i en bil er en akselforsegling den del, der forsegler forbindelsen mellem en CV-aksel (drivaksel) til transmissionen eller bagforskellen. Opgaven med en akselforsegling er at forhindre transmissionsvæsken eller differentialolien i at lække ud. I nogle firehjulstrækkede køretøjer er en af de forreste CV-aksler forbundet til overføringshuset (enhed).
forreste CV aksel (drivaksel) tætning. en transfer case seal kan også betegnes som en akselforsegling. Hvornår skal en akselforsegling udskiftes?, Skal begge akselforseglinger udskiftes på samme tid? Er det sikkert at køre med en lækkende akselforsegling? Lad os starte med det første spørgsmål. Udskiftning af akselforsegling er ikke en del af regelmæssig vedligeholdelse, tætningen skal kun ændres, hvis den lækker.
Hvordan ved du, om en akselforsegling lækker? Gearolie eller transmissionsvæske dråber på din indkørsel er nogle af de tidlige tegn. For eksempel i en Ford Escape 2008-2011 er en lækkende venstre akselforsegling i den automatiske transmission et af de almindelige problemer., Tidlige symptomer inkluderer rødbrune væskedråber bag det venstre forhjul, hvor den venstre forreste drivaksel forbindes til transmissionen. En akselforsegling lækker mere under motorvejskørsel, så oliedråberne på indkørslen er muligvis ikke altid til stede. Efterhånden som der lækkes mere væske ud, falder transmissionsvæskeniveauet, og transmissionen begynder at glide. Hvis det ikke er fanget i tide, kan transmissionen endda blive permanent beskadiget. En utæt akselforsegling på den bageste differential-eller overførselsenhed kan forårsage en gearolie (svovl) lugt, der kommer fra under køretøjet.,
selvfølgelig, hvis du har dine olieskift udført regelmæssigt, kan din mekaniker se en akselforseglingslækage og informere dig, før der sker større skader.
utæt akselforsegling når en bil løftes på hejsen, kan en lækage af akselforsegling identificeres ved, at der sprøjtes olie rundt om tætningen. Se billedet. Det lave transmissionsvæskeniveau er en anden grund til at mistanke om en lækage.
er det sikkert at køre med en lækker akselforsegling? Det afhænger af sværhedsgraden af lækagen., Hvis lækagen resulterer i betydeligt væsketab, kan den lækkende komponent (transmission, differential eller overførselsenhed) i sidste ende blive beskadiget. Hvis lækagen er meget lille, og reparationen ikke er mulig på det tidspunkt, kan det at holde transmissionsvæsken eller differentialolieniveauet påfyldt hjælpe med at undgå komponentens fiasko.
skal begge akselforseglinger (venstre og højre) udskiftes på samme tid? Nej, det er ikke nødvendigt. Hvis en akselforsegling lækker, betyder det ikke, at den anden tætning snart begynder at lække.
hvor dyrt er udskiftning af akselforsegling?, Selvom en ny akselforsegling ikke er en meget dyr del, kan reparationsomkostningerne variere fra $ 150 til $ 650, afhængigt af kompleksiteten.
For eksempel, i Ford Escape, der er nævnt ovenfor, et utæt aksel tætning anbefales at blive erstattet som et sæt med en aksel bøsning og indre CV fælles; dette kan koste op til $600-$650.
i mange biler er en akselforsegling dækket af drivaggregatets garanti., I en typisk forhjulstrækket bil kan udskiftning af en akselforsegling koste $150-$250 for en tætning. I nogle køretøjer lækker en lille mængde transmissionsvæske ud, når tætningen fjernes. Dette betyder, at transmissionsvæskeniveauet skal fyldes op efter udskiftning af tætningen.
er det vanskeligt at udskifte en akselforsegling som et DIY-projekt? I en typisk forhjulstrækket bil er den sværeste del at fjerne CV-akslen (drivaksel) for at komme til tætningen., Uden hejsning og korrekt værktøj er det ret vanskeligt, især hvis tætningen lækker på siden af den længere drivaksel (højre side i de fleste biler).