.,”

med hensyn til øvelser og ressourcer anbefaler han meditations-og mindfulness-apps; bo. – vejrtrækningsteknikker; åbent diskutere din angst med køreinstruktør; bogen “kom ud af dit sind og ind i dit liv; visualisere dig selv at køre, selv når du ikke er; og bemærke, kortlægge og dokumentere dine følelsestilstande før kørsel, mens du kørte, og efter kørsel for at give dig mulighed for at observere eller bemærke, når din angstspidser eller dråber baseret på signaler fra miljøet.,

selvom nøjagtige copingmekanismer kan variere fra individ, opfordrer Lubin generelt folk til at undgå at tænke med hensyn til at fjerne, reducere eller eliminere angst og bemærke, at “en følelsesmæssig reaktion ikke kan målrettes direkte og elimineres. Min rolle er at hjælpe med at skabe plads til oplevelser-gode eller dårlige—og finde nye måder at engagere sig i fantasi, nysgerrighed, og værdier på samme tid som følelser som angst.,”

Få din licens

til lovligt At køre med dig selv, vil du nødt til at opfylde de test og/eller bag rattet krav i dit land (hvis relevant), gå til DMV i din tilstand, og passerer en vej test. Det tager cirka 20 minutter, og det er ikke ualmindeligt at mislykkes din første gang. Gode nyheder: du kan tage testen så mange gange som det tager at bestå. Hvis du fejler, skal du måske vente, før du tager den igen., Nogle stater regulerer, hvor ofte du kan prøve igen, og nogle har særlige krav, hvis du fejler testen flere gange, men for nu må du ikke overtænke det.

jeg bestod, men jeg græd også foran testproctoren, som så forskrækket ud og fortalte mig at få mit billede taget til min nye licens. Det, jeg prøver at fortælle dig, er, at det skal nok gå.

præcis, hvad du er testet på, varierer afhængigt af tilstand og lidt af testundersøger—hvis du har arbejdet med en lokal køreinstruktør, skal de være i stand til at give dig en fornemmelse af, hvad du kan forvente i dit område., Du kan også tjekke ud Driving-Tests.org for en generel ide, men igen – praksis er mere værd end forskning.

hold det i bevægelse

selvom du aldrig rigtig glemmer, hvordan du kører (jeg lover), er regelmæssig praksis en fantastisk måde at holde dine færdigheder skarpe på., Nogle sjove måder at gøre det:

• Tag en cross-country road trip, komplet med episke afspilningslister
• Køb og transport af store stykker af møbler
• Træk ud på et aflukket land, vej-og gør ud med din partner som en teenager
• klik på Taco Bell-drev-gennem enhver tid, du ønsker
• Køb i mange tilfælde er en øl eller kulsyreholdigt vand

Svælge i den frihed, holde øjnene på vejen, og glem ikke at forny din licens., Og glem aldrig, at du gjorde det og kan gøre det igen, eller med ordene fra Merena, “børn gør dette. Bogstavelige 15-årige børn. Du har styr på det!”